路橋施工中樁基加固技術(shù)的應(yīng)用探析

文/張?jiān)偬?貴州省余慶縣大烏江鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)中心 貴州余慶 564400

路橋施工中樁基加固技術(shù)的應(yīng)用探析

文/張?jiān)偬?貴州省余慶縣大烏江鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)中心 貴州余慶 564400

樁基是路橋工程的重要組成部分，對(duì)路橋的安全和正常使用起著極大影響，做好樁基的加固有著重要現(xiàn)實(shí)意義。本文就對(duì)路橋施工中樁基的加固技術(shù)展開分析，并探討其在實(shí)際中的應(yīng)用，以期為樁基施工提供一定借鑒。

路橋施工；樁基加固技術(shù)；應(yīng)用

近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)生活對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膲毫σ苍絹碓酱螅窐蚬こ坛袚?dān)的荷載不斷增大，樁基作為荷載承受的主體，樁基加固成為路橋施工中的重要內(nèi)容。因此，加強(qiáng)對(duì)樁基加固技術(shù)的研究，掌握技術(shù)要點(diǎn)，將其應(yīng)用于實(shí)際施工中，是路橋施工企業(yè)的重要工作。

一、鉆孔灌注樁加固技術(shù)及其應(yīng)用

（一）鉆孔灌注樁加固技術(shù)概述

鉆孔灌注樁是通過各種鉆孔手段，向其內(nèi)置入鋼筋籠后，灌入混凝土形成的樁體，來起到加固樁基的作用。鉆孔灌注樁加固原理主要有兩個(gè)方面，一是在水泥漿液的灌入過程中，漿液會(huì)通過鋼管樁端進(jìn)入碎石層的孔隙，擴(kuò)散到樁體四周的土層中，樁端直徑被擴(kuò)大，樁體長(zhǎng)度被延長(zhǎng)，原有的破碎土層連接成高強(qiáng)度結(jié)合體，持力層性質(zhì)得到改善，樁體的承載力也得到加強(qiáng)。

二是水泥漿液灌入過程中，會(huì)順著樁身與土層結(jié)合部位發(fā)生上返，將孔壁泥皮消除，有效的提供了樁側(cè)的摩擦阻力；同時(shí)，泥漿會(huì)出現(xiàn)橫向滲透，在一定程度上起到增大樁徑效果，樁體地層應(yīng)力效應(yīng)得到提高，增強(qiáng)樁體荷載傳遞能力。

（二）技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

在鉆孔灌注樁加固技術(shù)應(yīng)用中，其技術(shù)要點(diǎn)主要有：（1）埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒是保護(hù)孔口﹑水壓力的重要措施，多采用8-10mm厚的鋼護(hù)筒。在護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，要盡量是護(hù)筒中心重合與樁位中心，偏差不能超過50mm，埋設(shè)深度應(yīng)比回填土層高1m[1]。

（2）鉆孔：鉆孔多為機(jī)械鉆孔，多采取反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，在鉆孔前，需要先進(jìn)行試驗(yàn)，確定最佳設(shè)備與工藝；在鉆孔過程中，要做好鉆速的控制與泥漿補(bǔ)充，避免出現(xiàn)卡鉆﹑坍塌等問題，確保鉆孔質(zhì)量與效率。

（3）鋼筋籠制作安裝：在鋼筋籠制作中，嚴(yán)格檢查鋼筋質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)尺寸截取鋼筋，保證鋼筋籠制作的質(zhì)量；在鋼筋籠安裝中，緩慢下放，調(diào)整鋼筋籠位置，避免觸碰孔壁，以免造成鋼筋籠變形等不良后果；在吊放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，將鋼筋籠固定。

（4）混凝土灌注：在混凝土灌注前，需要先二次清理鉆孔，確保樁底的沉渣厚度﹑泥漿等得到設(shè)計(jì)要求，消除其對(duì)混凝土灌注產(chǎn)生的不良影響；在灌注過程中，要使灌注導(dǎo)管比孔底高40cm作用，保證混凝土灌注的順利，避免導(dǎo)管口堵塞，持續(xù)監(jiān)測(cè)混凝土頂面高度；此外，還需要根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，做好灌注速度﹑導(dǎo)管位置的控制，預(yù)防灌注速度過快沖擊鋼筋籠，使鋼筋籠失位，影響成樁質(zhì)量；最后，在臨近灌注完成后，控制導(dǎo)管的高度，提高混凝土灌注的壓力﹑密實(shí)度，保證樁體加固作用的充分發(fā)揮。

