博格華納致力研發(fā)電動(dòng)車和混動(dòng)車零部件

文/張 華

博格華納致力研發(fā)電動(dòng)車和混動(dòng)車零部件

文/張 華

最新的公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性（CAFE）法規(guī)的前景還未可知，而博格華納將繼續(xù)為電動(dòng)車和混合動(dòng)車推出新一代動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱和其它配件。

在2016年11月11日的媒體發(fā)布會(huì)上，博格華納CEO James Verrier指出，眾車企投入了大筆資金，在接下來(lái)的3～5年里，將研發(fā)電動(dòng)車、更新動(dòng)力系統(tǒng)，并減輕車身重量。Verrier指出：“我覺(jué)得各大車企將會(huì)繼續(xù)涌進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)，電動(dòng)車的投資也不會(huì)收縮。”但是，Verrier也承認(rèn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，CAFE的未來(lái)很暗淡。

1. 渦輪增壓業(yè)務(wù)相當(dāng)重要

作為全球兩大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一，渦輪增壓業(yè)務(wù)對(duì)于博格華納相當(dāng)重要。越來(lái)越多的車企將動(dòng)力系統(tǒng)小型化，所以全球渦輪銷售業(yè)務(wù)將會(huì)迅速上漲。

博格華納同樣也為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車研發(fā)設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱零部件。Verrier預(yù)測(cè)，這些業(yè)務(wù)將會(huì)成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)IHS汽車調(diào)查公司給出的數(shù)據(jù)，到2023年，混合動(dòng)力車全球年產(chǎn)量將達(dá)1800萬(wàn)輛，而2016年的產(chǎn)量?jī)H為300萬(wàn)輛。同時(shí)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的50萬(wàn)輛上升至230萬(wàn)輛。

2. 燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的提高帶來(lái)較大壓力

博格華納預(yù)計(jì)到2023年，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車零部件銷量將占整體銷量的16%，而2016年僅占1%左右。

Verrier預(yù)計(jì)，中國(guó)和歐洲的相關(guān)監(jiān)管部門將會(huì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)更大的壓力。他指出，戴姆勒集團(tuán)和大眾集團(tuán)都大量投資了電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，底特律三大車企不可能毫無(wú)作為，肯定會(huì)盡力追上?！笆聦?shí)上，車企對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的推動(dòng)并不是取決于政策法規(guī)?？赡苘嚻蟮耐苿?dòng)力度并不如政策法規(guī)，但是肯定是會(huì)有的?！?/p>

3. 通過(guò)收購(gòu)提高競(jìng)爭(zhēng)力

作為全球兩大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一的博格華納有意加強(qiáng)其在動(dòng)力電子設(shè)備的專業(yè)性，同時(shí)也準(zhǔn)備通過(guò)收購(gòu)的方式提高在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

博格華納CEO James Verrier表示這將有助于供應(yīng)商在混合動(dòng)力車市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)位置。Verrier在一個(gè)采訪中談到：“目前博格華納擁有良好的動(dòng)力電子設(shè)備，但是我想要更多。博格華納想要提升業(yè)務(wù)水平?！彼硎静└袢A納每年有約4億美元用于收購(gòu)或是回買股票的專項(xiàng)撥款。“如果有合適的交易，我們不得不欠債，我們也照樣會(huì)做?！?/p>

2015年7月，博格華納以9.51億美元收購(gòu)供應(yīng)商美國(guó)雷米國(guó)際公司（Remy International Inc.）時(shí)就承擔(dān)了債務(wù)。雷米國(guó)際提供的產(chǎn)品主要包括交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)等，公司業(yè)務(wù)覆蓋全球10個(gè)國(guó)家。博格華納則看準(zhǔn)電動(dòng)車市場(chǎng)擴(kuò)大的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)。Verrier表示博格華納現(xiàn)在可以為純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、以及內(nèi)燃機(jī)車供應(yīng)零部件。

博格華納預(yù)測(cè)至2023年，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車零部件銷量將占整體銷量的16%，而2016年僅占1%左右。根據(jù)IHS汽車調(diào)查公司給出的數(shù)據(jù)，到2025年，混合動(dòng)力車全球年產(chǎn)量將達(dá)1800萬(wàn)輛，而2016年的產(chǎn)量?jī)H為300萬(wàn)輛。同時(shí)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的50萬(wàn)輛上升至230萬(wàn)輛。

Verrier指出，“我覺(jué)得各大車企將會(huì)繼續(xù)涌進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)，電動(dòng)車的投資也不會(huì)收縮。”Verrier表示博格華納已經(jīng)在打算再一次的收購(gòu)。美國(guó)保守派政府的當(dāng)選并沒(méi)有改變Verrier的態(tài)度。許多觀察家猜測(cè)川普政府可能降低甚至取消2025年車輛燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)要求。這無(wú)疑會(huì)對(duì)大筆投入節(jié)能高效零部件的供應(yīng)商造成打擊。但Verrier認(rèn)為這個(gè)無(wú)需擔(dān)心。首先，美國(guó)只占據(jù)博格華納全球銷量的30%。而中國(guó)和歐洲的相關(guān)監(jiān)管部門不會(huì)放松燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

另外，Verrier指出，戴姆勒集團(tuán)和大眾集團(tuán)都大量投資了電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，底特律三大車企不可能毫無(wú)作為，肯定會(huì)盡力追上?！笆聦?shí)上，車企對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的推動(dòng)并不是取決于政策法規(guī)?？赡苘嚻蟮耐苿?dòng)力度并不如政策法規(guī)，但是肯定是會(huì)有的。”

編輯：何 琳