試析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的體現(xiàn)

譚文杰

（惠州市惠陽公路管理局 廣東惠州 516000）

試析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的體現(xiàn)

譚文杰

（惠州市惠陽公路管理局 廣東惠州 516000）

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)公路的質(zhì)量要求越來越高，基于此，加強(qiáng)瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的研究越發(fā)凸顯其必要性，只有不斷創(chuàng)新施工技術(shù)和工藝，提高施工效率，保障工程進(jìn)度，建設(shè)安全性高、運(yùn)行能力強(qiáng)的瀝青公路，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，滿足人們?nèi)找娑鄬哟蔚某鲂行枨?。本文以雙層攤鋪施工工藝原理為視角，簡要分析其具備的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合目前公路施工狀況，重點(diǎn)闡述公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的體現(xiàn)。

公路工程；瀝青路面；雙層攤鋪；施工工藝

私家車等基本交通工具逐漸進(jìn)入到人們?nèi)粘Ｉ?，在方便出行的同時(shí)也增加了公路承載壓力，出現(xiàn)了公路路面開裂、路面沉降的問題，必須引起施工團(tuán)隊(duì)的高度重視，并及時(shí)采取相關(guān)針對(duì)性解決措施，創(chuàng)新公路施工工藝，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面雙層攤鋪過程監(jiān)督，為提高公路質(zhì)量、延長公路使用年限提供良好條件。

1 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝概況和優(yōu)勢(shì)

瀝青路面具有抗水性、抗腐蝕性強(qiáng)等方面的有點(diǎn)，成為目前公路建設(shè)中的重點(diǎn)，其中，雙層攤鋪施工工藝應(yīng)用范圍較廣，其工作原理和優(yōu)勢(shì)如下：

1.1 雙層攤鋪施工工藝的工作原理

攤鋪機(jī)是雙層攤鋪施工工藝的核心施工設(shè)備，其工作原理主要有以下三部分：①利用高效攤鋪機(jī)設(shè)備和瀝青拌合料轉(zhuǎn)運(yùn)車[1]，在工程路面進(jìn)行配合施工。應(yīng)注意兩種機(jī)械的日常檢查，確保零部件的完好無損，規(guī)避機(jī)械施工過程中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。②通過瀝青螺旋分料器[2]，將施工轉(zhuǎn)運(yùn)車和卡車裝好的瀝青拌合物一次性鋪設(shè)在路面，使用熨平板壓平后再進(jìn)行壓實(shí)工作，保障路面的平整性，對(duì)于某些較大快、不均勻的原材料應(yīng)及時(shí)挑出，以免影響施工過程。③等一次壓實(shí)后，再使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行重復(fù)碾壓，提高路面的密實(shí)度和粘合度。

1.2 雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢(shì)分析

雙層攤鋪施工工藝被廣泛應(yīng)用于瀝青路面中，主要是因?yàn)槠渚邆淇s短工程量，節(jié)約工程成本，優(yōu)化瀝青路面結(jié)構(gòu)等方面的優(yōu)點(diǎn)。從公路總工程量的角度分析，在傳統(tǒng)的施工過程中，將攤鋪和碾壓過程進(jìn)行分層處理，既增加了路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定因素也延長了工作時(shí)間。雙層攤鋪施工工藝通過使用粘層油等物質(zhì)，縮短了攤鋪程序，降低施工人員工作強(qiáng)度[3]。從瀝青路面結(jié)構(gòu)的角度分析，公路建設(shè)的目的是更好地方便人們生活，因此，必須保障瀝青路面結(jié)構(gòu)的合理性，雙層攤鋪施工技術(shù)加大對(duì)結(jié)構(gòu)層的重視程度，從公路基礎(chǔ)穩(wěn)固路面結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大結(jié)構(gòu)層承載能力、保護(hù)地基，控制結(jié)構(gòu)層厚度和面積，進(jìn)一步優(yōu)化瀝青路面結(jié)構(gòu)。

2 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的具體體現(xiàn)

