一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置的設(shè)計

李文　 周明龍　李炎

(1. 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 安徽 蕪湖 241000； 2. 蕪湖市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心， 安徽 蕪湖 241000)

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一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置的設(shè)計

李文1周明龍1李炎2

(1. 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 安徽 蕪湖 241000； 2. 蕪湖市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心， 安徽 蕪湖 241000)

摘要：介紹一種電梯轎廂水平安全校正裝置專利的設(shè)計。該專利的主要結(jié)構(gòu)包括：各廳門處設(shè)置的測定板；電梯轎廂側(cè)邊固接的位移測定器; 井道頂端設(shè)置的調(diào)整機(jī)構(gòu)。裝置基本運(yùn)行原理是，當(dāng)電梯轎廂受負(fù)載重物下壓而與出口產(chǎn)生水平位差時，調(diào)整機(jī)構(gòu)的動力部和施力軸可將電梯轎廂頂升回位。

關(guān)鍵詞：電梯轎廂； 水平安全校正； 校正裝置

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電梯已經(jīng)成為人員與物品進(jìn)行垂直運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?，廣泛應(yīng)用于城市的各類建筑。

電梯的運(yùn)作，一般是利用曳引機(jī)拉動鋼絲繩使電梯轎廂上下升降于井道中。如在電梯轎廂靜止對應(yīng)著井道出口時，主要供人員與貨物進(jìn)出使用；此時，電梯轎廂必須由抱閘系統(tǒng)鎖住呈靜止?fàn)顟B(tài)，以防止電梯轎廂滑動與墜落，從而保證人員、貨物進(jìn)出的方便性及安全性。然而，當(dāng)電梯轎廂在裝入貨物呈高負(fù)荷承載狀態(tài)時，均會微幅下墜，此時推出貨物會使電梯轎廂微幅上升，并與通道出口形成水平位差，從而影響人員、貨物進(jìn)出的方便性及安全性。為了避免水平偏位狀況的發(fā)生，目前均由曳引機(jī)牽引以調(diào)整電梯，保持電梯轎廂與通道出口的對應(yīng)，此時，抱閘系統(tǒng)必須先行釋放曳引機(jī)方可動作。當(dāng)電梯轎廂在停止?fàn)顟B(tài)承載重負(fù)荷的物品時，可能會微幅下墜，并與通道出口形成水平位差，調(diào)整水平位差時必須先釋放抱閘系統(tǒng)再啟動曳引機(jī)。這樣就會延長曳引機(jī)的荷重時間，且增加了曳引機(jī)的故障機(jī)率。曳引機(jī)若滑脫或受力過重，則電梯轎廂必然大幅下墜，并可能墜落井道底部。

本次研究擬設(shè)計一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置，以解決上述問題。

1電梯轎廂水平安全校正裝置的總體結(jié)構(gòu)

此次設(shè)計的電梯轎廂水平安全校正裝置包括以下結(jié)構(gòu)部分：(1)電梯井道，其井道依樓層位置設(shè)有出口，對應(yīng)各出口設(shè)置測定板；(2)電梯轎廂，其電梯轎廂側(cè)邊固接一位移測定器，用以感應(yīng)測定板位置，并且在電梯轎廂上設(shè)計有反繩輪或上橫梁；(3)曳引鋼絲繩，所述曳引鋼絲繩穿過反繩輪或上橫梁，且向上延伸；(4)曳引機(jī)，曳引機(jī)上設(shè)有抱閘，供曳引鋼絲繩的作動端實現(xiàn)配接。

通道頂端設(shè)計有調(diào)整機(jī)構(gòu)， 調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置有動力部和施力軸，施力軸另一端固接曳引鋼絲繩；當(dāng)電梯轎廂受負(fù)載重物下壓與出口產(chǎn)生水平位差時，利用調(diào)整機(jī)構(gòu)將電梯轎廂頂升回位。本設(shè)計采用的動力部為油壓缸。

