范希軍企業(yè)文化，一汽-大眾的靈魂

□本刊記者 吉盼麗

范希軍企業(yè)文化，一汽-大眾的靈魂

□本刊記者 吉盼麗

一個偉大的企業(yè)，都有其獨特且有情懷的企業(yè)文化。如豐田享譽全球的精益化管理，又如福特的平價車使命，再或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Google自由、民主與寬松的工作氛圍等等。

一汽-大眾，作為中國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，經(jīng)過25年的發(fā)展與沉淀，在企業(yè)文化建設(shè)方面會給我們帶來哪些啟示？這些啟示又有何借鑒意義呢？

范希軍，一汽-大眾黨委書記、紀(jì)委書記、工會主席，他表示，25年來，一汽-大眾在企業(yè)文化建設(shè)方面最重要的收獲就是：形成了一套完整的、運轉(zhuǎn)有效的工作體系和流程，培育了一連串“創(chuàng)?享 高品質(zhì)”的獨特文化理念。

質(zhì)量第一

工作中如果發(fā)現(xiàn)問題，一汽-大眾員工的第一反應(yīng)都會追問是“哪個流程出問題了？”范希軍說：“這就是長期耳濡目染形成的一種良好文化機制。”

這也是范希軍到一汽-大眾以來最深刻的感受。范希軍先后在一汽股改辦、一汽轎車、一汽集團調(diào)研室一汽富維及一汽技術(shù)中心等部門擔(dān)任過不同職位，對一汽的企業(yè)文化建設(shè)有豐富的了解與認(rèn)識。

在他看來，一汽-大眾25年來，在中德雙方股東的支持下，形成一種兼收并蓄的做事態(tài)度，既傳承了一汽人的“忠”、“嚴(yán)”、“會”的傳統(tǒng)，也吸取了德國大眾嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的優(yōu)秀品質(zhì)。最終融會貫通，形成了一汽-大眾學(xué)習(xí)、進(jìn)取、合作、創(chuàng)新的企業(yè)文化。

一汽-大眾25年的發(fā)展，創(chuàng)造過奇跡，也經(jīng)歷過低谷。

但范希軍堅持，企業(yè)的核心文化，即對產(chǎn)品質(zhì)量的要求從沒放松。圍繞這個出發(fā)點，一汽-大眾在員工建設(shè)上做了大量的工作。其中，令他印象最深的是1996 -2000年期間。他將這一階段成為一汽-大眾發(fā)展中的困難階段。

當(dāng)時，一汽-大眾由于產(chǎn)品線單一，市場不景氣，股東不滿意，直接導(dǎo)致了員工工作情緒的不穩(wěn)定。對此，一汽-大眾一改之前員工激勵方式，將負(fù)向激勵改正向激勵，鼓勵大家發(fā)現(xiàn)并解決問題，激發(fā)了員工重視質(zhì)量、關(guān)注質(zhì)量，人人為質(zhì)量獻(xiàn)計獻(xiàn)策的熱情，在一汽-大眾員工中徹底形成一股“產(chǎn)品質(zhì)量無小事”的風(fēng)氣。

大眾車也就幾乎成了汽車品質(zhì)的象征和代名詞。其中以 “捷達(dá)”最為典型，25年累計銷量超300萬，并創(chuàng)下了一箱油跑1952公里的奇跡。從市場和用戶的直觀感受看，質(zhì)量顯然已成一汽-大眾車型最鮮明的一個注腳。

