公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理探討

郭偉

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550008）

公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理探討

郭偉

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550008）

新時(shí)期公路工程施工機(jī)械化是必然趨勢(shì)，面對(duì)日趨增多的機(jī)械設(shè)備及操作要求，必須建立更加安全可靠的施工管理機(jī)制。鑒于公路機(jī)械設(shè)備安全的重要性，本文總結(jié)了機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀中的問題，提出切實(shí)可行的設(shè)備安全管理機(jī)制。

公路；機(jī)械設(shè)備；安全管理；對(duì)策

當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備用于公路工程建設(shè)是科技化趨勢(shì)，同時(shí)，對(duì)施工單位機(jī)械設(shè)備管理也提出更高要求，如何實(shí)現(xiàn)“安全第一”的施工操作準(zhǔn)則，對(duì)公路項(xiàng)目發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。由于施工單位機(jī)械化改革弊端，安全管理安全施工工作難以達(dá)到預(yù)期效果，常因安全管理決策失誤而產(chǎn)生諸多風(fēng)險(xiǎn)。新時(shí)期必須強(qiáng)化安全管理安全施工管理力度，進(jìn)一步解決傳統(tǒng)設(shè)備操控模式存在的不足，帶動(dòng)公路施工流程安全化、機(jī)械化、一體化發(fā)展。

1 機(jī)械設(shè)備安全的重要性

近些年來，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，使得各種新型機(jī)械設(shè)備，尤其是高精度、智能化的工程機(jī)械設(shè)備極為頻繁的出現(xiàn)在公路工程中。這些機(jī)械設(shè)備的廣泛使用使得公路工程施工機(jī)械化程度大為提高。同時(shí)，公路工程涉及的機(jī)械設(shè)備種類繁多，數(shù)量較大，使得公路工程機(jī)械設(shè)備的管理難度有所增加。因此，有必要強(qiáng)化公路工程中機(jī)械設(shè)備的安全管理。對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備實(shí)行科學(xué)有效的管理，確保公路工程機(jī)械設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行，避免在實(shí)際的施工中出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障問題，進(jìn)而延誤公路工程的施工工期，甚至危及施工人員的安全。

2 公路機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀

2.1 設(shè)備監(jiān)理問題

雖然我國公路行業(yè)在改革開放之后得到了迅速發(fā)展，但施工中出現(xiàn)的安全問題也成為了我國公路工程的病垢，從而制約了我國公路行業(yè)往安全、文明方面發(fā)展。正是因?yàn)橐陨线@些現(xiàn)象在出現(xiàn)安全、質(zhì)量等問題時(shí)就會(huì)出現(xiàn)互相推托的局面，對(duì)公路工程的管理存在漏洞。由于監(jiān)理在收取費(fèi)用時(shí)低，為了保證監(jiān)理的自身生存能力而減少了在施工過程中的設(shè)備、人員方面的投入，這影響了工程質(zhì)量。如果長期這樣持續(xù)發(fā)展監(jiān)理企業(yè)能以壯大，不但影響了工程的質(zhì)量等問題，還致使監(jiān)理行業(yè)難以正常生存。

2.2 操作人員問題

無論招標(biāo)書的內(nèi)容是否規(guī)范、思路是否清晰，都抵不過低廉的投標(biāo)價(jià)格。從而競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)不可收拾，所以就有了監(jiān)理人員就帶著一支筆和一個(gè)本子這樣的現(xiàn)象進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理工作。更加危及了監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展。我國監(jiān)理人員由于人員素質(zhì)參次不齊，再加上我國公路工程安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性、很多管理方法都很陳舊。當(dāng)出現(xiàn)不正當(dāng)?shù)男袨闀r(shí)，也有權(quán)利責(zé)令其整改或制止。除了施工單位會(huì)出現(xiàn)的這些問題之外，其他單位也有可能因?yàn)椴涣私庀嚓P(guān)工程規(guī)定而發(fā)生不正當(dāng)?shù)男袨榛虬l(fā)出錯(cuò)誤的指令。施工單位同樣也可以對(duì)其制止。

2.3 安全管理問題

公路行業(yè)中存在的安全問題，不僅在發(fā)展中是一個(gè)嚴(yán)峻的問題，甚至歐美等發(fā)達(dá)國家同樣存在一樣的現(xiàn)象。以歐美發(fā)達(dá)國家的美國舉例，在其國家的產(chǎn)業(yè)中，由于公路施工管理體制缺乏，容易發(fā)生事故的作業(yè)部位還是高空作業(yè)，高空作業(yè)不具備完全的穩(wěn)定性，安全系數(shù)低，造成事故發(fā)生的重要根源。對(duì)于一些剛剛引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，施工單位為進(jìn)行專業(yè)操作培訓(xùn)，對(duì)高危設(shè)備操作流程缺少指導(dǎo)體制，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行后出現(xiàn)各種安全隱患，這是安全管理機(jī)制缺乏造成的后果。

