王文軒
(身份證號:211382198511211852)
淺析市政道橋工程施工
王文軒
(身份證號:211382198511211852)
伴隨著經(jīng)濟水平不斷提升,人民生活水平持續(xù)提高和改善,城市基礎(chǔ)建設(shè)也在正在快速發(fā)展。城市政道橋工程是構(gòu)成城市的基本要素,要通過了解市政道路橋梁施工特性,分析市政道路橋梁施工過程中存在的問題,研究質(zhì)量改進措施。
市政道橋;施工技術(shù);管理;質(zhì)量控制
施工項目準備工作不只是在施工前的準備工作,它貫穿于整個工程施工的全過程,有充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準備,才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡有序地進行。
1、建立優(yōu)秀的施工管理人員和施工班組,挑選要用能力強、技術(shù)好、經(jīng)驗豐富、肯吃苦的管理人員組成現(xiàn)場項目管理部,挑選技術(shù)水平高、工藝熟練、素質(zhì)好的專業(yè)施工班組。
2、熟悉設(shè)計文件、研究施工圖紙進行現(xiàn)場核對,做好設(shè)計交底工作,及時弄清圖中難點、疑點。
3、做好測量準備工作對設(shè)計提供的導線點和水準點進行復測及加密工作,建立施工測量控制網(wǎng),并做好點位保護工作。
4、走訪和調(diào)查工程沿線影響施工的因素,摸清管線對施工帶來影響,編寫管線和建筑物動遷報告,配合建設(shè)單位和相關(guān)部門做好搬遷工作。
5、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算,作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
6、對全體施工人員進行安全交底和施工技術(shù)交底,使相關(guān)人員在施工過程中掌握安全知識和施工的技術(shù)標準、操作規(guī)程等有全面的了解。
7、建立工地試驗室,對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
8、根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。
從施工技術(shù)方案的分類可見,施工技術(shù)方案貫穿于施工準備、施工及竣工驗收整個過程,不僅在施工準備階段對整個項目施工提出科學的規(guī)劃和預見,而且直接指導各項施工活動的實施,在整個施工過程中起主導作用。施工技術(shù)方案的優(yōu)劣,對施工起著決定性的作用在控制基本建設(shè)質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)上,盡量縮短建設(shè)項目的建設(shè)周期盡快發(fā)揮投資效益。施工是項目建設(shè)的重要階段,施工時間大約占項建設(shè)周期的50%,在質(zhì)量和成本上也占有重要的地位。
在市政道橋工程建設(shè)中,制定完善的質(zhì)量保證制度;建立健全的安全生產(chǎn)制度;落實崗位責任制度。做好各項目之間的協(xié)調(diào)管理工作,爭取工程施工的效益最大化。
工程質(zhì)量直接關(guān)于人民生命安全。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。首先要教育全體施工人員樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想,使整個項目部上下員工心中都有良好質(zhì)量意識。編制合理的施工組織設(shè)計和施工方案,編制質(zhì)量計劃。并督促每個施工人員嚴格按照批準的施工組織設(shè)計和施工方案進行施工。在施工前由項目工程師和質(zhì)量員向各施工班組進行質(zhì)量和技術(shù)交底并有書面記錄,在施工過程中由各施工班組長再向各施工人員進行現(xiàn)場操作文底,并跟蹤檢查和指導。
做好結(jié)構(gòu)砼外露部分的外觀質(zhì)量,確保結(jié)構(gòu)物內(nèi)光外實。道路和橋相協(xié)調(diào)滿足行人的視覺要求,為此,要達到內(nèi)在質(zhì)量和暴露在野外的線形構(gòu)造物,既要滿足行車要求,又要與周圍的景觀與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量,必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝;滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量,必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、后次清晰。
