基于民航發(fā)展現(xiàn)狀管窺空乘專業(yè)發(fā)展趨勢

白　潔

山西師范大學(xué)教育技術(shù)與傳媒學(xué)院，山西　臨汾　041000

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基于民航發(fā)展現(xiàn)狀管窺空乘專業(yè)發(fā)展趨勢

白潔

山西師范大學(xué)教育技術(shù)與傳媒學(xué)院，山西臨汾041000

摘要：新時期，民航發(fā)展突飛猛進，面對這一趨勢很多高校開設(shè)了空乘專業(yè)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，這一專業(yè)已日趨成熟，但是一些新的問題應(yīng)運而生，本文通過分析民航的發(fā)展現(xiàn)狀以及學(xué)校開設(shè)這門課程的現(xiàn)狀，以山西師范大學(xué)空乘專業(yè)為例，闡述了山西師范大學(xué)空乘專業(yè)設(shè)置的情況，發(fā)展的模式，以及教學(xué)優(yōu)勢等，引申出當(dāng)下高?？粘藢I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題，通過分析存在問題的原因，提出了改良的意見。

關(guān)鍵詞：民航；高校；教育；發(fā)展

隨著人們出行方式和觀念的變化，現(xiàn)今中國民航生產(chǎn)增長飛速發(fā)展，從而帶來了豐厚的經(jīng)濟效益，民航企業(yè)通過改善服務(wù)質(zhì)量，更新基礎(chǔ)設(shè)施，取得了不俗的成績。民航在我國作為一個新型的產(chǎn)業(yè)，在幾十年的發(fā)展中呈現(xiàn)出了航空公司多樣化的特點，面對激烈的競爭，空中乘務(wù)無疑是民航企業(yè)的靈魂，讓自己的員工更優(yōu)秀而，讓自己的民航文化體現(xiàn)在乘務(wù)人員身上，成為了航空公司當(dāng)下的熱議話題。因此國內(nèi)有很多大學(xué)都開設(shè)了空乘專業(yè)，旨在培養(yǎng)優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員，促進民航事業(yè)更快、更好、更專業(yè)的發(fā)展。

一、民航的發(fā)展現(xiàn)狀

時下，新的交通模式正改變著人們的生活，民航事業(yè)也正改變著人們的出行方式。飛機出行以其方便、快捷、舒適的特點而進入人們的視野，改革開放近四十年來，民航企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他交通運輸?shù)陌l(fā)展，面對日益激烈的全球化競爭，加上我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，民航企業(yè)出現(xiàn)的弊端也慢慢顯露出來，如服務(wù)型人才的匱乏、人才跳槽的現(xiàn)象屢見不鮮，有學(xué)者做了一個對比：我國人口是美國的4倍，但人均乘機僅是美國的1/17，年航空客，貨周轉(zhuǎn)量分別為美國的1/5和1/4。這樣的反差恰恰說明了，我國民用航空的發(fā)展?jié)摿κ值木薮蟆?/p>

因此，為了培養(yǎng)更優(yōu)質(zhì)、更專業(yè)的空乘人員，很多高校開設(shè)了空乘專業(yè)，山西師范大學(xué)便走在了前列，由于效益觀念的影響，航空公司視空中乘務(wù)人員的形象、氣質(zhì)、素質(zhì)、作為公司運營的重頭戲，所以對空乘人員的培養(yǎng)便顯得愈加嚴(yán)格和迫切。各學(xué)校開始這一專業(yè)為國內(nèi)航空公司輸送了一批又一批的人才，形成了體系，但冷靜下來我們回顧空乘專業(yè)的設(shè)置，不難發(fā)現(xiàn)，由于這些專業(yè)開設(shè)新，基礎(chǔ)弱，底子薄導(dǎo)致，各個學(xué)校的培養(yǎng)模式千篇一律，沒有形成自己的特色，在課程設(shè)置、教學(xué)資源上大同小異，大相徑庭，再加上這一專業(yè)開設(shè)倉促，導(dǎo)致了教學(xué)硬件上的嚴(yán)重不足。

二、山西師范大學(xué)空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

山西師范大學(xué)的空乘專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年，從辦學(xué)上來說，教師人數(shù)逐年增加，基本上已經(jīng)形成了一定的辦學(xué)體系與辦學(xué)規(guī)模。教學(xué)的設(shè)施設(shè)備，現(xiàn)有結(jié)合波音737和空客320型的模擬教學(xué)客艙，化妝間，形體訓(xùn)練室，等專業(yè)教學(xué)用地。開設(shè)相關(guān)課程和大學(xué)基礎(chǔ)課程，現(xiàn)今的培養(yǎng)模式上和其他高校如出一轍。在教學(xué)和管理中以及在學(xué)生就業(yè)上，存在一定的盲區(qū)和就業(yè)導(dǎo)向并不是十分的鮮明。

