高速公路監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

穆塔巴爾·木合塔爾

摘要：高速公路是我國公路交通步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，甚至直接成為當(dāng)前我國國民經(jīng)濟發(fā)展的必要性基礎(chǔ)設(shè)施，并且對人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ饕沧兊迷絹碓街匾?。而為了能夠提升高速公路運行的可靠性及安全性，相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)開始被應(yīng)用在高速公路當(dāng)中，監(jiān)控系統(tǒng)的運用直接促使了告訴公路正常穩(wěn)定的運彳亍'因此起到非常關(guān)鍵的作用。文章主要針對高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析，并對其未來的發(fā)展趨勢進行展望，通過簡要論述的方式以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)展趨勢

1引言

時代的發(fā)展，社會的進步，我國告訴公路通車的里程變得越來越長，相應(yīng)的設(shè)施也得以不斷的完善，因此監(jiān)控系統(tǒng)在公路工程方面占據(jù)了主導(dǎo)地位。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠起到全面了解交通狀況，從而更快更及時的針對道路方面的突發(fā)情況做好處理和了解，這樣能夠極大的促使高速公路方面的管理人員操作管理起來變得更加的方便及時，同時也能直接提供交通方面的監(jiān)視、控制及管理的功能，促使道路使用者在交通運行當(dāng)中變得更加安全。

2高速公路監(jiān)控的概念概述

目前大多數(shù)人都將收費系統(tǒng)當(dāng)中的CCTV系統(tǒng)直接當(dāng)做告訴公路內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，這本身是一種認(rèn)知上的誤區(qū)。因此在收費系統(tǒng)當(dāng)中的CCTV系統(tǒng)主要還是指一種監(jiān)視系統(tǒng)，這項系統(tǒng)本身并沒有起到有效的控制作用，更多的也只是監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的一部分，并不屬于全部。而高速公路監(jiān)控系統(tǒng)則主要指針對高速公路所進行的控制和監(jiān)視，也即是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中主要包括監(jiān)視和控制2個方面。（1）監(jiān)視，主要指高速公路真正運行過程當(dāng)中的車距、交通量、交通狀況以及交通事故的狀況等多個方面的參數(shù)進行有效的掌握和監(jiān)視。（2）控制，這一功能主要表現(xiàn)在需要結(jié)合相應(yīng)的準(zhǔn)則和要求來針對高速公路運行過程當(dāng)中的運行狀態(tài)加以調(diào)節(jié)，從而有效的促使高速公路能夠真正保持一個最為良好的交通狀態(tài)。

2.1系統(tǒng)信息采集

信息采集是監(jiān)控系統(tǒng)開啟實施的首要環(huán)節(jié)，同時也是針對公路交通具體情況進行實時監(jiān)控和測量的重要步驟。通常所采集的信息主要包含了交通方面的參數(shù)，像交通量、密度以及速度等，還有氣象參數(shù)、事故信息以及路面狀況等等。

2.2閉環(huán)控制系統(tǒng)

這一系統(tǒng)主要指高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息采集、處理及控制等3個環(huán)節(jié)所組成的閉合控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要也是通過交通流量來進行閉合處理。因此可以說這種交通流本身不但是監(jiān)控系統(tǒng)方面相關(guān)信息的提供者，同時也是監(jiān)控系統(tǒng)在進行有效控制的主要控制對象，三者間形成一種循環(huán)流的關(guān)系。

2.3系統(tǒng)信息的處理

信息的處理屬于監(jiān)控系統(tǒng)的第2個主要操作環(huán)節(jié)，主要是根據(jù)其本身所采集到的多種數(shù)據(jù)和信息來進行，并以此按照事先設(shè)定好的處理和判斷方式來進行，主要是針對監(jiān)控采集到的信息進行統(tǒng)計、匯總、建模以及分析和記錄等，并對目前的具體交通狀況進行正確有效的判斷，從而有效地避免輕度擁擠、正常運行以及堵塞情況或者事故的發(fā)生，這樣才能及時的給出有效的控制方案來加以處理。

2.4系統(tǒng)信息控制

主要指系統(tǒng)針對信息作出有效的控制方案，并以此通過各種人工以及自動的形式來結(jié)合相應(yīng)設(shè)施對道路的使用者直接發(fā)布信息，從而真正有效地實現(xiàn)其對于交通流的有效控制及管理，最終促使其能夠始終保持在最為良好的運行狀態(tài)當(dāng)中。

3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

結(jié)合實證調(diào)查研究可知，我國多個省份高速公路監(jiān)控系統(tǒng)使用現(xiàn)狀，在其高速公路建設(shè)的前期階段，大都由于資金和建設(shè)時間等多個方面的原因，導(dǎo)致許多省份的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)仍然不夠完善，通常都是采取路段式的監(jiān)控方式，這種監(jiān)控方式主要也通過光端機結(jié)合視頻矩陣來實現(xiàn)。然而隨著我國在高速公路方面的投入越來越大，在其管理方面開始產(chǎn)生了一系列的問題，而且人們對于監(jiān)控圖像的質(zhì)量要求也開始不斷的提升，這就直接促使目前的監(jiān)控形式仍然無法真正滿足其客觀方面的需求，因此也就無法為監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展提供相應(yīng)的保障。

