淺析適用客車行業(yè)的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度

方文勇

（林德（中國(guó)）叉車有限公司，福建 廈門 361009）

淺析適用客車行業(yè)的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度

方文勇

（林德（中國(guó)）叉車有限公司，福建 廈門 361009）

文中簡(jiǎn)述了客車行業(yè)作為二方審核的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度（以下簡(jiǎn)稱“認(rèn)證制度”）的發(fā)展現(xiàn)狀，概述了客車行業(yè)普遍存在的多品種小批量生產(chǎn)特點(diǎn)，并就建立適用于客車行業(yè)的認(rèn)證制度做了一些嘗試和探索，簡(jiǎn)述了所建立的認(rèn)證制度的主要流程及特點(diǎn)，并對(duì)該認(rèn)證制度的進(jìn)一步發(fā)展和優(yōu)化，提出自己的優(yōu)化建議。

客車行業(yè)；潛在供應(yīng)商；認(rèn)證；二方審核

潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度指的是新供應(yīng)商導(dǎo)入成為合格供應(yīng)商的過(guò)程中，主機(jī)廠開(kāi)展的一種二方審核制度，主要是對(duì)新供應(yīng)商涵蓋企業(yè)資質(zhì)、研發(fā)、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量管理等一系列環(huán)節(jié)的調(diào)查和審核，并出具潛在供應(yīng)商認(rèn)證報(bào)告，以此判定被審核供應(yīng)商是否能夠成為合格供應(yīng)商。

潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度在汽車各細(xì)分行業(yè)的發(fā)展，同其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和成熟度基本一致，客車行業(yè)的發(fā)展較晚，規(guī)模也小得多，認(rèn)證制度的發(fā)展與乘用車行業(yè)相比，要晚一些。筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然國(guó)內(nèi)外乘用車企業(yè)有不少公開(kāi)的認(rèn)證相關(guān)資料供查閱，如福特、大眾等，包括認(rèn)證流程、資料清單、現(xiàn)場(chǎng)審核項(xiàng)目、具體放行標(biāo)準(zhǔn)等，但是公開(kāi)的客車企業(yè)潛在供應(yīng)商認(rèn)證資料卻寥寥無(wú)幾。能夠查閱到的個(gè)別幾份潛在供應(yīng)商認(rèn)證資料，筆者分析發(fā)現(xiàn)，其認(rèn)證制度并沒(méi)有很好契合客車行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，存在認(rèn)證時(shí)機(jī)選擇不合理，審核項(xiàng)目未側(cè)重多品種小批量的過(guò)程控制，認(rèn)證周期過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。

筆者將在以下章節(jié)，論述自己為客車企業(yè)建立的適用于客車行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，確保審核過(guò)程客觀、公正，放行高效的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度，對(duì)建立和優(yōu)化客車行業(yè)認(rèn)證制度做一些探索，文中主要包括：客車行業(yè)特點(diǎn)調(diào)研，潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度主要流程、特點(diǎn)、實(shí)施情況及下一步完善方向等幾個(gè)章節(jié)。

1 客車行業(yè)特點(diǎn)調(diào)研

不同于乘用車普遍采用的大批量標(biāo)準(zhǔn)配置制造方式，客車行業(yè)因不同行業(yè)/用途/使用工況的差異，車型及配置普遍較多，生產(chǎn)以多品種小批量為主。基本車型就動(dòng)力區(qū)分，就有柴油車、LPG/LNG、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多種動(dòng)力方案；就車輛長(zhǎng)度區(qū)分，有小型、中型、大型及特大型。

在此背景下，其對(duì)應(yīng)配套的零部件行業(yè)，也是以多品種小批量為主，具體有如下特點(diǎn)：

（1）零部件多品種，小批量，供應(yīng)商適用的專用設(shè)備、復(fù)雜定位工裝、大型金屬成型模具等大批量制造使用的配套硬件相關(guān)較少；

（2）供應(yīng)商大部分通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，而非相比較更適合大批量生產(chǎn)的ISO/ TS16949，而ISO9001對(duì)于設(shè)計(jì)及過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和預(yù)防，作業(yè)SOP規(guī)范要求等，不如TS16949嚴(yán)格，這就需要審核中更關(guān)注質(zhì)量管控的結(jié)果驗(yàn)證，查閱質(zhì)量業(yè)績(jī)確認(rèn)相關(guān)控制措施是否有效，而非一味苛求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化；

（3）特殊配置多，供應(yīng)商數(shù)量大，當(dāng)客戶需求較急時(shí)，開(kāi)發(fā)導(dǎo)入對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商的時(shí)間往往非常有限。

