臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士震撼亮相

文/王 超

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士震撼亮相

文/王 超

2016年底臺(tái)鈴又一款重磅產(chǎn)品自由戰(zhàn)士即將亮相，其實(shí)在2016年10月底的南京展會(huì)上這款車(chē)的亮相就曾引不少目光，因?yàn)檫@款車(chē)的造型和之前印象中的滑板完全不一樣。更酷、更前衛(wèi)的造型，很容易吸引人的眼球。下面就讓我們用圖片和文字來(lái)初步感受一下自由戰(zhàn)士的特殊之處。

1.外觀細(xì)節(jié)

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士整體造型采用楔形設(shè)計(jì)理念，十分動(dòng)感，有棱有角。100/80-10運(yùn)動(dòng)輪胎要比普通滑板車(chē)看起來(lái)氣派不少。自由戰(zhàn)士的部分車(chē)架外露和塑件在同一平面更加凸顯硬漢氣質(zhì)。同時(shí)對(duì)車(chē)架的外觀處理要求也更高，所有焊接部位全部采用氬弧魚(yú)鱗焊確保美觀和強(qiáng)度。

自由戰(zhàn)士的前臉類(lèi)似鋼鐵俠的面具狹長(zhǎng)而冷峻，圓形的透鏡大燈，符合最新的設(shè)計(jì)潮流，周邊是上揚(yáng)的LED日間行車(chē)燈，與其說(shuō)提高路上的安全辨識(shí)度不如說(shuō)滿足了駕駛者的那份炫耀之心。

轉(zhuǎn)向燈像是螺旋飛鏢，里面的燈芯也是全部LED。燈把和摩托賽車(chē)上一樣內(nèi)置柔性彈簧，不會(huì)因?yàn)榕霾翉澢p易折斷。

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士沒(méi)有傳統(tǒng)滑板車(chē)配的后置雙撐而是采用一體成型的合金單撐，一般常見(jiàn)的單撐是鐵管焊接，有焊接點(diǎn)容易生銹，脫焊。一體成型的合金單撐外觀更炫酷而且不會(huì)生銹。特別是單撐支腳加厚處理，著地很穩(wěn)當(dāng)。

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士的后擱腳也是合金材質(zhì)表面鍍鉻，可以任意的折疊收放，擱腳部位有條形凹槽增加防滑，飛翼造型類(lèi)似飛鏢，更顯炫酷風(fēng)尚。

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士的后檔泥板的設(shè)計(jì)也別具匠心，采用可彎曲的高韌性塑件，在日常使用中即使不小心刮擦、磕碰也不容易損壞。由4顆螺絲獨(dú)立固定在后平叉上面拆裝特別方便。

2.按鍵操控

右手邊按鍵有大燈開(kāi)關(guān)鍵，三檔調(diào)節(jié)鍵，可以1、2、3檔進(jìn)行電子變速，1檔速度最慢，3檔速度最快，2檔是速度中等，正常行駛可以用2檔，是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率最高的轉(zhuǎn)速，相對(duì)最為省電。紅色按鈕上面有修復(fù)兩個(gè)字，是臺(tái)鈴專(zhuān)利的一項(xiàng)技術(shù)，叫做自檢修復(fù)系統(tǒng)，可以檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。還能語(yǔ)言播報(bào)故障，指導(dǎo)操作進(jìn)行應(yīng)急修復(fù)。故障類(lèi)別包括電機(jī)霍爾故障、調(diào)速把故障、電子剎車(chē)故障以及綜合性故障當(dāng)然如果想電動(dòng)車(chē)進(jìn)行定速巡航可以常按修復(fù)鍵5秒也可以實(shí)現(xiàn)。

左手把的按鍵有遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)按鍵、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、喇叭按鍵，以及臺(tái)鈴云動(dòng)力動(dòng)力加倍按鍵，臺(tái)鈴云動(dòng)力的秘密武器，通過(guò)動(dòng)力加倍按鈕，可以增加30%的電機(jī)輸出動(dòng)力，應(yīng)對(duì)上坡、快速加速的情況，啟動(dòng)動(dòng)力加倍，就如同汽車(chē)中啟動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng)一樣，瞬間提高車(chē)輛性能。

自由戰(zhàn)士一鍵啟動(dòng)臺(tái)鈴設(shè)計(jì)在儀表正下方，按動(dòng)后可以更清晰的看到大屏儀表的變化，開(kāi)機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入儀表自檢和燈光自檢程序同時(shí)伴隨著美妙的和弦開(kāi)機(jī)音樂(lè)，真有點(diǎn)未來(lái)科技之感。

3.避震系統(tǒng)

自由戰(zhàn)士的前減震采用越野摩托車(chē)使用的雙肩液壓前叉，雙肩設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)更強(qiáng)顛簸造成的壓力沖擊，顛簸路面的狀態(tài)也有較好的回彈性能，前叉底部臺(tái)鈴品牌標(biāo)記立體雕刻，彰顯臺(tái)鈴尊享品質(zhì)的自信。在減震底部安裝了碗型螺母裝飾，更給臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士的大前叉增加一份霸氣。

臺(tái)鈴后減震設(shè)計(jì)類(lèi)同高端越野摩托車(chē)的單減震，外形非常酷，內(nèi)置隱藏式設(shè)計(jì)營(yíng)造出座墊懸浮感，加粗的液壓?jiǎn)位蓽p震能更好把重量壓力轉(zhuǎn)化成減震伸縮，同時(shí)有效減輕車(chē)身自重，駕馭操控更靈活。

