冶金起重機(jī)使用現(xiàn)狀和檢驗(yàn)應(yīng)重視的若干問題

曾慶貴

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 ,山東 濟(jì)南 250101）

冶金起重機(jī)使用現(xiàn)狀和檢驗(yàn)應(yīng)重視的若干問題

曾慶貴

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 ,山東 濟(jì)南 250101）

冶金起重機(jī)是依靠廠房軌道方向的縱向移動(dòng)、小車的橫向移動(dòng)及吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來工作,并用于吊運(yùn)熔融金屬的專用起重機(jī)。在實(shí)際應(yīng)用中，冶金起重機(jī)的使用尚存在諸多問題亟待解決，而積極對(duì)其開展檢驗(yàn)工作是應(yīng)對(duì)這些問題的有效手段。據(jù)此，筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，淺析冶金起重機(jī)的使用現(xiàn)狀及檢驗(yàn)，以供參考。

冶金起重機(jī)；使用現(xiàn)狀；檢驗(yàn)

0 引言

冶金起重機(jī)是指用于金屬熱加工、扎制和冶煉等的專用起重機(jī)，比如平爐加料橋式起重機(jī)等，其適用于溫度為-10~50℃及相對(duì)溫度（40℃時(shí)）不大于50%的環(huán)境中，而所吊運(yùn)的熔融金屬對(duì)板鉤、鍛鉤的輻射溫度不大于300℃。據(jù)此，冶金起重機(jī)對(duì)使用環(huán)境的要求很高，且一旦發(fā)生問題，便可能引發(fā)極其嚴(yán)重的后果。例如，2007年4月，鐵嶺市發(fā)生一起鋼水包傾覆事故，此次事故共造成38人傷亡，其中6人重傷，32人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)866.2萬元。事故調(diào)查結(jié)果顯示，起重機(jī)主鉤在下吊鋼水包時(shí)，控制回路的聯(lián)鎖常閉輔助觸點(diǎn)之一發(fā)生銹蝕斷裂，繼而造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)失電；由于電氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上存在缺陷，致使制動(dòng)器無法自動(dòng)抱閘，繼而造成鋼水包失控墜落；制動(dòng)器不具備足夠的制動(dòng)力矩來阻止鋼水包失控下墜。通過這一案例可知，我國冶金起重機(jī)在實(shí)際使用中仍存在一些亟待解決的問題，而積極開展檢驗(yàn)工作是應(yīng)對(duì)這些問題的有效手段。

1 冶金起重機(jī)的使用現(xiàn)狀

目前，冶金起重機(jī)正向大型化、自動(dòng)化、液壓化、高速化、輕量化、最優(yōu)化、多樣化和安全化方向發(fā)展，且冶金起重機(jī)技術(shù)在整體上有了較大的改觀，但在一些規(guī)模較小的冶金企業(yè)中，卻在使用上存在一系列問題和安全隱患亟待解決，具體如下。

若將非冶金起重機(jī)用在冶金環(huán)境中吊運(yùn)熔融金屬，那么其中存在的起重機(jī)選型及使用環(huán)境不當(dāng)?shù)膯栴}便會(huì)造成隱患，而之所以會(huì)出現(xiàn)上述問題，原因如下：資金投入不足及從業(yè)人員缺乏特種設(shè)備操作與檢驗(yàn)等方面的知識(shí)。國家質(zhì)檢辦曾在文件中規(guī)定：允許一批改造達(dá)到冶金起重機(jī)要求的普通起重機(jī)用在冶金場所中。對(duì)此，筆者認(rèn)為使用單位應(yīng)時(shí)刻關(guān)注這一系列起重機(jī)的工作狀態(tài)，以防發(fā)生安全事故。

在實(shí)際使用中，一些企業(yè)僅重視對(duì)主鉤負(fù)荷的控制，而未認(rèn)識(shí)到副鉤過載極易引發(fā)安全事故。對(duì)此，筆者認(rèn)為一定要嚴(yán)控冶金起重機(jī)使用中的副鉤過載問題，以保證人員與設(shè)備的安全。另外，在條件不允許的情況下，通過對(duì)起重機(jī)副鉤結(jié)構(gòu)的改造可增加其起重量。

