從長安無人駕駛汽車長途路測報道看自媒體時代黨報經(jīng)濟新聞報道的路徑選擇

王海達 張紅梅

（重慶日報，重慶 400010）

從長安無人駕駛汽車長途路測報道看自媒體時代黨報經(jīng)濟新聞報道的路徑選擇

王海達 張紅梅

（重慶日報，重慶 400010）

3月30日～4月18日，重慶日報動用旗下所有報道資源和渠道，對長安無人駕駛汽車重慶至北京2000公里長途路測，進行了全程跟蹤報道。 這是重慶日報首次針對單一新聞事件，組建跨部門、多“兵種”團隊進行長時間全媒體報道。期間，重慶日報通過紙媒、官方網(wǎng)站和微博，以及微信公眾號《重慶日報》《重慶智造》，以文字、圖片、視頻等方式，對此次路測進展及相關新聞、延伸信息進行了全方位、全符號報道，報道篇幅、質(zhì)量及傳閱量不僅在同城媒體中遙遙領先，與國內(nèi)其他媒體相比也具有明顯優(yōu)勢。 此次全媒體報道，既是重慶日報近年積極推進媒體融合發(fā)展成果的一次集中體現(xiàn)，更是重慶日報領會習近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上的重要講話精神，尊重新聞傳播規(guī)律，創(chuàng)新方法手段，切實提高黨的新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力，并面向世界，傳播好中國聲音，講好中國故事的一次成功嘗試。值得一提的是，參與本次報道的國內(nèi)媒體，包括央視、新華社等傳統(tǒng)媒體，新浪、網(wǎng)站等門戶網(wǎng)站，以及各種專業(yè)非專業(yè)類自媒體。但在整個事件報道周期中，近年在國內(nèi)經(jīng)濟、科技類話題報道領域漸成主角的自媒體陣營，卻出現(xiàn)了反應滯后、跟風乏力的現(xiàn)象。因此，對當下正經(jīng)受專業(yè)媒體、門戶網(wǎng)站和自媒體多路夾攻的黨報經(jīng)濟新聞報道而言，重慶日報此次成功案例所折射的思維方式切換、實現(xiàn)路徑選擇，值得認真總結。

自媒體；長安無人駕駛汽車；黨報；經(jīng)濟新聞

一、準確判斷新聞價值，確立全媒體報道思路，追求最大化傳播效應

今年春節(jié)后，重慶日報經(jīng)濟新聞中心記者在長安汽車股份有限公司采訪時獲悉，長安自主研發(fā)的無人駕駛汽車技術，已達到智能化Ⅲ級水平，并擬于4月初進行一次從重慶到北京的長距離實際道路測試。這將是迄今為止國內(nèi)距離最長、技術最先進的一次無人駕駛汽車實際路測，其路測距離在全球范圍內(nèi)也僅次于2015年奧迪跨越美國東西海岸那次。因此，這條新聞線索在第一時間就被上報到重慶日報編委會，并立即引起了編委會領導的高度重視——無人駕駛是目前業(yè)界公認的未來汽車一大發(fā)展趨勢，現(xiàn)在做無人車，就是搶戰(zhàn)略制高點，如果報道得好，它很有可能成為全國甚至是國際熱點事件，向全球展示重慶和中國創(chuàng)新發(fā)展的新形象，提升重慶和中國品牌的國際影響力。作為黨報，這是我們義不容辭的責任，必須花大力氣講好這個中國故事。

基于這一判斷和要求，重慶日報編委會立即成立了由一位副總編輯牽頭，集合了經(jīng)濟新聞中心、網(wǎng)絡運營部、攝影部精干力量，包括文字、攝影、視頻記者和網(wǎng)絡運營人員在內(nèi)的采編報道小組，確立了組建跨部門、多兵種報道小組進行“大主題新視角、全媒體立體化、話題性強互動”的策劃報道思路。緊接著，報道小組多次召集會議，細化制作流程，完善全媒體報道方案——

