馬航現(xiàn)象學：“秘政治理”和數(shù)字極權時代的到來

周雷

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。

當馬航事件從南海的疑似墜機區(qū)域搜索轉向“人為控制轉向”確證，此次馬航疑云跟隨著飛機所可能進入的兩個航空帶，廣泛涉及印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦、安達曼海域、中國西北及西南腹地、中南半島、馬六甲海峽、印度洋、澳大利亞外海等廣大區(qū)域。

與以往短期證實的航空事件或災難不同，此次馬航事件是一個由多國卷入、媒體放大、個體參與的社會記憶事件，中國的社交媒體網(wǎng)絡甚至發(fā)起用民用的電子圖紙來單幀尋找失事飛機，國內(nèi)外許多具有科幻小說家素質(zhì)的航空迷找到了極好的展示個人專長機會，圍繞馬航事件已經(jīng)形成了一本喬伊斯式的多語種融合《尤利西斯》和《馬航的覺醒》。

與此同時，圍繞馬航的報道實際上形成了一個獨特的信息視域——“馬航現(xiàn)象學”。我們分析這些通過媒介主動、被動、“臆動”的事實，可以看出新聞現(xiàn)象學的介入途徑。

一般來說，出現(xiàn)在公共討論中的馬航事件核心要素是三種：發(fā)生什么（What），去哪里（Whereabouts），為什么會發(fā)生（Why）。

馬航事件的核心信息報告人是馬航公司和馬來西亞政府，但是這兩個核心信息人處理和發(fā)布信息的方式都是電腦式的語義處理模式，也就是說他們只標記什么時間，飛機、機艙、機長、航空檢查系統(tǒng)、地面塔臺等方面接收到的信息，但是極少判斷這些信息的句法模式——即誰通過什么試圖做什么事情，想達成什么效果，因此，他們提供的消息只能解釋MH370失聯(lián)了，而不是MH370在哪里，MH370發(fā)生了什么。

馬航信息傳播

的基本設備參數(shù)

馬航事件的傳播是一個較為徹底的信息介質(zhì)傳播，因為飛行器相對封閉的認知環(huán)境，乘坐飛行器存在多重信息失重現(xiàn)象（Gravity Defying）——相比較那個重重封鎖、信息密度極高的內(nèi)核，在外面游離和漂浮的時常是“偽信息”和“信息擬態(tài)”，這表現(xiàn)在幾個方面。

（1）飛行器的設計、制造、維護、使用、操作等全過程，是一個相對精密和分工協(xié)作的體系，飛行器的操作，并不依靠視覺的看見，而是技術和數(shù)據(jù)的操控，使之出現(xiàn)人、機器、設備、組織所認可的飛行彈道學程序和矢量特征。

（2） 飛行器的客艙中，所有的乘客都被要求關閉通信裝備，它是一個信息失重的場域，所有的常規(guī)信息交互在這個空間無法進行，也就是說信息傳播在這個空間是“任務褫奪”的（Decommissioned），飛行過程中，所有的乘客一般遵循不對話和不互動的行為模式（Code），它是一個加長版的“電梯旅行”，只不過是一種“水平電梯旅行”，而在電梯中，除了基本上打招呼，所有指向意義的深入談話是較難達成的。

（3）飛行器的失航是一個雷達管治事件而非視覺發(fā)生學事件，也就是說失航意味著作為信息的傳輸和接受者的飛行客體，無法再以數(shù)據(jù)化的形式與實時社會形成溝通，因此，飛行器雖然移動，但是它不是嚴格意義上的“動物”，它不會像動物一樣消失或滅絕，它是一個信息學、邏輯學、認知意義上的客體物質(zhì)，甚至可以發(fā)生“飛矢不動”“消而不失”的現(xiàn)象。在許多科幻小說的敘事中，經(jīng)常把塵世的飛行器突然消失表述成進入平行宇宙的時間，進而延展一種獨特的現(xiàn)象學存在和遭遇。