3 公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理原則

3.1 現(xiàn)場(chǎng)管理方面

對(duì)工程工程機(jī)械設(shè)備實(shí)行科學(xué)有效的管理方式，是確保公路工程如期完成的重要因素之一。公路工程機(jī)械設(shè)備的管理具有頻繁搬遷和拆裝、易受自然條件影響、穩(wěn)定性差以及裝備的配套性差等特點(diǎn)。目前我國的監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程來說，監(jiān)理是個(gè)新起的行業(yè)，施工單位沒有在管理安全方面有太大意識(shí)。施工單位不能坐以待斃，要主動(dòng)的去管理建設(shè)工程，構(gòu)建更加安全穩(wěn)定的公路作業(yè)環(huán)境。機(jī)械設(shè)備安全管理機(jī)制建設(shè)中，施工單位要做好多方面的調(diào)節(jié)工作，能夠更好的監(jiān)督施工過程中機(jī)械設(shè)備使用情況，落實(shí)安全生產(chǎn)問題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度與使用提供指導(dǎo)。

3.2 安全職責(zé)方面

有些建設(shè)單位認(rèn)為只有委托了施工單位對(duì)施工進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，就認(rèn)為自己可以高枕無憂，出了安全事故自己也不負(fù)責(zé)，千萬不能讓委托方產(chǎn)生這種思想，一旦讓委托方有這種想法，那么在以后的管理過程中，委托方就會(huì)有事不關(guān)己的想法。建設(shè)工程過程中影響安全綜合因素太多，施工單位的監(jiān)理人員只有通過辛苦地工作，多跑跑現(xiàn)場(chǎng)，公路作業(yè)流程的可持續(xù)進(jìn)行。監(jiān)督施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全教育和安全意識(shí)的學(xué)習(xí)。重點(diǎn)檢查特種作業(yè)工人是否持有合法的證書和工人對(duì)施工安全操作過程的掌握情況；定期檢查施工機(jī)械使用情況和施工用電等存在安全隱患的設(shè)備；發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象，不但要立即阻止而且讓其停止作業(yè)，立刻要求進(jìn)行改進(jìn)。

3.3 監(jiān)督人員方面

眾所周知施工單位待遇低，出了質(zhì)量或者安全方面的問題時(shí)所負(fù)的責(zé)任也很大，這就要求監(jiān)理人員必須要有強(qiáng)硬的素質(zhì)要求，這種素質(zhì)不僅是體現(xiàn)在工作當(dāng)中要有解決問題的能力，更要求在面對(duì)小恩小惠的誘惑時(shí)能夠不受影響，不為了一小點(diǎn)利益，而忘記了自己的職責(zé)，把工程的質(zhì)量、安全全部置之不理。此外，施工單位的發(fā)展也需要政府的大力支持，授予施工單位充分的監(jiān)督權(quán)力；把行政主管部門不能執(zhí)行到位的權(quán)力交給施工單位來執(zhí)行，施工單位的權(quán)利范圍得到擴(kuò)大，有政府作為強(qiáng)有力的后盾，工作自然就好開展了。

3.4 管理改革方面

“安全事故”是約束我國公路行業(yè)的發(fā)展的瓶頸，如何才能減少甚至杜絕安全事故的發(fā)生也一直都是行業(yè)的一大難題。施工單位通過各種措施控制安全事故的發(fā)生，這不僅能促進(jìn)我國公路工程的水平，也能促進(jìn)監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展。施工單位應(yīng)對(duì)公路機(jī)械設(shè)備管理不斷改革、創(chuàng)新，施工單位不能墨守成規(guī)，應(yīng)當(dāng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做到有預(yù)見性的開展安全工作，并且在不斷的管理當(dāng)中，不能等一切事情都發(fā)生了才去解決問題，施工單位要做到預(yù)防的作用。施工單位只有把這些都做到了，才能確保施工過程中的安全，把施工進(jìn)度跟成本都牢牢的控制。

3.5 設(shè)備檢修方面

結(jié)合機(jī)械設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)，分析機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及其實(shí)踐方法，且提出切實(shí)可行的容器檢驗(yàn)措施，為化公路施工提供安全設(shè)備保障。隨著公路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路施工設(shè)備共同參與能量轉(zhuǎn)換作業(yè)，同時(shí)也承載著諸多風(fēng)險(xiǎn)隱患。基于安全公路施工理念指導(dǎo)下，機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)工作顯得格外重要，只有按照標(biāo)準(zhǔn)展開檢驗(yàn)活動(dòng)，才能避免機(jī)械設(shè)備受損引起的故障風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代公路施工控制的主要裝置，可作機(jī)械設(shè)備調(diào)度與控制的核心部分，為自動(dòng)化公路施工與調(diào)度創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。控制系統(tǒng)采用機(jī)械設(shè)備，體現(xiàn)了自動(dòng)化調(diào)度平臺(tái)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，成為新時(shí)期系統(tǒng)操控的有效方式。

4 結(jié)論

總之，機(jī)械設(shè)備安全管理是公路工程內(nèi)部經(jīng)營重要事務(wù)，對(duì)內(nèi)外調(diào)控管理形成了綜合性保障體系。為了更好地參與市場(chǎng)經(jīng)營，公路工程要優(yōu)化安全施工控制平臺(tái)建設(shè)體系，以機(jī)械設(shè)備安全事業(yè)準(zhǔn)則為依據(jù)，全面調(diào)整原有的設(shè)備控制模式，共同完成長期經(jīng)營改革目標(biāo)。機(jī)械設(shè)備安全管理階段，既要懂得相關(guān)設(shè)備安全控制方法，也要懂得部門之間的相互協(xié)調(diào)，積極構(gòu)建現(xiàn)代化公路機(jī)械安全管理機(jī)制。

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1004-7344（2016）24-0157-02

2016-8-13