紙媒，每天用頭版導讀加一個整版的篇幅，對路測實況進行全面報道，次日在官方網(wǎng)站上呈現(xiàn)；官方微博，實時發(fā)布車隊行程及相關圖文簡訊；微信公眾號《重慶日報》《重慶智造》，根據(jù)每日僅有一次推送機會的特點，協(xié)同配合，各定選題，分時段對全天路測內(nèi)容進行制作推送，以此確保全天內(nèi)容的及時性和完整性?？紤]到視頻經(jīng)驗不足，相關人員提前編撰腳本和行動大綱；為確保動態(tài)報道的準確、及時，要求前方記者口播新聞，通過微博直播；為增強報道的權威性和思想性，利用傳統(tǒng)報紙的優(yōu)勢，提供深度分析報道；為增強互動性，開辟“記者日記”“網(wǎng)友神提問”“網(wǎng)友妙答復”等欄目；為擴大報道影響力，重慶日報還與中國國家英文日報中國日報商定，將其作為本報國際傳播合作伙伴，前方實時發(fā)送回的文字、圖片及視頻，經(jīng)后方審核、修改定稿后，第一時間提供給中國日報，由后者及時翻譯，并通過其報紙、網(wǎng)站、客戶端和官方臉譜等，面向海外用戶發(fā)布。

二、官方自媒體引爆話題，全平臺跟進，針對不同發(fā)布渠道制作差異化內(nèi)容

3月30日，在前期推出相關紙質(zhì)報道的基礎上，重慶日報經(jīng)濟新聞中心開設的微信公眾號《重慶智造》在國內(nèi)獨家推送了名為《兩周后，這輛長安黑車將震驚世界》的文章，迅速在網(wǎng)上引起強烈反響，短短兩天閱讀量便超過10萬次；文章被推至《今日頭條》后，閱讀量總計近40萬次。同時，這篇文章的內(nèi)容，被許多網(wǎng)站和專業(yè)媒體引用，長安無人駕駛汽車長途路測事件在網(wǎng)上迅速發(fā)酵，成為熱門話題。4月6日，《重慶智造》對換裝后的長安無人駕駛汽車測試車進行了第一次近距離拍攝報道，并在當晚于《重慶智造》獨家披露測試車定妝照及短途實測視頻，閱讀量9000余次。4月8日、11日，《重慶智造》再推兩篇相關報道，保持該事件公眾關注熱度，同時傳遞重慶日報將對此次長途路測作大規(guī)模全媒體報道的信息。

重慶日報的持續(xù)報道，引起了國內(nèi)外眾多媒體的注意。4月7日起，新華社、新浪、網(wǎng)易、重慶晨報、重慶商報等全國和地方媒體及自媒體紛紛跟進，組織團隊加入報道陣營，重慶日報設置的“中國驕傲 重慶智造”話題，也因此在更大的傳播范圍內(nèi)得到了更廣泛的關注。4月12日，重慶日報前方報道組6人隨長安測試車隊開始為期5天的跟蹤報道。出發(fā)后，文字、攝影、視頻記者按事先分工，立即開始行動，官方微博實時發(fā)布車隊行程及相關圖文簡訊，兩個微信公眾號及紙媒內(nèi)容根據(jù)事先安排的時間表滾動推出。在報道過程中，重慶日報全媒體報道團隊前方、后方均有策劃協(xié)調(diào)人，通過電話、微信等手段實時溝通，不斷策劃并推出有足夠吸引力的話題，并按照發(fā)布平臺的不同，組織力量進行差異化寫作、多方式呈現(xiàn)。

比如4月14日，適逢NBA球星科比退役前最后一場比賽，報道團隊一早便根據(jù)這一網(wǎng)絡熱點話題，協(xié)調(diào)安排3名記者同時乘坐一輛測試車，拍攝報道司機、乘客一起看比賽視頻的場面。又如路測最后兩天，針對技術、人物新聞點挖掘殆盡，缺少話題的特點，報道團隊根據(jù)當天行經(jīng)高速公路環(huán)境復雜、測試車面臨“重車叢林”的特點，提前做好了策劃及分工。這些新聞爆點，次日被包括同行媒體在內(nèi)的眾多媒體、傳播平臺采用、轉載、傳播。從報道手段上，除傳統(tǒng)的文字、圖片外，此次重慶日報全媒體報道團隊特意加強了視頻報道的分量，動用了無人機、運動攝像機等先進設備進行多角度拍攝。針對全平臺、全媒體報道需實時跟進、接力報道的特點，前方報道組大部分工作都是在行駛的車輛上進行，源源不斷地將采寫編輯好的文字、圖片、視頻等發(fā)回后方，由后方團隊進行整合制作并發(fā)布。

三、刷新公眾形象、自我認知，自媒體時代黨報也能當“麥霸”