我們分析馬航事件，新聞報道經(jīng)常出現(xiàn)一些“約定俗成”的術語和參數(shù)，例如黑匣子、雷達、波音777-200、法國衛(wèi)星、泰國衛(wèi)星、軍用雷達、HMS定位系統(tǒng)（水文測繪系統(tǒng)）、特拉法加核潛艇所載HMS系統(tǒng)、水下定位信號系統(tǒng)（ULB， Underwater Locator Beacon）、澳大利亞國防護衛(wèi)艦海洋盾、皇家澳大利亞海軍、托載式信息捕捉器、機艙聲響記錄儀、飛行數(shù)據(jù)記錄儀、中國海警、中國海巡31、中國海監(jiān)、測深法（Bathymetry）、測高術（Hypsometry）、水下航行等。

圍繞馬航事件展開的技術術語和機構參數(shù)非常龐雜，僅僅上述列舉的資料，我們就可以勾勒出馬航現(xiàn)象學的信息介入模式，這種模式在現(xiàn)有的中國媒介框架中較少使用：

軍事信息系統(tǒng)追蹤、信息設備提供商信息逆溯、飛行器附屬技術參數(shù)信息追蹤、飛行（天空、地面、海洋、海底）信息差異分析、社會組織關系分析、國際飛行組織信息架構制圖、“飛行國際關系”分析、與飛行有關的周邊性議題分析、國際航空管理和信息組織網(wǎng)格分析、跨國事件發(fā)生學分析、飛行單一要素追蹤、信息暴增和減熵分析、事件社會話語構建文本分析、新聞信息發(fā)布社會表征分析等。

從這些路徑可以更好分析作為一種現(xiàn)象的馬航迷局，現(xiàn)有的媒體傳播，尤其是中國傳播往往從邏輯關系、時間序列、偶增事件、信息堆積、關鍵人物引述、作者評述等常規(guī)角度去報道馬航，無疑成為社會話語迷局的貢獻者，而非信息和事實的捕捉者和完形者。以下的描述，更多是從新聞領域的現(xiàn)象學表征來分析馬航迷局所揭示的深刻問題，以此來揭示現(xiàn)有信息教育、傳播、消費、生產(chǎn)、管理、操縱等過程的內(nèi)在困局。

信息獨裁和恐怖治理

從個人的角度來看，馬航事件以一種令人不安的方式提示我們已經(jīng)進入一個“秘政治理”和“數(shù)字極權時代”——為此我不揣淺陋生造出Secretocracy和Digitotalitarianism兩個詞來說明。

有關此次馬航事件，有幾個事情公眾和媒體較少提及： 我們在社交媒體上能夠進行在線福爾摩斯式調(diào)查的基礎，其實正是美國軍方技術民用的結果，那便是美國的阿帕網(wǎng)（ARPANET），又稱之為美國高等研究計劃署網(wǎng)絡，它奠定了我們?nèi)粘?shù)字生活的基本框架原型;同時，得益于美國副總統(tǒng)戈爾在1990年代的美國信息高速公路計劃（NII）時期的巨額投入，它制定了現(xiàn)代數(shù)字時代的基本語法和運行準則。

美國的斯諾登事件，提醒我們包括美國在內(nèi)的多個典型現(xiàn)代技術型極權國家在使用基于網(wǎng)絡、數(shù)字科技、國家安全、政經(jīng)戰(zhàn)略等復雜元素的“信息獨裁”（Infodatorship）已經(jīng)發(fā)展到何種程度。

因此，馬航事件在信息層面的數(shù)據(jù)化、事實稀缺、陰謀闡釋疊加、混亂信號渦流等特征，并不是媒體憑借投入、合作、寫作、傳播技術就可以協(xié)同的。如果把每個媒體比喻成一個珊瑚蟲，中國的媒體圈、南海所涉國家媒體圈、疑似航空帶所涉及國家媒體圈都是珊瑚蟲不同體量和形態(tài)的聚落，他們所依附的信息地理基座、知識地質(zhì)架構、政治治理板塊才是決定信息形態(tài)的關鍵。

由于國家——部分國家集中掌握了與“信息原式”有關的符號、意義、語法、析取、合取，其他使用這些衍生技術的國家和網(wǎng)民，只是生產(chǎn)和釋放信息素的珊瑚蟲，他們并不能影響整個信息格局和秘密形態(tài)（Secrecy），而且由于距離一級生成目錄和原式（Prototype）太遠，無法對原初和真的信息（Authentic）進行還原。這一點和中國民間迷信提到的一種事情在狀態(tài)和原理上極為相似，那就是“鬼上身”和“為虎作倀”。被原式控制的網(wǎng)民和信息生產(chǎn)者，就像被老虎吃掉的人變成的“倀鬼”，它會不斷引誘新的數(shù)據(jù)和信息進入信息原式生產(chǎn)者的“虎口”;被這種信息形態(tài)所附著的人，就像“鬼上身”，它無法掙脫出來。

