京杭大運河與濟(jì)寧的興衰

雷宏謙

（1.邢臺學(xué)院，河北邢臺　054001；2.河北師范大學(xué)歷史文化學(xué)院，河北石家莊　050024）

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京杭大運河與濟(jì)寧的興衰

雷宏謙

（1.邢臺學(xué)院，河北邢臺054001；2.河北師范大學(xué)歷史文化學(xué)院，河北石家莊050024）

摘要：大運河未貫通之前，山東省內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)。特別是山東西部大多數(shù)地區(qū)均處于自給自足的自然經(jīng)濟(jì)狀況下，鮮有商品流通和交換，具有很強(qiáng)的“民本商末”傳統(tǒng)，發(fā)展較為落后。但山東地處京杭大運河的中段，運河在此綿延近千里。會通河的浚通，給山東地區(qū)的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了契機(jī)，一些新興的運河城市逐漸發(fā)展起來，號稱“運河之都”的濟(jì)寧在大運河貫通之后，由于處于水路要沖之地，商賈云集，無論是農(nóng)業(yè)還是手工業(yè)和商業(yè)，均出現(xiàn)了繁盛的局面，但是，隨著清末運河的廢止，作為“運河之都”的濟(jì)寧也逐漸衰落。

關(guān)鍵詞：明清；大運河；濟(jì)寧；興衰

一、京杭大運河的貫通

元世祖定都北京以后，離江南極遠(yuǎn)，而“百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南”［1］，而濟(jì)寧“洸、泗二水縈抱……為南北轉(zhuǎn)輸要地，閉則為鎖輪，開則為通關(guān)?！保?］在運河航道上的位置極為重要。于是，至元二十年（公元1283年），元政府下令開通了一條長達(dá)150里，自濟(jì)寧濟(jì)州向北至東平安山的“濟(jì)州河”，此河溝通了泗水與濟(jì)水。元政府“增濟(jì)州漕舟三千艘，役夫萬二千人”［3］，因濟(jì)水入?？陟度?，此運道僅通行了三年，便告結(jié)束。為了南糧北運，至元二十六年（公元1289年），元政府開鑿了長達(dá)250里，自東平安山至臨清的河道，元世祖賜名“會通河”，濟(jì)州河與會通河相連到了一起（至明代，二河統(tǒng)稱為“會通河”）。會通河“北至臨清，與衛(wèi)河會，南出茶城口，與黃河會”。它的開鑿，實現(xiàn)了京杭大運河的全線貫通，但因會通河岸狹水淺，每年漕運糧米數(shù)額不大，元代海運仍占主導(dǎo)地位。

元末明初的戰(zhàn)亂紛爭，明洪武二十四年（公元1391年）黃河決口，水漫安山鎮(zhèn)，會通河淤塞。明永樂九年（公元1411年），濟(jì)寧同知潘叔正言：“會通河道四百五十余里，其淤塞者三分之一，浚而通之，非唯山東之民免轉(zhuǎn)輸之勞，實國家無窮之利也?！保?］于是“朝廷命工部尚書宋禮，發(fā)丁夫十余萬，疏鑿以復(fù)故道。又命刑部侍郎金純，自汴城北金龍口開黃河故道，分水下達(dá)魚臺縣塌場口，以益漕河。十年，宋尚書請從會通河通運。十三年，始罷海運，而專事河運矣。明年，平江伯陳瑄又請?；窗舶睬f閘一帶沙河，自淮以北，沿河立淺鋪，筑牽路，樹柳木，穿井泉。自是漕法通便，百年于茲矣。”［5］會通河浚通之后，京杭大運河遂全線貫通。

“京杭大運河，北至北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)河北、山東、江蘇、浙江、北京、天津四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，是世界上最長的人工運河，是古代南北交通大動脈，就像今天的高速公路，其作用是不言而喻的?！保?］每年幾百萬漕糧要經(jīng)過此運河，自元朝到清末，七八百年的時間里，大運河的暢通保證了古代國家機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)。同時促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及南北文化的交流。

二、京杭大運河與濟(jì)寧的興盛

濟(jì)寧，位于山東西南部，會通河貫通之前，濟(jì)寧是一個戰(zhàn)略要地和傳統(tǒng)的政治中心城市。但直到至正十五年（公元1278年）仍為散州，城市規(guī)模不大，又因濟(jì)寧自古處于交通要道上，往來客商較多，貢奎在《濟(jì)州詩》中稱濟(jì)寧“市雜荊吳客”。但濟(jì)寧的真正繁盛則是在會通河浚通以后。