二、后壓漿加固施工技術(shù)及其應(yīng)用

（一）后壓漿加固施工技術(shù)概述

后壓漿加固技術(shù)是通過向灌注樁樁底﹑樁周高壓注入漿液的方式，來改變樁基土層的性質(zhì)，提高樁基整體的承載能力，是一種大面積施工技術(shù)，此技術(shù)的核心是壓漿參數(shù)的設(shè)定。一般來說，壓漿參數(shù)包括多個(gè)方面的指標(biāo)，比如水灰比﹑注漿壓力以及終止壓力等，其中，水灰比需要結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況來確定，對(duì)于飽和狀態(tài)土層，水灰比以0.45-0.65為宜；對(duì)于不飽和狀態(tài)土，水灰比則以0.70-0.90為宜。

壓漿量是由持力層孔隙率﹑樁間距決定的，以50%-70%孔隙率﹑4-5m樁間距的砂泥軟石土層為例，其適宜壓漿量是115-210t[2]。

（二）技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

在后壓漿加固施工技術(shù)應(yīng)用中，其要點(diǎn)主要有：（1）壓漿管布置：壓漿管采取3根一體方式布置，管內(nèi)通過超聲波檢測(cè)，從灌注樁底部向上設(shè)置35cm左右，對(duì)于高樁，鋪設(shè)長(zhǎng)度以50cm為宜，壓漿管之間采取螺紋連接。

（2）壓水試壓：在灌注樁完工3天后，進(jìn)行壓水試驗(yàn)，從1#管注入清水，沖洗孔底泥漿，2#﹑3#出現(xiàn)清水表示沖洗完成，保證壓漿管的暢通，并根據(jù)壓水試驗(yàn)情況來適當(dāng)調(diào)整壓降參數(shù)。

（3）壓漿施工：壓漿采取一次性施工方式，按照前周圈樁后中間樁的順序進(jìn)行，采用兩根樁循環(huán)壓漿的方法，保證水泥漿充分?jǐn)U散到土體中。

（4）質(zhì)量檢驗(yàn)：在壓漿完成后，需要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，包括水泥﹑外加劑﹑供壓力表﹑設(shè)計(jì)參數(shù)以及實(shí)際加固效果等各個(gè)方面，采取鉆芯取樣的方法，檢測(cè)數(shù)量不能低于2根樁。

三、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及應(yīng)用

（一）預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力加固加固是通過在混凝土結(jié)構(gòu)外部給予其預(yù)應(yīng)力，來改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)內(nèi)力情況，降低其應(yīng)力，消除加固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變滯后，使預(yù)應(yīng)力部分與原有結(jié)構(gòu)共同受力，從而使結(jié)構(gòu)總體承載力得到提升，起到加固效果。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)需要借助高強(qiáng)度的新型材料，來提高結(jié)構(gòu)抗裂度﹑承載力，常用的有高強(qiáng)復(fù)合纖維等。

（二）技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

在預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用中，其技術(shù)要點(diǎn)有：首先，做好樁基的準(zhǔn)備工作，在預(yù)應(yīng)力施加前，需要先清理﹑平整樁基，將其上雜物清理干凈，將凸起部位打磨平整，對(duì)于梁柱封閉棱角，要打磨成圓角。

其次，在加固前，要對(duì)存在缺陷的樁基進(jìn)行修復(fù)，比如混凝土剝落等情況，如果結(jié)構(gòu)表面有0.3mm以上裂縫，需要采用環(huán)氧樹脂灌注方式來修補(bǔ)[3]。

第三，在樁基處理好之后，先涂抹環(huán)氧樹脂作為底層，等待一段時(shí)間后，再粘貼浸濕的纖維布，使高強(qiáng)纖維與樁基良好粘結(jié)在一起，起到預(yù)應(yīng)力加固作用。

結(jié)語：

綜上所述，路橋施工中的樁基加固技術(shù)多種多樣，其加固原理各不相同，但都能起到加固路橋樁基的效果，對(duì)路橋工程安全水平提高有著重要作用。所以，充分了解各種加固技術(shù)的原理和應(yīng)用要點(diǎn)，根據(jù)工程實(shí)際施工情況，采取合適的加固技術(shù)，將其準(zhǔn)確應(yīng)用于實(shí)際施工中，對(duì)路橋施工質(zhì)量提高有著重要意義。

[1]李猛.路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,（02）:159.

[2]蘭彩霞.關(guān)于路橋施工中樁基加固技術(shù)的研究[J].黑龍江科技信息,2013,（21）:200.

[3]張全文.路橋施工中常見的樁基問題與加固技術(shù)分析[J].江西建材,2014,（01）:131.