其實不僅是在數(shù)字時代，政治治理的核心要義就是對“秘密”的管理，中國古代社會的“天子龍種”“奉天承運”“弒君”等概念都帶有極為重要的治理秘密，中國的河圖洛書、魚傳尺素、蒼天已死、王侯將相寧有種乎、讖緯、龍脈、國祚等元素都是對最高級別的治理秘密的管理或挑戰(zhàn)。

具體到現(xiàn)代國家，有關國家內(nèi)部治理和國家之間爭斗的核心要素是保護自己核心的秘密，同時不斷去生產(chǎn)迷惑眾人的幻想，就像本雅明所說的“魔影轉燈”（Phantasmagoria）： 18世紀的人通過制作魔怪圖像的轉燈，然后通過轉動和光影投射，形成了光怪陸離的恐怖效果。

恐怖或者說基于對未知、強大力量、不可挑戰(zhàn)的命運的恐懼，成為這種以秘密為核心的秘政治理的關鍵，我將它稱為恐怖治理（Horrorarchy）。

從天災人禍對人命的戕害來說，一架飛機相比較其他自然災害、戰(zhàn)爭、瘟疫、技術誤用所導致的疾病要輕微得多——當然這絲毫不意味著馬航承載的中國同胞和國際友人的生命低微，馬航事件是把一種超級復雜多變、魔影重重、力量爭斗、彼此之間的隔膜懈怠，通過數(shù)字化的方式得以被圍觀和窺視。

在這個意義上，國際媒體令人印象深刻的專業(yè)報道，只不過是他們坐在“魔影轉燈”的VIP席位上，并且可以有選擇被帶入“秘政治理”的會客廳。當然，這并不代表我對中國媒體圈在話語形態(tài)、知識形態(tài)、傳播形態(tài)等方面進行任何過度肯定。

國際媒體的報道，如果有任何相較于中國媒體的任何突破，在于接近核心信源——這包括互聯(lián)網(wǎng)后臺數(shù)據(jù)集成、航空技術、衛(wèi)星技術、飛行器數(shù)據(jù)管理、軍事雷達、地理信息系統(tǒng)、政治精英等。從這些信源中逃逸的“有限光線”，恰好預示了它內(nèi)部真正的黑暗，正是因為這些信源內(nèi)在的“秘密黑暗”，使得淺表的接觸和報道，就能產(chǎn)生大量信息。而媒體通過這些局部和有限的信息揭示，實際上放大了現(xiàn)實“秘政治理”的實際威懾效果，反觀中國公眾依靠谷歌地圖和低分辨率衛(wèi)星地圖尋找飛機的行為，實在令人五味雜陳。

突圍數(shù)字極權

的有限出路

得益于自然力研究院和金磚五國智庫同儕的助力，我曾經(jīng)在尼泊爾、印度、巴西、緬甸、泰國、南非等地進行田野考察，主要圍繞環(huán)境問題——尤其是國際河流和水資源進行跨國調(diào)查。

我看到了大量經(jīng)濟和政治集團，基于自己資本、信息、知識、社會資源等多方面優(yōu)勢對這些地區(qū)自然資源的誤用和濫用。這些案例中，在本地人和政治經(jīng)濟集團中間，存在大批由非政府組織、國際媒體、學術圈、技術團體、地方知識精英構成的信息中間層。一般來說，信息自下而上的流動比自上而下的流動要活躍得多，但是民間或底層社會也涌動著大量的“秘密知識”（包括馬航事件中使用的巫師等非科學體系的知識）。

這次馬航事件也一樣，從信息類型來說，事件直接關涉對象是乘客、飛行器、航空公司、出發(fā)及目的地國家防空體系、飛行線路涉及區(qū)域軍事和經(jīng)濟信息系統(tǒng)等，圍繞這個具體的飛行事件，這些國家之間彼此的信任、協(xié)調(diào)、協(xié)同、應急反應的能力表現(xiàn)得較為初級和低下，

