機組熱態(tài)功能試驗準備階段系統(tǒng)EESR移交與管理

楊軍華，鐘錚，車玲玉

（海南核電有限公司工程管理處，海南昌江572733）

機組熱態(tài)功能試驗準備階段系統(tǒng)EESR移交與管理

楊軍華，鐘錚，車玲玉

（海南核電有限公司工程管理處，海南昌江572733）

熱態(tài)功能試驗準備階段是保障核電工程調(diào)試期間熱態(tài)功能試驗的前提條件，其中系統(tǒng)由安裝移交調(diào)試EESR移交是非常重要的一項工作。通過對海南核電2#機組調(diào)試計劃關鍵路徑分析，系統(tǒng)EESR相關技術(shù)范圍準備，移交流程優(yōu)化，系統(tǒng)移交主要制約因素及解決，證明組織整合管理，并提前順利實現(xiàn)熱態(tài)功能試驗。

熱態(tài)功能試驗；系統(tǒng)移交；組織

1 機組調(diào)試階段關鍵路徑

核電機組調(diào)試階段的關鍵路徑包括：核回路沖洗→安全殼打壓試驗→開蓋冷態(tài)功能試驗→冷態(tài)調(diào)試→核清潔→熱試→裝料→預臨界試驗→提升功率和物理試驗→性能試驗結(jié)束。也是核回路沖洗到性能試驗結(jié)束的一條主線路徑，關系到機組能否順利并網(wǎng)發(fā)電。核電機組的調(diào)試工作主要分為3個大的階段，階段Ⅰ屬于安裝試驗階段，相關的調(diào)試工作主要集中在冷試前完成。階段Ⅱ?qū)儆诠δ茉囼炿A段，相關工作在裝料前完成。階段Ⅲ屬于首次啟動試驗階段，屬于裝料后的調(diào)試階段。具體子階段劃分見表1。

表1 調(diào)試試驗階段表

2 機組熱態(tài)功能準備階段前的系統(tǒng)狀態(tài)

海南昌江核電2＃機組在2015年8月30日完成冷態(tài)功能試驗后，則標志機組進入熱態(tài)功能試驗準備階段，系統(tǒng)EESR總計劃移交263個子系統(tǒng)，已經(jīng)移交159個，總移交率60.46%。調(diào)試熱態(tài)功能試驗前需要完成的規(guī)程總數(shù)為417項，已經(jīng)完成298項，剩余119項規(guī)程未完成，其中包含59項大綱規(guī)程。按照系統(tǒng)移交階段特點，熱態(tài)功能試驗開始前系統(tǒng)EESR移交需要達到約70%，而因部分系統(tǒng)，如核島疏水排氣系統(tǒng)RPE、核取樣系統(tǒng)REN等系統(tǒng)進度滯后嚴重，需要搶工達到熱態(tài)功能試驗的需求，所以進度壓力較大。由于系統(tǒng)EESR在熱試準備階段的重要性和緊迫性，在組織與實施上必須給予高度重視。

3 試驗準備期間的EESR工作組織與實施

3.1 技術(shù)分析準備

3.1.1 熱態(tài)準備期間系統(tǒng)EESR移交范圍分析

通過分析熱態(tài)功能準備階段與熱態(tài)功能試驗階段的試驗規(guī)程，確定熱試準備階段的系統(tǒng)移交EESR范圍。核電建設進入調(diào)試階段，與建安工作的交錯進行始終制約系統(tǒng)移交的進度和質(zhì)量。為此，通過EESR移交范圍管理具有以下意義。

（1）核電建設具有嚴格控制體系，如分析系統(tǒng)移交范圍及數(shù)量，明確系統(tǒng)移交目標等，以確保進度按計劃進行，保證節(jié)點工作的順利完成。

（2）安全是核電管理的重中之重。調(diào)試階段是安裝管理向調(diào)試管理的過渡期，能否實現(xiàn)安全有效控制及無縫對接至關重要，其直接取決于相關系統(tǒng)移交的狀態(tài)，調(diào)試通過TOB隔離相關邊界，確保安裝與調(diào)試相關工作互不干涉，確保系統(tǒng)、設備及人員安全。

（3）核電機組涉及系統(tǒng)較多，安裝往往由于土建、設備等各種原因滯后計劃而影響系統(tǒng)移交，進行EESR系統(tǒng)范圍管理，優(yōu)化安裝資源，對關鍵路徑上的系統(tǒng)優(yōu)先配置資源，非主線上的系統(tǒng)通過浮動工期及時消化進度壓力，有利于確保調(diào)試規(guī)程的順利實施。

為了使相關的熱態(tài)功能試驗期間的規(guī)程順利實施，在分析系統(tǒng)移交范圍時需要考慮滿足Ⅱ.2熱態(tài)功能試驗準備階段與Ⅱ.3熱態(tài)功能試驗兩個階段系統(tǒng)需求，通過分析這兩個階段的主線試驗、調(diào)試熱態(tài)功能試驗準備階段與熱態(tài)功能試驗階段的大綱與非大綱規(guī)程，梳理出熱態(tài)功能試驗準備階段系統(tǒng)EESR移交范圍，在實施EESR移交過程中做到有的放矢，突出重點。

