城市道路交通噪聲污染防治對(duì)策探討

安淼

（新疆阿勒泰地區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站新疆阿勒泰836500）

城市道路交通噪聲污染防治對(duì)策探討

安淼

（新疆阿勒泰地區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站新疆阿勒泰836500）

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得城市化進(jìn)程逐漸加快，城市獲得了很好的發(fā)展，人們的生活水平也逐漸提高，城市中機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量增加使得城市道路交通噪聲污染問(wèn)題日漸嚴(yán)重。城市道路交通噪聲的聲源流動(dòng)性比較強(qiáng)，干擾時(shí)間長(zhǎng)、污染范圍比較廣，嚴(yán)重影響了城市居民的日常生活以及休息，因此必須要加強(qiáng)城市道路交通噪聲污染的防治，改善城市噪音，還市民一個(gè)安靜、舒適的生活環(huán)境。本文就城市道路交通噪聲污染防治對(duì)策進(jìn)行分析和研究。

城市道路交通；噪聲污染；防治對(duì)策

國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，城市交通工具也逐漸增加，使得城市道路噪聲問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，城市交通噪聲主要是各種機(jī)動(dòng)車輛、火車、飛機(jī)以及輪船等行駛過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)聲以及喇叭聲，城市道路交通噪聲會(huì)給交通干線兩側(cè)、港口以及機(jī)場(chǎng)附近的居民造成長(zhǎng)時(shí)間的干擾和影響，對(duì)人們的生活產(chǎn)生極為不利的影響，因此加強(qiáng)城市道路交通噪聲污染防治是十分必要和重要的。

1城市道路交通噪聲污染出現(xiàn)的原因

城市道路交通噪聲就是在機(jī)動(dòng)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的噪聲，我國(guó)城市中的噪聲污染主要是道路交通噪聲，會(huì)影響人們的正常生活以及身心健康。

當(dāng)前城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)不合理，道路數(shù)量比較少，雖然我國(guó)的城市發(fā)展速度很快，并且城市中的主干道不斷建設(shè)，但是與主干道相連接的支路建設(shè)進(jìn)度比較少，不能滿足城市主干道的建設(shè)需要，道路結(jié)構(gòu)不盡合理，使用的效率不高。道路不能承擔(dān)較大的運(yùn)輸壓力，使得運(yùn)輸壓力全部都分散到城市主干道上[1]，導(dǎo)致城市主干道出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，主干道上的車輛需要頻繁的減速、剎車、加速，使得噪聲污染十分嚴(yán)重。

同時(shí)，我國(guó)的交通管理并不到位，我國(guó)居民的交通法規(guī)意識(shí)不足，素質(zhì)能力參差不齊，有些區(qū)域已經(jīng)明確禁止汽車?guó)Q笛，或是夜間禁止鳴笛，但是由于檢查管理不到位，使得機(jī)動(dòng)車濫鳴笛的現(xiàn)象依舊十分嚴(yán)重。

城市道路交通噪聲主要是機(jī)動(dòng)車的排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射的噪聲以及汽車輪胎、喇叭的噪聲[2]。

2城市道路交通噪聲污染防治對(duì)策

2.1合理規(guī)劃城市道路

要對(duì)城市道路進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，從而將交通噪聲降到最低。在城市道路和立交橋進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，需要明確坡道高程、縱坡與道路兩側(cè)建筑物之間的距離。由于機(jī)動(dòng)車在上坡時(shí)需要很大的牽引力[3]，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也比較快，會(huì)發(fā)出很大的噪音，下坡時(shí)噪音要明顯小很多。對(duì)于人口比較密集的城市來(lái)講，在城市用地較少的前提下，可以建設(shè)地下走廊或者是高架橋，并且在高架橋或走廊上建設(shè)防護(hù)平臺(tái)、噪聲防護(hù)屏障等，減少噪聲。城市土地的合理規(guī)劃利用、道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等都會(huì)對(duì)交通噪聲產(chǎn)生影響，因此對(duì)于商業(yè)和人口密集的路段，就不應(yīng)在建設(shè)吸引車流、人流的設(shè)施。