運河貫通，明清政府為保證漕運的暢通，在濟(jì)寧設(shè)置漕運機(jī)構(gòu)，為濟(jì)寧成為當(dāng)時的大都會提供了條件。明初，在濟(jì)寧設(shè)水次倉，中轉(zhuǎn)漕糧，明永樂二十一年（公元1423年），在濟(jì)寧設(shè)鈔關(guān)，征收商稅。明清兩代設(shè)司運管理機(jī)構(gòu)等。為保證運河的水源充足，修筑南旺分水樞紐工程，設(shè)立水柜。另外，政府允許漕船夾帶一定數(shù)量的私貨，漕運兵丁置買私貨，沿途倒賣。濟(jì)寧處水脊之處，閘壩眾多，運軍回空可以攬載貨物，在碼頭、閘壩處可以停泊駐足，進(jìn)行商品交易活動。

由于京杭大運河的全線貫通，促使了山東的臨清、濟(jì)寧、張秋、聊城、德州等城市的崛起，其中，臨清、濟(jì)寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高，二者成為當(dāng)時山東的兩大經(jīng)濟(jì)中心。臨清“實南北之要沖，京師之門戶，舟車所至，外連三邊，士大夫有事于朝，內(nèi)出而外入者，道所必由。”［7］濟(jì)寧“南通江淮，北連運河，濟(jì)控邳許之津要，扼宋衛(wèi)之咽喉”［8］，“倖勛戚之家貿(mào)易于兩淮于三吳者，聯(lián)檣大舶，必駐濟(jì)寧?！保?］

濟(jì)寧城南運河?xùn)|岸和南岸，出現(xiàn)了一片繁榮的景象，形成了一條商業(yè)帶?！肮亵瓷滩镑[集，麻擁于濟(jì)城之下。”運河上舟船檣桅如林，蓬帆遮云。城內(nèi)“人煙多似簇，聒耳厭喧啾”［10］，明代朱德潤在《飛洪橋詩》中云：“日中商貿(mào)群物聚，紅氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐”。南方的竹器、絲綢、瓷器、茶葉等在此中轉(zhuǎn)。北方的棉花、皮毛等再次匯集南下，魯西南的小米、高粱等土特產(chǎn)，加上官船夾帶的土宜，都在這里集散。濟(jì)寧成為當(dāng)時重大的貨物集散碼頭之一，“天下碼頭，物所出所聚處。蘇、杭之幣，淮陰之糧，維揚之鹽，臨清、濟(jì)寧之貨，徐州之車騾，京師城隍、燈市之骨董，無錫之米，建陽之書，浮梁之瓷，寧臺之鯗，香山之番舶。”［11］

繁盛的商業(yè)活動帶來了極為豐富的稅收?！翱滴跄觊g，濟(jì)寧州每年征收商稅共1300余兩，其中，課程銀1218兩有奇，牙雜稅65兩有零，牛驢稅26兩多，”［12］此外，濟(jì)寧還成為一個開放的運河城市，濟(jì)寧的棉花等當(dāng)?shù)厮a(chǎn)物品也通過運河轉(zhuǎn)銷四方。明朝廷出現(xiàn)財政困難，令全國大省多出商稅度過難關(guān)，濟(jì)寧就是朝廷明令三十三府州縣中的一個地區(qū)?？梢姰?dāng)時濟(jì)寧的商業(yè)極盛。出現(xiàn)了許多行商坐賈，商戶林立，市場影響力極大。濟(jì)寧從單純的政治中心，變?yōu)檎谓?jīng)濟(jì)文化中心為一體的軍事重地。

應(yīng)運而興的濟(jì)寧，曾有“孔孟之鄉(xiāng)，禮儀之邦”之稱，如今又賦予了“江北小蘇州”的美譽(yù)。南北物資的交流，濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)繁榮興盛，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)作物、經(jīng)濟(jì)作物種類增多，人口密集，濟(jì)寧城的街巷增多，城市規(guī)模擴(kuò)大。帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多從商人員，并有外來人口的涌入。

三、濟(jì)寧商業(yè)興盛的表現(xiàn)