乘用車與客車行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的巨大差異，使得客車行業(yè)很難照搬乘用車行業(yè)相對(duì)成熟的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度，需自行摸索建立一種適用上述客車行業(yè)特點(diǎn)的潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度，這種二方審核制度應(yīng)確保高效淘汰綜合能力特別是質(zhì)量保證能力不符合要求的供應(yīng)商。

2 潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度主要流程

該認(rèn)證制度主要包括：資料審核，認(rèn)證方式選擇，現(xiàn)場(chǎng)審核評(píng)價(jià)，出具潛在供應(yīng)商認(rèn)證報(bào)告等過(guò)程，提交認(rèn)證申請(qǐng)的時(shí)機(jī)應(yīng)在確定合作意向，實(shí)際并未產(chǎn)生開(kāi)發(fā)費(fèi)用之前（如模具費(fèi)等），這樣可以有效降低投資風(fēng)險(xiǎn)，并確保認(rèn)證不受相關(guān)外部因素影響，保持獨(dú)立。主要過(guò)程如下：

2.1 資料審核

審核內(nèi)容包括：供應(yīng)商的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證等企業(yè)資質(zhì)資料、質(zhì)量管理體系證書，CCC證書（如必要）、生產(chǎn)制造許可證及特種設(shè)備等相關(guān)行業(yè)所需資格證書等。

值得一提的是，該認(rèn)證制度采用兩種認(rèn)證方式，即免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證通過(guò)及現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證方式。為了有效提高認(rèn)證效率，對(duì)于提供資料證明其行業(yè)品牌影響力較大，知名度較高，且有豐富的知名客車企業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)（三龍一通等），并提供有相關(guān)企業(yè)/單位出具的質(zhì)量業(yè)績(jī)優(yōu)異證明的優(yōu)秀供應(yīng)商，可予以免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證通過(guò)，直接納入成為合格供應(yīng)商。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證

一般供應(yīng)商則采用現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證方式，即由公司各部門人員組成的認(rèn)證小組，使用潛在供應(yīng)商認(rèn)證審核表單，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核，通過(guò)匯總各模塊的匯總得分率，確定是否通過(guò)潛在供應(yīng)商認(rèn)證；審核表單內(nèi)容主要包括：評(píng)價(jià)項(xiàng)目、審核觀察及征集記錄、審核指導(dǎo)及評(píng)分值等，評(píng)分值劃分為幾個(gè)分值等級(jí)，并在對(duì)應(yīng)審核項(xiàng)的審核指導(dǎo)中，明確每個(gè)分值等級(jí)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)分表大體可分以下5個(gè)模塊：技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、廠房及設(shè)備能力、經(jīng)營(yíng)管理與質(zhì)量保證、供應(yīng)商管理能力及、生產(chǎn)程序和生產(chǎn)能力，各模塊對(duì)應(yīng)由10-20項(xiàng)數(shù)量不等的評(píng)分項(xiàng)組成，其中，質(zhì)量與生產(chǎn)模塊的匯總評(píng)分占比不低于50%。

2.3 認(rèn)證組成員組成

為確保審核不受采購(gòu)及技術(shù)前期接觸溝通影響，嚴(yán)控準(zhǔn)入門檻，質(zhì)量部門組建了獨(dú)立的認(rèn)證小組，由專業(yè)的審核工程師擔(dān)任審核組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)召集采購(gòu)、技術(shù)等相關(guān)部門人員組成認(rèn)證組，實(shí)施認(rèn)證。

2.4 出具潛在供應(yīng)商認(rèn)證報(bào)告

審核組應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)審核總結(jié)會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)公布審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)，并就審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn)與被審核供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)行確認(rèn)，確保審核公平公正。審核結(jié)論根據(jù)匯總評(píng)分得分率的高低確認(rèn)，具體為如下三種結(jié)論：

（1）認(rèn)證通過(guò)，即現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證匯總評(píng)分得分率90%以上，或者免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證通過(guò)；

（2）臨時(shí)認(rèn)可，即現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證匯總評(píng)分得分率介于70%（關(guān)鍵及重要件75%）及90%之間，需在2周內(nèi)提供相關(guān)整改有效見(jiàn)證資料，關(guān)閉所有不符合項(xiàng)，才能通過(guò)認(rèn)證，否則，認(rèn)證不通過(guò)；

（3）認(rèn)證不通過(guò)，即現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證匯總評(píng)分得分率小于70%（關(guān)鍵及重要件75%）。

3 潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度特點(diǎn)

3.1 適合客車行業(yè)零部件多品種小批量特點(diǎn)