座墊采用整張皮革包裹，對(duì)皮革的裁切要求更高。坐在上面不會(huì)有縫線部分的膈應(yīng)感，也避免了線頭磨損造成皮革散落，坐墊前部加寬了接觸面積，這樣在駕駛過(guò)程中，腿部支撐得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)更加輕松。

4.制動(dòng)系統(tǒng)

臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士采用前后雙碟制動(dòng)，打孔通風(fēng)盤(pán)式碟剎利于散熱，降低頻繁剎車(chē)所產(chǎn)生的熱衰減現(xiàn)象，碟剎剎車(chē)也更加線性，剎車(chē)距離比轂剎剎車(chē)距離縮短30%以上，自由戰(zhàn)士采用最好成本更高的雙活塞卡鉗，剎車(chē)制動(dòng)更加有保障。

碟剎自然有碟剎泵，自由戰(zhàn)士碟剎油壺采用外星人電腦以及蘭博基尼跑車(chē)的楔形設(shè)計(jì)理念，棱角分明，削刻的線條凸顯力量感。油壺周邊采用透明PVC，油量清晰可見(jiàn)，也更加賞心悅目。

5.車(chē)輛空間

說(shuō)到空間不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，但是在臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士上面看到了不一樣的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)達(dá)500mm的踏板長(zhǎng)度比豪華款電摩還要長(zhǎng)不少，踏板上有防滑隔斷條增加摩擦力，中間鑲嵌不銹鋼臺(tái)鈴品牌標(biāo)識(shí)的裝飾條。打開(kāi)座桶還有足夠空間放下充電器、U型鎖、雨衣等隨車(chē)物件。

6.爬坡能力

很多人都會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)爬坡不是很給力，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)絕大多數(shù)都沒(méi)有外置機(jī)械變速裝置來(lái)調(diào)節(jié)扭力。但是臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士會(huì)改變這個(gè)傳統(tǒng)認(rèn)知，讓你真正興奮起來(lái)，想想如果一個(gè)外形很炫酷的車(chē)輛上個(gè)坡就像老太太一樣慢悠慢悠，還怎么激蕩青春呢？自由戰(zhàn)士突破傳統(tǒng)采用1200W大功率電機(jī)搭配18管超大功率控制器。你要知道現(xiàn)在即便是豪華款運(yùn)動(dòng)電摩的主流動(dòng)力配置在800W搭配12-15管的控制器。駕駛自由戰(zhàn)士爬坡即使帶人也能游刃有余。

7.續(xù)航能力

60V20AH的電池容量應(yīng)該是這類(lèi)輕便運(yùn)動(dòng)電摩的極限容量，理論續(xù)航能達(dá)到80公里以上，自由戰(zhàn)士主要消費(fèi)群體是追求炫酷、追求性能、追求速度的年輕消費(fèi)群體。考慮到駕駛這款車(chē)的人肯定不會(huì)安穩(wěn)的用最省電的速度模式行駛的，實(shí)際續(xù)航里程預(yù)計(jì)在50～70公里左右。電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航跟溫度、負(fù)載、路況以及駕駛習(xí)慣會(huì)有較大差距。這樣的續(xù)航也就基本滿足城市通勤和代步需要，如果要跑長(zhǎng)途還是要慎重，最好帶上充電設(shè)備。

8.綜合評(píng)述

如果用關(guān)鍵詞總結(jié)臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士這款車(chē)的話，就是“潮流、科技、暴力”。自由戰(zhàn)士外形采用潮流酷炫的楔形設(shè)計(jì)，如多處削刻般的線條、全LED炫酷燈光。還有如一鍵啟動(dòng)、云動(dòng)力加倍、自檢修復(fù)等臺(tái)鈴云技術(shù)科技配置。1200w大功率電機(jī)搭配18管智能控制器這般暴力的配置就能瞬間秒殺絕大多數(shù)時(shí)尚街車(chē)了。臺(tái)鈴自由戰(zhàn)士將最新設(shè)計(jì)潮流、云技術(shù)科技、暴力高配置進(jìn)行了完美融合。將電動(dòng)街車(chē)的囂張氣焰提升了一種新的高度。

編輯：傅金睿

行業(yè)簡(jiǎn)訊

滬擬出臺(tái)共享非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法開(kāi)辟停車(chē)專(zhuān)線區(qū)域

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，如今，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種共享模式的公共自行車(chē)，綠色環(huán)保的出行方式讓不少人稱贊不已。不過(guò)也有市民提出了意見(jiàn)：車(chē)輛停放無(wú)序。

對(duì)此，上海市公安局副局長(zhǎng)俞烈透露，申城擬出臺(tái)一個(gè)關(guān)于《共享非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》，作為公安部門(mén)，在下階段深入推進(jìn)交通大整治的過(guò)程中，展開(kāi)“隊(duì)社聯(lián)動(dòng)”。交警部門(mén)將和基層執(zhí)法人員、網(wǎng)格化的執(zhí)法力量和相關(guān)人員進(jìn)行執(zhí)法聯(lián)動(dòng)。

同時(shí)，交警也將對(duì)此類(lèi)車(chē)輛逆向行駛、闖紅燈等行為進(jìn)行嚴(yán)打。據(jù)了解，公安交警部門(mén)已與相關(guān)公司進(jìn)行了聯(lián)系，如果騎車(chē)人發(fā)生違法行為，公司方面本身也已啟動(dòng)內(nèi)部信用積分體系的制約。相信多管齊下進(jìn)行管理，這些新生事物在為市民出行提供便捷的同時(shí)，也將為道路交通秩序治理增添更多貢獻(xiàn)。