解析房地產(chǎn)項(xiàng)目施工期環(huán)境影響

孔家琪

（廣東順德環(huán)境科學(xué)研究院有限公司廣東順德528300）

解析房地產(chǎn)項(xiàng)目施工期環(huán)境影響

孔家琪

（廣東順德環(huán)境科學(xué)研究院有限公司廣東順德528300）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。作為建設(shè)項(xiàng)目，在其施工過程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定量的廢氣、廢水、固體廢棄物、揚(yáng)塵及噪聲等，對(duì)環(huán)境造成污染與破壞。本文針對(duì)這一實(shí)際問題進(jìn)行了研究，明確了施工期主要污染物排放情況，并對(duì)不同污染物可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)與分析，對(duì)施工期產(chǎn)生的各類污染制定了相應(yīng)的防治措施。

房地產(chǎn)項(xiàng)目；施工期；環(huán)境影響

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量都有了顯著增長(zhǎng)。通過對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目施工的環(huán)境影響因素進(jìn)行識(shí)別并對(duì)影響程度進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而對(duì)各類污染采取科學(xué)合理的分類防治措施，能夠有效地減少對(duì)環(huán)境造成的不利影響。

1　房地產(chǎn)項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境的主要影響

施工期施工噪聲包括施工機(jī)械噪聲和車輛運(yùn)輸噪聲等。施工過程將動(dòng)用挖掘機(jī)、攪拌樁機(jī)、混凝土泵、電鋸等施工機(jī)械，這些施工機(jī)械在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生噪聲，成為對(duì)鄰近敏感點(diǎn)有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源，有的是現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)源。此外，一些施工作業(yè)如搬卸、安裝、拆除等也產(chǎn)生噪聲。

1.2施工期間環(huán)境空氣污染

大氣污染源主要是施工期機(jī)械開挖、堆填、裝卸、攪拌和運(yùn)輸?shù)冗^程中產(chǎn)生的粉塵灑落及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，其次是機(jī)動(dòng)車尾氣。

1.2.1運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粉塵及二次揚(yáng)塵

（1）施工前期場(chǎng)地平整和地基處理過程中，將大量使用推土機(jī)和挖土機(jī)進(jìn)行堆填作業(yè)，在土方進(jìn)行搬運(yùn)和傾倒的過程中，將會(huì)有少量顆粒物進(jìn)入空氣中形成揚(yáng)塵污染；（2）施工期水泥、砂石、混凝土等建筑材料在裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和拌和過程中，將會(huì)有少量物料進(jìn)入空氣中形成揚(yáng)塵污染；（3）運(yùn)輸車輛在未鋪裝的道路或表面覆有較多塵土的道路上行使時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，其是建筑施工場(chǎng)地?fù)P塵的主要來源；（4）原料堆場(chǎng)和裸露松散的土壤受風(fēng)強(qiáng)烈侵蝕時(shí)，表面的顆粒物會(huì)隨風(fēng)進(jìn)入空氣中形成揚(yáng)塵污染。

1.2.2施工機(jī)械的廢氣

由于擺桿角度趨近于零，其變化的速度和幅值很小，所以初始誤差可以忽略，則TD為小車位移Xr安排過渡過程，TD利用非線性函數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信號(hào)廣義導(dǎo)數(shù)進(jìn)行光滑逼近[8]。用于安排過渡過程，用以得到光滑的輸入。其算法表達(dá)式如下：

施工過程中將使用一些以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，其排放的尾氣的主要污染物有CO、NO2、THC等，但由于房地產(chǎn)開放項(xiàng)目，施工使用的機(jī)械設(shè)備多以電為動(dòng)力，僅在土方施工階段少量使用以柴油為動(dòng)力的施工機(jī)械，其單個(gè)設(shè)備的污染物排放系數(shù)較大，但由于使用的設(shè)備較少，所以本項(xiàng)目施工機(jī)械和車輛的尾氣污染相對(duì)較輕。根據(jù)同類型建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在距現(xiàn)場(chǎng)50m處CO、NO2小時(shí)平均增加值分別為0.2mg/m3和 0.09mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)及2000年修改版二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中小時(shí)濃度限值的2%和3.75%，施工場(chǎng)地周圍現(xiàn)狀為住宅區(qū)與學(xué)校，中間有綠地相隔，距最近的環(huán)境敏感點(diǎn)約為150m，由此可見，施工期施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。

1.2.3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂油煙

在施工高峰期將會(huì)有150～250人在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，為解決施工人員的就餐問題，建設(shè)單位將在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有臨時(shí)食堂，食堂將設(shè)2個(gè)爐頭，使用液化石油氣作為燃料，所以施工期臨時(shí)食堂將排放少量的油煙，油煙排放口設(shè)置于臨建設(shè)施天面高出2m，并遠(yuǎn)離施工人員臨時(shí)宿舍。食堂油煙廢氣產(chǎn)生速率約為0.8m3/s，產(chǎn)生濃度約為12mg/s，為自由排放。

2　房地產(chǎn)項(xiàng)目施工期的環(huán)境防治措施

2.1噪聲防治措施

城市建設(shè)噪聲對(duì)環(huán)境的影響不可避免，為盡可能減輕其對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例》和廣東省噪聲污染的相關(guān)規(guī)定，建議措施如下。

2.1.1施工單位應(yīng)合理安排施工進(jìn)度，高噪聲作業(yè)的時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格限制在7：00～12：00和14：0～22：00范圍內(nèi)，不允許在夜間進(jìn)行高噪聲施工。

2.1.2必須在施工場(chǎng)址邊界設(shè)立圍蔽設(shè)施，高度不應(yīng)小于2m，在施工環(huán)境敏感點(diǎn)附近進(jìn)行高噪聲施工時(shí)必須設(shè)立移動(dòng)式隔聲屏障，降低施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。