客車零部件使用專用設(shè)備、復(fù)雜定位工裝、大型金屬成型模具等適用于大批量制造的配套硬件相關(guān)較少，供應(yīng)商多通過(guò)的是ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，審核應(yīng)更注重過(guò)程質(zhì)量一致性的管控能力評(píng)估，通過(guò)質(zhì)量業(yè)績(jī)確認(rèn)相關(guān)措施效果，適當(dāng)降低設(shè)備的評(píng)估分值權(quán)重，為此，審核表中質(zhì)量保證及生產(chǎn)過(guò)程控制模塊設(shè)置了較大占比，并由擁有較為豐富審核經(jīng)驗(yàn)的審核組長(zhǎng)負(fù)責(zé)審核，確保有效識(shí)別供應(yīng)商穩(wěn)定提供合格產(chǎn)品的能力。

3.2 認(rèn)證過(guò)程高效

客車行業(yè)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)頻繁，該認(rèn)證制度可以確保嚴(yán)控準(zhǔn)入要求的同時(shí)，確保高效放行，該潛在供應(yīng)商認(rèn)證制度基本可以確保最遲在三周內(nèi)完成審核放行。

（1）如資料證明供應(yīng)商為行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商，可直接免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證通過(guò)導(dǎo)入；

（2）對(duì)于需啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)審核的供應(yīng)商，因?qū)徍瞬捎貌惶崆案嬷唧w審核項(xiàng)目，也無(wú)需供應(yīng)商提前準(zhǔn)備相關(guān)備查資料，前期準(zhǔn)備工作較少，可以在較短時(shí)間內(nèi)完成審核。

3.3 嚴(yán)控準(zhǔn)入門檻，審核客觀公正

組建獨(dú)立認(rèn)證小組，在實(shí)施審核過(guò)程中，排除相關(guān)干擾和“人情分”因素，確保潛在供應(yīng)商認(rèn)證結(jié)果客觀公正，嚴(yán)控供應(yīng)商準(zhǔn)入門檻。

4 實(shí)施情況

經(jīng)過(guò)近一年的實(shí)踐運(yùn)行，該制度較好地解決了認(rèn)證嚴(yán)格把關(guān)與高效放行結(jié)合問(wèn)題，認(rèn)證通過(guò)率為70%左右，完成潛在供應(yīng)商認(rèn)證平均時(shí)間在2周以內(nèi)，且未接到被審核供應(yīng)商的對(duì)審核結(jié)論的投訴或不滿意反饋，證明其足以確保審核結(jié)論的客觀公正。

實(shí)踐中，筆者也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處，如：

（1）免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證審核在實(shí)踐中出現(xiàn)了一些爭(zhēng)議，對(duì)于行業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量業(yè)績(jī)優(yōu)異及行業(yè)影響力較大等相關(guān)描述，不夠明確，不好準(zhǔn)確把握；

（2）部分技術(shù)、采購(gòu)人員，因?qū)徍藢?shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)所審核零部件的生產(chǎn)過(guò)程、關(guān)鍵工序控制等環(huán)節(jié)也不甚了解，導(dǎo)致有些項(xiàng)目的評(píng)審不夠深入，使得現(xiàn)場(chǎng)審核出現(xiàn)幾個(gè)模塊評(píng)分尺度不太一致的情況。

5 下一步完善方向

針對(duì)實(shí)施認(rèn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)從執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及隊(duì)伍建設(shè)兩方面，做如下改進(jìn)：

（1）免現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)化。

對(duì)于行業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)，確定認(rèn)可的客車知名企業(yè)目錄；對(duì)于質(zhì)量業(yè)績(jī)優(yōu)異，增加參考選項(xiàng)，如中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、二方審核、第三方認(rèn)證資料等相關(guān)參考憑證；對(duì)于行業(yè)影響力明確如具體生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)銷量界定、市場(chǎng)份額情況等具體指標(biāo)；

（2）優(yōu)化認(rèn)證審核員隊(duì)伍，提高審核專業(yè)性。

遴選技術(shù)、采購(gòu)部門中對(duì)應(yīng)專業(yè)素養(yǎng)高的人員，進(jìn)行審核方面的專業(yè)培訓(xùn)，使其兼具自身專業(yè)及審核專業(yè)性，安排潛在供應(yīng)商認(rèn)證時(shí)，認(rèn)證組成員原則上由認(rèn)證審核員擔(dān)任。

Analysis of Potential Suppliers Certification Mechanism Implemented in Coach Industry

FANG Wen-Yong
( Linde (China) Forklift Truck Corp., Ltd, Xiamen 361009, Fujian, China)

This paper briefly describes the development status of the potential supplier certification system (hereinafter referred to as the certification system) of the bus industry as the second party audit , summarizes the characteristics of multi variety and small batch production in coach industry and tries to build the potential suppliers certification mechanism which can apply to coach industry, introducing its major process and characteristics and presenting the suggestions for further optimization of the mechanism.

Coach industry; Potential suppliers; certification ; Second party audit

2016-08-03

方文勇，男，林德（中國(guó)）叉車有限公司，QSDL部門，工程師，碩士