淺談筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的診斷技術(shù)

楊海金

摘要：當(dāng)前筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的診斷技術(shù)已經(jīng)越來越受到相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。文章接下來簡要分析了筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的特征以及主要診斷步驟，同時(shí)深入探討了筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的簡易判斷技術(shù)以及精密判斷技術(shù)。

關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械；液壓系統(tǒng)故障；診斷技術(shù)

筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障是由不同因素引起的，所以想要分析清楚故障產(chǎn)生的緣由就需要了解液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征以及傳動(dòng)原理，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，最終找出故障元件。

1.筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的特征

1.1新設(shè)備調(diào)試階段故障的特征

通常情況在這個(gè)階段發(fā)生故障的頻率相對(duì)而言是比較高的，由于設(shè)計(jì)、制造、安裝以及運(yùn)行等眾多質(zhì)量問題融合在一起，也使得出現(xiàn)的問題比較復(fù)雜。除了機(jī)械與電氣這兩大類問題之外，在新設(shè)備調(diào)試階段一般會(huì)出現(xiàn)接頭處外泄漏嚴(yán)重、端蓋處外泄漏嚴(yán)重、速度不穩(wěn)定、元件失靈、系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定、系統(tǒng)壓力調(diào)不上去、動(dòng)力元件失效、位置精確度不達(dá)標(biāo)等等故障。其中元件失靈很多時(shí)候由于閥芯被臟物、油污之類卡死造成的，也有可能是閥芯運(yùn)動(dòng)不靈活造成的。

1.2大型設(shè)備轉(zhuǎn)場、安裝、調(diào)試階段故障的特征

在這個(gè)階段，液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的頻率降低了許多。這個(gè)階段的故障特征通常是由于管理不合理亦或是安裝不達(dá)標(biāo)、搬運(yùn)過程中受損之類的因素造成的。這些故障主要表現(xiàn)為外部泄露、壓力不穩(wěn)定、動(dòng)作不靈活、液壓件內(nèi)部進(jìn)入臟物、管道內(nèi)部進(jìn)入臟物、元件內(nèi)部漏裝、錯(cuò)裝彈簧與其余零件、閥芯動(dòng)作不靈活、配油盤泄露嚴(yán)重等等。

1.3機(jī)械運(yùn)動(dòng)初期與中期階段的故障特征

這個(gè)階段經(jīng)過調(diào)試基本已經(jīng)步入正常使用階段。其主要故障特征表現(xiàn)為管接頭振動(dòng)脫落、密封件漏油、壓力不穩(wěn)定、工作速度緩慢、閥芯卡死、配油軸卡阻、泄露嚴(yán)重、密封件受損、管接頭受損、油管受損壞等等。

1.4機(jī)械運(yùn)行后期故障特征

在這個(gè)階段，由于各類元件工作頻率與負(fù)載條件的差異，各類筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)容易受損的元件逐漸出現(xiàn)正常性超差磨損。特征表現(xiàn)為其故障發(fā)生的頻率開始呈上升趨勢，系統(tǒng)中內(nèi)外泄漏量嚴(yán)重以及效率嚴(yán)重降低。當(dāng)這個(gè)時(shí)候也就需要對(duì)筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)與液壓元件進(jìn)行全面檢查。

2.筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的主要診斷步驟

筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的主要診斷步驟主要可以分為四個(gè)步驟，這些步驟依次為查清情況、分析原因、采取措施、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通常情況先要在對(duì)機(jī)械性能有一定了解的背景下，再開始熟悉其筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作原理以及運(yùn)行要求，還需要了解其主要技術(shù)參數(shù)。通過對(duì)這些的了解熟悉之后還要知曉此機(jī)械曾經(jīng)發(fā)生事故的大概情況及主要原因，最后再尋找故障的緣由。

診斷第一步是查清情況，也就是對(duì)機(jī)械發(fā)生事故的前后工作狀況以及不正?，F(xiàn)象都要有一定程度的了解。還要查清楚故障發(fā)生的部位以及故障現(xiàn)象，并查清楚曾經(jīng)排除此故障的過程。

診斷第二步是分析原因，除了必須根據(jù)故障現(xiàn)場觀測到的實(shí)際情況進(jìn)行分析，還需要針對(duì)此機(jī)械曾經(jīng)發(fā)生故障的相關(guān)資料進(jìn)行分析。二者綜合考慮，找出故障緣由。而且歸納分析過程中還需要同液壓系統(tǒng)工作原理以及液壓系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)參數(shù)有機(jī)結(jié)合，如此才可以更加準(zhǔn)確有效的找出故障產(chǎn)生的緣由。

診斷第三步是采取措施，這需要與故障現(xiàn)場的實(shí)際情況相聯(lián)系起來，才能制定出科學(xué)合理而又可行的排除措施。

診斷第四步是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，也就是通過對(duì)筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障經(jīng)過分析予以排除，最終把取得成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。

3.筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的簡易診斷技術(shù)以及精密診斷技術(shù)

3.1簡易判斷技術(shù)

簡易判斷也可以說是主觀判斷，判斷結(jié)果受判斷者的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識(shí)水平等方面的影響。這種判斷方式主要是相關(guān)維修人員憑借簡單診斷儀器與本身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的故障作出診斷，通過這些診斷找到出現(xiàn)故障的緣由以及所在部位。這些診斷方式也是比較常用的，主要有看、聽、摸、聞、問等方式作出判斷。

3.2判斷方式之“看”

