橋梁工程中預(yù)制T梁的施工技術(shù)探討

文/羅育鵬 上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司 上海 200135

橋梁工程中預(yù)制T梁的施工技術(shù)探討

文/羅育鵬 上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司 上海 200135

預(yù)制T梁是橋梁工程的重要組成部分，如施工不當(dāng)就會出現(xiàn)外觀缺陷﹑強(qiáng)度偏低﹑拱度偏高等等問題，因此需加強(qiáng)施工控制。本文重點(diǎn)探討了橋梁工程中預(yù)制T梁的施工技術(shù)要點(diǎn)。

預(yù)制T梁；臺座；預(yù)應(yīng)力

一、橋梁工程中預(yù)制T梁的施工準(zhǔn)備

（一）梁場布置

梁場布置方式有縱列式和橫列式兩種。縱列式布置是平行于走行線路進(jìn)行制梁﹑存梁。制梁臺座和存梁臺座都在門吊下布置，移梁方式采用軌道式龍門吊，對于T型梁大多采用兩臺100t龍門吊進(jìn)行作業(yè)。這種布置方式適用于存梁數(shù)較小，場地受限的情況下。這種布置方式的缺點(diǎn)是縱向移梁距離長，花費(fèi)時間長，土地利用率低。

橫列式布置是垂直于走形線進(jìn)行存梁。存梁臺座和制梁臺座并列布置，橋梁預(yù)制完在場內(nèi)橫向移動的布置方式，對于T型梁，在制梁區(qū)大多采用10t龍門吊進(jìn)行作業(yè)，橋梁預(yù)制完移出生產(chǎn)臺座通常采用橫移臺車﹑軌道式提梁機(jī)和輪胎式提梁機(jī)。橫移臺車應(yīng)用較多，優(yōu)點(diǎn)是操作簡單﹑費(fèi)用較低。缺點(diǎn)是移梁速度慢；軌道式提梁機(jī)應(yīng)用較少，優(yōu)點(diǎn)是可以直接用于橋梁裝車運(yùn)輸，不需另外配置裝梁設(shè)備。缺點(diǎn)是軌道與軌道交界處處理復(fù)雜；輪胎式提梁機(jī)在箱梁場應(yīng)用較多，優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，移動快速，可以直接裝梁，缺點(diǎn)是價格昂貴，一次性投入較大。橫列式布置方式場地不受限制，存梁數(shù)量多。

（二）臺座施工

臺座施工質(zhì)量好壞，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，輕則增加臺座處理難度，重則導(dǎo)致T梁的結(jié)構(gòu)偏差。在地基軟弱的情況下，為確保臺座構(gòu)造是否滿足承載要求，可進(jìn)行靜載試驗(yàn)。對基礎(chǔ)的形式，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)資料及臺座在T梁張拉前后的受力特點(diǎn)，進(jìn)行認(rèn)真檢算。對于軟弱地基的情況，端頭采用鉆孔灌注樁，中間采用擴(kuò)大基礎(chǔ)及在基礎(chǔ)底用砂卵石換填，效果比較好。

二、橋梁工程中預(yù)制T梁的施工技術(shù)

（一）鋼筋加工及安裝

T梁內(nèi)鋼筋安裝時必須保證鋼筋定位準(zhǔn)確，安裝時要根據(jù)梁的骨架布置鋼筋綁扎架（應(yīng)有一定剛度）。嚴(yán)格按配料單下料﹑加工，在臺座上設(shè)好大樣，按梁體鋼筋布置圖綁扎。在焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊點(diǎn)卡好后，先點(diǎn)焊定位，然后由中心向兩邊對稱進(jìn)行施焊。小直徑鋼筋要墊厚焊平，不同直徑的鋼筋應(yīng)在同一平面上，焊點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。凡因施工需要斷開的鋼筋再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并符合操作規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋，保證管束位置。鋼束錨固處的鋼筋，如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，施工完成后應(yīng)及時恢復(fù)。錨下螺旋筋與分布筋相干擾時可適當(dāng)移動分布筋，或調(diào)整分布筋間距。

（二）模板加工﹑安裝與拆模

在進(jìn)行材料加工時，應(yīng)選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠，在下料﹑彎制和焊接工藝上要嚴(yán)格控制，保證梁體的各部位結(jié)構(gòu)，尺寸及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。模板進(jìn)場后，要對模板進(jìn)行全部除銹處理，對模板刷脫模劑，防止生銹。在進(jìn)行安裝的時候，要人工配合吊車安裝，要求位置準(zhǔn)確，側(cè)模與底模﹑端模密貼不漏漿。安裝時應(yīng)注意檢查模板的端部和底部，避免應(yīng)碰撞造成的缺陷和變形，附著式振動器支架及模板焊縫不要有開裂破損，若有這些情況，應(yīng)及時預(yù)以補(bǔ)焊和整修。預(yù)埋件要設(shè)置準(zhǔn)確，支座鋼板的設(shè)置要準(zhǔn)確水平，上下拉桿及模板上的墊件和扣件要完好齊全。模板安裝成型后，其尺寸﹑垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。模板拆除時常見的問題是拆除困難或破壞梁體。導(dǎo)致這些原因的主要因素是拆模時間控制不當(dāng)。一般，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后即可開始拆模板，拆模過早，混凝土強(qiáng)度不夠，容易導(dǎo)致梁體掉角或翼緣板產(chǎn)生裂紋，拆模過晚，會導(dǎo)致模板拆除困難，梁體外觀不好看。

