試論建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)

張穎

（哈爾濱市工程質(zhì)量咨詢中心 黑龍江省哈爾濱市 150070）

試論建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)

張穎

（哈爾濱市工程質(zhì)量咨詢中心 黑龍江省哈爾濱市 150070）

隨著城市建設(shè)工程的不斷增加，地下室的設(shè)計(jì)必不可少，這就需要在地下建筑施工過(guò)程中做好深基坑支護(hù)。但由于深基坑支護(hù)為臨時(shí)建筑，因此在具體施工過(guò)程中，為了能夠降低成本，節(jié)少投資，業(yè)主及施工單位往往對(duì)深基坑支護(hù)的重要性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性較為忽視，覺(jué)得簡(jiǎn)單做一下臨時(shí)支護(hù)不垮掉掉就可以，從而導(dǎo)致深基坑施工過(guò)程中安全質(zhì)量頻發(fā)，造成嚴(yán)重的傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。本文針對(duì)建筑工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)的現(xiàn)狀入手，分析了建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)的類別，并進(jìn)一步對(duì)深基坑支護(hù)在建筑施工中的控制措施進(jìn)行了闡述。

建筑工程；深基坑支護(hù)；施工技術(shù)；控制措施

1 建筑工程深基坑中支護(hù)施工技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 支護(hù)中施工作業(yè)前設(shè)計(jì)不全面

由于深基坑支護(hù)屬于地下工程，因此在施工前需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的水質(zhì)、地基及承重情況的勘查工作，并根據(jù)勘查的情況進(jìn)行計(jì)算得出詳實(shí)的數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上展開(kāi)設(shè)計(jì)。但在具體施工過(guò)程中，施工人員往往在勘查時(shí)缺乏深入、細(xì)致的調(diào)查，這也導(dǎo)致設(shè)計(jì)時(shí)所依據(jù)的數(shù)據(jù)缺乏完整性，從而使設(shè)計(jì)方案存在一定的安全隱患，在具體施工過(guò)程中極易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

1.2 支護(hù)施工中施工工序不規(guī)范

在深基坑支護(hù)施工過(guò)程中，施工單位往往為了趕工期或是節(jié)省材料，不嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行支護(hù)施工，這就導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到規(guī)定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求，從而給支護(hù)工程的質(zhì)量安全帶來(lái)較大的隱患。

1.3 深基坑工程中地下水對(duì)深基坑支護(hù)的影響

深基坑屬于地下作業(yè)，在施工過(guò)程中不可避免會(huì)受到地下水的影響，因此需要在施工前對(duì)地下水進(jìn)行勘察，從而有效的避免深基抗中出現(xiàn)涌水滲水事故。一旦沒(méi)有合理勘察地下水情況，則會(huì)在深基坑支護(hù)施工過(guò)程中會(huì)受到地下水的直接影響，從而給工程帶來(lái)安全隱患，導(dǎo)致工期的延誤，還可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對(duì)建筑工程的質(zhì)量帶來(lái)較大的影響。

2 建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)的類別分析

2.1 深基坑支護(hù)工程技術(shù)系統(tǒng)

按照功能不同，深基坑支護(hù)工程可分為擋水、檔土及支撐等三個(gè)系統(tǒng)，在檔土系統(tǒng)中主要依賴于鋼板樁、鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土樁、地下連續(xù)墻、深層水泥攪拌樁等，使其形成支護(hù)排樁或是支護(hù)檔土墻，有效的對(duì)來(lái)自坑外土的壓力起到阻止的作用。在擋水系統(tǒng)中，主要是利用旋噴樁、地下連續(xù)墻、深層水泥攪拌樁、鎖扣鎖住鋼板樁、壓密注漿等來(lái)避免坑外涌水和滲水問(wèn)題發(fā)生。支撐系統(tǒng)主要以鋼筋混凝土、鋼管與型鋼、鋼與鋼筋混凝土等來(lái)對(duì)維護(hù)結(jié)構(gòu)起到支撐作用，避免維護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)移位的問(wèn)題。

2.2 常用建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)

2.2.1 鋼板樁支護(hù)技術(shù)

鋼板樁支護(hù)技術(shù)，主要運(yùn)用工程專用的鋼板，來(lái)構(gòu)建支護(hù)結(jié)構(gòu)。為了便于鋼板之間的銜接，一般會(huì)將鋼板做成等腰梯形的形狀，邊沿部分比其它部分略薄，而且在梯形鋼板的四個(gè)角都有一個(gè)螺孔，便于鋼板的安裝施工。從總體情況看，鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的核心構(gòu)件，就是由一塊塊梯形鋼板連接在一起形成的鋼板墻，“粘貼”在深基坑的四壁，來(lái)實(shí)現(xiàn)防掉土、防坍塌、防滲水的目的。此外，為了進(jìn)一步提高鋼板墻的防護(hù)能力，往往在鋼板墻施工完成后，還需要用鋼管架設(shè)幾道內(nèi)挑式鋼管梁，來(lái)改良鋼板墻承壓能力，從而提供更大的安全保障。