三、高校中空乘專業(yè)開設(shè)期間存在的問題

(一)理論環(huán)節(jié)薄弱，專業(yè)體系欠缺

雖然我國現(xiàn)階段開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的高校較多，但是在整體的全國教學(xué)體系中沒有形成特定的指導(dǎo)性教學(xué)原則，教師資源短缺，教學(xué)課程不合理，截至目前，很多高校都在招收空中乘務(wù)專業(yè)的本科生，但是由于在全國專業(yè)目錄中沒有空中乘務(wù)這一專業(yè)，使得這一專業(yè)不得不掛靠在其他專業(yè)下，只能通過這一專業(yè)的空乘方向來招生。

(二)對學(xué)生的語言的掌握能力培訓(xùn)不扎實

英語可以使空乘人員在為國際友人服務(wù)時應(yīng)對自如，提高服務(wù)質(zhì)量，可以展示航空公司的良好形象，為公司帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，目前高校在培養(yǎng)體系中，側(cè)重強調(diào)了英語能力的培養(yǎng)，而對其他語言方面的培養(yǎng)和重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但山西師范大學(xué)的空乘本科生，據(jù)調(diào)查：僅2013屆(今大三)國家英語四級通過率不到一半，過六級的人數(shù)更是鳳毛菱角，雖然學(xué)院開設(shè)了日語，韓語的課程，但是相應(yīng)的拿到日韓語等級考試的學(xué)生卻沒有，失去了一定的競爭力，體現(xiàn)不出來此專業(yè)的本科優(yōu)勢。

四、產(chǎn)生上述問題的原因

(一)缺乏指導(dǎo)性的機構(gòu)

指導(dǎo)機構(gòu)是專業(yè)設(shè)置的橋梁，但是迄今為止，全國尚未想成一個科學(xué)、合理的專業(yè)指導(dǎo)委員會，空乘專業(yè)在全國范圍內(nèi)沒有設(shè)置碩士點，在這種缺乏科學(xué)理論的指導(dǎo)下，空乘專業(yè)的發(fā)展將陷入步履維艱的境地，針對這個專業(yè)設(shè)置，很多高校依托企業(yè)辦學(xué)，只是隨專業(yè)模式進行了簡單的克隆與模仿，在大局上仍然是各自為戰(zhàn)，形不成有效的統(tǒng)籌與安排，再加上企業(yè)的性質(zhì)是以盈利為目的，這與學(xué)校的辦學(xué)宗旨是相沖突的，長此下去，很不利于空乘專業(yè)長期、有效、合理、健康的發(fā)展。

(二)各種語言教學(xué)師資不足和重視程度不夠

空中乘務(wù)專業(yè)主要設(shè)置的外語學(xué)科為英語，此外個別高校還設(shè)置有小語種以及簡單的肢體語言，但是對于少數(shù)民族語言等卻有所欠缺，這主要是因為教學(xué)資源欠缺再加上學(xué)生從藝術(shù)類考生中選拔，學(xué)習(xí)能力不強，所以空乘人員畢業(yè)后一般只是能寫不能說，沒有實際應(yīng)用能力與突發(fā)事件應(yīng)變能力，這是空乘專業(yè)教育的一塊盲區(qū)，山西師大在招收空乘專業(yè)學(xué)生時，對高考英語有一定的限制，縱然如此，這一現(xiàn)狀還是沒有得到有效的改變。

五、結(jié)論與建議

首先我們要把握生源質(zhì)量，提升就業(yè)幾率。生源是學(xué)校生存與否的關(guān)鍵，好的生源與好的就業(yè)率休戚相關(guān)，所以首先相關(guān)部門應(yīng)該居安思危，在申報開設(shè)這一專業(yè)的高校中進行考察，杜絕惡性競爭，防止生源的不合格。其次，就學(xué)校而言，在面試考生時要做到專業(yè)化，可以聘請有相關(guān)資質(zhì)的空乘人員與專家學(xué)者，進行層層把關(guān)，在入學(xué)這個關(guān)口上緊抓學(xué)生氣質(zhì)、形象、親和力等空乘人員必備的素質(zhì)。

其次要合理安排教學(xué)課程，提升師資力量，實踐教學(xué)比重應(yīng)大于理論教學(xué)。空乘這一專業(yè)屬于新興專業(yè)，必將面臨一系列的挑戰(zhàn)，學(xué)校應(yīng)該字航空公司的中高層領(lǐng)導(dǎo)中挖掘?qū)I(yè)課教師，這樣對這一專業(yè)的設(shè)置更加具有針對性，此外也可以安排有豐富飛行經(jīng)驗的乘務(wù)員，做到理論與實踐相結(jié)合。此外對教學(xué)硬件的投入也應(yīng)該加大，引入心理測評機制，增強學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件的能力，另外多舉辦專家講座、實地考察航空公司和機場，多進行交流與溝通。

[參考文獻]

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[3]姚紅光，李程.航空衛(wèi)生保健與急救.北京：旅游教育出版社，2010.

中圖分類號：G649.2；F562

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-0049-(2016)13-0167-01