3.1.2 制定滿足調(diào)試需求的移交方式

部分系統(tǒng)由于系統(tǒng)較大，而且設計變更較多，施工單位人力不足，導致施工滯后，海南核電項目熱態(tài)功能試驗前的系統(tǒng)EESR移交過程中，主要滯后的系統(tǒng)為核島疏水排氣系統(tǒng)RPE、核取樣系統(tǒng)REN。針對RPE系統(tǒng)，由調(diào)試系統(tǒng)工程師根據(jù)熱態(tài)功能試驗范圍提出需求邊界，然后施工單位調(diào)集人員重點施工，完成之后調(diào)試部門通過臨時介入的方式先進行調(diào)試工作，邊界范圍外的可同步施工；對于REN系統(tǒng)通過按照功能區(qū)域劃分5個子系統(tǒng)包，即2REN01，2REN02，2REN03，2REN04和2REN05，優(yōu)先施工2REN01與2REN05，在熱態(tài)功能試驗前滿足調(diào)試需求，其余3個子系統(tǒng)在熱態(tài)功能試驗前需要滿足調(diào)試要求。特殊的系統(tǒng)通過細化需求、分階段移交，既要滿足調(diào)試需求，又能在施工人力有限的情況下完成任務。

3.2 系統(tǒng)EESR移交組織流程優(yōu)化

在系統(tǒng)移交過程中，通過優(yōu)化系統(tǒng)移交組織流程，結(jié)合1#機組的經(jīng)驗，在2#機組系統(tǒng)EESR移交組織過程進行了優(yōu)化，既預防了問題的發(fā)生，又提高了移交效率。

（1）在系統(tǒng)聯(lián)檢階段，為了減少正式聯(lián)檢的問題，對重要系統(tǒng)進行預聯(lián)檢，安裝單位針對預聯(lián)檢問題進行重點處理，優(yōu)化了聯(lián)檢工作程序，減少了聯(lián)檢問題發(fā)生，提高了系統(tǒng)移交效率。

（2）針對系統(tǒng)EESR移交聯(lián)檢意見發(fā)布、EESR B版報審、簽字效率低下等問題進行重點協(xié)調(diào)。安裝單位報送B版文件審核，按照流程首先是工程公司（CNPE）施工部審核，然后流向監(jiān)理公司（BSEM）審核，最后調(diào)試工程公司（CNPE）調(diào)試部門審核。在審核過程中，因各單位各部門的審核時間不同，造成安裝單位需多次整改審查意見，造成EESR B版文件簽字流程較慢。為此，針對流程冗長繁瑣、審核簽字較慢的問題，通過增設崗位人員，重點協(xié)調(diào)，統(tǒng)一收集相關部門的系統(tǒng)移交文件審核意見等，加快了EESR B版文件發(fā)布、審核及簽字流程。

3.3 設備、材料等重點問題與處理

（1）轉(zhuǎn)動設備的振動問題。熱態(tài)功能試驗準備階段主線試驗時，出現(xiàn)了輔助給水系統(tǒng)2ASG002PO泵振動值超標，經(jīng)檢查為設備的固有頻率偏大，最終確定更換電機芯包的方式來解決問題。其他重要系統(tǒng)設備，如2EAS001PO，2SEC001PO，2CFI104PO也出現(xiàn)過振動值偏高等情況，于是采取了安全殼噴淋泵2EAS001PO通過增加電機底板與支撐板之間的墊片，將振動值降到標準范圍；安全廠用水泵2SEC001PO泵通過整改管道改變流量的方式降低了振動值，最終達到可接受范圍。反沖洗水泵2CFI104PO通過對泵基礎增加支撐，增加基礎剛度，來降低泵的振動等。

（2）重要設備缺陷等問題。例如，2#主泵2RCP002MO電機下軸承箱漏油，2#機組壓力容器接管部位出現(xiàn)焊縫缺陷，汽機1#和2#瓦與密封瓦缺陷等問題。2RCP002MO電機下軸承箱的漏油點，是在下軸承箱排油管線出口處，并產(chǎn)生下軸承箱低液位報警。后經(jīng)廠家確認及現(xiàn)場技術(shù)專題會議討論，對該泵的油呼吸器進行封堵，故障消除。2#機組壓力容器筒體與接管部位145°位置、205°位置、325°位置在役檢時發(fā)現(xiàn)焊縫缺陷，最后通過打磨返修，然后通過專家評估等過程完成不符合項處理。2#機組汽輪機在啟動盤車時發(fā)現(xiàn)1#軸瓦溫度偏高，經(jīng)過修刮與調(diào)整最終完成非核沖轉(zhuǎn)。此外發(fā)電機軸瓦出現(xiàn)滲油缺陷，直接返廠處理，現(xiàn)場重新安裝后，經(jīng)過了氣密性試驗等驗證處理。

