嚴(yán) 進(jìn)
(昆山市公路管理處 江蘇 蘇州 215300)
淺析道路施工過程中路基路面質(zhì)量控制
嚴(yán) 進(jìn)
(昆山市公路管理處 江蘇 蘇州 215300)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,道路施工也越來越重視其技術(shù)的提升,質(zhì)量的保障。道路施工本身會受到一些自然、社會因素的影響,導(dǎo)致出現(xiàn)一些安全事故,因此,采取措施,對其質(zhì)量進(jìn)行一定的控制,以便其能夠更好地服務(wù)于人們的生產(chǎn)生活。本文主要從路基質(zhì)量控制、路面質(zhì)量控制兩個(gè)方面加以展開。
道路;施工過程;路基路面;質(zhì)量;控制
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,越來越多的道路被建設(shè),公路的數(shù)量呈現(xiàn)不斷上升的態(tài)勢。公路方便了人們的出行,給人們的生活帶來了很多便利,但是由于其本身就存在著一定的安全隱患,道路的使用壽命、質(zhì)量等都存在著不確定性。其中,道路的路基和路面是影響其質(zhì)量的主要因素,因此,要對路基和路面的質(zhì)量加以控制,延長道路的使用壽命。
土質(zhì)對路基的質(zhì)量,有著直接的影響,因此,在施工過程中,工程隊(duì)伍要重視對于土質(zhì)的選擇。一般情況下,道路施工都是選擇自然土,但是這里需要注意的是,結(jié)合路段的特點(diǎn),對選擇土進(jìn)行檢測的工作,通過建立模型的方式,檢查這樣的土質(zhì),是否能夠用在這個(gè)路段上。道路施工一般會選擇砂性土,但是一些特殊的情況下,也可以使用其他的輔助原料。比如,如果道路施工的工程較緊,可以用石灰對砂性土進(jìn)行一定的改良工作,在一些特殊的地段,還可以使用碎砂石,因此,工程隊(duì)伍首先要對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察,勘察取得相關(guān)的數(shù)據(jù)之后,選擇合適的土質(zhì),以此來提升對路基質(zhì)量的控制。
對質(zhì)量的控制,除了選擇合適的土質(zhì)外,還可以對其承載度進(jìn)行一定的提升。承載度的提升主要分為兩條路徑:第一條,對水量的控制,如果路基的含水量少,就會導(dǎo)致在下雨天的時(shí)候,部分雨水滲透到路基里面;但如果路基的含水量多的話,也會導(dǎo)致水與其他物質(zhì)進(jìn)行反映,承載度也會降低;因此,施工隊(duì)伍要嚴(yán)格的控制好道路的含水量,在具體的施工之前,選擇一小段道路,進(jìn)行一定的實(shí)驗(yàn),最后選擇合適的含水量。第二條路徑:對碾壓進(jìn)行一定的控制,在對路基碾壓的時(shí)候,也需要注意其碾壓的力度問題,如果不夠或者碾壓的太過,都會對路基本身的質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此,要對路基進(jìn)行合理的碾壓,以便能夠提升道路的強(qiáng)度,提高對路基的質(zhì)量控制。
路面的質(zhì)量控制,首先要對其平整度進(jìn)行一定的控制,而且需要注意的是,要依據(jù)情況的不同,而選擇不同的控制方法。比如,如果是利用石灰來穩(wěn)定土質(zhì)的話,就可以采用平地機(jī)進(jìn)行路面平整的工作,由于本身這樣的路面就比較平整,所以就可以使用一般性的平整方法來加以控制。如果是用水泥來穩(wěn)定碎石,就需要先采用凝水劑,然后在選擇合適的設(shè)備來對路段進(jìn)行一定的平整工作。由于水泥和碎石,本身的平整度就不高,如果采用一般的方法,進(jìn)行路面的平整工作,就達(dá)不到原來想要的結(jié)果,因此,道路施工的過程中,要對路基的類型進(jìn)行準(zhǔn)確的把握,只有這樣,才能選擇合適的方法,對路面的平整度進(jìn)行控制工作。
