關(guān)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染與治理的討論

孫雙鳳余林

1、重慶資源與環(huán)境保護(hù)職業(yè)學(xué)院　2、重慶市工業(yè)技師學(xué)院

關(guān)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染與治理的討論

孫雙鳳1余林2

1、重慶資源與環(huán)境保護(hù)職業(yè)學(xué)院2、重慶市工業(yè)技師學(xué)院

目前城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，這樣就將大量的有害物質(zhì)通過(guò)尾氣排放，并成為了主要污染源，因此為了保障人民的身體健康和保護(hù)空氣質(zhì)量，必須對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染加強(qiáng)預(yù)防和治理？下面我們將具體介紹機(jī)動(dòng)車尾氣的危害和現(xiàn)狀，并提出有效的治理對(duì)策。

機(jī)動(dòng)車尾氣；危害；現(xiàn)狀；治理

目前我國(guó)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展快速，且經(jīng)濟(jì)水平顯著提升，人們?yōu)榱藢⑸钯|(zhì)量水平和辦事效率提升，越來(lái)越多的人購(gòu)買了機(jī)動(dòng)車，并且目前機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為了人們工作與生活不可或缺的工具。然而該現(xiàn)狀也引發(fā)了新的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車尾氣污染，進(jìn)而對(duì)自然環(huán)境和人體造成了嚴(yán)重危害，目前已經(jīng)引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

1　城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染現(xiàn)狀與危害

1.1機(jī)動(dòng)車尾氣污染現(xiàn)狀

機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中將有害物質(zhì)向大氣環(huán)境排放，即機(jī)動(dòng)車排氣污染，通常機(jī)動(dòng)車排出的氣體顏色為淺藍(lán)色、黑色和白色，含有的化合物達(dá)到120～200種之多。在20世紀(jì)八九十年代，我國(guó)城市人口快速增加，這樣就使得機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在隨之增加，在城市地區(qū)高度集中，并且每年增長(zhǎng)趨勢(shì)達(dá)到10%以上。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)一步增加了城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量，使城市空氣污染越發(fā)嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車尾氣污染問(wèn)題逐漸凸顯。

1.2機(jī)動(dòng)車尾氣污染危害

基于機(jī)動(dòng)車的排氣管接近地面，因此屬于低面污染源，與人的呼吸帶接近，使得排放的尾氣被吸入人體，進(jìn)而對(duì)身體健康造成威脅，1985～1990年的調(diào)查結(jié)果顯示，窄街高污染區(qū)與寬染區(qū)的疾病感染率分別為58.3%和41.9%，而在職的廣州市交警的平均壽命不足40歲，且因肝癌和肺癌死亡的人數(shù)達(dá)55%。

除此之外，機(jī)動(dòng)車尾氣中部分還具有毒性，多是由于燃?xì)鉁囟鹊突蛉剂先紵煌耆纬?，特別是超負(fù)荷運(yùn)作、噴油器噴霧不良時(shí)更加容易產(chǎn)生有毒物質(zhì)，多為氮氧化合物NOx、煤煙、CO、HC，其中CO無(wú)色無(wú)味，與其他物質(zhì)不容易反應(yīng)，因此穩(wěn)定地存在于大氣中，并且能長(zhǎng)達(dá)3年之久，人在吸入過(guò)多的情況下，就會(huì)結(jié)合血紅素，進(jìn)而對(duì)血液吸氧和送氧造成阻礙，使人體發(fā)生中毒死亡。NO及NO2的總稱即為NOx，其中NO2有刺激臭味，呈褐色，對(duì)人的肺部與眼睛均有損害，并且能引發(fā)煙霧、酸雨和氣候變化；CH化合物能夠通過(guò)太陽(yáng)光紫外線與氧化氮結(jié)合形成煙霧狀物質(zhì)，如醛、臭氧等，對(duì)人體喉、眼、鼻等黏膜有刺激，對(duì)動(dòng)物、植物、人及生態(tài)環(huán)境均有影響，并且還可致癌。

