觀致趕做電動(dòng)車

李博+肖文杰

總是慢一步的觀致汽車再次瞄準(zhǔn)了一個(gè)-日益膨脹的細(xì)分市場——這家奇瑞旗下的汽車公司現(xiàn)在打算挺進(jìn)新能源汽車市場試試運(yùn)氣。

觀致汽車在1月18日公布了新的市場規(guī)劃，將成立一個(gè)新能源汽車事業(yè)部，在發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場，它展示了名為Q-LECTRIQ的電動(dòng)概念車，并稱將在2017年量產(chǎn)該車型。在觀致公布的規(guī)劃中，觀致首席技術(shù)官Bob Kruse將擔(dān)任新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人，在加盟觀致前，他曾在雪佛蘭任職，并負(fù)責(zé)Volt電動(dòng)車的開發(fā)。

中國的新能源汽車的細(xì)分市場在過去一年里迎來了爆發(fā)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的合并銷量為33萬輛，較2014年增長了340%。

享受國家新能源汽車補(bǔ)貼的自主品牌是這次銷量爆發(fā)的受益者。

一向習(xí)慣在各種場合鼓噪“彎道超車論”的自主品牌高管眼下底氣顯然更足了：去年比亞迪新能源汽車銷量接近6.2萬輛，如果從銷量看，比亞迪甚至超過了特斯拉成為全球最暢銷的新能源汽車;北汽新能源汽車銷量超過2萬輛;上汽新能源汽車超過1萬輛。

每家公司都企圖抓住機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場，但觀致目前的產(chǎn)品緊湊型轎車和SUV均為傳統(tǒng)燃油汽車。

觀致新推出的SUV產(chǎn)品使其去年銷量終于有了些許起色，根據(jù)觀致公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年銷量增長了170%。即便如此，它的全年銷量也只有1.4萬輛。

觀致汽車董事長陳安寧表示，觀致2016年的銷售目標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上翻一番，觀致把賭注押在中國新能源汽車未來的長期增長上——中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測，2016年全國電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的銷量預(yù)計(jì)將超過70萬輛，較2015年的銷量增長一倍。

不過，觀致汽車執(zhí)行副總裁孫曉東在接受采訪時(shí)也承認(rèn)，現(xiàn)在觀致進(jìn)入新能源市場有點(diǎn)晚，但他同時(shí)表示這是觀致必須走的一條路。

從誕生之日起，這家公司便因?yàn)槭卓钷I車在歐洲獲得良好評(píng)價(jià)而受到關(guān)注，但只依靠口碑過硬的傳統(tǒng)緊湊型轎車和SUV或許并不足以讓這家歷史短暫的公司超越對(duì)手。

對(duì)于這家無法抓住市場機(jī)會(huì)的公司，除了運(yùn)氣，它現(xiàn)在可能更需要時(shí)間。