關(guān)于交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的分析

馬軼君

（蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅蘭州730021）

關(guān)于交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的分析

馬軼君

（蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院甘肅蘭州730021）

本文基于交通運(yùn)輸與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求為基礎(chǔ)，針對(duì)我國當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)環(huán)境的主要影響，提出了二者如何才能協(xié)調(diào)發(fā)展的有效措施，希望能夠?yàn)槲磥砦覈煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向提供借鑒。

交通運(yùn)輸；環(huán)境保護(hù)

1　前言

近些年來，我國的交通運(yùn)輸業(yè)獲得了非常巨大的成就，截止到2014年年底，全國公路的總里程為446.39×104km，其中高速公路里程為11.19×104km，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常大的貢獻(xiàn)。不過，在交通運(yùn)輸發(fā)展的同時(shí)也對(duì)我們賴以生存的環(huán)境帶來破壞，從而造成了噪聲污染、大氣污染、水污染以及土地資源消耗等一系列問題，反過來還制約了我國國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，因此，如何才能促進(jìn)交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，正是本文即將探討的內(nèi)容。

2　交通運(yùn)輸與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求

交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展是目前全球社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大主題，所謂交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，主要是指盡量以最小的資源消耗、環(huán)境污染以及要素投入換取交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展在促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)水平提升的同時(shí)，還要考慮到對(duì)環(huán)境、資源和生態(tài)的影響，既不影響當(dāng)代人的生活也不危及到后代的生存，以實(shí)現(xiàn)人與社會(huì)的和諧發(fā)展。

3　交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)環(huán)境的主要影響

目前，交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)環(huán)境造成的影響主要有能源消耗、土地占有、資金耗費(fèi)以及環(huán)境破壞等幾個(gè)方面。（1）在能源消耗方面，我國交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中需要大量巖石、鐵木材、鐵合金類金屬等有限資源，也造成了國家能源的嚴(yán)重消耗；（2）客運(yùn)、貨運(yùn)站、船舶碼頭、機(jī)場、公路、鐵路等交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)還需要占用大量的土地資源；（3）在修建公路、鐵路過程中還需要投入大量的人力、設(shè)備和材料等都需要國家投入大量的資金，除此之外，在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中還需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，資金消耗嚴(yán)重；（4）交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)環(huán)境帶來的破壞也是比較嚴(yán)重的。交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的破壞主要有大氣污染、水資源污染等，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，有90%以上的鉛碳化合物以及60%的氮?dú)浠衔飦碓从诔鞘泄方煌?，而在交通運(yùn)輸建設(shè)過程中會(huì)造成地下水污染等，從而帶來水質(zhì)的破壞。

4　交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的措施分析

4.1提升資源的利用效率

由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)資源的消耗速度也是驚人的，因此要采取措施來提升交通運(yùn)輸發(fā)展過程中的資源利用效率。以土地資源的利用為例，首先要嚴(yán)格落實(shí)耕地保護(hù)政策，對(duì)綜合運(yùn)輸通道線位資源和運(yùn)輸樞紐資源進(jìn)行合理使用。盡量對(duì)廢棄地、荒地以及荒山的利用，減少對(duì)耕地的占用，從而最終提升土地資源的綜合利用效率。此外，還要加強(qiáng)對(duì)港口岸線資源的合理開發(fā)和有效保護(hù)，鼓勵(lì)通過提高等級(jí)、改進(jìn)工藝、更新設(shè)備以及完善配套等方式來提升港口岸線資源的利用效率。

4.2完善交通運(yùn)輸體系

近些年來，我國的公共交通發(fā)展迅速，我國要以此為契機(jī)，對(duì)綜合運(yùn)輸體系進(jìn)行完善，打造以公共交通為中心的低成本、高效率、低污染的城市交通體系，同時(shí)要以競爭公平、規(guī)范有序的交通運(yùn)輸市場，從提升服務(wù)水平和效率角度來加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度。除此之外，還可以將先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用在交通運(yùn)輸之中，使其能夠更好地為行車安全和環(huán)境保護(hù)服務(wù)。而且在此基礎(chǔ)上也可以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等方面產(chǎn)生積極的影響。

4.3加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的力度

政府相關(guān)部門應(yīng)該在大力發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上同時(shí)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度，比如，可以針對(duì)交通運(yùn)輸帶來的大氣污染征收相應(yīng)的燃油費(fèi)、對(duì)新車的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，對(duì)車輛尾氣檢查和收費(fèi)，推廣使用小排量、輕型化和環(huán)保型能源的新車種、燃料替代等等。針對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展帶來的水污染，可以加強(qiáng)對(duì)相關(guān)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)，同時(shí)對(duì)于日益明顯的噪聲污染，可以采取鋪設(shè)噪聲路面、設(shè)置隔音設(shè)施等方法。在公路、鐵路等沿線合理設(shè)置物種遷移通道，防止產(chǎn)生生態(tài)區(qū)域的分割，保證野生生物的活動(dòng)范圍。加強(qiáng)公路沿線的綠化工作，既可防塵、減少噪聲，又可增強(qiáng)公路的整體綠化效果。只有將環(huán)境保護(hù)理念貫徹到交通運(yùn)輸發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，才能夠有效保護(hù)我們的環(huán)境不會(huì)受到大的破壞。

4.4促進(jìn)二者協(xié)調(diào)發(fā)展

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路，當(dāng)然其造成的環(huán)境污染也是客觀存在的，只有采取措施促進(jìn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展，才是我們真正想要看到的。首先，可以加強(qiáng)相應(yīng)的軟硬件建設(shè)，過去我們將過多的精力投入在了車輛、道路建設(shè)等上面，而對(duì)于管理和服務(wù)的水平卻并沒有跟上，這也是未來一段時(shí)間需要重視的問題；其次，在交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程中要樹立“以人為本”的理念，過去也許我們過分重視了GDP發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要求，而忽視了人們生活水平提升對(duì)交通環(huán)境的要求，而如何才能保證人的健康發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jīng)濟(jì)、方便等相結(jié)合也將是重點(diǎn)考慮的話題。

5　結(jié)語

總之，根據(jù)當(dāng)前我國國情的發(fā)展需要，交通運(yùn)輸快速發(fā)展是必須的，但是也不能忽視其中對(duì)環(huán)境的保護(hù)，只有在統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，才能有效促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)更好的健康、和諧發(fā)展，從而為我國的國民經(jīng)濟(jì)以及人民的生活水平提升帶來積極的作用。參考文獻(xiàn)

[1]王凱東.針對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的研究[J].民營科技, 2015,01:102.

[2]常小倩.交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的和諧發(fā)展[J].中小企業(yè)管理與科技:下旬刊,2015,07:105.