診斷故障的方法中“看”，看主要是要求看速度，看它的壓力、油液、泄露、振動(dòng)以及工作情況等。比如看速度，就看執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的速度有沒有什么變化與異常?？磯毫Γ褪强匆簤合到y(tǒng)中所有測壓點(diǎn)的壓力值大小是否在正常值范圍以內(nèi)，壓力有沒有波動(dòng)之類的?？从鸵阂簿褪强雌溆袥]有保持清潔狀態(tài)，有沒有變質(zhì)。另外油量有沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍的量，其粘度有沒有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及表面有沒有泡沫之類的現(xiàn)象?？葱孤兑簿褪怯^測液壓管道各個(gè)接頭處有沒有出現(xiàn)滲漏與油垢現(xiàn)象，除了看接口處還需要觀測閥板結(jié)合處、液壓缸端蓋處，除此之外還需要觀測活塞桿處與液壓泵軸伸出?？凑饎?dòng)就是看其活塞桿所在位置、工作臺(tái)之類的運(yùn)動(dòng)部件、管路工作這三方面有沒有跳動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。所謂的看工作情況也就是觀測回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能不能回轉(zhuǎn)，亦或是觀測回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)是不是呈現(xiàn)出緩慢無力的工作狀態(tài)。還可以看行走機(jī)構(gòu)有沒有跑偏，亦或是行走呈現(xiàn)的工作狀態(tài)正常與否等等。

3.3判斷方式之“聽”

診斷故障方法中的“聽”，主要是聽液壓泵工作過程中是否有噪音，液壓系統(tǒng)工作過程中是否也有噪音。聽溢流閥之類的工作元件有沒有出現(xiàn)尖叫聲，也可以聽工作臺(tái)液壓缸換向的過程中沖擊聲是否在正常值范圍內(nèi)，還能聽曲線馬達(dá)有沒有出現(xiàn)敲擊聲等等。

3.4判斷方式之“摸”

診斷故障方法中的“摸”，不僅可以摸某些還處于運(yùn)功狀態(tài)部件的表面溫度是否出現(xiàn)正常值范圍內(nèi)判斷故障。維修人員還可以伸出手摸液壓泵泵體外殼之類的地方溫度升高有沒有處于正常值范圍內(nèi)。除了摸溫升還能摸振動(dòng)，也就是通過手摸運(yùn)動(dòng)部件與管子，然后判斷物件的振動(dòng)屬不屬正常范圍。還有第三種摸松緊程度，也就是維修人員可以用手?jǐn)Q一下?lián)蹊F、緊固螺釘之類的，檢查這些螺釘?shù)乃删o程度。

3.5判斷方式之“聞”與“閱”

診斷故障方法中的“聞”，主要是通過維修人員的嗅覺聞?dòng)鸵旱奈兜?，判斷其有沒有發(fā)臭變質(zhì)。診斷故障方法中的“閱”，閱是查閱機(jī)械設(shè)備的檔案記錄以此分析此機(jī)械曾經(jīng)是否出現(xiàn)故障與出現(xiàn)過的一些故障問題、維修的記錄，也可以查閱系統(tǒng)的日檢卡以及定檢卡。還可以對(duì)交接班的具體記錄以及維修保養(yǎng)情況進(jìn)行查閱等，這都可以提前對(duì)系統(tǒng)部件時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的問題有一個(gè)參考借鑒。

3.6判斷方式之“問”

診斷方法中的“問”，是對(duì)機(jī)械平日運(yùn)行情況作出相關(guān)詢問，以此可以通過詢問了解到一些大概情況。比如液壓系統(tǒng)工作情況是否處于正常狀態(tài)，液壓泵有沒有異常，更換液壓油與濾網(wǎng)的時(shí)間段，亦或是清洗濾網(wǎng)的時(shí)間段。故障產(chǎn)生前有沒有出現(xiàn)控制閥出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，還可以詢問故障產(chǎn)生前，有沒有更換過密封件或更換過液壓件，故障發(fā)生前出現(xiàn)過哪些事故。熟悉掌握這些客觀情況，畢竟主觀判斷僅僅是對(duì)情況作出初步的簡單定性，并沒有定量分析那么嚴(yán)謹(jǐn)。

3.7故障診斷之精密判斷技術(shù)

若說前面提到的簡單判斷方式被歸類與主觀判斷，那么精密判斷技術(shù)也就屬于客觀判斷法。這種方式主要是通過簡單判斷法對(duì)許多異常情況有一定了解的基礎(chǔ)上，再使用各類檢測儀器對(duì)這些異?，F(xiàn)象進(jìn)行定量分析，尋找出產(chǎn)生故障的緣由。比如說檢測工作狀態(tài)的專用傳感器常用的就有壓力、流量以及速度這三種，還常用油溫檢測儀以及振動(dòng)檢測儀之類的檢測其工作狀態(tài)是否正常。只是由于這些精密的儀器費(fèi)用相對(duì)比較昂貴，而且停工檢測所花費(fèi)的時(shí)間也比較長。所以通常情況下，在施工現(xiàn)場一般都不會(huì)使用這些專用儀器進(jìn)行檢測。而且，若僅僅是依靠精密判斷技術(shù)是很難準(zhǔn)確找到液壓系統(tǒng)元件產(chǎn)生故障的緣由，也難以找到產(chǎn)生故障的部分，更何況還要提出故障的排除方法。因此，還是需要把精密判斷法與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相聯(lián)系起來，才能更有效的診斷故障。

4.結(jié)語

現(xiàn)階段對(duì)筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的研究越來越重視，業(yè)內(nèi)人員對(duì)故障診斷方法的了解也越來越廣泛。這樣不僅可以使同行人員在筑路機(jī)械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，先以對(duì)應(yīng)方法進(jìn)行初步診斷，再提出具體的解決方案。