2　控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染的對(duì)策

2.1搶抓源頭，對(duì)生產(chǎn)廠家嚴(yán)格控制

一般排放的水蒸汽、CO2、氧、氮無(wú)害，可見有害成分占絕大多數(shù)，因此在生產(chǎn)汽車時(shí)，必須對(duì)其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格考核，并且將排放標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)提升，將超標(biāo)排放的車輛淘汰，發(fā)展尾氣污染物排放控制技術(shù)，將車輛尾氣污染從源頭上控制。

2.2鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)環(huán)保型汽車

目前人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，因此未來(lái)的汽車行業(yè)勢(shì)必會(huì)朝著環(huán)保的方向發(fā)展，并且在機(jī)動(dòng)車中柴油機(jī)的地位越來(lái)越高，且環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力強(qiáng)，因此可以將柴油機(jī)推廣生產(chǎn)，促進(jìn)大氣環(huán)境的改善，實(shí)現(xiàn)汽車清潔化發(fā)展。作為機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也必須以該理念為指導(dǎo)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)。

2.3嚴(yán)格監(jiān)督機(jī)動(dòng)車的使用，對(duì)尾氣排放有效控制

也就是在城市環(huán)境污染治理和控制中收入機(jī)動(dòng)車尾氣排放的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量有效控制，并且對(duì)新車的尾氣污染指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)標(biāo)的情況下方可登記造冊(cè)，并由相關(guān)部門對(duì)相關(guān)手續(xù)審批，對(duì)尾氣排放超標(biāo)和非法落戶車輛予以嚴(yán)厲打擊，并且交警和環(huán)保部門也要定期或不定期抽檢。巡檢和監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況，排氣不合格車輛禁止運(yùn)行，將超期服役重污染車輛，油耗太大的車輛淘汰，有效杜絕報(bào)廢汽車非法交易。

2.4強(qiáng)制推廣無(wú)鉛汽油，提高燃料質(zhì)量

燃料的質(zhì)量直接影響著機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，因此作為國(guó)家環(huán)保局，必須將相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)，并貫徹落實(shí)，尤其要將無(wú)鉛汽油的使用強(qiáng)制推廣，對(duì)于含鉛汽油嚴(yán)令禁止出售，否則要給予嚴(yán)厲處罰，以此有效控制有害物質(zhì)的排放，提升燃料的質(zhì)量。

2.5完善標(biāo)準(zhǔn)體系及其環(huán)境立法

在環(huán)境立法上我國(guó)起步尚晚，要想與商品經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，實(shí)施原則性、伸縮性與模糊性較大條文的難度就隨之增加，因此必須量化、修改和補(bǔ)充刑事處罰，學(xué)習(xí)其他國(guó)家先進(jìn)的方法和規(guī)章，保證標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施與國(guó)際接軌。除此之外加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的排放技術(shù)監(jiān)督，制裁不合格車輛生產(chǎn)商，銷毀已報(bào)廢的車輛，保證規(guī)范化防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放量的最小化。

3　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，目前機(jī)動(dòng)車為人們的生活與工作帶來(lái)便利的同時(shí)，也對(duì)人體健康和自然生態(tài)造成了危害，因此我們必須搶抓源頭，對(duì)生產(chǎn)廠家嚴(yán)格控制，鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)環(huán)保型汽車，嚴(yán)格監(jiān)督機(jī)動(dòng)車的使用，強(qiáng)制推廣無(wú)鉛汽油，提高燃料質(zhì)量，完善標(biāo)準(zhǔn)體系及環(huán)境立法，這樣才能保證空氣環(huán)境的清潔，降低危害。

［1］楊曉蓉.機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放和控制分析［J］.環(huán)境研究與監(jiān)測(cè)，2011（3）.

［2］周祈聰.徐鳴劍.郜珺.藍(lán)健瑋.城市公共自行車碳排放量減少值模型分析［J］.科協(xié)論壇，2011（7）.