隨著一個個或?qū)I(yè)權威或鮮活有趣的新聞點和話題的持續(xù)呈現(xiàn)，本次報道不僅給重慶日報全媒體平臺帶來了前所未有的閱讀量，同時為重慶日報樹立全新公眾形象起到了積極的推動作用。重慶日報編委會在事前確定的“傳播好中國聲音，講好中國故事”的初衷，也得到了較好的實現(xiàn)。從3月30日《重慶智造》推送報道引爆話題，到4月6日重慶日報全媒體報道團隊正式啟動采訪，再到4月18日最后一篇相關報道在重慶日報上刊發(fā)，20天時間里，重慶日報全媒體平臺共刊發(fā)報道約近100條（含微博），總閱讀量約120萬次。微博和微信公眾號，在本次全媒體報道中的中堅作用得到充分體現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，本次對長安無人駕駛汽車長途路測報道，重慶日報發(fā)布平臺的閱讀量從高到低依次為：微博58萬次，《今日頭條》36萬次，《重慶智造》微信公眾號17.4萬次，《重慶日報》微信公眾號2.5萬次。從讀者、粉絲和同行的反饋看，此次重慶日報全媒體平臺的表現(xiàn)，顛覆了人們對黨報的既有印象和認知。在官方微博、網(wǎng)站和兩個微信公眾號上，讀者、粉絲對報道內(nèi)容、呈現(xiàn)方式進行了充分肯定。同城媒體人士則表示，這次報道重慶日報可以說是完勝。包括新華社在內(nèi)的部分中央媒體、門戶網(wǎng)站人士，以及一些知名自媒體人士也表示，沒想到一家省級黨報能把這樣一個產(chǎn)業(yè)、科技類新聞事件，做得如此全面到位、時尚新穎，讓人不得不刮目相看。

在重慶日報的全媒體報道、差異化傳播推動下，長安無人駕駛汽車長途路測這個重慶打造西部創(chuàng)新中心進程中的，集中了中國品牌、自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動等時代元素的典型事件，受到了國內(nèi)外媒體、汽車業(yè)乃至證券金融業(yè)的高度關注，其影響力在報道結束后仍在持續(xù)發(fā)酵、延伸，塑造了重慶和中國的良好形象。對于正在進行媒體轉型、融合發(fā)展探索的重慶日報來說，這次成功報道，也在一定程度上增強了大家的信心。越來越多的人意識到，自媒體時代，并不是像人們所說的那樣，傳統(tǒng)媒體尤其是循規(guī)蹈矩的黨報，其傳播范圍和受眾群體將迅速萎縮甚至完全消失，正相反，只要與時俱進，創(chuàng)新發(fā)展，自媒體時代黨報也能當“麥霸”。

習近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上強調(diào)，黨的新聞輿論工作要尊重新聞傳播規(guī)律，創(chuàng)新方法手段，切實提高黨的新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力。他說，黨的新聞輿論工作必須隨著形勢發(fā)展，創(chuàng)新理念、內(nèi)容、體裁、形式、方法、手段、業(yè)態(tài)、體制、機制，增強針對性和實效性。要適應分眾化、差異化傳播趨勢，加快構建輿論引導新格局。要推動融合發(fā)展，主動借助新媒體傳播優(yōu)勢。可以這么說，本報此次對長安無人駕駛汽車長途路測的全平臺、全媒體報道，是重慶日報對習總書記上述講話精神的貫徹落實，同時也是對自媒體時代黨報如何與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展，立足正確輿論導向，引導、掌控新聞話語權的一次有益探索，是一次不折不扣的新聞“走轉改”。

近年來，隨著以微博大V、微信公眾號為代表的自媒體平臺的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)媒體尤其是黨報在新聞傳播、輿論引導中的主導地位，受到了極大的沖擊。盡管有不少媒體推出了網(wǎng)站、新聞客戶端等平臺產(chǎn)品，但由于對移動互聯(lián)網(wǎng)時代的受眾心理、信息傳播手段和方法等缺乏足夠的認知和研究，在話題設置、內(nèi)容制作、新聞產(chǎn)品包裝等方面，并未真正做到與時俱進，導致最后呈現(xiàn)的效果不過是“新瓶裝舊酒”，難以長期有效地吸引受眾，傳播效果自然也難以保證。但是，這并不能說明傳統(tǒng)媒體尤其是經(jīng)過多年積累，擁有大量政治過硬、訓練有素的新聞從業(yè)人員的黨報，在以個性化、態(tài)度至上為特征的自媒體時代，就淪為輿論場上的配角，甚至成為“被遺忘的角落”。本次重慶日報全媒體報道的成功證明，只要能夠做到與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展，黨報在大V、自媒體風頭正勁的今天，也能當上“麥霸”。

