道路景觀提升改造設(shè)計(jì)初探
——以淮安市淮安區(qū)有軌電車沿線景觀提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例

文/王甜 南京園林綠化工程設(shè)計(jì)有限公司 江蘇南京 210037

道路景觀提升改造設(shè)計(jì)初探
——以淮安市淮安區(qū)有軌電車沿線景觀提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目為例

文/王甜 南京園林綠化工程設(shè)計(jì)有限公司 江蘇南京 210037

通過(guò)對(duì)淮安市淮安區(qū)有軌電車沿線景觀提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合分析，探討了城市更新中道路景觀提升改造的方向與對(duì)策，以期為今后類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供參考與借鑒。

城市更新；道路景觀；改造提升

城市道路，作為整個(gè)城市的脈絡(luò)，是整個(gè)城市的景觀框架，展示了城市獨(dú)特的魅力與形象。隨著城市化改造的進(jìn)一步加快，以及人們對(duì)城市生活環(huán)境的日益重視，現(xiàn)有的道路景觀已不足以滿足功能及景觀上的需求，道路提升改造在持續(xù)進(jìn)行中。道路的提升改造涉及到多層次、多方面的問(wèn)題，作為園林景觀工作者，需要多方協(xié)調(diào)，重點(diǎn)關(guān)注景觀層面的問(wèn)題。

1、實(shí)例項(xiàng)目研究分析

1.1 項(xiàng)目背景

淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程是支撐淮安東拓南連發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)城市發(fā)展主軸快速發(fā)展的快速客運(yùn)公交線路；是啟動(dòng)淮安快速公交系統(tǒng)建設(shè)，落實(shí)公交優(yōu)先，滿足交通需求，構(gòu)建骨干公交系統(tǒng)的重要途徑；將推進(jìn)運(yùn)河文化長(zhǎng)廊的建設(shè)，支撐淮安市打造國(guó)家歷史文化名城、建設(shè)生態(tài)旅游城市的城市定位[1]。

淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程中，淮安區(qū)段內(nèi)電車線路總長(zhǎng)約12.5公里，涉及翔宇大道與楚州大道兩條道路。翔宇大道位于江蘇省淮安市市區(qū)與楚州區(qū)之間，是市區(qū)往返楚州區(qū)的主要道路，本案涉及范圍為3.3公里；楚州大道位于淮安市淮安區(qū)，為淮安市主要道路之一，本案設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)約4.7公里。兩條道路交通便利，人車流量較大，周邊用地以居住用地和商業(yè)用地為主。本案借有軌電車項(xiàng)目建設(shè)的契機(jī)，結(jié)合周邊環(huán)境條件，通過(guò)對(duì)城市道路景觀的合理提升改造，打造富有文化內(nèi)涵的景觀大道，以展現(xiàn)淮安的特色人文。

1.2 項(xiàng)目特點(diǎn)

淮安有軌電車的引入滿足了交通需求，促進(jìn)了周邊的發(fā)展，其沿線歷史文化資源豐富，發(fā)展遠(yuǎn)景較好。目前道路沿線的開(kāi)放景觀之間缺少聯(lián)系與個(gè)性，景觀的處理手段較為貧乏；建筑風(fēng)格較為單一，缺少垂直綠化，美觀性與生態(tài)性不足；道路沿線對(duì)淮安歷史風(fēng)貌的展現(xiàn)較弱；環(huán)保生態(tài)措施不足。

1.3 設(shè)計(jì)理念

翔宇大道與楚州大道作為淮安區(qū)的重要道路，是塑造淮安區(qū)形象、展示城市特色的重要地段，因此，結(jié)合周邊現(xiàn)狀，提出整合與更新的設(shè)計(jì)理念。

1.3.1 整合

道路景觀的整合包含三個(gè)方面：1）現(xiàn)狀用地的整合：對(duì)于有軌電車項(xiàng)目建設(shè)所影響的綠地紅線變更等問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃調(diào)整，充分利用現(xiàn)有綠地資源，在合理的位置適當(dāng)增加綠地面積，以形成道路沿線序列化的景觀節(jié)點(diǎn)；均衡道路景觀布局，形成以點(diǎn)帶線、重點(diǎn)突出的綠化景觀格局，在重點(diǎn)突出的條件下適當(dāng)兼顧統(tǒng)一性，提升道路的整體景觀效果。2）現(xiàn)狀植物資源的整合：對(duì)于現(xiàn)狀的植被進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，考慮采用保留、移植、去除等策略，最大化場(chǎng)地原有資源的景觀價(jià)值。3）場(chǎng)地周邊歷史人文資源的整合：認(rèn)知場(chǎng)地歷史文化內(nèi)涵，將道路景觀與周邊環(huán)境有機(jī)融合，營(yíng)造具有鮮明地域特色的城市客廳。

1.3.2 更新

道路景觀的更新包含三個(gè)方面：1）對(duì)于地面設(shè)施、環(huán)境設(shè)施等破壞嚴(yán)重、影響景觀效果的部分，進(jìn)行修復(fù)出新或統(tǒng)一更換，完善設(shè)施功能，統(tǒng)一設(shè)施的整體風(fēng)格；以城市家具的理念配置小品與雕塑，提升城市品質(zhì)。2）對(duì)于整合的景觀節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上進(jìn)行景觀更新，根據(jù)位置、面積、周邊環(huán)境等因素的不同，分層打造，打造成該路段的標(biāo)志性景觀空間或是安全舒適的休閑空間。3）從植物的多樣、空間的立體分布上打造植物景觀，生態(tài)與造景并重，體現(xiàn)城市的品位，統(tǒng)籌考慮節(jié)慶環(huán)境布置。

