巴黎 最后一班地鐵

唐依敏

地鐵里的藝術盛宴

“海明威用移動的圣宴來形容巴黎，的確，這是一座移動的城市?！币苿邮且驗檫@里隨處可見的地鐵，無論你住在巴黎的哪個角落，盧浮宮都可以讓你視作是自己家的博物館，杜伊勒公園能讓你視作是自己家的后花園，歌劇院仿佛離你也不遠，這是因為短短的幾分鐘，你就可以乘坐地鐵去到你想去的地方。

來到巴黎，如果沒有乘坐一次巴黎地鐵，就不能算逛過了巴黎。法國人怎會放過在這樣一個公共場所制造浪漫的機會。這個用時裝、香水和美食征服世界的城市，同樣也在地鐵里擺弄著它的綽約身姿。

巴黎的地鐵始建于1900年，是為了迎接當時的萬國博覽會而修建。這個龐大密集的地下交通系統(tǒng)，將整個巴黎緊緊聯(lián)系在一起。沐浴著科學文明之光，巴黎地鐵與20世紀同行。經過一個多世紀的發(fā)展，今天的巴黎地鐵可分為兩大主要類型：Metro和RER，前者是巴黎市區(qū)內的地鐵系統(tǒng)，共有14條線，總長211公里；RER是連接市區(qū)和郊區(qū)的鐵路線，比如去機場或凡爾賽宮。這兩種線路是互相連通的，成為一個密集的地下交通網絡。在巴黎市區(qū)的任何一條街道上，朝任何一個方向走去，不出500米，準能找到一個地鐵站。據統(tǒng)計，40%的巴黎人每天都會最少搭乘一次地鐵，加上世界各地蜂擁而至的游客，巴黎地鐵每天運載乘客高達450萬人次。

巴黎地鐵以其入口被裝飾成新藝術派風格聞名于世。該設計出自20世紀初法國建筑師?？送袪枴ぜR爾之手。時至今日，86個地鐵站的入口還保留了這種風格，它們成為巴黎的一張名片。

而巴黎地鐵站內部裝飾大多很古樸，很少見有大理石地板和墻壁，一般就是用瓷磚貼墻裝飾，但各個車站別具一格，有的裝飾一些藝術品，與地面建筑歷史風貌相得益彰。緊鄰盧浮宮的地鐵站在昏黃的光線里，裝飾了很多仿真雕像、展臺，仿佛這里不是地鐵站，而是一個歷史博物館。而它的出站口是直接和盧浮宮入口的金字塔相連的，讓人一下地鐵就能感受到盧浮宮的歷史氣息。巴士底的車站在墻壁上裝飾的描繪法國大革命的壁畫，讓人一下就能領略到當年巴黎人民慷慨激昂的革命熱情。據說當年的巴士底獄已經蕩然無存了，被徹底拆毀后拆下來的磚石都拿去鋪路修橋了，而在該地鐵站的底層還能保留著當年巴士底獄的兩塊基石。而協(xié)和廣場車站的最大特點是每個墻面瓷磚上都刻有字母，而它們每一行都節(jié)選自1789年法國大革命時期頒布的人權宣言。位于香榭里舍大街東側的地鐵站，附近最著名的就是法國國民議會，又名波旁宮，自1789年以來這里始終是法國最高立法機構的所在地。相比較其他有固定風格的站點，這個地鐵站的最大特點是，他們的墻面會不定期改變裝飾。

巴黎地鐵的每個站點的設計風格和主題都對應著該站的地面景點，如盧浮宮站就效仿盧浮宮博物館，月臺上陳列著許多博物館的復制藝術品；巴士底站描繪著法國大革命的圖畫，墻上還貼滿了當年攻占巴士底監(jiān)獄的歷史圖片；羅丹博物館所在的瓦雷訥站則佇立著等同于羅丹原作的巴爾扎克雕像……就連站點的名字都很有直觀的歷史感，像羅斯福、拉法耶特、圣丹尼斯……這樣的名字在地鐵圖上比比皆是，讓人最直接地感受到巴黎的過去。很難想象還有哪里像巴黎這樣，走走停停都是一個個如雷貫耳的名字和一幕幕驚天動地的往事。它毫不張揚地站在街道的某個角落，靜靜地等候著你。