2.2.2 深層攪拌水泥土樁支護(hù)技術(shù)

不同于鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)，深層攪拌水泥土樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的著眼點(diǎn)并不在基坑壁的外表面，而是通過(guò)對(duì)一定深度的土層進(jìn)行加固施工，以此來(lái)防止基坑壁和底層的坍塌和滲水。特別在一些軟土地區(qū)建筑工程或者水工建筑深基坑施工過(guò)程中，深層攪拌水泥土樁支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。這種施工技術(shù)主要運(yùn)用水泥打制出來(lái)的漿液，并利用大型攪拌機(jī)深入到土層中，將水泥漿灌入后進(jìn)行強(qiáng)制攪拌。在干燥后，就能夠形成一層粘性較強(qiáng)、硬度較大的水泥土墻體。這層墻體的厚度一般在30cm左右，不僅能夠擋土，還具備非常強(qiáng)的隔水能力。不過(guò)，由于該種支護(hù)施工技術(shù)施工過(guò)程對(duì)周圍的環(huán)境擾動(dòng)非常大，只能在基坑深度不超過(guò)3m的情況下應(yīng)用，從而限制了它的應(yīng)用范圍。

2.2.3 柱列式灌注樁排樁支護(hù)技術(shù)

柱列式灌注樁排樁支護(hù)在具體的施工中應(yīng)用也非常廣泛，特別在基坑深度大于5m的建筑工程中，能夠發(fā)揮出非常理想的防護(hù)效果。一般情況下，施工單位：①需要詳細(xì)勘察基坑施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是掌握基坑壁的內(nèi)傾角度、抗擾動(dòng)能力、受力分布和基坑四壁的總面積等數(shù)據(jù)；②在標(biāo)注好打孔的位置后，需要用打孔機(jī)進(jìn)行打孔，采取邊打孔邊灌漿的方式，同時(shí)掌握好打孔的速度；③在各個(gè)樁位施工完成后，在一些關(guān)鍵位置，還需要進(jìn)行二次灌漿，以此來(lái)增加灌注樁排樁的防護(hù)能力。在柱列式灌注樁排樁支護(hù)施工過(guò)程中，務(wù)必要采用穩(wěn)步施工的方式，以免擾動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致基坑壁的坍塌。

3 深基坑支護(hù)在建筑施工中的控制措施

3.1 重視深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量

深基坑工程屬于地下工程，避免不了會(huì)受到來(lái)自于地下水的影響。一旦基坑下部處于地下水層內(nèi)時(shí)，基坑支抗則極易受到地下水的沖擊和沖蝕，從而導(dǎo)致基抗的穩(wěn)定性受到影響，同時(shí)還會(huì)影響到其他設(shè)施的安全。因此在深基坑支護(hù)過(guò)程中，需要做好勘察工作，將地下水降至邊坡面和坑底，這樣可以有效的避免邊坡出現(xiàn)滑坡及塌陷問(wèn)題，確保支護(hù)施工的質(zhì)量。

3.2 根據(jù)各地區(qū)不同地質(zhì)環(huán)境條件選用合理的深基坑支護(hù)技術(shù)

我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)地質(zhì)環(huán)境存在較大差異。這就需要在深基坑支護(hù)施工過(guò)程中，要針對(duì)不同地區(qū)的特點(diǎn)，做好實(shí)地勘察工作，從而選擇合理的深基坑支護(hù)技術(shù)，有效的保證基坑支護(hù)的安全。特別是處于復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的深基坑支護(hù)施工，需要采取多種施工技術(shù)綜合運(yùn)用，從而有效的提高深基坑施工的安全性和可靠性。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)高層建筑已成為城市的主要建筑形式，這也使深基坑支護(hù)工程項(xiàng)目不斷增加，由于深基坑工程對(duì)整體建筑工程的質(zhì)量具有直接的影響，二者之間關(guān)聯(lián)緊密，因此在具體施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制深基坑支護(hù)的施工質(zhì)量，確保整體建筑工程的質(zhì)量能夠得到有效的保證。

[1]李盛斌，劉麗君.鉆孔灌注樁技術(shù)在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?013（24）：6.

[2]滕金龍，劉奕新，吳立新.土建基礎(chǔ)施工中的深基坑支護(hù)施工技術(shù)分析[J].硅谷，2010（39）：69.

TU753

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2016-3-20