溫澤岳微笑中的自信

□本刊記者 盧山

溫澤岳微笑中的自信

□本刊記者 盧山

1369天，是溫澤岳博士（Dr. Unser）已在一汽-大眾汽車有限公司任職技術(shù)副總經(jīng)理的時間。在過去的三年九個月中，他總是保持微笑——在一汽-大眾工作的日子，每一天都是全新的一天。“全新的一天”，是溫澤岳博士積極樂觀的心態(tài)，也是真摯熱情的源泉；“保持微笑”則是他迎接挑戰(zhàn)的決心，更是全盤布局的自信。

可以說，正是對可靠品質(zhì)、用戶信賴的不懈追求，對300萬產(chǎn)能、新能源方向的前瞻規(guī)劃，使得溫澤岳博士的微笑中滿是自信。

新發(fā)展 一切工作講品質(zhì)

“品質(zhì)”兩個字，每天都被溫澤岳博士反復(fù)強調(diào)。關(guān)于一汽-大眾在中國市場的發(fā)展，他將“德系基因”+“本地研發(fā)”作為獲得用戶信賴的最重要支點，但其中的核心仍然是“品質(zhì)”。

一汽-大眾生產(chǎn)的每一款產(chǎn)品都帶有純粹的“德系基因”。2013年投產(chǎn)的高爾夫A7車型，是中國區(qū)生產(chǎn)的第一款MQB車型，采用TSI發(fā)動機和DSG變速器技術(shù)。這使其在效率和駕駛舒適性、動感方面占據(jù)了競爭優(yōu)勢。今年9月上市的全新奧迪A4L，基于MLB evo平臺，并裝備了LED矩陣大燈、虛擬駕駛艙以及載有奧迪最新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息娛樂系統(tǒng)。邁騰B8L則是中國區(qū)第一款MQB-B平臺的車型，智能輕量化技術(shù)減輕車重達85千克，帶來更好的操控性和更低的油耗與二氧化碳排放水平。

自1991年成立“技術(shù)開發(fā)部”（原“產(chǎn)品工程部”）至今，一汽-大眾已經(jīng)建立完善的“本地研發(fā)”體系。截至目前，一汽-大眾不但擁有造型車間、虛擬現(xiàn)實中心、試制車間、新能源試驗中心和整車性能實驗室等重要試驗手段，還擁有大約1700名研發(fā)人員，并積極參與新車的本地研發(fā)。此外，投資超過1.5億歐元的農(nóng)安性能試驗場正在建設(shè)之中，未來也將成為一汽-大眾本地研發(fā)的重要工具。

新工藝 不懈追求為信賴

“品質(zhì)”一詞不但被溫澤岳博士反復(fù)強調(diào)，也是一汽-大眾受到千萬用戶信賴的根本原因。對于品質(zhì)的不懈追求，一汽-大眾和溫澤岳博士都保持了驚人的熱情——導(dǎo)入新工藝、建設(shè)新工廠，只為提供最好的品質(zhì)。

幾乎所有人都知道，一汽-大眾產(chǎn)品的零件加工公差小于0.5毫米，發(fā)動機配件的加工誤差則以微米計。如此高的加工精度，需要高精度的模具、卡具，更需要高效率目標(biāo)、高技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)。大眾不但對生產(chǎn)工藝進行詳細(xì)的優(yōu)化定義，也對沖壓、焊裝、涂裝、總裝和物流全流程進行了標(biāo)準(zhǔn)化。大眾汽車早已實施的“模塊”原則，使標(biāo)準(zhǔn)化的工作更加順利，在實現(xiàn)生產(chǎn)效率的同時，可以保證最佳的產(chǎn)品品質(zhì)。

一汽-大眾始終相信“好的轎車從沖壓開始”,采用全自動化沖壓線，通過高精度的沖壓工藝，從第一步開始就保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)。一汽-大眾采用的米勒萬家頓沖壓線，采取了封閉式?jīng)_壓的設(shè)計，不但保證了沖壓的精度，無塵環(huán)境也使成品質(zhì)量大大提高。

以華南基地為例，生產(chǎn)線員工參與到早期規(guī)劃中，對總裝車間的每個生產(chǎn)工位，都進行了細(xì)致的規(guī)劃。零件供貨采用“超市”方式，以最優(yōu)路線將零件送到總裝裝配線。焊裝車間的自動化率超過70%，并具有高度的生產(chǎn)柔性，最多可允許4款車型混線生產(chǎn)。

新布局 長遠發(fā)展有產(chǎn)能

從30萬輛規(guī)劃、15萬輛起步，到100萬輛、150萬輛產(chǎn)量，再到300萬輛的產(chǎn)能布局……一汽-大眾的擴張速度有目共睹，創(chuàng)新為一汽-大眾的快速發(fā)展注入了活力，品質(zhì)始終是貫穿其中的主題。

溫澤岳博士表示，一汽-大眾正在平行建立華南、華東以及華北共三個基地。未來，一汽-大眾將擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地，具備300萬輛量級的生產(chǎn)能力。

目前，一汽-大眾已擁有完整的長春、西南和華南三大基地。長春基地一廠結(jié)構(gòu)更新項目主體施工順利推進，未來將生產(chǎn)奧迪全新Q5；華南基地二期項目沖壓、油漆車間廠房封閉，焊裝、總裝車間打樁完成，未來將具備60萬輛的產(chǎn)能規(guī)模；華東基地項目基礎(chǔ)施工順利，建成投產(chǎn)后將形成30萬輛的整車產(chǎn)能。

除了整車產(chǎn)能，一汽-大眾也在動力總成方面進行布局。長春EA211發(fā)動機項目一期正式建成投產(chǎn)，至三期建成投產(chǎn)，發(fā)動機年產(chǎn)能可達90萬臺。成都發(fā)動機廠已于2013年投產(chǎn)，年產(chǎn)能超過45萬臺。此外，DQ380和DQ500系列雙離合自動變速箱也在今年8月實現(xiàn)國產(chǎn)，最終產(chǎn)能將達24萬臺，顯示了大眾汽車在中國發(fā)展的長遠規(guī)劃。

新產(chǎn)品 混合動力是方向

溫澤岳博士透露，在一汽-大眾未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，有超過30款新車，其中11款車是新能源車。顯然，新能源車已經(jīng)成為一汽-大眾未來發(fā)展的方向。

根據(jù)大眾集團的新能源規(guī)劃，至2020年將有超過20款新能源車上市，其中既有插電式混合動力車型，也有純電驅(qū)動車型。在中國市場，至少有奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6 e-tron和大眾全新一代邁騰混合動力、大眾e-Golf現(xiàn)在就可以期待。

奧迪A3 Sportback e-tron已經(jīng)上市銷售，純電動行駛可達50公里，基本滿足城市通勤的需要；待明年奧迪A6換代，A6 e-tron或有望同步上市。目前，大眾EA211發(fā)動機、EQ系列雙離合變速箱均已實現(xiàn)國產(chǎn)，e-tron技術(shù)落戶中國只是時間問題。

在大眾品牌旗下，全新一代邁騰提供混合動力版本上市并不會令人吃驚。大眾為邁騰裝備混動系統(tǒng)，既有利于品牌提升，也有利于平衡油耗限值。此外，大眾e-Golf已在海外上市，將其與奧迪A3 e-tron共線生產(chǎn)，并非難事。

溫澤岳博士的名字是Dr. Unser。在德語中，Unser意為“我們的”。大眾汽車的本意則是“人民的汽車”。請“我們的博士”造“人民的汽車”，想“做不好”都難。