臨時(shí)場站軟基處理施工技術(shù)研究

王　宇

(廣西路橋工程集團(tuán)有限公司路面分公司，廣西　南寧　530023)

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臨時(shí)場站軟基處理施工技術(shù)研究

王宇

(廣西路橋工程集團(tuán)有限公司路面分公司，廣西南寧530023)

臨時(shí)場站軟基處理是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要工序，其為施工企業(yè)文明施工的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合工程實(shí)例，分析了軟弱地基的影響，提出了相應(yīng)的處理措施，并評述了其效果。

臨時(shí)場站；軟基處理；彈簧土；換填；碾壓；施工技術(shù)

0　引言

臨時(shí)場站軟基處理是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要工序，是施工企業(yè)文明施工的關(guān)鍵因素，是占領(lǐng)高速公路施工市場的最有效武器。為了按期完成河百№2標(biāo)臨時(shí)場站軟基處理工作，本項(xiàng)目采用了多種施工方案進(jìn)行對比施工，對不同位置進(jìn)行不同的處理，為項(xiàng)目場站建設(shè)大面積開工做好準(zhǔn)備，臨時(shí)場站包括拌合站、鋼筋加工場、工地試驗(yàn)室、工區(qū)駐地等。

1　工程概況

項(xiàng)目河百№2標(biāo)位于河池市金城江區(qū)、長老鄉(xiāng)境內(nèi)。線路經(jīng)長老鄉(xiāng)金洞村、隘口村、高村、里門、屯達(dá)、巴翁，終于山腳村弄茶屯，主線全長19.82 km。

2號場站位于IKO+900左側(cè)山谷之間，由2#拌合站、工地實(shí)驗(yàn)室和二工區(qū)駐

地三部分組成，共占地面積42畝，場地硬化面積達(dá)到80%，計(jì)劃生產(chǎn)約35萬方混凝土，其中拌合站主要供應(yīng)K19+020～K26+450段橋梁、巴翁隧道進(jìn)端口、結(jié)構(gòu)物混凝土，以及2#預(yù)制場481片大梁的混凝土。

2　軟弱地基的影響

(1)土基礎(chǔ)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性直接影響到場站基礎(chǔ)的使用壽命?！皬椈赏痢笔侵敢蛲梁扛哂谝?guī)定壓實(shí)度所需要的含水量而無法壓實(shí)的土體。假若拌合機(jī)位于“彈簧土”基礎(chǔ)上，在重型荷載的作用下，軟基土有可能發(fā)生傾斜，從而導(dǎo)致拌合機(jī)破壞，發(fā)生安全事故，浪費(fèi)資金，影響正常施工進(jìn)度。土體含水量過高可能產(chǎn)生軟基，導(dǎo)致基礎(chǔ)破壞因素，含水量過高，再加上拌合機(jī)或車輛荷載的反復(fù)作用，就容易形成翻漿，最后導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)物的破壞。根據(jù)路基施工經(jīng)驗(yàn)可知，如果軟基礎(chǔ)的面積不大，路床即使壓實(shí)度合格，彎沉也是難以達(dá)標(biāo)的。一般小面積(小于路基橫斷面寬度，長度20 m內(nèi))的局部軟土區(qū)，如深度大于路床面以下1.5 m的，經(jīng)驗(yàn)做法是換填1.5 m內(nèi)的軟土。如果面積較大，路線較長，若不處理就強(qiáng)行施工，時(shí)間長了，路面容易發(fā)生開裂、下沉、車轍、唧漿，嚴(yán)重的整幅路面都會發(fā)生下陷或位移。路面況且如此，同理，加載在上面的板房、拌合機(jī)面臨的情況將會更嚴(yán)重。

