“Uber+”要改變零售流通格局？

史賢龍

很多人對劉春雄老師關(guān)于“中國式營銷”的觀點有感觸，我就接上這個話題。劉老師本意是他自己轉(zhuǎn)向研究新營銷，不再研究傳統(tǒng)營銷。有人對這個話題產(chǎn)生錯覺，好像是說傳統(tǒng)營銷沒有用了?！@不是劉老師本意，也不是真實現(xiàn)實。

那么，劉春雄老師所說的新營銷，究竟是什么？

在我看來，新營銷最早是互聯(lián)網(wǎng)、電商，后來是社會化媒體，再后來是移動互聯(lián)網(wǎng)。所謂的新營銷，從基本脈絡(luò)上看，是增加了新的銷售渠道、傳播媒體、交易方式，甚至新的交易主體（電商、微商）等。這些我們統(tǒng)稱為新玩法，也就是新營銷的主要內(nèi)容。

不難發(fā)現(xiàn)，新世界有新的東西、新玩法，但與舊世界、傳統(tǒng)玩法之間不是簡單替代關(guān)系。如果有一定的替代，那也是新生世界讓舊世界的有些事物的格局發(fā)生變化：比如出租車行業(yè)，優(yōu)步等新玩法的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)出租車?yán)婕瘓F感到威脅，卻并沒有讓它們消失。

而以“Uber+”為代表的新玩法，正從不同層面對各個行業(yè)產(chǎn)生重大沖擊。

手藝人的價值變現(xiàn)

手藝人，就是所謂的“自我雇傭的專業(yè)人士”，包括廚師、手工藝人、按摩、設(shè)計、咨詢等類別。

這里面有實體產(chǎn)品，有服務(wù)產(chǎn)品，這些領(lǐng)域都會被Uber邏輯擊穿，智能鏈接將對這些行業(yè)的“中介組織”進行去中介化“外科手術(shù)”式打擊。

所以，說Uber邏輯適用服務(wù)，不適用實體產(chǎn)品，是不對的，Uber邏輯的適用范圍，沒有實體與服務(wù)的分別。以趨勢看，實體產(chǎn)品的“Uber+”會比服務(wù)更猛烈，因為千百萬專業(yè)人士（手藝人）一旦獲得直達用戶的智能鏈接，爆發(fā)的商業(yè)革命、社會革命，比我們今天能想象的更大。

我相信，這也是劉春雄老師說Uber終結(jié)電商平臺中介的根本原因。

壟斷行業(yè)被瓦解

出租車是首當(dāng)其沖的，因為這是剛需，也有足夠的供應(yīng)。同時還有航空、電信、電力、金融、證券等行業(yè)。

眾籌是什么？眾籌就是繞過銀行、投行、風(fēng)投、證券交易所等中介的直接融資?，F(xiàn)在有些亂象，但眾籌本質(zhì)代表的是革命性的趨勢：相信自己熟悉的人，把閑置資金投給他。

這難道比銀行信貸、民間高利貸、風(fēng)投等更弱智？實際上銀行、風(fēng)投等的投資才是弱智的，所以它們的錢永遠(yuǎn)投給不需要錢的組織。

維系銀行投資效率低下的，就是所謂大企業(yè)（在中國就是央企、國企、大型民企）的市場壟斷——這就是大企業(yè)必須成為技術(shù)革新、商業(yè)變革的阻礙者，因為大企業(yè)不做保守者，就沒法維持壟斷利潤，把并不需要給銀行的收益給出去。大企業(yè)與銀行，用資金給創(chuàng)業(yè)者、中小企業(yè)構(gòu)筑了不平等競爭壁壘，讓創(chuàng)業(yè)者慢性死亡，中小企業(yè)成為侏儒。

眾籌不同，還不是智能的鏈接，已經(jīng)開始釋放創(chuàng)業(yè)能量。這種創(chuàng)業(yè)者與投資人的直接結(jié)合，也是“Uber+”邏輯，未來，銀行、投行、證券公司，甚至上市交易，未必不會被更智能的“Uber+”邏輯顛覆?？傊?，壟斷行業(yè)最怕“Uber+”，這是必然的。這也是一場社會權(quán)力與財富的再分配。

過剩產(chǎn)能（冗余價值）再利用

Airbnb，是閑置住房的短租。在中國，最閑置的產(chǎn)能是什么？第一是勞動力，第二是生產(chǎn)廠。只要智能鏈接解決了閑置產(chǎn)能與需求的柔性交易問題，就會創(chuàng)造出巨大的社會價值——也就是說，未來會有越來越多的產(chǎn)品出現(xiàn)，因為理論上，做產(chǎn)品的門檻在降低。不能說人人可以做產(chǎn)品，但可以明確地說，有專長的人做自有品牌產(chǎn)品并擁有自己的用戶，這是大趨勢。

設(shè)計師、咨詢師、營銷人員，未來不再以賣身為賺錢的出路，專家式產(chǎn)品會大量出現(xiàn)——實際上，已經(jīng)在大量出現(xiàn)。當(dāng)然，設(shè)計師產(chǎn)品是比大工業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品品質(zhì)、顏值更高的產(chǎn)品，即有更高的性價比或體驗值。

興趣社交聚合

私廚分享、我有飯、Enjoy等。這些屬于典型的興趣型社群，卻更有商業(yè)價值。斗客、雪茄會等，都是這種興趣（特別是嗜好類）社交聚合的形態(tài)?，F(xiàn)在還興起了騎車族、旗袍會、跑步族。其實“Uber+”邏輯可以改變這類社群組織的連接方式。

培訓(xùn)教育

專家與碎片化需求的智能鏈接。培訓(xùn)這個行業(yè)恐怕最需要去中介化。目前培訓(xùn)、咨詢行業(yè)的亂象，本質(zhì)就是缺乏智能鏈接，導(dǎo)致需求方與供應(yīng)方始終處于信息不對稱，價格形成機制錯誤。

真正的智慧供應(yīng)者，在價值鏈里只獲得很少的價值；最大的價值被銷售、中介瓜分——所以怎么可能買到貨真價實的智慧，必然形成劣幣驅(qū)逐良幣的檸檬市場。

體驗交付代替實物買賣

越來越多的產(chǎn)品進入“一鍵約X”模式：茶、酒、服務(wù)（家政、家裝）。大家看看“京東到家”這個APP，現(xiàn)在還不成氣候，但頭角崢嶸已露出來：沒有什么不可以直接到家。其實，到酒店、到辦公室，還不是一樣？這意味著什么？整個零售市場流通格局一定會被“Uber+”邏輯改造！

有人說Uber沒有創(chuàng)造新價值、新事物，只是做了價值鏈接，我不同意。我認(rèn)為，以“Uber+”邏輯在零售行業(yè)的效果看，如京東到家這樣的產(chǎn)品，要想做好，絕不是簡單鏈接，也擔(dān)負(fù)品質(zhì)責(zé)任，所以會促進供應(yīng)鏈的專業(yè)化（篩選、考評等管理手段），也就是反向推動零售商，甚至生產(chǎn)供應(yīng)商的改變。

上述六大“Uber+”沖擊波，已經(jīng)夠我們?nèi)ハ胂?，自己如何找到自己的位置，如何進入這一波共享經(jīng)濟（暫且這么稱呼吧）的權(quán)力與財富再分配。我確確實實感覺到，“Uber+”是移動互聯(lián)的落地版，所有的移動互聯(lián)新玩法，要在“Uber+”邏輯的行業(yè)運用上再提煉。我耿耿于懷的是，如何找到自己的一片領(lǐng)地。