運河在濟(jì)寧貫通之前，濟(jì)寧人以“文不經(jīng)商，武不理財”為準(zhǔn)則，當(dāng)時的商人地位極低。運河通暢后，從商利潤極大，出現(xiàn)了服務(wù)于商業(yè)的本土商人。就連不懂得經(jīng)商的農(nóng)夫也開始從事商業(yè)活動，農(nóng)夫們經(jīng)常經(jīng)商不在家。從事商業(yè)活動的人多于務(wù)農(nóng)之人，出現(xiàn)了“民競刁錐，趨末者眾”的局面。

運河要沖濟(jì)寧，“車者、舟者、負(fù)者、擔(dān)者日不下千萬計”，長時期的貨物中轉(zhuǎn)，漕船停泊，使?jié)鷮幘砣虢?jīng)商的浪潮中去，濟(jì)寧本土商人逐漸形成了自己的經(jīng)營模式，在濟(jì)寧的商業(yè)活動中，占據(jù)重要的地位。其實力強(qiáng)大，“西客（山西商人）利債滾剝遍天下，濟(jì)寧獨不能容。”濟(jì)寧的大官僚孫玉庭與大紳商冷氏合伙買下了由乾隆年間蘇州客籍商人戴玉堂創(chuàng)辦的“姑蘇戴玉堂”醬園，并把它發(fā)展壯大，并兼營糧油，開設(shè)錢莊等，形成了一個綜合性的商貿(mào)企業(yè)。清朝末年，玉堂醬園的資本已從嘉慶年間4000兩銀子增加到10萬兩，百年間凈增長了25倍，雇有工人四、五百名，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷省內(nèi)外，成為清代濟(jì)寧土著商幫的龍頭老大。

濟(jì)寧本土商人緊跟時代潮流，紛紛到外地尋找商機(jī)。以濟(jì)寧商幫為代表的濟(jì)寧本土商人出去經(jīng)商，濟(jì)寧商幫在外地也經(jīng)營有道，紛紛設(shè)立會館，比如，在蘇州的一個小鎮(zhèn)設(shè)立了任城會館，敘說鄉(xiāng)情，商議事情，協(xié)調(diào)關(guān)系。

在商業(yè)利潤的驅(qū)使下，許多客籍商人涌入濟(jì)寧。江南的蘇、徽、浙等省，江北的豫、陜等省商人，開始在這里云集，并紛紛建立了會館。

徽商在濟(jì)寧很快占領(lǐng)了市場份額，徽商主要經(jīng)營銅鐵、有色金屬原材料、茶葉、毛竹等，他們主要集中在運河交通便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市，在臨清最為密集，濟(jì)寧位次?；丈淘跐?jì)寧長期經(jīng)商，從明代天啟年間徽商就在濟(jì)寧建立了會館，立足濟(jì)寧，到清末李鴻章親筆為徽商會館寫匾額“安徽會館”來看，徽商在濟(jì)寧仍占據(jù)一席之地。

蘇州商人在濟(jì)寧的經(jīng)營也很成功，蘇州人戴玉堂，創(chuàng)立了名為“姑蘇戴玉堂”的醬園，所制醬菜“味壓江南”，深受人們的喜愛。并成立了同仁公所。

明清之際，在濟(jì)寧影響較大的外省商人莫屬浙江商人。他們大都經(jīng)營毛竹、綢緞、茶葉、雜貨、桐油等。浙江商人于天啟年間成立了浙紹公仁堂，后改稱浙江會所。浙江商幫在濟(jì)寧經(jīng)商長達(dá)400年，而且在濟(jì)寧的影響較大。

客籍商幫在濟(jì)寧的活動頻繁，明清時期客籍商人在濟(jì)寧建立的會館還有：福建會館、三省會館（山西、陜西、河南三省商人所建）、湖南會館、江西會館、金陵會館等。從以上客籍會館的數(shù)量和規(guī)模來看，可以看出商人數(shù)量的龐大，客籍他鄉(xiāng)，他們通過這種建立會館的形式聯(lián)誼，增加凝聚力，壯大自己的實力。

另外，元朝蒙古大軍西征時，把西北地區(qū)帶回的一部分回民安置在濟(jì)寧，這些回民精通皮貨的制作。這樣一來，就給濟(jì)寧這座城市注入了新的血液，形成了具有包容性的濟(jì)寧運河文化。商業(yè)的繁盛，人口的流動，一定程度上促進(jìn)了文化的交流，也影響著人們生活觀念的變化，社會風(fēng)氣的變遷。