(2)2號場站選擇地址較為平坦，但部分地基基礎(chǔ)較差，需要進(jìn)行軟基處理，在實(shí)際施工過程中下雨較多，嚴(yán)重影響到場地平整的施工進(jìn)度和質(zhì)量。為了在保證工軟基處理效果的基礎(chǔ)上，保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目依據(jù)實(shí)際情況，通過開展多種軟基處理方案，尋找并解決問題，最后在多個(gè)施工方案的比選中摸索出一套行之有效的施工方案，并據(jù)此在對比施工中提高了項(xiàng)目部技術(shù)人員在路基處理方面的技術(shù)能力水平。

3　軟基分析與處理措施

2號場站基礎(chǔ)，填方高度50～4 m不等，在填筑過程中遇到連雨天氣，為保證工程進(jìn)度，采取“雨季”的施工方法，提前填筑碾壓封水并做2%～4%橫縱坡度和排水溝，在理論中并無軟基存在。但在基礎(chǔ)填筑過程中卻發(fā)現(xiàn)了多處“彈簧”問題，為軟基的主要特征。

3.1設(shè)定目標(biāo)

查閱相關(guān)規(guī)范及施工設(shè)計(jì)圖紙，確保場站軟基處理后的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)值：

(1)缺陷面積為零。

(2)復(fù)合地基承載力≥200 kPa。

(3)施工時(shí)間短工程造價(jià)低。

3.2原因分析

(1)對公司內(nèi)部類似項(xiàng)目橫向提供可比性的參考施工經(jīng)驗(yàn)，找出了同類問題發(fā)生的原因。

(2)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)表明場站軟基的存在原因有很多，如人員、材料、機(jī)械、環(huán)境、方法等。只要找到原因并做好相應(yīng)的對策軟基危害就可以避免和整治。

(3)在初步了解場站存在的軟基以后，技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況已經(jīng)做了一些調(diào)整，使得在軟基的防治和改善上取得了一些進(jìn)步。

3.3可行性分析結(jié)果

結(jié)合諸多制約施工進(jìn)度的因素，從確保場站基礎(chǔ)施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)上可行、合理處理軟基的施工工藝、措施，能加快施工進(jìn)度出發(fā)，進(jìn)行了詳細(xì)的分析調(diào)查，確定了清表不徹底、清淤不徹底、松浦厚度過高、壓實(shí)方法不對、含水率高五個(gè)方面為造成場站基礎(chǔ)出現(xiàn)軟基的原因。

3.4處理措施

根據(jù)確認(rèn)的5個(gè)原因，確定了處理措施：場站基礎(chǔ)清表不徹底，查閱規(guī)范避免先出問題后治理，一次性徹底清除表土，節(jié)約成本，加快施工進(jìn)度；場站填土厚度過高造成軟基，調(diào)整施工方案，通過試驗(yàn)計(jì)算以后，現(xiàn)場人員要及時(shí)測量并調(diào)整現(xiàn)場的松鋪厚度；場站填土壓實(shí)方法不正確造成軟基，強(qiáng)化管理，明確責(zé)任，做好現(xiàn)場施工記錄，根據(jù)檢測的壓實(shí)度對壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使得壓實(shí)度達(dá)到要求；場站清淤不徹底造成軟基，清淤達(dá)設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行觸探實(shí)驗(yàn)，達(dá)到要求后清淤結(jié)束；場站填土含水率高造成軟基，清除不符合標(biāo)準(zhǔn)的土，用符合標(biāo)準(zhǔn)的土或其它材料回填，對于已經(jīng)填筑的土要及時(shí)反挖晾曬，分區(qū)域碾壓及檢測。

3.5措施對比

由于場站是前期工程，機(jī)械、材料、人員、措施都不到位，場站占地面積大，需填方量多，加之長期降雨，對前期施工應(yīng)對不足，分析了原因以后項(xiàng)目部立即開會尋找解決辦法，根據(jù)現(xiàn)場情況制定了如下方案：