而且此次飛行事件體現(xiàn)的彼此隔膜、猜測和行動低效，也在學術生產(chǎn)、媒體傳播、政治協(xié)同等多方面都有體現(xiàn)。南海區(qū)域、南亞、中南半島等區(qū)域所涉及的國家極少存在高效的知識和共識的生產(chǎn)和信息交換，這些區(qū)域通過海域、河流、大陸架、種族、宗教等因素所貫穿的物理直接關聯(lián)，都沒能成為正向紐帶，而是爭訟導火索。從雅魯藏布江、喜馬拉雅山、湄公河、伊洛瓦底江、薩爾溫江到馬六甲海峽、南海、安達曼海。

與美國、英國、澳大利亞在這一區(qū)域執(zhí)行的大量原創(chuàng)性和基礎性的研究和廣泛合作不同，中國與馬航所直接地理涉及的近鄰缺少持續(xù)、系統(tǒng)、長期、高質(zhì)量的彼此關注和合作。

“馬航事件圈”所涉及的南亞、東南亞諸國的確形成了一個圈，但是這個圈子的人時常背靠背，彼此最為核心的注意力都朝外，指向歐洲、美洲、澳洲，而非彼此。

在這個意義上，馬航事件圈諸國就像瀾滄江—湄公河、雅魯藏布江—布拉馬普特拉河沿線的居民一樣，他們雖然命運共系于同一地理，文化同源或親近，但是缺乏溝通。當面臨事件或海外“秘政治理”力量和數(shù)字極權國家，他們就像河流岸邊的農(nóng)民、漁民、手工業(yè)工人等弱勢群體一樣，雖然各自有著豐富的當?shù)刂R，但是瞬間就可以被外部資本力量割裂和各個擊破。

也就是說，馬航事件或許可以激發(fā)相關國家去思考“秘政治理”“數(shù)字極權社會”“信息隔離”“恐怖治理”等真正損害國家和國民利益的外部威脅，理解區(qū)域內(nèi)部、國族內(nèi)部、文化內(nèi)部的真正“光線”是什么，如何發(fā)展作為政治治理、學術架構、傳播架構、社會組織架構針對外部風險的“光合作用”能力，防止“馬航事件圈”所涉及的地理和文化接近國家陷入“話語泡沫”和“行動沙漠”的困境當中。

為此，此次事件提示相關國家應該重新設計基于知識生產(chǎn)、政治協(xié)同、區(qū)域協(xié)作、文化共生、文化傳播、帝國幽靈、文明遺產(chǎn)之下的新信息架構，指向區(qū)域、國族、文化內(nèi)部的共同利益和共同遠景。

只有掙脫現(xiàn)有的數(shù)字化彌彰和信息架構，“馬航事件圈”所涉國家才能真正恢復自己的趨光性和視覺能力，具有分辨黑暗和走出數(shù)字極權黑谷的能力。

目前這些國家所使用的信息架構在物理基礎、硬件形態(tài)、信息集成、數(shù)據(jù)整理、后臺搭建等多方面無法自己控制。在共時層面，“馬航事件圈”國家在生產(chǎn)核心信息和一級目錄信息的能力上遠不如數(shù)字極權國家，政治集團和普通公眾花費大量時間在咀嚼來自外部的海量信息渦流;在歷時層面，事件圈中的每個國家都具有相比較新興數(shù)字極權國家要豐厚得多的歷史遺產(chǎn)和多元文化知識形態(tài)，這些存在文化親緣關系的知識體系具有真正的智慧和修復能力，也可以指向一種不同的信息解決進路。

在這個意義上，媒介即光線，只有真正具有文化能量源、知識熱量融合能力、信息建構能力、整體完形認知能力的信息架構才能更好服務“馬航事件圈”國家的各自利益和集體利益。我們無法指望使用數(shù)字極權社會提供的電池所發(fā)出的手電筒光線，去加熱任何物體;也無法像月亮一樣，通過接受或折射來自數(shù)字極權國家的信息日珥和“秘政”泄漏光線，來相互取暖并分辨出馬航事件圈的“地景”，指望以此來逐漸走出“秘政”、信息獨裁、數(shù)字極權的黑谷。