四、黨報經(jīng)濟新聞怎么走？專業(yè)精神+產(chǎn)品意識+互聯(lián)網(wǎng)思維

當前，中國雖然已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟體，日益走向世界舞臺中心，但在崛起發(fā)展中我們面臨著不少誤解。如何消除誤解、建構與傳播好國家形象？正如習近平總書記所要求的那樣，講好中國故事，才能事半功倍。作為講好中國故事的主力軍，黨報在自媒體和專業(yè)媒體移動端鋪天蓋地的今天，其經(jīng)濟新聞報道要怎樣做才能重新?lián)尰厥涞年嚨啬兀抗适乱每?、要講得精彩是一個方面，另一個重要的方面，則需要始終站在傳播技術、平臺的第一排，以產(chǎn)品意識策劃組織內(nèi)容制作，用專業(yè)精神和符合時代特點的表達來贏得讀者。

過去，主流媒體的報道是“皇帝女兒不愁嫁”?，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，全球網(wǎng)友大多通過網(wǎng)絡傳播和分享他們自身的故事，去認知世界。我們要適應讀者分眾化、差異化的特征，不能“一個面孔走天下”，要強化互聯(lián)網(wǎng)思維，探尋對外傳播中的“新概念、新范疇、新表述”，構建起立體多樣、融合發(fā)展、聯(lián)通世界的現(xiàn)代傳播體系，才能讓滿載中國好故事的圖像、聲音、文字、信息更廣泛地傳播到世界各地。重慶日報本次全媒體報道的成功，傳播渠道多元化只是原因之一。針對不同平臺受眾特點的差異，設置各有側重的話題，制作風格不同的文本（腳本），輔以短視頻、語音播報等時尚傳播符號和手段，才是最大化吸引受眾群體，并讓他們保持關注的關鍵所在。

以《重慶智造》引爆話題的那篇文章為例，標題中的“長安黑車”，其實是黑色的長安車，但這樣組合卻能迅速吸引讀者眼球，且在網(wǎng)絡傳播范式中并不算出格。正文中對即將開始的無人駕駛汽車長途路測的交代，也完全是按照信息碎片化的方式呈現(xiàn)。如路線交代，就是一張截自手機地圖的導航線路；事件的意義，則是以版式字體變化（突出核心信息）、相關背景事件卡片等方式呈現(xiàn)；文末以3張GIF圖片首次呈現(xiàn)長安無人駕駛汽車實況，則確保了全篇閱讀體驗和情緒的步步升溫，用一句網(wǎng)絡流行的影評語，就是“全程無尿點”。

又如前述在高速行進的測試車中所有乘員同看NBA比賽視頻，從一開始就是一個按照網(wǎng)絡傳播特點精心策劃的話題產(chǎn)品。而且，除傳統(tǒng)呈現(xiàn)方式的視頻之外，《重慶智造》還提出制作一個迷你配樂版，以韓國人氣舞曲《江南style》凸顯無人駕駛“嗨翻天”的預設主題。從后來得到的反饋看，這個視頻遠比靜音完整版受歡迎。

再以本次路測收官報道為例，《重慶智造》微信公眾號與次日重慶日報紙媒見報稿，標題相同，主旨相同，但正文除一頭一尾，就再無相同之處。這種“一魚兩做”，是根據(jù)發(fā)布傳播平臺的不同，刻意進行的差異化處理，前者更多情懷展示，后者更多理性分析和深刻思考。令人欣喜的是，兩個版本最后得到的評價都相當不錯。綜上所述，不管是以哪種風格、哪些元素——文字、視頻還是圖片、圖表——來呈現(xiàn)，吸引人的，最終還是內(nèi)容，或者準確點說，是有話題、風格化、高質(zhì)量的內(nèi)容。而內(nèi)容的成功，適足以證明一件事：傳統(tǒng)媒體的厚勢，尤其是專業(yè)水準和內(nèi)容制作能力（潛力），絕非當下大多數(shù)熱門自媒體所能企及。

換言之，內(nèi)容為王，并不是傳統(tǒng)媒體掩耳盜鈴的自我安慰，而是真真切切地在本次報道中得到驗證的事實。自媒體時代，新聞和輿論話題越來越像是一種產(chǎn)品，從這個角度看，傳統(tǒng)媒體尤其是黨報要搶回“麥克風”，需要的是真正以受眾為甲方、以自己為乙方，來一場“減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，促進要素流動和優(yōu)化配置，實現(xiàn)更高水平的供需平衡”的新聞輿論供給側結構性改革。

G216.3

A

1674-8883（2016）16-0236-02