電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問(wèn)題的處置方案分析及闡述

華顥

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225009）

電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問(wèn)題的處置方案分析及闡述

華顥

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225009）

隨著科技的提升和設(shè)備的優(yōu)化，電梯已經(jīng)成為了一種必要性的運(yùn)輸設(shè)備，并且在很多的居民區(qū)、商廈等廣布，為日常生活、辦公等，帶來(lái)了極大的便利。電梯是一種高度精密的設(shè)備，控制系統(tǒng)方面如果出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)引起很大的故障，造成的安全損失、經(jīng)濟(jì)損失非常嚴(yán)重。為此，必須對(duì)電梯檢驗(yàn)當(dāng)中的控制系統(tǒng)問(wèn)題予以高度的關(guān)注。文章就此展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

電梯檢驗(yàn)；控制系統(tǒng)；方案；問(wèn)題；處置

與一般的設(shè)備不同，電梯運(yùn)行速度較快，承載量也在不斷的增加，所有的功能、安全系數(shù)等，都表現(xiàn)為持續(xù)優(yōu)化的情況。在這種狀態(tài)下，如果電梯檢驗(yàn)當(dāng)中的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，易引發(fā)安全事故。針對(duì)控制系統(tǒng)問(wèn)題的檢驗(yàn)處理，需要提前準(zhǔn)備，盡量在問(wèn)題未發(fā)生之前予以解決，要積極落實(shí)相關(guān)的安全保障方案，提高工作的效率和質(zhì)量，保持處置方案的科學(xué)化、合理化。

1 電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 短路故障

對(duì)于電梯檢驗(yàn)而言，控制系統(tǒng)方面的內(nèi)容，占有決定性的位置，其起到的積極影響非常突出，如果無(wú)法在預(yù)期內(nèi)完成工作，則很容易出現(xiàn)極大的安全隱患。目前，短路故障是比較常見(jiàn)的一類(lèi)故障問(wèn)題，造成的安全影響非常突出。簡(jiǎn)單而言，短路故障的出現(xiàn)，主要指的是，電路沒(méi)有通過(guò)電氣設(shè)備，直接通過(guò)控制系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法正常的運(yùn)行，最終表現(xiàn)為短路的狀況。短路故障在發(fā)生后，將導(dǎo)致電梯的控制程序，出現(xiàn)嚴(yán)重的混亂情況，最終表現(xiàn)為電梯的失控，對(duì)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)呢浳?、人員安全構(gòu)成了嚴(yán)重的問(wèn)題，是需要重點(diǎn)處置的問(wèn)題。

1.2 斷路故障

對(duì)于電梯而言，控制系統(tǒng)的精密性有所提升，內(nèi)部的很多小型隱患排查，就成為了容易忽視的內(nèi)容。除了短路故障以外，斷路故障也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。該故障的出現(xiàn)，主要指的是，電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中，導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)了斷裂的現(xiàn)象。有時(shí)也表現(xiàn)為導(dǎo)線(xiàn)連接不合理的問(wèn)題。部分電梯的控制系統(tǒng)，在出現(xiàn)閉合操作無(wú)法正常進(jìn)行時(shí)，也將導(dǎo)致斷路故障的出現(xiàn)。該故障在發(fā)生以后，同樣會(huì)導(dǎo)致電梯無(wú)法正常的運(yùn)行，失電現(xiàn)象是比較嚴(yán)重的一種問(wèn)題，給電梯整體造成的安全威脅，是非常嚴(yán)重的。

2 電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)處置方案

2.1 短路故障的處置

相對(duì)而言，短路故障的發(fā)生并非偶然情況，想要在客觀工作上有效的解決，必須將細(xì)節(jié)方面的工作合理完成，才能在最終取得理想的成效。首先，必須對(duì)短路故障的位置，開(kāi)展依次的檢查分析，應(yīng)該利用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器，了解到電氣元件的運(yùn)行情況，并找出電氣故障的源頭，進(jìn)而運(yùn)用合理的方法來(lái)解決，必要時(shí)，可將部分電氣元件實(shí)施更換處理，減少短路故障的反復(fù)出現(xiàn)。其次，對(duì)短路故障的排查過(guò)程中，需要著重觀察控制電路的情況，如果在電路內(nèi)部出現(xiàn)了故障，則必須準(zhǔn)確的進(jìn)行定位，找到具體的故障位置、影響范圍，最終采取相應(yīng)的措施來(lái)解決問(wèn)題。從主觀的角度來(lái)分析，短路故障在發(fā)生以后，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的位置進(jìn)行測(cè)試和分析，不能總是采用表面的措施來(lái)修復(fù)，更重要的是對(duì)電氣元件本身、運(yùn)行線(xiàn)路方法等進(jìn)行了解，才能避免短路故障的再次出現(xiàn)。