瀝青拌合物在攤鋪過程中對(duì)溫度的要求較高，雙層攤鋪施工工藝很好地解決了這個(gè)問題，它能延長拌合物的降溫時(shí)間，并在一定程度上抵制區(qū)域環(huán)境因素帶來的影響，如惡劣天氣等，為提高拌合物的密實(shí)度提供條件。在實(shí)際施工過程中，其施工工藝體現(xiàn)在設(shè)備選擇、攤鋪過程和碾壓過程中，每個(gè)過程的注意事項(xiàng)和重點(diǎn)都有所不同，施工人員必須綜合考慮瀝青路面實(shí)際情況，基于路面整體性角度，提高瀝青路面抗疲勞性。

2.1 選擇合適的攤鋪機(jī)械設(shè)備

攤鋪機(jī)主要可以分為拖式、履帶式和輪胎式[4]，拖式攤鋪機(jī)將瀝青拌合物接料、輸料等過程集于同一工作裝置，其操作流程簡單，但是攤鋪范圍較小且質(zhì)量得不到保障，一般只出現(xiàn)在低等級(jí)瀝青路面鋪設(shè)過程。履帶式攤鋪機(jī)可以細(xì)化為超大型和大型，在施工過程中，能與地面緊貼且工作過程平穩(wěn)，但受到機(jī)械本身的影響，機(jī)動(dòng)性能較差，不適用與彎道作業(yè)。輪胎式攤鋪機(jī)綜合了拖式和履帶式的優(yōu)點(diǎn)，能較好地適應(yīng)雙層攤鋪過程。施工過程中，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)公路等級(jí)、雙層攤鋪具體要求，選擇最恰當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)械設(shè)備。

2.2 選擇合適的碾壓機(jī)械設(shè)備

碾壓設(shè)備是雙層攤鋪施工工藝壓實(shí)過程中重要機(jī)械，碾壓過程主要包括三個(gè)環(huán)節(jié)：①對(duì)瀝青施工路面進(jìn)行初壓，等攤鋪機(jī)將拌合料鋪至150m左右時(shí)，利用4t壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行充分碾壓，一般需要兩遍以上，并進(jìn)行相關(guān)的路面平整程度和坡度檢查，對(duì)出現(xiàn)不平整或雜質(zhì)的路面進(jìn)行修整；②通過振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，可以同時(shí)使用多臺(tái)機(jī)器，通常碾壓4～5遍[5]；③使用雙輪鋼桶式壓路機(jī)進(jìn)行最后路面碾壓，嚴(yán)格控制機(jī)器碾壓速度，確保路面平整性。

2.3 管理拌合瀝青原材料過程

瀝青拌合料的質(zhì)量直接關(guān)系著道路的耐用性和穩(wěn)定性，以及竣工后出現(xiàn)問題的機(jī)率。施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)特別注意瀝青原材料的質(zhì)量，在部分雙層攤鋪施工過程中，路面表層和基礎(chǔ)層使用的瀝青拌合物不同，所以，應(yīng)配備不同的拌和機(jī)確保拌合過程的效率和質(zhì)量，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定要求，加強(qiáng)對(duì)拌合過程的監(jiān)管力度。

2.4 加強(qiáng)攤鋪瀝青原材料過程

瀝青路面攤鋪前，應(yīng)做好施工放樣工作，對(duì)路面仰角和熨平板高度進(jìn)行科學(xué)調(diào)整后，通過“走雙基準(zhǔn)線”等方式，準(zhǔn)確標(biāo)記瀝青鋪設(shè)范圍，并開始拌合料試鋪過程。試鋪的路面質(zhì)量影響著接下來的拌料工作，兩者關(guān)系密切，施工人員必須注重試鋪質(zhì)量。需要注意的是，如果攤鋪機(jī)速度過快，可能會(huì)引發(fā)瀝青路面離析現(xiàn)象，造成道路早期損壞，因此，在實(shí)際施工中，必須控制好攤鋪機(jī)的速度，綜合考慮供料卡車行駛速度、攤鋪的平整度及寬度，計(jì)算出科學(xué)的前進(jìn)速度，為碾壓工作打好基礎(chǔ)。