隨著我國高速公路的形成和不斷完善，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的設(shè)計工作就顯得越來越重要，一般監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計工作的主要出發(fā)點還是在整個高速公路的區(qū)域性及整體性方面，因此這就直接促使高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的形成必須要全面且具備一定的整體性，以此來保證其每段高速公路監(jiān)控系統(tǒng)都必須是監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的重要組成部分。同時還應(yīng)當(dāng)充分的考慮到監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中的資料使用效率，必須要盡可能的將監(jiān)控系統(tǒng)的可管理性、安全性以及綜合性充分的表現(xiàn)出來，并促使其形成強大的集成性，從而為整個高速公路監(jiān)控系統(tǒng)性能的提升做出有效的促進作用。

如今科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展日新月異，在真正的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，其所具有的視頻信息處理技術(shù)都開始被逐漸的應(yīng)用在高速公路的施工建設(shè)當(dāng)中，從而直接為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化和圖像化處理技術(shù)的提升，做出了有力的技術(shù)保障。所以高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在未來的發(fā)展當(dāng)中，應(yīng)該致力于實現(xiàn)其全網(wǎng)數(shù)字化的圖像傳輸功能，從而以此來為往后的高速公路監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展，真正提供行之有效的解決措施及方案。

4我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的未來應(yīng)用趨勢

目前，我國已經(jīng)成為了世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)，其中并不包含全國各地的高速公路。不過，和國外發(fā)達(dá)國家相比，我國在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的建設(shè)工作仍然顯得比較落后，這和其他發(fā)達(dá)國家的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和運用相比，仍然存在著比較大的差異性，特別是在道理的監(jiān)控以及其在聯(lián)網(wǎng)收費等多個方面。所以，為了能夠有效的完善我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的整體性能，就必須要不斷的強化其監(jiān)控系統(tǒng)的完善性，從而為高速公路的運行創(chuàng)建出真正安全快捷的運行環(huán)境。

近年來國家不斷的加大對于高速公里行業(yè)的投資力度，特別是其中機電設(shè)備的投資占據(jù)總投資的5%，具體金額高達(dá)350億元，而且隨著監(jiān)控系統(tǒng)的比重不斷增強，在監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中所具備的機電設(shè)備中總機電設(shè)備的比重也開始不斷的擴大，開始占據(jù)總比例的30%以上，而且隨著其監(jiān)控系統(tǒng)比重的不斷增加，為往后高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展當(dāng)中必然會迎來一個重要的發(fā)展高峰，這不但表現(xiàn)在原有設(shè)備的維修和管理方面，同時也直接體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)的不斷更新和改造方面。

相關(guān)調(diào)查顯示，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展通常都是受到多種機遇的促使，每度過一段時間久必然會有一定的發(fā)展機遇，促使整個項目的發(fā)展。比如金融危機的爆發(fā)，就直接促使多個行業(yè)遭受非常嚴(yán)重的沖擊，然而高速公路行業(yè)卻在這種背景下獲得了空前的發(fā)展，各種計劃開始實施，直接有效的促使高速公路行業(yè)獲得跨越式的發(fā)展，建設(shè)的規(guī)模及數(shù)量越來越龐大，具有非常重要的歷史意義。

由于針對高速公路進行監(jiān)控的主要目的還是為了對高速公路的整體情況進行全面細(xì)致的了解，這樣不但能夠真正有效的保障高速公路的安全有效運行，同時也能直接對交通事故進行相應(yīng)的、全面細(xì)致的分析和了解，從而以此來直接找出其中發(fā)生事故的主要原因，最終保證其不會再次引發(fā)事故。如今高速公路監(jiān)控系統(tǒng)開始越來越受到重視，因此我國自傲高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面真正獲得了明顯的發(fā)展，并直接形成了獨具特色的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系，為我國高速公路信息話的發(fā)展起到了積極的推動作用。

如今科技的發(fā)展日新月異，在如今科技信息時代的發(fā)展背景之下，對于高速公路的發(fā)展及管理過程，直接提出更要的要求，要求其必須具備非常完善的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，以此來保障高速公路整體水平能夠獲得有效的提升。因此在實施高速公路監(jiān)控信息系統(tǒng)，直接成為高速公路往后迅速發(fā)展的必然趨勢。

5結(jié)語

綜上所述，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)本身是一項非常復(fù)雜的自動控制系統(tǒng)，其所涉及到的理論及技術(shù)問題非常多。文章所作出的研究也只是進行了簡單的概括，文章主要是對目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進行了簡要分析，希望能夠為提升我國高速公里監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，做出應(yīng)用的貢獻。