2.1.3合理布局高噪聲設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)的布局，空壓機(jī)、電鋸等可移動(dòng)的高噪聲設(shè)備放置在遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)一側(cè)，同時(shí)應(yīng)避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以免局部聲級(jí)過高。

2.1.4施工單位應(yīng)盡量選用低噪聲或帶有隔音、消音的機(jī)械設(shè)備，如以液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械，并加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

2.1.5降低人為噪聲，按規(guī)定操作機(jī)械設(shè)備，模板、支架拆卸吊裝過程中，遵守作業(yè)規(guī)定，減少碰撞噪音。盡量少用哨子等指揮作業(yè)，而代以現(xiàn)代化設(shè)備，如用無線對(duì)講機(jī)等。

2.1.6對(duì)位置相對(duì)固定的高噪聲機(jī)械設(shè)備，盡量在工棚內(nèi)操作，不能進(jìn)入棚內(nèi)的，可采取圍檔之類的單面聲屏障。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，按規(guī)定組織車輛運(yùn)輸，合理規(guī)定運(yùn)輸通道。施工場(chǎng)地內(nèi)道路應(yīng)盡量保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲，在環(huán)境敏感點(diǎn)100m范圍內(nèi)車輛行駛速度應(yīng)限制在20km/h以內(nèi)，以降低車輛運(yùn)輸噪聲。

2.1.7根據(jù)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》的規(guī)定，如采取了降噪措施后仍不能達(dá)到排放限值要求的，特別是夜間施工噪聲發(fā)生擾民現(xiàn)象時(shí)，施工單位應(yīng)向受影響的組織或個(gè)人致歉并給與賠償。

2.2空氣防治措施

為使施工過程中產(chǎn)生的廢氣對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響降低到最小程度，建議采取以下防護(hù)措施：

2.2.1封閉施工

施工邊界圍檔作用主要是阻擋一部分施工揚(yáng)塵擴(kuò)散到施工區(qū)外，當(dāng)風(fēng)力不大時(shí)也可減少自然揚(yáng)塵。由于開發(fā)面積較大，距環(huán)境敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)，圍檔可以阻擋一部分揚(yáng)塵進(jìn)入周圍環(huán)境，對(duì)抑制施工期揚(yáng)塵的散逸十分必要。施工的圍蔽設(shè)施應(yīng)按照佛山市文明施工和城市管理相關(guān)要求建設(shè)，但高度不應(yīng)小于2m。

2.2.2灑水降塵

施工在開挖、鉆孔過程中，應(yīng)灑水使作業(yè)面保持一定的濕度；對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)松散、干涸的表土、施工便道等應(yīng)定期進(jìn)行清掃和灑水（每2～4小時(shí)灑水1次），保持道路表面清潔和濕潤(rùn)。灑水對(duì)小范圍施工裸土自然揚(yáng)塵有一定的抑制效果，且簡(jiǎn)單易行。大面積裸土灑水需要專門人員和設(shè)備。進(jìn)行土方挖掘時(shí)一般不對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行硬化，車輛在干燥的表土上行駛時(shí)揚(yáng)塵量很大，通過灑水再經(jīng)過車輛碾壓，使道路土壤密度增大，迫使塵粒粘結(jié)在一起而不被揚(yáng)起。土質(zhì)道路灑水壓塵效果的關(guān)鍵是控制好灑水量和經(jīng)常有人維護(hù)。

2.2.3地面硬化

地面硬化主要用于兩方面，一是車輛經(jīng)清洗后進(jìn)入城市道路前的這段裸土道路；二是建筑工地除了挖槽區(qū)以外的裸土地面。這些地方經(jīng)過水泥、瀝青及其它固化材料固化，可以有效防止交通揚(yáng)塵和自然揚(yáng)塵，另外還便于工地的施工和管理。

2.2.4交通揚(yáng)塵控制

（1）原輔材料、土壤運(yùn)輸車輛采取密閉措施，裝載時(shí)不宜過滿，保證運(yùn)輸過程中不灑落，規(guī)劃好運(yùn)輸車輛行走線路及時(shí)間，盡量縮短在繁華區(qū)以及居民住宅區(qū)等敏感地區(qū)的行駛路程；（2）經(jīng)常清洗運(yùn)輸車輛輪胎及底盤泥土，避免車輛將土帶至市政道路上，對(duì)運(yùn)輸過程中散落在路面上的泥土要及時(shí)清掃，以減少二次揚(yáng)塵；（3）在場(chǎng)址內(nèi)及周圍運(yùn)輸車輛主要行徑路線及進(jìn)出口灑水壓塵，減少地面粉塵隨車流及風(fēng)力擾動(dòng)而揚(yáng)起的粉塵量。

2.2.5煙塵控制

施工過程中，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。

2.2.6復(fù)綠工程

充分利用施工場(chǎng)地，盡量少占地，施工結(jié)束后應(yīng)立即恢復(fù)（排污管網(wǎng)沿線）原貌和進(jìn)行綠化。對(duì)暫時(shí)不能施工的場(chǎng)地應(yīng)保護(hù)好原有的植被或進(jìn)行簡(jiǎn)易綠化或采取防塵措施。

3　結(jié)語

雖然房地產(chǎn)項(xiàng)目施工期所涉及的環(huán)境問題無法避免，但是如果能夠做好保護(hù)措施，也會(huì)在一定程度上降低施工對(duì)環(huán)境造成的污染。因此，要盡可能根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，做好施工期的環(huán)境保護(hù)工作。

孔家琪（1988—），男，廣東，本科，技術(shù)員，從事環(huán)境監(jiān)測(cè)方面工作。