冶金起重機(jī)的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，且起重機(jī)長時(shí)間的工作會(huì)使之零部件受損，進(jìn)而引發(fā)安全事故。對(duì)此，筆者認(rèn)為應(yīng)對(duì)冶金起重機(jī)定期開展檢修和保養(yǎng)工作。我國目前尚未出臺(tái)法律來強(qiáng)制要求由具備資質(zhì)的維保單位來開展冶金起重機(jī)的維保工作，且在實(shí)際應(yīng)用中，一些小型企業(yè)根本未認(rèn)清定期開展檢查與維保工作對(duì)保證冶金起重機(jī)安全運(yùn)行的重要作用，同時(shí)企業(yè)內(nèi)部也普遍缺乏專業(yè)的冶金起重機(jī)維保人員，從而導(dǎo)致冶金起重機(jī)疲勞作業(yè)或帶“病”作業(yè)現(xiàn)象普遍。

2014年3月1日，國家質(zhì)檢總局在《起重機(jī)械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》中指出：起重機(jī)械的司索人員、地面及遙控操作人員無需考取《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，僅需由使用單位組織開展培訓(xùn)與管理工作即可。據(jù)此，冶金起重機(jī)的使用單位在人員控制上占有主體地位，但一旦在人員培訓(xùn)上出現(xiàn)紕漏，便可能因人為操作失誤而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

總之，我國冶金起重機(jī)目前在使用環(huán)境控制、設(shè)備選型、副鉤過載控制、設(shè)備維保及人員管理等方面普遍存在問題，并已成為冶金起重機(jī)發(fā)生安全事故的重要原因，理應(yīng)加以重視。

2 冶金起重機(jī)的檢驗(yàn)

一般而言，冶金起重機(jī)在使用應(yīng)用中應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：梁結(jié)構(gòu)及其配置按《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)，且在主梁下設(shè)隔熱板或隔熱石棉層；當(dāng)電機(jī)四周的空氣介質(zhì)溫度為40~60℃時(shí)，選擇H級(jí)的絕緣耐高溫電機(jī)；主（副）鉤應(yīng)裝設(shè)過載限制器，并采用雙制動(dòng)的主（副）起升機(jī)；裝設(shè)形式不一的上升雙限位開關(guān)來對(duì)不同的回路進(jìn)行控制，且當(dāng)起升高度超過20 m時(shí)，另設(shè)下降限位開關(guān)等?？傊苯鹌鹬貦C(jī)對(duì)技術(shù)條件的要求很高，而在實(shí)際檢驗(yàn)中，應(yīng)將包括上述要求在內(nèi)的技術(shù)條件考慮其中。在本案，筆者結(jié)合“2015年1~8月的在用冶金起重機(jī)檢驗(yàn)情況的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果”，闡述在實(shí)際檢驗(yàn)中應(yīng)注意如下事項(xiàng)。

（1）在本次統(tǒng)計(jì)分析中，?。ù螅┸囆谐滔尬蝗笔Щ蚴栴}約占30%，即：冶金起重機(jī)行程限位器采用的大多是接觸式行程限位，但這一類限位器具有易受潮生銹、易碰撞損壞等特點(diǎn)，并進(jìn)一步引發(fā)拉伸彈簧失效、連桿動(dòng)作不復(fù)位及觸點(diǎn)不良等問題。因此，在使用應(yīng)用中，若使用單位不能及時(shí)進(jìn)行檢查和維保，設(shè)備便會(huì)在長時(shí)間帶“病”運(yùn)行中發(fā)生安全事故。

（2）在總的問題量中，無防碰撞裝置約占15%。當(dāng)在同一軌道上有2臺(tái)冶金起重機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)防碰撞裝置，以防2臺(tái)起重機(jī)相互碰撞。對(duì)此一般使用可在預(yù)設(shè)距離中實(shí)現(xiàn)報(bào)警和起重機(jī)自動(dòng)制停的安全裝置。