2.2做好路面施工建設(shè)

城市道路交通噪聲的出現(xiàn)在一定程度上也與車輛的種類、車速以及路面的材料結(jié)構(gòu)等有關(guān)。因此要控制城市道路交通噪聲就需要從車輛本身和道路建設(shè)情況進(jìn)行分析。城市道路交通噪聲主要是載重汽車、大客車等重型車輛造成的，因此要重點(diǎn)處理這一類車輛，車輛檢測(cè)部門應(yīng)將車輛噪聲的高低作為檢測(cè)的重要內(nèi)容，完善車輛的更新以及淘汰機(jī)制，制定明確的車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

2.3強(qiáng)化交通管制

防治城市道路交通噪聲可以通過(guò)嚴(yán)格的交通管制來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)交通管制對(duì)交通進(jìn)行科學(xué)組織，保證道路上的車輛能夠快速、順暢的形式，使城市道路交通噪聲得以降低。制定嚴(yán)格的噪聲防治規(guī)定，如城區(qū)內(nèi)禁止鳴笛，在某些時(shí)段車輛經(jīng)過(guò)醫(yī)院、學(xué)校或者休息公園等場(chǎng)所時(shí)禁止鳴笛。對(duì)于一些大中型的貨車需要按照規(guī)定允許通行的線路上行駛。對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，保證道路交叉口能夠順利暢通。對(duì)于機(jī)動(dòng)車流量比較密集的道路，利用路口信號(hào)燈的協(xié)調(diào)控制方式，使路口能夠通過(guò)數(shù)量更多的車輛，減少車輛減速、剎車、加速等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4利用綠化降低噪聲

加強(qiáng)城市綠化建設(shè)，為人們營(yíng)造良好的生活環(huán)境，利用城市綠地實(shí)現(xiàn)降噪?？梢栽诘缆穬蓚?cè)做好綠化措施，種植合適的樹(shù)木，并保證植株的密度、植株間的寬度，實(shí)現(xiàn)吸納聲波、降低噪音的效果。城市綠化還能夠吸收二氧化碳，吸附粉塵、使小范圍的氣候得以改善，避免空氣出現(xiàn)污染，將公路排水截流，美化環(huán)境，提高城市的美觀與舒適度。

2.5使用聲屏障

聲屏障也叫做隔音屏障、隔音墻，能夠降低交通噪聲，在聲音傳播的過(guò)程中阻擋聲音，從而實(shí)現(xiàn)降噪的效果。在噪聲聲源與接收點(diǎn)之間安裝聲屏障，使聲波在聲屏障處實(shí)現(xiàn)反射、透射以及繞射，在聲屏障后方形成聲影區(qū)，聲影區(qū)內(nèi)噪音減弱。聲屏障有著明顯的降噪效果，占用的空間也比較小，可以將其設(shè)置在道路的紅線范圍內(nèi)部，這種聲屏障適合使用在城市的高架道路上，地面道路并不適應(yīng)。

3結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，城市道路建設(shè)逐漸加快、增多，機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量也大幅度增加，道路交通噪聲污染日漸嚴(yán)重，要防治城市道路交通噪聲污染應(yīng)采取有效的策略，合理規(guī)劃城市道路、做好路面施工建設(shè)、強(qiáng)化交通管制、利用綠化降低噪聲、使用聲屏障，使道路交通噪聲得以降低。同時(shí)還應(yīng)提高市民的環(huán)保意識(shí)，對(duì)噪聲污染提高重視，能夠及時(shí)制止噪聲污染的發(fā)生，營(yíng)造良好的城市環(huán)境。

[1]王冬梅.錦州市道路交通噪聲污染狀況及防治對(duì)策[J].環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì),2011,01:71-73.

[2]周利萍,丁學(xué)鋒.城市道路交通噪聲污染及防治對(duì)策研究[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2013,05:171+174.

[3]彭蔭來(lái),廖宇強(qiáng),梅立永,薛丹,褚艷玲.城市典型高架復(fù)合道路交通噪聲污染模擬及防治對(duì)策[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警,2010,06:18-21.