有了好的企業(yè)文化與發(fā)展理念，然后呢？

聚力員工

企業(yè)文化如何發(fā)揮出最大作用呢？一汽-大眾的4萬名員工有著功不可沒的作用，但這樣的凝聚力也并不是最初天然就有的。

建廠初期，合資企業(yè)在當(dāng)時還是一個新鮮事物，對于大部分身處一汽大國企的職工來說，他們并不是很愿意到一汽-大眾來上班的。

范希軍在接受《汽車人》采訪時，將最初的1992年-1996年總結(jié)為創(chuàng)業(yè)階段。原中國一汽集團董事長耿昭杰曾提出 “要集一汽集團全廠之力支持一汽-大眾的建設(shè)”，讓一群有理想、有情懷的汽車人緊緊團結(jié)在一起，突破時代的局限，走出了一條不一樣的發(fā)展之路，一汽-大眾也迅速成長為中國汽車產(chǎn)業(yè)的先鋒力量和汽車產(chǎn)業(yè)的主力軍。

2000年-2006年，被范希軍定義為一汽-大眾的成長階段，最緊迫的任務(wù)是如何邁過30萬輛的管理坎，轉(zhuǎn)變經(jīng)營思想迫在眉睫。在他看來，中德管理團隊16字經(jīng)營方針“市場導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先”將市場放在首位有著戰(zhàn)略性的意義。一汽-大眾這一歷史階段的調(diào)整，將用戶放在了前所未有的高度，一切圍繞用戶出發(fā)，以銷售為導(dǎo)向，平衡各方資源，真正完成企業(yè)在管理能力上的跨越，為后來百萬輛跨越順利完成打下了堅實基礎(chǔ)。

跨越百萬輛，即一汽-大眾2006年-2015年的發(fā)展，面臨的主要問題是體系和管理能力上是否能具備百萬輛的能力。這不僅是數(shù)字上的跨越，更是管理體系和管理能力的跨越。

相應(yīng)地，隨著銷售目標(biāo)的不斷突破，一汽-大眾的員工凝聚力建設(shè)也日漸提升完善。“干事搭臺是最重要的?！狈断＼娬f：“企業(yè)有了明晰戰(zhàn)略，員工來到企業(yè)是“有活干”的，才可以實踐出真知，可以提升才干。一汽-大眾就是要為員工提供好的干事平臺、好的學(xué)習(xí)平臺、好的工作平臺”

讓每一位來企業(yè)的員工感到家的溫暖，是一汽-大眾一直追求的目標(biāo)?！耙黄?大眾不僅關(guān)注員工職業(yè)發(fā)展，還會重點關(guān)注員工的身心健康，對于不同的年齡群體，特別是華南基地、西南基地，公司做了心理健康輔助體系，踐行家文化，使企業(yè)這個大“家”運轉(zhuǎn)良好。”

著眼未來

前進(jìn)的路上不會鋪滿鮮花，那站在25周年這個新的起點與高度上，一汽-大眾接下來在企業(yè)文化上會有哪些新的突破呢？

范希軍告訴《汽車人》，企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)已被一汽-大眾寫入2020戰(zhàn)略，未來總體思路是不斷踐行“創(chuàng)?享 高品質(zhì)”核心理念，將一本好經(jīng)念到底，深耕企業(yè)“家”文化的概念，將其從員工擴展到供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及其他幾大基地，實現(xiàn)整個價值鏈的共進(jìn)共贏，同時要保持開放的學(xué)習(xí)態(tài)度，為員工干事搭好舞臺，勇于擔(dān)責(zé)創(chuàng)新，保持文化先行的發(fā)展姿態(tài)。

縱觀一汽-大眾過去25年的企業(yè)文化建設(shè)，無疑是成功的，它讓一汽-大眾不僅成為了消費者心中質(zhì)量的保證，成為了每個員工的驕傲，成為了東三省長春的驕傲，更是成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)一個不可忽視的存在。

走在長春基地的工廠里，僅僅是和一位普普通通的基層工人聊天，你都能從他們的眼中看到身為一汽-大眾人的自豪感，看到他們對一汽-大眾企業(yè)文化的推崇，對造好每一輛車的真摯追求和對企業(yè)高度熱愛的主人翁心態(tài)。

相信在這一造車文化理念的熏陶下，一汽-大眾接下來的25年一定會帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)更多驚喜。