（三）混凝土外觀控制

在預(yù)制T梁施工過程中，為防止混凝土表面時常產(chǎn)生色澤不均﹑明顯層印﹑邊線不齊﹑麻面﹑收縮裂縫，蜂窩﹑爛邊等外觀質(zhì)量問題。針對這些問題，我們要采取一些措施，如嚴(yán)格控制集料質(zhì)量，從料源抓起，石子要增加水洗設(shè)備；控制好篩分曲線﹑細(xì)度模數(shù)﹑含泥量等指標(biāo)。增加進(jìn)場原料的抽檢次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格原材料立即清場處理。在原材料處理上，高性能砼一定要選用引氣效果好，引入氣泡小﹑分布均勻穩(wěn)定的外加劑，控制減水劑的質(zhì)量和含氣量。

在振搗時，應(yīng)配合插釬排氣。附著式振動器頻率必須一致，振搗的時間情況以砼不再明顯下沉，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，無氣泡上升，避免產(chǎn)生干擾，減小振動力。宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。另外應(yīng)加強(qiáng)振動錨墊板部位使之密實(shí)，因錨頭處鋼筋較密，振搗難度大，不易振搗密實(shí)。建議采用小振搗棒進(jìn)行復(fù)振。對每一振搗部位必須振搗到該處密實(shí)為止。砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿，這就說明振搗密實(shí)。而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動，以免出現(xiàn)隔離縫。根據(jù)相關(guān)資料及以往施工經(jīng)驗(yàn)制定混凝土澆筑順序和分層工藝，確保各工序銜接緊密，混凝土澆筑一氣呵成，在下層混凝土未初凝前澆筑上層混凝土。施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)場指導(dǎo)混凝土澆筑順序。

（四）預(yù)應(yīng)力工程控制

預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坐標(biāo)定位，管道接口處要用套管和膠布包牢以防在砼澆筑時水泥漿滲入，并采取措施加固以防移位，避免引發(fā)堵管。

一些項(xiàng)目在綁扎鋼筋和安裝波紋管過程中，為了縮短兩片預(yù)制T梁澆注的時間，詭異不進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作，在這種狀況下如果遇到預(yù)制T梁勒板的鋼筋與波紋管有沖突的情況，鋼筋截斷的問題就會出現(xiàn)。所以為避免這一問題的出現(xiàn)，在綁扎鋼筋工作的過程中，應(yīng)當(dāng)將波紋管設(shè)置妥當(dāng)，在波紋管穿束完成后，再進(jìn)行部分鋼筋的綁扎。如果安裝﹑定位好波紋管后，發(fā)現(xiàn)了對截斷存在沖突的鋼筋，不可為了節(jié)約時間圖省事而忽視補(bǔ)焊處理，特別是長度不足鋼筋要開展搭接處理工作，最后清理焊渣。鋼筋綁扎時，特別控制墊設(shè)鋼筋保護(hù)層及預(yù)埋筋的安裝質(zhì)量。當(dāng)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝施工完成時再進(jìn)行另一側(cè)側(cè)模的施工，全部工作結(jié)束后，要開展檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)不存在問題后方可開展梁體砼的澆筑工作。

預(yù)應(yīng)力張拉控制措施：（1）張拉前，每束的多根鋼絞線嚴(yán)禁交叉﹑相互擠壓，要將其理順﹑平行。（2）安裝工作錨環(huán)和夾片：將鋼絞線進(jìn)行調(diào)整，使其平行順直，將鋼絞線穿入到錨環(huán)上規(guī)定的小孔中去，保證工作錨環(huán)與錨墊板緊密結(jié)合在一起。所有的小孔中的鋼絞線外周都要插入夾片，特別要注意控制夾片縫隙大小，使其縫隙距離一致。（3）分級進(jìn)行張拉：0→10%σk（初應(yīng)力）→100%σk（測伸長量并核對）→（持荷2分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預(yù)應(yīng)力損失）→錨固（觀測回縮）。（4）預(yù)應(yīng)力的控制方式可選擇伸長量和張拉力雙控，并且伸長量作為核心控制內(nèi)容，通常情況下必須保證伸長量應(yīng)在-6%—+6%。所有截面的斷絲率應(yīng)當(dāng)小于該截面鋼絲總量的1%，同時避免整根鋼絞線拉斷的質(zhì)量問題出現(xiàn)。（5）張拉過程中應(yīng)當(dāng)保證兩端同時分級進(jìn)行張拉，對兩端的張拉情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。對于分級張拉應(yīng)當(dāng)緩慢開展調(diào)整工作，使得油泵上升在一個穩(wěn)定的速度上，保持鋼束受力的均勻性。如果對于整伸長量要進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)當(dāng)慢一點(diǎn)對伸長量大的一端進(jìn)行張拉，另一端則要快一點(diǎn)。（6）最后千斤頂全部回程，并卸除千斤頂，對鋼絞線回縮值進(jìn)行檢查，同時劃線標(biāo)志，從而尋找滑絲問題。如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在滑絲﹑夾片破碎時的情況，要及時更換新的鋼絲束和錨具。（7）張拉完結(jié)束后要等待2小時，沒有發(fā)現(xiàn)其他問題后就可以利用砂輪機(jī)割除多余鋼絞線，并通過防滲快干粉進(jìn)行封錨處理，最后開展壓漿工作。

[1]劉新平.淺談橋梁工程中預(yù)制T梁的施工工藝[J].價值工程,2015年12期.

[2]李文榮.淺談橋梁工程中預(yù)制T梁的施工工藝[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2015 年22期.