四、濟(jì)寧社會興盛的表現(xiàn)

濟(jì)寧運河商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了濟(jì)寧文化事業(yè)的發(fā)展。盡管沒有出現(xiàn)像聊城的海源閣那樣的著名藏書樓，但濟(jì)寧的孫氏家族名震四方。孫氏三代都很有作為，孫玉庭一生要職在身，他的兩個兒子分別任江蘇巡撫、戶部尚書，他的兩個孫子一個是咸豐年間丙辰科榜眼、一個是道光甲辰科狀元。正是濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)繁榮，生活富裕，使人們才有能力去讀書學(xué)習(xí)，才出現(xiàn)了這樣顯赫的大族。

濟(jì)寧書院林立，明朝嘉靖時創(chuàng)辦的正學(xué)書院以及創(chuàng)辦于清代的濟(jì)陽書院、講德書院、池樓書院、舊任城書院、魚山書院、三省書院、南洲書院、新任城書院。這些書院的創(chuàng)辦年代正是運河暢通的黃金時代，書院的創(chuàng)辦為科舉取士準(zhǔn)備了條件。從15世紀(jì)到20世紀(jì)，這五個世紀(jì)里，濟(jì)寧在山東沿運城市各縣舉人數(shù)額均位居首位。有清一代，濟(jì)寧就出現(xiàn)過三位狀元，分別是霍維鼎、孫毓桂、孫如瑾。而且在山東沿運城市中，濟(jì)寧出現(xiàn)的狀元數(shù)量是最多的［13］。

商人為保平安，出現(xiàn)了種種崇拜信仰，尤以對金龍四大王的崇拜最為熱切。金龍四大王原為南宋人謝緒，朱元璋為了加強(qiáng)思想統(tǒng)治，把他化為人格神。起初把他尊為黃河神，后運河開通后，他又被尊為漕運之神，被人們頂禮膜拜，國家主要是為了保證漕運的暢通，平民百姓主要是乞求平安，發(fā)財致富。金龍四大王的信奉，沿運傳播開來，其中，濟(jì)寧就建有金龍四大王廟。

濟(jì)寧具有很強(qiáng)的包容性。它在保持自己文化內(nèi)涵的同時，吸收容納外來文化，展現(xiàn)他特有的生命力。與此同時，濟(jì)寧的一些風(fēng)俗習(xí)氣也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。濟(jì)寧人的生活習(xí)氣由樸素轉(zhuǎn)為奢華，衣、食、住、行均發(fā)生轉(zhuǎn)變。原本，濟(jì)寧人“務(wù)耕種，愿樸畏法，俗知儉而不務(wù)奢”，商業(yè)繁盛之后，“繁華之習(xí)，浸淫千里?！痹尽叭逖趴泼H盛”的濟(jì)寧［14］，尚武之風(fēng)也開始盛行。人們的生活觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，富商大賈，開始爭強(qiáng)顯富，享受生活，置買私家園林，形成了一道亮麗的風(fēng)景。

五、運河的廢止與濟(jì)寧的衰落

嘉慶以后，清朝內(nèi)部腐敗，國家對運河的管理不善，“河工歲修，搶修及報險各工段，俱由河員開報領(lǐng)銀辦理，工程后又無人查收，即該河督等毫無沾染而工員捏報浮開?！保?5］道光六年二月初一，清朝歷史上的第一次海運正式啟動。特別是鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“清庭已不得不面對西方列強(qiáng)爭奪制海權(quán)的現(xiàn)實，而這正是實施漕糧海運所無法回避的問題?！保?6］

公元1851年，黃河決口于豐縣，水漫山東，山東不再是漕船的必經(jīng)之路。特別是，公元1855年，黃河大決口，山東運河被沖成兩截。京杭大運河六百年的漕運史自此結(jié)束。濟(jì)寧作為山東運河重要的一段，也停止使用，“前人所謂市雜荊吳客者，已覺其寥落?！保?7］昔日繁華的景象已遠(yuǎn)去。

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［17］潘守廉.濟(jì)寧直隸州續(xù)志［M］.1927年鉛印本.

［作者簡介］雷宏謙（1972-），男，河北師范大學(xué)中國近代經(jīng)濟(jì)史博士生，河北省邢臺學(xué)院副教授，主要從事近代史研究工作.

［收稿日期］2016-03-15

中圖分類號：K247

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-4658（2016）02-0110-03