2、道路景觀的提升改造方向

城市道路景觀改造提升設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合的系統(tǒng)工程，包含眾多城市功能、文化等元素，并且這些元素相互交織，因此必須先有一個(gè)清晰的設(shè)計(jì)方向來(lái)引領(lǐng)后續(xù)的設(shè)計(jì)工作[2]。

道路景觀是以“線”的形式連通景觀的各個(gè)“點(diǎn)”，通過(guò)對(duì)淮安市淮安區(qū)有軌電車沿線景觀提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合分析，可以把城市道路景觀的提升改造分為“點(diǎn)”“線”兩個(gè)層次。

城市道路景觀中所指的“點(diǎn)”主要為道路兩側(cè)的街頭綠地，道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)、交叉口處的道路綠地等，這些“點(diǎn)”狀綠地通過(guò)“線”的串聯(lián)，構(gòu)建了完整的道路景觀。因此，在道路景觀提升改造中，通過(guò)對(duì)“點(diǎn)”與“線”運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)方法，可以更合理的組織設(shè)計(jì)思路，明確設(shè)計(jì)方向。通過(guò)“線”的統(tǒng)一性設(shè)計(jì)與“點(diǎn)”的差異性設(shè)計(jì)，使道路景觀在保持一定的整齊劃一的同時(shí)，又可突顯出個(gè)性特色，展示城市獨(dú)特的魅力與韻味。

3、道路景觀的提升改造對(duì)策

通過(guò)對(duì)淮安市淮安區(qū)有軌電車沿線景觀提升設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合分析，從總體功能及景觀定位入手，整合道路空間，可總結(jié)為四大項(xiàng)內(nèi)容將城市道路景觀進(jìn)行分項(xiàng)的改造提升。

3.1 線性空間的改造設(shè)計(jì)

道路景觀中的線性空間，主要包括行道樹(shù)、道路綠帶等的設(shè)計(jì)。行道樹(shù)作為道路景觀的主要要素之一，從一定程度上奠定了一條道路的主基調(diào)，完全否決現(xiàn)有行道樹(shù)品種從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)影響等多方面角度來(lái)講，都不是最佳的選擇。因此針對(duì)行道樹(shù)的改造設(shè)計(jì)，一般建議保留原有行道樹(shù)，補(bǔ)植或換植長(zhǎng)勢(shì)不好的部分樹(shù)木，以整齊劃一為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于道路綠帶的改造設(shè)計(jì)，應(yīng)在統(tǒng)一中尋求特色，通過(guò)植物的復(fù)合種植形式及季相變化，展示不同的道路景觀風(fēng)格，提升綠化品質(zhì)。

3.2 節(jié)點(diǎn)空間的改造設(shè)計(jì)

城市道路作為城市給人的第一印象，其重要節(jié)點(diǎn)，如轉(zhuǎn)折點(diǎn)、交叉口等的設(shè)計(jì)對(duì)于塑造城市形象至關(guān)重要。在改造設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮將其打造成該路段的景觀門戶空間、景觀亮點(diǎn)或城市地標(biāo)，突出城市特色，強(qiáng)化識(shí)別性。

針對(duì)城市道路沿線其他的街頭綠地，在改造設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)：1）街頭綠地除滿足人流通行與集散功能外，還應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境劃分出休閑活動(dòng)空間，滿足周邊民眾的使用需求以及供行人駐足休息。2）結(jié)合當(dāng)?shù)貧v史人文特色，在豐富空間文化內(nèi)涵、提升場(chǎng)地品味的同時(shí)，展現(xiàn)當(dāng)?shù)爻鞘械娜宋膬?nèi)涵。

3.2 街頭陳設(shè)的改造設(shè)計(jì)

街頭陳設(shè)作為道路景觀的一部分，其改造應(yīng)從三個(gè)角度入手：1）對(duì)現(xiàn)有設(shè)施統(tǒng)一維護(hù)出新或更換，以保持統(tǒng)一性；2）對(duì)缺失的部分，進(jìn)行統(tǒng)一布置，完善設(shè)施功能；3）對(duì)于影響景觀效果的設(shè)施，如廣告牌、變電箱等，考慮與綠化景觀或雕塑小品的結(jié)合，以景觀化的手段提升道路的整體品質(zhì)。

4、道路景觀提升改造設(shè)計(jì)中的亮點(diǎn)

1）道路景觀與歷史人文的融合

將歷史文化融入道路景觀的設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。每一座城市，都有屬于自己的歷史記憶與個(gè)性文化，在道路景觀的提升改造設(shè)計(jì)中，運(yùn)用多樣的表現(xiàn)手法，去打造不同的道路風(fēng)采，以展現(xiàn)城市獨(dú)特的個(gè)性美。

2）海綿城市理念的應(yīng)用

海綿城市理念是近年來(lái)相當(dāng)熱門的一個(gè)話題，在海綿城市理念中，城市道路雨洪管控占據(jù)著核心位置，如何將海綿城市技術(shù)合理高效的運(yùn)用到道路景觀的改造提升中，也是目前一個(gè)值得深思與深入探索的難點(diǎn)以及亮點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：

一個(gè)安全舒適、景觀優(yōu)美的城市道路是人們對(duì)一座城市第一印象的重要組成部分。對(duì)于城市道路景觀的改造提升，堅(jiān)持以人文本、以自然為本的原則，從使用者的角度出發(fā)，探求城市景觀中人與自然互利共生、可持續(xù)發(fā)展道路的新局面[3]，力圖使改造后的道路舒適安全，且能為民眾提供一方空間。

[1]王惠鳳.淮安市現(xiàn)代有軌電車一期工程線路設(shè)計(jì)[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化,2015,(9).

[2]李玲,王衍禎.城市更新中的道路景觀改造設(shè)計(jì)及探討[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2011,39(21):13011-13013.