2.2 斷路故障的處置

就斷路故障本身來(lái)講，其具有的特殊性比較突出，該故障的原因比較多樣化，包括開(kāi)關(guān)問(wèn)題、觸點(diǎn)接觸不良問(wèn)題、導(dǎo)線(xiàn)接頭問(wèn)題等等，任何一個(gè)因素在出現(xiàn)后，都有可能導(dǎo)致斷路故障的發(fā)生。除此之外，斷路故障還有可能導(dǎo)致其他的故障出現(xiàn)，表現(xiàn)為問(wèn)題的綜合化，屆時(shí)在解決故障時(shí)，就不能通過(guò)單一的手段來(lái)完成，還要對(duì)整體的控制系統(tǒng)來(lái)負(fù)責(zé)，保持電梯能夠正常的運(yùn)行。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為斷路故障的解決，可從以下幾個(gè)方面出發(fā)：檢驗(yàn)人員在執(zhí)行工作的過(guò)程中可以采用萬(wàn)用表所具有的導(dǎo)通性檢查作用來(lái)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢查，此方法是解決電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路故障的最有效方法。檢驗(yàn)人員可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況來(lái)使用合適的電阻檔開(kāi)展檢查工作，之后根據(jù)檢測(cè)出的電阻值來(lái)找出出現(xiàn)故障的主要部分。在完成檢查工作之后，檢驗(yàn)人員必須按照相關(guān)的法律法規(guī)流程來(lái)要求電梯使用單位出示《電梯檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果通知書(shū)》，之后需要對(duì)通知書(shū)中的內(nèi)容進(jìn)行檢查。

3 做好電梯安全裝置的管理工作

對(duì)于電梯檢驗(yàn)而言，控制系統(tǒng)的問(wèn)題處理，不能僅僅在專(zhuān)業(yè)的技術(shù)手段上努力，還必須從電梯安全裝置的管理角度出發(fā)。以往，很多電梯的控制系統(tǒng)維修、處理，雖然運(yùn)用了系列的專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段，但是后續(xù)的問(wèn)題依然頻發(fā)。分析認(rèn)為，電梯是一個(gè)整體的設(shè)備，控制系統(tǒng)占有地位突出，包含的零件較多，僅僅開(kāi)展維修，不落實(shí)任何的管理手段，將會(huì)導(dǎo)致電梯安全裝置陷入到惡性循環(huán)之中，自身的隱患不斷嚴(yán)重，最終導(dǎo)致控制系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰的情況。建議在電梯安全裝置的管理工作上，從以下幾個(gè)方面出發(fā)。

3.1 低坑急停開(kāi)關(guān)

電梯的控制系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮正常的控制作用時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)持續(xù)下降的情況。此時(shí)，如果在坑底存在相關(guān)的工作人員，在開(kāi)展電梯的檢修工作，則會(huì)造成很?chē)?yán)重的人員傷亡、設(shè)備損失。為此，今后的電梯控制系統(tǒng)檢修工作當(dāng)中，必須要保證低坑急停開(kāi)關(guān)的完善、健全，確保該開(kāi)關(guān)能夠及時(shí)的發(fā)揮作用，將電梯的轎廂運(yùn)行進(jìn)行強(qiáng)制性的停止，由此來(lái)避免對(duì)坑底檢修人員造成的傷害，間接維持控制系統(tǒng)安全。

3.2 極限位置開(kāi)關(guān)

電梯轎廂的運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)論是向上運(yùn)行還是向下運(yùn)行，都應(yīng)該受到限位開(kāi)關(guān)的有效控制。該開(kāi)關(guān)的作用在于，轎廂如果運(yùn)行到了最高的位置，或者是下降到了最低的位置，可以對(duì)轎廂實(shí)施有效的控制，確保電梯轎廂不會(huì)突破上限位置、下限位置。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)失去控制的時(shí)候，相關(guān)人員可以按下限位控制開(kāi)關(guān)，這樣當(dāng)限位開(kāi)關(guān)失去作用的時(shí)候，它就可以啟動(dòng)，并發(fā)揮自身的保護(hù)作用，及時(shí)將電梯的電源切斷，從而強(qiáng)迫電梯無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，最終保護(hù)好電梯轎廂內(nèi)的人員，避免安全事故的發(fā)生。極限位置開(kāi)關(guān)，在電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中，屬于細(xì)節(jié)上的安全保護(hù)，具備的積極意義較大，日后要特別的注意。

3.3 補(bǔ)償裝置

當(dāng)前的所有電梯控制系統(tǒng)，都在安全性、科學(xué)性、合理性等方面做出了較大的提升。所以，補(bǔ)償裝置是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。該裝置的主要作用在于，電梯轎廂放置大量的貨物以后，補(bǔ)償裝置會(huì)確保電梯轎廂處于平衡的狀態(tài)，減少過(guò)載負(fù)荷所造成的安全事故。從客觀角度來(lái)分析，補(bǔ)償裝置是重點(diǎn)檢驗(yàn)部分，其能夠輔助電梯正常運(yùn)行。

4 總結(jié)

本文對(duì)電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)問(wèn)題的處置方案展開(kāi)討論，從已經(jīng)得到的成果來(lái)看，很多地方的電梯檢驗(yàn)工作，均獲得了較大的提升，控制系統(tǒng)本身的問(wèn)題數(shù)量、發(fā)生頻率均得到了降低，為生產(chǎn)、生活提供了足夠的幫助。今后，需要在電梯的控制系統(tǒng)分析中有所強(qiáng)化，按時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)實(shí)施檢查分析，及時(shí)解決各種隱患，提高安全系數(shù)。

[1]梁偉豪.電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015,33:145+147.

[2]楊凱杰.電梯控制系統(tǒng)在檢驗(yàn)中的問(wèn)題探究[J].科技與企業(yè)，2015,16:256.

[3]莫璧先.電梯安全性的檢測(cè)檢驗(yàn)分析[J].電子制作，2013,09:218.

TU857

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1671-0711（2016）10（下）-0047-02