（3）附件缺失、設備型號錯誤等問題。熱態(tài)功能試驗準備階段，輔助給水系統(tǒng)2ASG003，004PO兩臺汽動泵在試車前發(fā)現(xiàn)缺少盤根，由于時間緊迫，經(jīng)過協(xié)商與溝通，安裝單位采購人員采用先臨時用石墨盤根代替，以完善系統(tǒng)具備調(diào)試功能，后續(xù)再用正式盤根替代。柴油機系統(tǒng)受影響主要是轉(zhuǎn)換器CT發(fā)貨型號錯誤，而該轉(zhuǎn)換器CT為進口物件，采購周期較長，后來成為制約柴油機帶載與空載試驗的關鍵因素，導致后續(xù)調(diào)試規(guī)程相對滯后。

（4）電纜等大宗材料管理問題。主蒸汽系統(tǒng)2VVP直到儀表通道試驗時才發(fā)現(xiàn)缺少部分儀表電纜，采用緊急采購的方式補供，直到2015年10月30日才到貨，此時熱態(tài)功能試驗即將開始，通過現(xiàn)場緊急敷設，才保證了調(diào)試需求。硼伴熱系統(tǒng)2RRB按照其他項目的經(jīng)驗，需要在熱態(tài)功能試驗準備階段移交調(diào)試，但2RRB系統(tǒng)直至施工過程中才發(fā)現(xiàn)缺少約1900 m電纜，啟動緊急采購計劃在2015年11月初到貨，此時只能通過劃分系統(tǒng)最小范圍，優(yōu)先保證調(diào)試需求。

（5）閥門內(nèi)漏等缺陷問題。2#機組系統(tǒng)移交階段主要出現(xiàn)了輔助給水系統(tǒng)2ASG031VD及032VD閥門內(nèi)漏，安全殼注入系統(tǒng)2RIS013VP，029VP，051VP和036VP閥門內(nèi)漏，安全殼噴淋系統(tǒng)2EAS 013和014VB閥門內(nèi)漏，冷卻劑系統(tǒng)2RCP131VP閥門內(nèi)漏，主蒸汽系統(tǒng)2VVP001VV和002VV閥門內(nèi)漏，安全殼過濾排放系統(tǒng)EUF部分碟閥、球閥及化學與容積控制系統(tǒng)部分截止閥等均出現(xiàn)內(nèi)漏情況。在調(diào)試的C類試驗過程中處理過的閥門內(nèi)漏及缺陷問題則更多，一般通過協(xié)調(diào)廠家或者調(diào)試部門研磨閥芯來解決問題，問題比較嚴重的則直接返廠處理。

3.4 組織整合管理

全面參與各項建安質(zhì)量監(jiān)督實施、進度管理等工作，逐步建立建安合署辦公聯(lián)合協(xié)作機制。主要效果體現(xiàn)在以下方面：一是參與設備到貨月協(xié)調(diào)會，保證了設備到貨滿足現(xiàn)場需求。核對設備到貨計劃與施工需求計劃的匹配性，設備協(xié)調(diào)工作有很大改進；二是加大了對設計資料的跟蹤管理，積極協(xié)調(diào)設計資料滿足現(xiàn)場施工要求；三是增強建安接口協(xié)調(diào)，從工程整體出發(fā)，積極協(xié)調(diào)建安接口。具體在系統(tǒng)移交方面建立系統(tǒng)EESR移交小組，組織協(xié)調(diào)制約系統(tǒng)問題并形成協(xié)調(diào)機制每天進行協(xié)調(diào)。

建安、調(diào)試、生產(chǎn)計劃一體化管理，形成計劃一體化管控小組，小組由建安計劃工程師和調(diào)試、生產(chǎn)大修計劃工程師組成，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并編制項目管控月計劃、周計劃及3天滾動計劃，控制所有尾項工單處理和作業(yè)計劃統(tǒng)籌。

4 啟動前的系統(tǒng)狀態(tài)

2#機組熱態(tài)功能試驗開始時間為2015年11月4日，2#機組EESR總計劃應移交263個子系統(tǒng)，已移交190個，總移交率為72%，系統(tǒng)移交總體上滿足熱態(tài)功能試驗需求。針對前期嚴重滯后的系統(tǒng)，如核島疏水排氣系統(tǒng)RPE，根據(jù)調(diào)試的熱試邊界需求進行優(yōu)先施工，在熱試前滿足調(diào)試需求。系統(tǒng)EESR移交為熱態(tài)功能試驗創(chuàng)造了條件，使得海南昌江核電2#機組熱態(tài)功能試驗于2015年12月10日圓滿完成，比計劃目標時間提前了11 d。

〔編輯王永洲〕

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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2016.12.05