衛(wèi)星導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)將迎來黃金期

□ 文/本刊記者　何遙

衛(wèi)星導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)將迎來黃金期

□ 文/本刊記者何遙

2016年7月，任天堂與游戲開發(fā)商Niantic推出了虛擬現(xiàn)實游戲Pokemon Go，帶來的不僅是眾多游戲玩家的狂歡，同時掀起科技民用化的又一次狂潮。實際上，地圖數(shù)據(jù)是這款游戲的支撐基礎(chǔ)。電子地圖數(shù)據(jù)決定哪些口袋妖怪在哪些地點，據(jù)說目前已有 500 多萬個地點納入了游戲版圖中，通過這些地點安排不同的小精靈。而電子地圖數(shù)據(jù)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的重要應(yīng)用。全球衛(wèi)星導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)已進入蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時期，在中國的發(fā)展也正欣欣向榮。

產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

2015年度《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2015年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體仍然保持高速發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到1735億元，較2014年增長29.2%。如果按照這一增長趨勢，2016年這一產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值將至少將實現(xiàn)2255億元。

我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游基本可分為：上游是導(dǎo)航與衛(wèi)星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等；中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運營、服務(wù)。

空間系統(tǒng)/地面配套系統(tǒng)這一領(lǐng)域，由于投資規(guī)模和安全性原因主要由國家和政府負(fù)責(zé)投資建設(shè)，由央企之類的少數(shù)企業(yè)所壟斷，如中國空間技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院、中國衛(wèi)星等。基礎(chǔ)類產(chǎn)品/終端產(chǎn)品/運營服務(wù)這一塊，我國企業(yè)規(guī)模偏小，整體實力較弱，特別是在導(dǎo)航芯片、板卡、導(dǎo)航天線、算法軟件、以及終端上都處于剛剛起步不久，但在國家政策和規(guī)劃的支持下，基礎(chǔ)/終端產(chǎn)品/運營服務(wù)部分步入快速成長通道，也是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中最具備投資價值的部分。

從企業(yè)類型來看，首先是基礎(chǔ)類產(chǎn)品生產(chǎn)商，為衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品生產(chǎn)商、系統(tǒng)應(yīng)用商提供衛(wèi)星導(dǎo)航定位核心部件。其次是用戶終端產(chǎn)品生產(chǎn)商，為運營服務(wù)商、系統(tǒng)應(yīng)用商、最終用戶提供終端產(chǎn)品。然后是位置應(yīng)用系統(tǒng)提供商，為運營服務(wù)商、最終用戶提供整體的衛(wèi)星導(dǎo)航定位解決方案。從整個衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)鏈來看，從事位置信息系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)是最多的，僅我國就有300余家。

還有位置運營服務(wù)商，包括導(dǎo)航服務(wù)、高精度信息服務(wù)、監(jiān)控/調(diào)度服務(wù)、咨詢/培訓(xùn)服務(wù)等。從服務(wù)用戶的類型來看，可分為面向大眾用戶的信息服務(wù)和面向?qū)I(yè)用戶的信息服務(wù)兩大類。

2015年，產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游在全產(chǎn)業(yè)鏈中相應(yīng)占比仍然呈現(xiàn)下降趨勢，分別為14%和61%，以運營服務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈下游依然保持快速增長態(tài)勢，移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足位置服務(wù)，以及各地公共位置服務(wù)平臺的建設(shè)運營，使下游的位置服務(wù)業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展, 在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中產(chǎn)值漲幅最快，在總產(chǎn)值中占比達到25%。目前我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值仍然主要集中在中游，說明產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初級階段。

目前各種尺度的導(dǎo)航電子地圖已經(jīng)覆蓋全國所有省市縣。導(dǎo)航電子地圖加工生產(chǎn)和更新已經(jīng)基本形成產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其自身有著強大的內(nèi)生發(fā)展動力，未來幾年仍將呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，總產(chǎn)值還將會以每年 20-30%速度增長。2016年，重點圍繞以北斗技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用模式創(chuàng)新為主線，積極倡導(dǎo)“北斗+”促進衛(wèi)星導(dǎo)航創(chuàng)新和“時空+”推動位置服務(wù)發(fā)展的理念，同時積極推動衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“融合化”和“搭車化”發(fā)展。

面臨的挑戰(zhàn)

當(dāng)前導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品，已經(jīng)從簡單、基礎(chǔ)的二維導(dǎo)航電子地圖，全面向直觀、真實的三維實景導(dǎo)航電子地圖發(fā)展，導(dǎo)航產(chǎn)品呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，作為產(chǎn)業(yè)升級的信號，將直接改變競爭格局。大華技術(shù)的三維地圖應(yīng)運而生，海量數(shù)據(jù)發(fā)布與管理，滿足城市三維場景管理需求；優(yōu)良的平臺顯示效果及訪問效率，帶來視覺上的享受；提供多尺度、多維度、多領(lǐng)域及全方位的地理空間數(shù)據(jù)解決方案和服務(wù)，滿足客戶個性化的需求。

除了大華，市場上幾個主流地圖公司為了率先占領(lǐng)市場，紛紛引入三維導(dǎo)航，但大多僅停留于三維圖標(biāo)技術(shù)，但其效果遠(yuǎn)不及將路面上的建筑立面以三維立體形式表達得到的效果真實。一些企業(yè)在積極研究建筑物立面三維可視化技術(shù)，以獲取更多視覺立體感和安全性的三維電子地圖產(chǎn)品。

