大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)模式探討

陳泓旭 謝家貴 司小娟

(西南交通大學希望學院交通運輸系 四川 成都 610400)

大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)模式探討

陳泓旭 謝家貴 司小娟

(西南交通大學希望學院交通運輸系 四川 成都 610400)

我國高校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育雖取得了一定的成效,但整體上還存在著師資建設不完善、受眾面較小等諸多問題,本文提出“打包課程”的構想，把選修課程分類打包，形成不同類型的選修模塊，選擇學習任何一個模塊就能夠夠掌握相應的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；培養(yǎng)模式；選修課；打包課程

1 緒論

近幾年,我國高校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育雖取得了一定的成效,但整體上還存在著諸多問題,如大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的師資建設不完善、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理論體系不健全[1];大學生創(chuàng)業(yè)教育的文化氛圍不濃厚;大學生創(chuàng)業(yè)教育的開展范圍不廣泛等等。目前,在我國一些高等院校,圍繞“挑戰(zhàn)杯”和“創(chuàng)業(yè)計劃”大賽[2],運用第二課堂的形式開展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育已經成為較普遍的形式[3],但這種創(chuàng)業(yè)教育的受眾面比較小。如何開展大規(guī)模大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育[4]，作者結合城市軌道交通運營管理專業(yè)進行了分析探討。

2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育應首先創(chuàng)新培養(yǎng)模式

高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的根本目的是提高人才培養(yǎng)質量，人才培養(yǎng)質量首先取決于人才培養(yǎng)模式[5]。在技術和城市軌道交通快速高速發(fā)展的今天，要辦出特色專業(yè)，其培養(yǎng)方案須及時與社會發(fā)展變化相適應，從以往趨同、靜態(tài)的培養(yǎng)方案向動態(tài)的培養(yǎng)方案發(fā)展，圖1構建了城市軌道交通運營管理專業(yè)動態(tài)人才培養(yǎng)模式。

圖1 動態(tài)培養(yǎng)模式

動態(tài)培養(yǎng)模式是指，學校和企業(yè)通過教研室有機聯(lián)系在一起，共同參與培養(yǎng)大學生的各個環(huán)節(jié)。人才培養(yǎng)模式的改革主要從及時跟蹤社會發(fā)展對人才需求的變化、強化企業(yè)參與教學環(huán)節(jié)、加強學生職業(yè)規(guī)劃三個方面來進行，從培養(yǎng)方案、課程體系到教學環(huán)節(jié)都與企業(yè)緊密聯(lián)系，緊跟社會發(fā)展的需求，形成能力綜合、動態(tài)的人才培養(yǎng)模式。

3 創(chuàng)新培養(yǎng)模式的具體實施

3.1 教研室實時與企業(yè)溝通聯(lián)系宏觀把握人才培養(yǎng)方案的制定

為了追蹤軌道行業(yè)發(fā)展的脈搏，搭建學校與企業(yè)間良性互利的平臺。

3.2 以目標崗位為基礎，職業(yè)技能倒推確定人才培養(yǎng)方案

教研室走訪主要就業(yè)單位，調查往屆畢業(yè)生就業(yè)崗位，圈定目標就業(yè)崗位群。深入研究目標崗位群的操作標準流程書，確定崗位所需知識能力素質要求。根據(jù)調查結果，確定專業(yè)核心課程，然后倒推出專業(yè)核心課程需要哪些專業(yè)基礎課程群來支撐，再推出專業(yè)基礎課程群需要哪些基礎理論課程群來支撐。初步完成后提請“專業(yè)教學指導委員會”專家組成員進行審核，并按審核意見討論修改后試行，在試行的過程中不斷結合畢業(yè)生及就業(yè)單位的反饋意見進行修改直至確定下來。

3.3 實時調整培養(yǎng)方案確保培養(yǎng)方案貼近實際生產

教研室通過與企業(yè)交流溝通確定培養(yǎng)方案，建立對應課程體系。在新一屆大學新生到校之前，教研室要及時與企業(yè)交流溝通，并根據(jù)企業(yè)的意見對培養(yǎng)方案進行調整。

4 實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必須深化課程體系改革

實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必須深化課程體系改革，課程結構上采用三段式結構，即基礎知識教育、專業(yè)知識教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系中，應該在傳統(tǒng)教育課程基礎上突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，把“創(chuàng)業(yè)社會常識”、“創(chuàng)業(yè)指導”等與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)密切相關的課程增加進去。形成學科課程、活動課程、隱性課程相結合，必修課、選修課相統(tǒng)一的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程結構體系。 能否把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程融入到培養(yǎng)體系成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育能否開展的決定性因素。結合我院系實際情況，提出了“打包課程”的構想。

目前學院開設了各類選修課程，可以先對選修課程分類打包，形成不同類型的選修模塊，每個模塊涵蓋同類若干門課程，這些課程的集合選修可促使學生形成在本與業(yè)以外其他方面的知識體系和技能，從而擴展學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空間。表1列舉了一些課程包，及其功能。

表1 課程包舉例

5 結論

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育首先要進行人才培養(yǎng)模式的改革，人才培養(yǎng)模式改革核心是課程體系改革，本文把選修課進行模塊化，吧創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到選修課中，通過形成不同的“打包課程”，學生可以根據(jù)自己的愛好，選擇學習不同的課程包。每個課程包包含同類若干門課程，這些課程的集合選修可促使學生形成在本專業(yè)以外其他方面的知識體系和技能，從而擴展學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空間。

[1] 郭慶軍,劉慧萍.工程項目管理課程教學改革與實踐[J].高等建筑教育, 2007,3:85-89.

[2] 魯業(yè)鴻,高星.應用型本科“工程項目管理”課程教學改革思考[J].常州工學院學報,2007,8:75-81.

[3] 潘安平.淺談建設項目管理課程教學改革與實踐[J].溫州大學學報, 2004,1: 43-47.

該文為四川省2013-2016年高等教育人才培養(yǎng)質量和教學改革 城市軌道交通運營管理專業(yè)課程地圖構建項目的階段性研究成果。

陳泓旭(1988-)，男，漢，四川南江人。學歷：碩士研究生。助教，單位：西南交通大學希望學院。研究方向：鐵路運輸。

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1672-5832(2016)06-0054-01