田紅旗：為科研，兩次撿回一條命

余蓉

談起田紅旗，在中南大學(xué)校園里廣為流傳的有兩件事。

第一件事是田紅旗不怕蛇。田紅旗非常勤奮，常常是晚上12點后才從實驗室回家。實驗室周圍植被茂盛，11點路燈就熄滅了，大家都提醒她走夜路不安全，但田紅旗一笑了之。

有一天晚上，田紅旗又是將近12點才結(jié)束工作，摸黑往外走。很不巧，當(dāng)時路上盤著一條銀環(huán)蛇，又正好被她一腳踩到。這條蛇立刻就緊緊地繞住了她的腿，還狠狠地咬了她幾口。田紅旗心想不好，就一邊往家里猛跑一邊大喊救命，她愛人聽到后急忙趕過來，趕緊把已近昏迷的她送到醫(yī)院。

整整治療了9個月，田紅旗才算是撿回了一條命。但她依然研究到深夜才回家，只是手里多了個手電筒。

第二件事是田紅旗不怕風(fēng)，哪怕是青藏鐵路上的17級大風(fēng)。

青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，海拔4000米以上的地段達(dá)960公里，風(fēng)力風(fēng)向突變，瞬變風(fēng)力大，年均大風(fēng)期150天左右，風(fēng)環(huán)境非常惡劣。

田紅旗是鐵路空氣動力學(xué)專家，她和團隊提出一個大膽的設(shè)想——在青藏鐵路惡劣風(fēng)環(huán)境下建立安全行車指揮系統(tǒng)，“御風(fēng)而行”。

為了取得試驗數(shù)據(jù)，田紅旗帶著團隊來到青藏鐵路，經(jīng)常在零下30多攝氏度的高原之夜，頂著寒風(fēng)和雪花冰粒，在野外一站就是幾個小時。風(fēng)大，她就在雪地里打著鋼釬，用鋼繩綁住腰，堅持工作，這一干就是半年。到最后，田紅旗病倒在那里，最后也是搶救回來一條命。

病愈后，田紅旗立即全面投入科研工作。世界唯一的“高原鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)警與行車指揮系統(tǒng)”終于建成投入，實現(xiàn)了鐵路運輸應(yīng)對惡劣風(fēng)災(zāi)害能力的重大技術(shù)突破，之后作為“青藏鐵路工程”的核心技術(shù)之一獲得國家科技進步特等獎。

這些年，田紅旗在國內(nèi)開辟了“列車空氣動力學(xué)”和“列車多體耦合撞擊動力學(xué)”兩個研究領(lǐng)域，其科研成果廣泛應(yīng)用于蘭新鐵路、福廈鐵路，以及京滬、武廣等高速客運專線。

院士檔案：

田紅旗，女，1959年出生，河南魯山縣人，博士，現(xiàn)任中南大學(xué)副校長、軌道交通安全教育部重點實驗室主任，長江學(xué)者特聘教授，是我國鐵路空氣動力學(xué)和列車撞擊動力學(xué)專家。2010年“光華工程科技獎”獲得者，2010年“何梁何利獎”獲得者。獲得國家科技進步特等獎1項，國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，國家科技進步二等獎2項，省部科技進步一等獎4項、二等獎2項，國家發(fā)明專利10項；出版學(xué)術(shù)專著、編著各1部；EI、SCI收錄論文42篇。2015年當(dāng)選中國工程院機械與運載工程學(xué)部院士。