“軌道車輛先進(jìn)焊接技術(shù)研究與工程應(yīng)用”科技鑒定評(píng)審會(huì)在青島召開

“軌道車輛先進(jìn)焊接技術(shù)研究與工程應(yīng)用”科技鑒定評(píng)審會(huì)在青島召開

2016年12月12日，中國焊接協(xié)會(huì)在青島組織召開了中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡稱“中車四方股份公司”)承擔(dān)的“軌道車輛先進(jìn)焊接技術(shù)研究與工程應(yīng)用”科技鑒定評(píng)審會(huì)，會(huì)議由中國焊接協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長、專家技術(shù)工作委員會(huì)常務(wù)副理事長李連勝主持，山東大學(xué)武傳松教授擔(dān)任專家組組長，專家組成員有：大連交通大學(xué)史春元教授、中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝所有限公司張連華副主任、天津航天長征火箭制造有限公司宋建嶺副主任、機(jī)械科學(xué)研究院哈爾濱焊接研究所雷振副主任，中國焊接協(xié)會(huì)秘書處杜淼和中車四方股份公司技術(shù)工程部部長陶傳琦等共計(jì)17人參加了本次會(huì)議。

會(huì)議針對(duì)中車四方股份公司承擔(dān)的“高速動(dòng)車焊接質(zhì)量先進(jìn)支撐技術(shù)體系研發(fā)”、“先進(jìn)焊接制造技術(shù)及應(yīng)用”、“無涂裝干線不銹鋼客車車體制造工藝”和“先進(jìn)焊接及檢測技術(shù)集成系統(tǒng)”開展了科技鑒定評(píng)審。

會(huì)議聽取了四方股份路浩、汪認(rèn)等4位報(bào)告人的匯報(bào)，并分別針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目開展了問詢和討論。經(jīng)過質(zhì)詢討論，形成鑒定意見如下：

(1)以上四項(xiàng)技術(shù)鑒定提供的資料規(guī)范、齊全，符合科技成果鑒定要求。

(2)“高速動(dòng)車焊接質(zhì)量先進(jìn)支撐技術(shù)體系”是以保障高速動(dòng)車焊接質(zhì)量為核心，圍繞焊接工藝設(shè)計(jì)、焊接生產(chǎn)準(zhǔn)備、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量控制開展了一系列智能化、精確化、信息化的研發(fā)工作，形成了高速動(dòng)車焊接質(zhì)量保障技術(shù)體系，其總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中彩色金相腐蝕技術(shù)、高頻超聲檢測技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

(3)“高速動(dòng)車組車體先進(jìn)焊接制造技術(shù)及應(yīng)用”在制造焊接工藝信息化管理、變形控制、攪拌摩擦焊、焊縫自動(dòng)打磨技術(shù)等方面取得了技術(shù)創(chuàng)新，為高速動(dòng)車組的研制提供了技術(shù)支持，總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中高速列車鋁合金車體制造焊接工藝信息化管理系統(tǒng)、鋁合金焊縫自動(dòng)打磨技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

(4)“無涂裝干線不銹鋼客車車體制造工藝”完成了國內(nèi)首輛不銹鋼干線客車的研制，填補(bǔ)了國內(nèi)時(shí)速200公里干線客車車輛領(lǐng)域的空白，豐富了干線客車車輛的產(chǎn)品譜系，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。其中干線不銹鋼客車通長部件激光焊接方法達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

(5)“軌道車輛先進(jìn)焊接及檢測技術(shù)集成系統(tǒng)”搭建了集技術(shù)研發(fā)、工程驗(yàn)證、成果轉(zhuǎn)化、人員培訓(xùn)于一體的軌道車輛先進(jìn)焊接及檢測技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，取得了一系列先進(jìn)焊接及檢測支撐技術(shù)，滿足了軌道車輛制造的應(yīng)用需求，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中鋁合金車體可移動(dòng)式攪拌摩擦點(diǎn)焊修復(fù)技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

鑒定委員會(huì)認(rèn)為上述鑒定項(xiàng)目均達(dá)到了相應(yīng)的結(jié)論水平，一致同意以上項(xiàng)目通過科技成果鑒定。

最后，李連勝秘書長介紹了中國焊接協(xié)會(huì)專家技術(shù)工作委員會(huì)的具體工作職能，并對(duì)各位專家的支持、中車四方股份公司的信任表示了衷心的感謝。會(huì)后與會(huì)人員在四方股份公司高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室崔洪舉常務(wù)副主任的陪同下參觀了總裝分廠、轉(zhuǎn)向架分廠、焊接實(shí)驗(yàn)室、國家實(shí)驗(yàn)室廠房，并向各位專家現(xiàn)場詳細(xì)介紹了車體大部件柔性打磨機(jī)器人系統(tǒng)、機(jī)器人焊接視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能化焊接裝備及工藝評(píng)價(jià)系統(tǒng)、噪聲實(shí)驗(yàn)室等部分軌道車輛先進(jìn)焊接技術(shù)研究與工程應(yīng)用技術(shù)。

中國焊接協(xié)會(huì)專家技術(shù)工作委員會(huì)的主要工作職責(zé)是在焊接相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，從事技術(shù)審查、技術(shù)鑒定咨詢、標(biāo)準(zhǔn)的修制定、焊接相關(guān)的專項(xiàng)調(diào)研等工作。今后專委會(huì)還將本著科學(xué)合理、公開公正、規(guī)范透明的原則，繼續(xù)為廣大焊接企業(yè)和工作者服務(wù)。

(中國焊接協(xié)會(huì) 供稿)