分析全站儀在起重機檢驗中的應用

程相宜，韓思思

（河南省特種設備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

分析全站儀在起重機檢驗中的應用

程相宜，韓思思

（河南省特種設備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

作為一種高端的測量儀器，全站儀被視為先進的測量技術(shù)，其功能性強、便于操作、測量數(shù)據(jù)精準度高，在大中型起重機的檢驗中均得到了廣泛的應用。全站儀主要完成對起重機靜高度與上拱度等相關(guān)數(shù)據(jù)的測量工作，以達到對被測機械性能檢驗的目的。

全站儀；起重機；檢驗；應用

本文首先對全站儀的應用原理進行分析[1]，繼而闡述其對起重機靜剛度和上拱度的測量過程，最后探究了全站儀在檢驗大跨度起重機糾偏裝置中的應用。

1 淺談全站儀的應用原理

全站儀是全站型電子沿路儀的簡稱，其將電子經(jīng)緯儀、電子補償儀等結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體，又將光、機、電統(tǒng)合，具有對對角度、斜距、交會定點測量與放樣測量等多種功能。其測角精準度可以細分為六個等級。在應用時，將第一個目標設置為a，沿a的方位設置水平角度為0，第二個目標點設為b，那么a與b之間的水平夾角與距離在水平度盤讀上自動的顯示出來。其實全站儀借助測距儀等儀器與電子計算機系統(tǒng)之間完成數(shù)據(jù)的相互交換工作，手段大體上可以分為兩類：一是在全站儀配置存儲卡的協(xié)助下完成數(shù)據(jù)交換工作，保證了不同設備之間數(shù)據(jù)的流通性；二是僅僅憑借全站儀自身攜帶的通訊端口，在電纜的配合下完成數(shù)據(jù)的輸送工作。全站儀有度盤讀數(shù)以及顯示系統(tǒng)兩大體系，它們在應用時均能達到對角度進行精準測量的效果，其測量精度所劃分出的六個等級具體為：0.5″，1″，2″，3″，5″，10″，總之，全站儀能夠獨自的完成角度與測量工作，例如水平角測量方法是極為簡易的。不論應用以上哪一種手段，其都能保證準確無誤的將全站儀采集整理的角度數(shù)據(jù)、距離數(shù)值這些數(shù)據(jù)信息傳入進計算機系統(tǒng)中，繼而開展對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析、處理工作。

2 對起重機靜剛度與上拱度的測量

起重機的靜剛度是指小車在滿載的狀態(tài)時，在主梁垮中之時，在垂直方向主梁產(chǎn)生的最大靜擾度與跨度兩者的比例。而為了達到減輕起重機主梁在承載過程中的變形度，主梁被制作的形狀通常是向上彎曲的弧線型，這就叫做上拱，該弧線的角度叫做上拱度，其能夠?qū)⑵鹬貦C的強度、剛度性能的優(yōu)劣切實的體現(xiàn)出來。若起重機沒有重物壓載時，其主梁應該均勻上拱；若主梁剛度不夠，將會出現(xiàn)主梁承載下?lián)线^大的現(xiàn)象，進而對起重機使用的性能造成干擾，具體表現(xiàn)為阻力大幅度增加，載物小車在向跨度行駛或者是向跨中端爬坡時，剎車就不準確，極容易產(chǎn)生危險事故，由此可見，積極對起重機靜強度與上拱度開展檢驗工作是十分重要的。下面本文做出詳細的解析。

首要工作是構(gòu)建坐標系，在坐標系界面選定位置將儀器支架安裝上去，對其進行調(diào)度，為測量工作的開展做準備。全站儀自身就具備很高的精準度，對環(huán)境適應性較強，表現(xiàn)為隨著環(huán)境條件的變更對測量數(shù)據(jù)進行相應的調(diào)整。當全站儀安設妥當以后，在相同的方位上可以設定多個測量點，進而得到多組數(shù)據(jù)信息，此時全站儀對起重機靜剛度的檢驗結(jié)果更具精確性與權(quán)威性。而全站儀在對起重機的上拱度進行測量時，操作方法是極為簡單的，操作步驟也是相當簡易的，即當測量人員在儀器支架上看到任何目標點之時就可以開展測量工作。而全站儀在對起重機靜剛度進行檢驗與測量時，必須是在靜載試驗結(jié)束以后對主梁跨中下?lián)隙冗M行檢驗檢測；而在對門式起重機進行檢驗工作時，必須做好的準備工作是將不承載任何重物的小車停放于端口部限位開關(guān)處，測量點a設置于主梁跨中的位置上，對其測量數(shù)據(jù)值進行記錄；繼而二次將小車停置于主梁跨中方位上，此時測量點a就會呈現(xiàn)出另一個數(shù)值，而主梁撓度值的計算方法就是兩次測量之差的絕對值。

全站儀在對起重機靜剛度或者是上拱度進行測量檢測時，可以在不同的位點上進行重復測量，并且不需要其他設施的輔助，就能達到得出多組測量數(shù)據(jù)的精確結(jié)果?？傊?，全站儀的安置與應用，一次性就能完成對多個角度、距離的測量工作，大大降低了人力資源的耗損量，不帶有任何危險性且使檢驗工作精準度達到最高級別。當然，危險區(qū)域的測量工作也是極大的有開展必要，盡管工作難度很大，但是全站儀的功能是強大的，此時全站儀斜距模式的啟用，使兩個測量點之間的斜距值精確的得出來，但是前提條件是這兩個測量點之間的距離不能超過1 000 m，測量人員在安全區(qū)域之內(nèi)就可以完成對起重機性能的檢驗檢測工作，大幅度的降低了風險產(chǎn)生的幾率。

3 探究全站儀在檢驗大跨度起重機糾偏裝置中的應用

確定全站儀為SET230R K全站儀，對圖1的圖標進行分別描述：L1、L2均代表大車軌道，前者存在大跨度門式起重機剛性腿，后者存在的是柔性腿，在理想的狀態(tài)下，L1與L2相互平行。而全站儀安設于O點。

操作過程如下：首先確保全站儀安置穩(wěn)妥以后對其平衡進行調(diào)整；繼而開機，在測量模式首頁按“坐標”鍵開展測量程序，在“測量定向”選好以后選定“測站坐標”輸入下列內(nèi)容：NO：0、EO：0、ZO：0，儀器高度與目標高度均是0，在L1上任意位置確定后視點A，確定后先按OK再按Y ES，繼而對A點進行測量，記錄為A1，對B點進行測量，記錄B1，在退出測量模式之后在FUN鍵的配合下選取“點投影”，進去以后調(diào)取起點坐標A1與B1完成NP、EP、ZP的輸入工作，轉(zhuǎn)動水平盤使水平差度數(shù)為0°，此時其所對應的方向為C點，即為全站儀的垂足點；使全站儀發(fā)生轉(zhuǎn)動得到第二個垂足點D。在起重機穩(wěn)定的狀態(tài)下感應點與C點吻合，此時在人為的操縱下測得的直線DE距離即為動作值，再用鋼尺對其進行校準，判斷其誤差性。

TH21

A

1671-0711（2016）10（上）-0057-66