對路面的控制,最重要的一點(diǎn),就是對裂縫的控制,如果路面出現(xiàn)裂縫問題,在雨雪天氣時(shí),就會導(dǎo)致雨水滲透到路基下面,進(jìn)而導(dǎo)致整條道路出現(xiàn)質(zhì)量上的問題,長此以往,就會造成道路出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象,進(jìn)而影響人們的生產(chǎn)生活。對裂縫的控制,主要是要對材料進(jìn)行一定的配比,尤其是瀝青,瀝青對于溫度、濕度的敏感性較高,因此,為了達(dá)到對裂縫問題的控制,首先要對瀝青的配比材料等進(jìn)行準(zhǔn)確的把握,這就要求,施工隊(duì)伍,在選取相應(yīng)材料的時(shí)候,仔細(xì)甄別,避免由于材料的問題,而導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫這樣的狀況出現(xiàn)。另外,還應(yīng)該注意到水泥與瀝青之間的相互配合,將這些材料進(jìn)行最優(yōu)化的配比,提高材料本身的粘性,這樣一來,不僅有利于減少路面裂縫的出現(xiàn),對于路面質(zhì)量的提高也有著不可忽視的作用。
道路施工過程中,路面最應(yīng)該避免水破壞,如果雨水進(jìn)入到道路中,不僅不利于道路質(zhì)量的提升,也為整條道路埋下了一定的安全隱患,因此需要注意對水破壞的控制。具體而言主要分為三個(gè)方面:第一個(gè)方面,在道路施工中,盡量將路堤往高處建設(shè),避免雨水的侵蝕。第二方面,選擇粘力較強(qiáng)的瀝青,提高路面的平整度,避免由于出現(xiàn)裂縫的狀況,導(dǎo)致水破壞現(xiàn)象的出現(xiàn)。工程隊(duì)伍在建設(shè)的過程中,根據(jù)不同的情況,選擇最合適宜的材料,這樣才能夠提升路面的平整度,延長整體道路的使用壽命。第三方面,施工隊(duì)伍也要注意對道路的防水工程,對路面采取防水的措施,減少雨水的進(jìn)入,加大對路面的控制,提高其質(zhì)量。
綜上所述,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來越多的道路被建設(shè),但由于其本身易受到社會、自然因素的影響,很容易出現(xiàn)一些安全事故,因此,要加大對其的質(zhì)量控制,以便使得道路能夠更好地為人們服務(wù)。
本文主要先就路基的質(zhì)量控制進(jìn)行闡述,接著對路面質(zhì)量的控制進(jìn)行相關(guān)的敘述。對路基的質(zhì)量控制,主要是土質(zhì)、承載度兩個(gè)方面加以分析的。路基要選擇合適的土質(zhì),提高路基的質(zhì)量,一般情況下,會選擇砂性土進(jìn)行相關(guān)的施工項(xiàng)目,但如果工期較趕,也可以使用石灰進(jìn)行改良。路基提高其承載度主要通過:對水量進(jìn)行控制,如果路基含有的水分過多,不利于其承載度的提升,太少也不利于承載度的提升,因此,工程隊(duì)伍要對水量進(jìn)行控制,提高路基的質(zhì)量。再有就是,觀察不同的情況,進(jìn)行不同的碾壓方式。對路面的控制主要有:提高路面的平整度,如果路面存在不平整的狀況,會導(dǎo)致雨水的進(jìn)入,直接影響道路的使用壽命;對路面的裂縫進(jìn)行一定的控制,選擇合適的材料,減少裂縫,提高路基的質(zhì)量。最后,希望本文能為相關(guān)的理論建設(shè)貢獻(xiàn)一定的力量。
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