初來巴黎的旅行者多少都對地鐵有些抱怨：由16條線路、380座車站、87個換乘點構成的“蜘蛛網巢”，輕易就把臨時闖入的游客們搞得頭暈目眩。對于久居巴黎的人而言，地鐵并不只是特呂弗或呂克貝松制造夢幻的地方，而是一場地地道道的法蘭西浮世繪。它甚至已經超離了某種交通工具，成為展示巴黎城市風貌和民眾生活百態(tài)的最佳場所。游走巴黎，地鐵這位五光十色的“地下夫人”，著實需要我們細細品味。

地下鐵里的“人間戲劇”

在巴黎地鐵里，各種曼妙的音樂不絕于耳，手風琴、小提琴、豎琴等彈奏出法式憂郁情調。地鐵站里永遠張貼著各種文藝活動的海報，匯集了各種演唱會、博物館展覽、藝術娛樂活動的信息，讓人不禁感嘆巴黎真是座名副其實的“藝術之都”。 巴黎地鐵里的樂師，并不都是我們想象中走街串巷賣唱糊口的民間藝人。他們中有相當一些是國內外水平不俗的藝術家，在地鐵里獻藝有時主要是為了推銷他們錄制的磁帶及擴大知名度。有些時候，地鐵站里會出現(xiàn)一個由多人組成的小型樂隊，這種演奏大約就是現(xiàn)代人稱之為“行為藝術”的情況了。他們常常會選擇一些特別的日子在地鐵站里進行他們的這種藝術活動，比如情人節(jié)、音樂節(jié)等。而這類在地鐵站舉行音樂會的演奏者基本上是為了藝術而藝術的，因此他們的臉上更多的是顯示出一種對藝術的追求和執(zhí)著，也因此他們的音樂令人覺得更為舒心和熱烈。

但無論是哪一種類型的音樂會，有趣的是，這些在地鐵站里的音樂人，他們都會在面前的地上放一個可以盛物的如盒子之類的東西，為的是提供一個便于路人施舍錢財?shù)乃?。也許法國是一個特別尊崇藝術的國家，所以在地鐵里來來往往的路人中，總有不少人會停下匆忙的腳步慷慨地掏出腰包，向這些音樂人面前的盛物器中送上些許金錢，在對音樂人懷抱贊賞的同時也表達著對藝術的敬仰。

過去，任何街頭藝人都可以進入地鐵站演出，但1997年巴黎推出了“地鐵音樂家”計劃，只允許具有一定水準的音樂人進入地鐵站演出。想進入地鐵站演出的音樂人需通過演藝評估，但不得在站臺上或地鐵客車里演出。巴黎之所以要遴選音樂人，其目的是讓乘客享受到較高品質的音樂，避免濫竽充數(shù)者進入地鐵站制造噪音?！暗罔F音樂家”計劃不但為乘客帶來了藝術享受，也產生出不少知名詞曲作家、演奏家和歌星。

而巴黎地鐵另外一個最大的特點則是隨處可見拿著小說專心閱讀的男女老少。無論是在站臺剛剛站穩(wěn)，還是在車廂內剛剛找到座位，很多乘客就會馬上從包里拿出一本書來閱讀。在這個電子設備泛濫的年代，巴黎地鐵可能是聚集熱衷于紙質書本的閱讀人群最多的地方。當然也有人說，在地鐵搖搖晃晃而又昏暗的燈光下閱讀，是巴黎人為自己打造一個獨立空間的行為藝術，而這正好也成為了巴黎地鐵藝術風景線上最好的點綴。

有人說，經歷了一個世紀的時光，地鐵已經成為巴黎人的生活命脈，在這里形成了色彩斑斕的地鐵文化。它為人們提供了就業(yè)機會。為各式各樣的商店，食品、書報、服飾提供了展示的平臺。那些乘客、街頭藝人，共同構成了一幕幕的“人間戲劇”，每天在巴黎的地下世界里上演。訴說著說不完的故事，道不完的人生。