（3）在總的問題量中，無雙（正反）向接觸器故障保護(hù)約占15%。據(jù)TSG區(qū)Q7015-2008可知，除起升機(jī)構(gòu)為電動(dòng)葫蘆的以外，針對(duì)吊運(yùn)熔融金屬用的格式起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)雙（正反）向接觸器故障保護(hù)，以防制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)失電的情況下仍能通電。在實(shí)際應(yīng)用中，冶金起重機(jī)無論采用何種制動(dòng)器（三相或兩相），均應(yīng)設(shè)雙（正反）向接觸器故障保護(hù)，注意不得出現(xiàn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)：未在起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器開閉中用到接觸器控制，便無需另設(shè)雙（正反）向接觸器故障保護(hù)。

（4）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起重量限制器失效在總的問題量中占10%。若冶金起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)采用的是電動(dòng)葫蘆，則一般選擇旁壓式起重量限制器。旁壓式起重量限制器的優(yōu)點(diǎn)頗多，但同時(shí)也存在如下不足之處：可靠性低、易損壞及調(diào)試不便等。因此，在實(shí)際使用中，可能出現(xiàn)如下問題：一是起重量限制器受損；二是使用單位為了實(shí)現(xiàn)正常作業(yè)而拆除或調(diào)大動(dòng)作點(diǎn)，致使起重量限制器失效。

（5）除上述問題以外，檢驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)，冶金起重機(jī)可能出現(xiàn)無超速保護(hù)裝置、無斷錯(cuò)相保護(hù)裝置、鋼絲繩脫槽、小車吊鉤滑輪防護(hù)裝置受損及未報(bào)廢應(yīng)報(bào)廢的吊鉤補(bǔ)焊等問題，且約占問題總量的5%。上述問題是多發(fā)性問題，可能引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患，理應(yīng)引起檢驗(yàn)人員的重視。

在實(shí)際檢驗(yàn)中，除了檢驗(yàn)冶金起重機(jī)自身是否存在上述問題以外，還應(yīng)從下列方面加以控制：一是使用環(huán)境安全，即：不得在冶金起重機(jī)工作覆蓋面下設(shè)人員密閉場所、人員流動(dòng)區(qū)域；嚴(yán)禁閑雜人員出入危險(xiǎn)區(qū)等；二是設(shè)備的合理選型，即：只能在冶金場所等環(huán)境中使用冶金專用起重機(jī)，且在檢驗(yàn)起重機(jī)時(shí)，首要任務(wù)是確定起重機(jī)的使用工況及用途；三是冶金起重機(jī)應(yīng)使用專用的零部件，其中減速機(jī)中的齒輪選用中硬齒面齒輪、鋼絲繩選用鋼芯鋼絲繩、吊具選用專用吊具；四是冶金起重機(jī)一般在溫度、濕度及粉塵量較高的環(huán)境中作業(yè)，因此嚴(yán)格檢查其電氣系統(tǒng)非常重要，即在溫度大于40℃的環(huán)境中使用H級(jí)的絕緣電動(dòng)機(jī)，并按規(guī)定對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

3 結(jié)語

綜上，冶金起重機(jī)的工作環(huán)境惡劣且工作級(jí)別較高，而非冶金起重機(jī)根本不具備實(shí)際所需的安全技術(shù)特性，因此一旦發(fā)生安全事故，便可能造成極其嚴(yán)重的后果。因此，筆者認(rèn)為應(yīng)按規(guī)定開展冶金起重機(jī)的日常檢驗(yàn)工作，并針對(duì)長時(shí)間在額定負(fù)荷下頻繁作業(yè)的冶金起重機(jī)，縮短其檢驗(yàn)周期，從而為其可靠安全運(yùn)行提供保障性條件。

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1671-0711（2016）07（上）-0045-02