2電梯轎廂水平安全校正裝置具體實施原理

如圖1所示，電梯主要結(jié)構(gòu)包括：

(1)通道1，通道1依各樓層位置設(shè)有出口11及與其對應(yīng)的測定板12。

(2)電梯轎廂2，電梯轎廂2側(cè)邊固接一位移測定器21，用以感應(yīng)測定板12的位置。

電梯轎廂2上設(shè)有反繩輪22，反繩輪22再穿置曳引鋼絲繩3，其后曳引鋼絲繩3一端向上配接曳引機(jī)4，曳引鋼絲繩3另端向上固接于調(diào)整機(jī)構(gòu)5。調(diào)整機(jī)構(gòu)5包括固定于通道1上端的動力部51及動力部51向上凸的施力軸52，施力軸52的末端再固接曳引鋼絲繩3。通過施力軸52作動控制曳引鋼絲繩3與電梯轎廂2停車后的上下作動。當(dāng)電梯轎廂2停車時，利用曳引機(jī)4所設(shè)的抱閘41夾固曳引機(jī)4，防止曳引鋼絲繩3與電梯轎廂2位移。

如圖2所示，位移測定器21上設(shè)有感知器211，通過感知器211得以感應(yīng)測定板12的長度，作為控制電梯轎廂2的停車依據(jù)。

圖2　電梯轎廂2 控制結(jié)構(gòu)

如圖3、圖4所示，當(dāng)電梯轎廂2的內(nèi)底面23上放置重物A時，其重量使電梯轎廂2會微幅下墜，形成內(nèi)底面23與出口11下緣有一水平位差現(xiàn)象。此時位移測定器21脫離感應(yīng)測定板12的長度范圍，令感知器211發(fā)出信號，驅(qū)動動力部51的施力軸52向上頂升，同時將曳引鋼絲繩3及電梯轎廂2一并拉舉，令位移測定器21回復(fù)感應(yīng)測定板12設(shè)定范圍，同時電梯轎廂2內(nèi)底面23與出口11下緣亦回復(fù)平面狀態(tài)；此時，抱閘41無須放松，故本設(shè)計可保障人員、物資出入方便并兼具安全防墜的功能。

圖3　電梯運(yùn)行剖面圖a

圖4　電梯運(yùn)行剖面圖b

圖5為本設(shè)計的電梯轎廂荷重升降示意圖。該電梯轎廂2在升降運(yùn)輸時，其調(diào)整機(jī)構(gòu)5的施力軸52即可退回正常狀態(tài)。

圖5　電梯轎廂荷重升降示意圖

3結(jié)語

本次研究中，設(shè)計一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置，可以解決電梯重負(fù)荷時可能下墜的問題。該裝置中增加一個調(diào)整機(jī)構(gòu)，將其設(shè)于電梯轎廂的井道頂端，并與控制電梯轎廂的曳引機(jī)相對應(yīng)，主要供電梯轎廂于水平位差時，驅(qū)使調(diào)整機(jī)構(gòu)升降固接的曳引鋼絲繩，進(jìn)而使電梯轎廂與井道的出口成平面對應(yīng)狀態(tài)。該裝置完全摒除現(xiàn)有曳引機(jī)在水平位差調(diào)整時需先釋放抱閘系統(tǒng)的弊端，使電梯安全性得以提升。

參考文獻(xiàn)

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A New Design of Elevator Safety Level Correction Device

LIWen1ZHOUMinglong1LIYan2

(1. Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering, Wuhu Anhui 241000, China;

2. Wuhu Special Equipment Supervision and Inspection Center, Wuhu Anhui 241000, China)

Abstract:The new design discloses an elevator car level security correction device, which comprises a measuring board set the hall door; an elevator car side edge is fixedly connected displacement measuring device, and set in the well at the top of the adjusting mechanism. The adjustment mechanism is provided with a moving force with a force shaft; when the elevator car carries heavy weights and produces level difference, the new design could use the adjustment mechanism of the elevator car to lift it up.

Key words:elevator; the level of safety correcting device; correcting device

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1673-1980(2015)02-0085-03

中圖分類號：TH211

作者簡介：李文(1988 — )，女，安徽省碭山縣人，碩士，講師，研究方向為計算機(jī)控制。

收稿日期：項目支持：2013年安徽省高校青年基金重點科研項目(2013SQRL109ZD)