2.5 妥善處理路面雙層接縫處

瀝青路面雙層攤鋪施工工藝雖然能較好地提高公路的粘合度，但如果不注意雙層之間的接縫處，也會(huì)為以后的道路使用埋下安全隱患。在施工時(shí)，應(yīng)注意將路面表層和基礎(chǔ)層的寬度錯(cuò)開（≤10cm），并對(duì)表層熨平板進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，提高路面接縫處的有效連接。與傳統(tǒng)的施工工藝相比，雙層攤鋪增加了瀝青厚度，為接縫處工作帶來了難度，因此，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)接縫和地縫的情況。

3 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的注意事項(xiàng)

使用公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝時(shí)，應(yīng)注意加強(qiáng)過程監(jiān)督，遵循相關(guān)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，減少公路維護(hù)次數(shù)，增加公路的耐用性能和安全性能，主要可以從以下兩方面進(jìn)行：

3.1 嚴(yán)格檢查施工效果

在檢查雙層攤鋪施工工藝的效果時(shí)，可以結(jié)合路面層間粘合程度、防水性能、路面密實(shí)度等方面[6]，細(xì)化監(jiān)測(cè)程序，并在施工過程中貫徹高質(zhì)量的理念，及時(shí)預(yù)防施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，做好相關(guān)保護(hù)措施，如在雙層攤鋪過程中加入粘層油，規(guī)避離析現(xiàn)象等。

3.2 控制碾壓速度

碾壓速度也是施工過程中應(yīng)注意的方面，雙層攤鋪過程應(yīng)結(jié)合路面表層和基礎(chǔ)層的實(shí)際情況，確定不同的碾壓速度，但一般都控制在4m/min，可以通過無損檢測(cè)方式對(duì)碾壓速度進(jìn)行科學(xué)控制。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路瀝青路面施工過程中，加入雙層攤鋪施工工藝，能較好的提升道路承載能力、運(yùn)行能力，施工團(tuán)隊(duì)必須加大對(duì)雙層攤鋪施工工藝的重視程度，不斷引進(jìn)先進(jìn)碾壓、拌合、攤鋪設(shè)備，提高施工過程中的智能化和自動(dòng)化，減少人為失誤，改善瀝青路面層間粘結(jié)的問題，使用專業(yè)的粘合劑，做好路面相關(guān)地縫處理工作，擴(kuò)大瀝青路面的受力面積，建設(shè)高質(zhì)量的瀝青路面工程。同時(shí)，雙層攤鋪施工工藝能較好的優(yōu)化瀝青路面原材料配置，實(shí)現(xiàn)了在保障工程安全和質(zhì)量的前提下，節(jié)省企業(yè)開支，為企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]王選倉，王吉昌，楊育生，路楊.瀝青路面雙層攤鋪與傳統(tǒng)攤鋪等效厚度轉(zhuǎn)換試驗(yàn)研究[J].公路交通科技，2014，01：21～25.

[2]穆柯，王選倉，章金釗.基于冷界面考慮的雙層攤鋪油石比設(shè)計(jì)[J].長安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2014，03：47～52.

[3]王廣明.高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制[J].中外公路，2014，05：81～85.

[4]王朝輝，穆柯，趙娟娟，王選倉.雙層攤鋪熱量散失規(guī)律及有效碾壓時(shí)間[J].長安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013，05：7～12.

[5]孫祖望.當(dāng)代路面與壓實(shí)機(jī)械發(fā)展的新趨勢(shì)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2015，01：40～52.

[6]楊永紅，任亞鵬，王選倉，楊育生，路楊.瀝青面層雙層攤鋪混合料疲勞性能[J].建筑材料學(xué)報(bào)，2015，03：458～463.

[7]范粉艷.瀝青路面雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)的應(yīng)用與分析[J].科技與企業(yè)，2016，01：121+123.

U416.217

A

1004-7344（2016）06-0141-02

2016-2-10

譚文杰（1985-），男，路橋助理工程師，本科，主要從事公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作。