施工進度管理在市政道橋工程施工現(xiàn)場管理中占有重要地位。工程項目能否在預定的時間內(nèi)交付使用,直接關(guān)系到項目經(jīng)濟效益的發(fā)揮。主要表現(xiàn)在以下三個方面:第一,由于建設(shè)工期的拖長,施工管理費用大幅增加:第二,延期投產(chǎn)帶來的利息損失;第三,是投資機會的損失,延期投產(chǎn)可能會造成巨大的損失。進度控制目標與投資控制質(zhì)量控制的目標是對立統(tǒng)一的,一般說來,進度快就要增加投資,但工期提前也會提高投資效益:進度快可能影響質(zhì)量,而質(zhì)量控制嚴格就可能影響進度:但如果質(zhì)量控制嚴格而避免了返工,又會加快進度。
對于市政道橋工程進度的影響因素,一般認為有人為因素、技術(shù)因素、材料和設(shè)備因素、機具因素、地基因素、資金因素、氣候因素、環(huán)境因素等等,但國內(nèi)外的專家認為,人的因素是最主要的干擾因素,常見的有以下幾種情況:
1、對項目的特點與項目實現(xiàn)的條件認識不清
比如過低的估計了項目的技術(shù)困難,沒有考慮到設(shè)計與施工中遇到的問題,需要開展科研與試驗,這既需要資金也需要時間;低估了多個單位參加工程建設(shè)的工作不協(xié)調(diào):對建設(shè)條件事先沒有搞清楚,對項目的交通、供水、供電問題不清楚:對于施工物資的供應(yīng)安排不清楚。
2、項目參加人員的工作失誤
如設(shè)計人員工作拖拉,建設(shè)業(yè)主不能及時決策:總包施工單位對分包單位的選擇失誤;建委、質(zhì)檢站拖延了審批時間。
在道路橋梁工程的施工進度管理與控制中,首先應(yīng)該建立進度管理體系,通過全員、全時間、全過程的全局管理,就能夠有效的對該工程進行有效的施工進度管理,在施工中通過施工橫道圖對實際進度與計劃進度進行對比,分析偏差的原因,通過調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法,用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整,既優(yōu)化了工期,也保證了市政道路工程按期完成。
施工進度計劃是表示施工項目中各個單位各個工種在施工中的銜接與配合、安排勞動力和各種施工物資材料的供應(yīng)時間,確定各分部、分項工程的工期安排情況。將施工進度計劃報業(yè)主審批后,工程項目實施單位應(yīng)嚴格按照進度計劃執(zhí)行把進度計劃細化,編制出月(旬)作業(yè)計劃和施工任務(wù)書,安排落實到班組,布置到位,調(diào)配好人力、物資和資金。
1、在施工過程中按照經(jīng)業(yè)主審批并細化的月(旬)作業(yè)計劃和施工任務(wù)書及時檢查、記錄和發(fā)現(xiàn)影響進度的問題,掌握施工現(xiàn)場的實際情況,并采取適當?shù)募夹g(shù)和組織措施,做好協(xié)調(diào)工作。排除施工中出現(xiàn)的矛盾。實現(xiàn)動態(tài)平衡,保證工程項目的施工工作,嚴格按照進度進行。施工進度的檢查與進度計劃的實施是融匯在一起的。
2、進度計劃的調(diào)整,施工進度計劃的控制和其他管理活動一樣,也是一種周期性的循環(huán),人們稱之為四階段循環(huán):即編制進度計劃、執(zhí)行進度計劃、檢查計劃執(zhí)行的情況,最后是采取措施糾正和調(diào)整偏差,然后再進入下一個循環(huán)。在進度控制中,一般是利用網(wǎng)絡(luò)計劃的方法對進度計劃的執(zhí)行進行糾偏調(diào)整,較為有效的一種方法是采用“工期-成本”優(yōu)化原理,也就是當發(fā)現(xiàn)施工進度滯后于計劃時,要充分考慮趕工成本和工期壓縮可能性后,有計劃地逐次壓縮工費最低的重要工作和工序,最終達到既趕上工期又控制費用的目的,保證工程的順利進行。
3、建立溝通渠道
制定一個切實可行的三級溝通制度。這一溝通制度不僅要包含施工單位的工作,更重要的是要包含業(yè)主的工作、設(shè)計單位的工作、監(jiān)理單位的工作,以及充分考慮與施工密切相關(guān)的政府部門的工作影響。
總之、在市政道橋工程建設(shè)中合理規(guī)劃施工場地和做好充分準備工作,不斷加強施工技術(shù)方案的優(yōu)化,做好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制,深化施工進度管理才能實現(xiàn)工程質(zhì)量、進度和效益的最大化。
[1]馬丹.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].科技創(chuàng)新導報.2011(19)
[2]周黎.市政道路工程施工質(zhì)量優(yōu)化管理策略分析[J].科技創(chuàng)新導報.2010(16)