(1)由于駐地和試驗(yàn)室基礎(chǔ)需求的承載力較低，在距離場站不到1 km的位置有土質(zhì)較好的取土場，所以采用借土回填的施工方案進(jìn)行場站軟基處理。挖除非試用材料保證坑內(nèi)無雜物、無積水、如有淤泥應(yīng)清理干凈，并采取措施防止地表水流入填方區(qū)，用推土機(jī)進(jìn)行土方回填，并向前0.5～1.0 m利于推土機(jī)后退時(shí)將土刮平，回填厚度控制在30 cm以內(nèi)，分層填筑分層碾壓，壓實(shí)度按照上路床要求進(jìn)行施工壓實(shí)度≥96%，填土應(yīng)采用同類土填筑，并且控制含水率在最優(yōu)含水率之內(nèi)。

(2)料倉和鋼筋加工廠需要的強(qiáng)度較高，所以采取換填片石的方案進(jìn)程場站軟基處理，片石在距場站30 km的外部采石場采購。在施工現(xiàn)場30 km的石場采購了一定量的片石，片石在運(yùn)抵前需取樣做實(shí)驗(yàn)，其浸水抗壓強(qiáng)度≥20 MPa，其中尺寸<30 cm，總量<20%。片石擠淤完成后，在經(jīng)碾壓穩(wěn)定的片石表面鋪設(shè)10 cm厚的碎石和10 cm厚的砂或土，碾壓后整平。

(3)拌合站基礎(chǔ)采取鋪設(shè)片石、預(yù)埋鋼筋籠澆筑混凝土的施工方案進(jìn)行場站軟基處理。拌合站性能的好壞決定著施工進(jìn)度的快慢，填筑土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響到場站的使用壽命，因此在重型荷載的反復(fù)作用下，軟基土有可能擠入底基層，降低了路基的強(qiáng)度，使拌合機(jī)倒塌，為防止類似事情的發(fā)生，對地基進(jìn)行了加固。

4　效果檢查

從三種臨時(shí)場站軟基處理措施來看均可達(dá)到基礎(chǔ)無“彈簧土”的現(xiàn)象發(fā)生，承載力可達(dá)到指標(biāo)要求，技術(shù)與質(zhì)量均可以實(shí)現(xiàn)，但是從經(jīng)濟(jì)上考慮，外購片石及鋼筋混凝土加強(qiáng)措施，費(fèi)用較高，從進(jìn)度上考慮，外購片石運(yùn)距遠(yuǎn)，鋼筋混凝土施工周期長，所以本項(xiàng)目臨時(shí)場站軟基處理選用較好的土質(zhì)進(jìn)行換填，經(jīng)歷數(shù)次強(qiáng)降雨及砂石材料重車碾壓，場站硬化無積水、無斷板。

5　結(jié)語

掌握了臨時(shí)場站軟基形成的重要因素，為以后避免類似事件的發(fā)生打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為解決類似臨時(shí)場站軟基問題找到了合理化的方案。合理的處理方案可以加快整個(gè)場站的施工進(jìn)度，為后續(xù)臨時(shí)場站施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]JTG F10-2006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]JTG E40-2007，公路土工試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3]路橋集團(tuán)第二公路工程局.公路施工手冊.路基[M].北京：人民交通出版社，2003.

Study on Temporary Station Soft-foundation Treatment Construction Technology

WANG Yu

(Pavement Branch of Guangxi Road and Bridge Engineering Group，Nanning，Guangxi，530023)

Temporary station soft-foundation treatment is an important step in the standardization construction，which is a key factor in the civilized construction of construction enterprises.In combination with practical examples，this article analyzed the impact of weak foundation，proposed the corresponding treatment measures，and reviewed their effect.Keywords：Temporary station；Soft foundation treatment；Spring soil；Replaced filling；Rolling；Construction technology

U416.1+6

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.07.003

1673-4874(2016)07-0009-03

2016-06-13

王宇(1982—)，工程師，從事公路橋梁施工管理工作。