導(dǎo)航電子地圖對衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)起到基礎(chǔ)支撐以及放大器作用，但目前國內(nèi)導(dǎo)航電子地圖服務(wù)市場模式仍然是以提供離線數(shù)據(jù)產(chǎn)品為主，在生產(chǎn)工藝、平臺建設(shè)、服務(wù)能力及應(yīng)用模式等方面與高速增長的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求存在著一定的差距，主要體現(xiàn)在以下方面。

1、核心技術(shù)與國際先進水平有一定差距。雖然我國衛(wèi)星導(dǎo)航芯片在核心技術(shù)上取得了一定的突破，但總體來看，國內(nèi)基帶與射頻芯片在功耗、靈敏度、產(chǎn)品穩(wěn)定性、應(yīng)用解決方案等方面與國外尚有一定的差距。

2、缺乏數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及接口標(biāo)準(zhǔn)。缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)可交換的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；缺乏支持導(dǎo)航應(yīng)用快速開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)范接口，缺乏前后臺一體化的解決方案等，應(yīng)用開發(fā)模式落后，開發(fā)效率低，應(yīng)用推廣難度大。

近幾年來，導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量不斷增加、質(zhì)量不斷提高。但是，這些由不同職能管理部門提出、通過不同單位制定的標(biāo)準(zhǔn)文件，由于缺乏導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)頂層框架起指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，在標(biāo)準(zhǔn)立項時就存在不便確認(rèn)是否必要、與其他標(biāo)準(zhǔn)是否重復(fù)交叉、關(guān)系失調(diào)和制定順序不合理等問題，從而影響了標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂；同時在標(biāo)準(zhǔn)制定或修訂時，無法對同一領(lǐng)域內(nèi)上下層次相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，或同一系列內(nèi)前后不同的標(biāo)準(zhǔn)進行充分的參照和銜接，難以避免相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、適用范圍、名詞及其描述等發(fā)生的矛盾，以至各項標(biāo)準(zhǔn)難以被正確理解和統(tǒng)一執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)混亂的代價就是產(chǎn)品市場沒有形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，導(dǎo)航定位相關(guān)產(chǎn)品特別是軟件產(chǎn)品沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，特別是軟件產(chǎn)品沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，各部門間、各行業(yè)間各行其是，質(zhì)量和售后維護無法保證。

3、缺乏深度信息。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，用戶希望導(dǎo)航電子地圖能與日常生活中各類動態(tài)、深度信息（如，即時生活信息、商務(wù)信息、動態(tài)交通信息等）相融合，從而為普通大眾日常出行提供最佳的出行方案；但目前較為傳統(tǒng)的導(dǎo)航軟件只提供簡單的POI分類信息，已經(jīng)無法滿足用戶對信息內(nèi)容的多樣性需求；

4、缺少行業(yè)自身數(shù)據(jù)與導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)有效融合的技術(shù)手段。大多數(shù)行業(yè)客戶都具有自身業(yè)務(wù)特色的行業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，如何把這些數(shù)據(jù)信息與導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)融合在一起、將行業(yè)應(yīng)用與導(dǎo)航服務(wù)結(jié)合在一起，一直是行業(yè)客戶關(guān)心和頭疼的問題。另外，國內(nèi)導(dǎo)航軟件仍然以單機版應(yīng)用為主，不具備增量更新能力，無法滿足當(dāng)前市場和客戶的時效性要求。

市場前景

總體而言，我國衛(wèi)星導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)市場前景十分廣闊。在安防、消費和專業(yè)應(yīng)用三大市場上都有良好的發(fā)展前景。尤其是我國的移動通信和汽車制造與消費領(lǐng)域的商機巨大，使其逐漸成為通信、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三個IT新增長點。主要有以下幾個方面：

1、應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛。我國的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)除了在傳統(tǒng)的大地測量、車輛和海上等交通應(yīng)用領(lǐng)域及個人應(yīng)用市場已具備一定基礎(chǔ)外，還開始滲透到許多新的應(yīng)用行業(yè)。

2、基于位置的手機移動定位服務(wù)系統(tǒng)（LBS）將成為市場主流。該系統(tǒng)可以為不同用戶提供個性化的信息服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、監(jiān)控、娛樂、交通信息提供、動態(tài)地圖更新、信息定制、移動辦公等。隨著經(jīng)濟與居民收入同步增長，消費者已不滿足現(xiàn)有普通服務(wù)種類，越來越多的消費者要求更多地增值服務(wù)以滿足個性化的要求。因此消費的需求再次拉動服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)種類的提升。

3、中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品與服務(wù)一直呈現(xiàn)強勁的增長勢頭。消費市場的巨大基數(shù)和北斗二代加組網(wǎng)促進國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航市場快速發(fā)展。我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展的階段，居民可支配收入持續(xù)穩(wěn)定增長，生活水平不斷提高。我國擁有世界第一的汽車銷售量和移動電話用戶數(shù)，未來消費空間巨大。伴隨衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用在我國的快速發(fā)展，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)將迎來黃金時期。

結(jié)束語

綜上所述，我國衛(wèi)星導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)需重點研究室內(nèi)外地理信息增量更新技術(shù)、室內(nèi)外地理信息搜索技術(shù)、快速增量在線更新技術(shù)、三維實景與影像地圖制作與發(fā)布技術(shù)、深度POI信息的采集和利用、室內(nèi)空間信息模型建模和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，突破智能導(dǎo)航地圖與信息服務(wù)的技術(shù)瓶頸，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方，整合和規(guī)范相關(guān)資源，提高資源的使用效率，降低研制成本。通過研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能導(dǎo)航地圖系列產(chǎn)品和應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)國產(chǎn)化，形成系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，推動產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。