影響我國(guó)北方城市PM10超標(biāo)的主要因素及防治對(duì)策探究

侯 芳

(遼寧省錦州市義縣環(huán)境保護(hù)局，遼寧 義縣 121100)

影響我國(guó)北方城市PM10超標(biāo)的主要因素及防治對(duì)策探究

侯 芳

(遼寧省錦州市義縣環(huán)境保護(hù)局，遼寧 義縣 121100)

摘要：指出了PM10作為環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)，歷來受到環(huán)保工作者和人民群眾的重視。通過北方PM10超標(biāo)原因的分析，提出了相應(yīng)防治對(duì)策。

關(guān)鍵詞：北方；PM10超標(biāo)；因素；防治對(duì)策

收稿日期：2014-11-29

作者簡(jiǎn)介：侯芳(1975—)，女，遼寧義縣人，滿族，工程師，主要從事環(huán)境工程研究。

中圖分類號(hào)：X51

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：：1674-9944(2015)02-0230-03

Abstract:As an important index in ambient air monitoring work, PM10has always been attached great importance to by environmentalists, experts and scholars. Through the analysis of the factors influencing the exceeding PM10, this article puts forward the corresponding countermeasures.

1PM10的來源

PM10又稱可吸入顆粒物，是指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)直徑≤10μm的顆粒物。它是環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)，同時(shí)又是環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，因而歷來受到環(huán)保工作者和專家學(xué)者的重視。而我國(guó)北方因其氣候與區(qū)位特點(diǎn)，PM10極易超標(biāo)。

PM10的來源包括海洋、泥土、車輛廢氣、工業(yè)活動(dòng)、建筑工程以及氣相化學(xué)反應(yīng)等途徑。

自然因素：火山爆發(fā)、沙塵暴、森林火災(zāi)、浪花等自然過程中產(chǎn)生的顆粒物。

人為因素：①來自煙囪與車輛等污染源的直接排放；②環(huán)境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物；③機(jī)動(dòng)車在裸面道路上行駛、材料破碎碾磨處理過程以及被風(fēng)揚(yáng)起的塵土；④生活燃料、煙草的不完全燃燒及油煙等。

2PM10的危害

2.1　危害人體健康和生命

據(jù)測(cè)試：成人每人每天平均呼吸空氣15m3，每次吸氣大約可將50萬個(gè)微粒吸入體內(nèi)。圖1是PM10停留在人體部位的示意圖。

圖1　PM10停留在人體部位的示意圖

由圖1可見，不同粒徑的顆粒物可沉積在不同呼吸道部位。粒徑10μm以上的顆粒物被阻擋在鼻腔外；2.5~10μm顆粒物大部分被鼻咽區(qū)截留，能夠進(jìn)入上呼吸道；2.5μm以下的顆粒物主要沉積在支氣管和肺部。因此懸浮在空氣中的PM10，吸附有機(jī)化合物、二氧化硫等多種污染物，進(jìn)入人體后再持續(xù)不斷地作用會(huì)導(dǎo)致慢性鼻咽炎、慢性氣管炎，引起支氣管和肺部產(chǎn)生炎癥；長(zhǎng)期持續(xù)作用，還會(huì)誘發(fā)慢性阻塞性肺部疾患并出現(xiàn)繼發(fā)感染，最終導(dǎo)致肺心病死亡率增高。接觸者還可因吸入附有傳染病細(xì)菌的細(xì)小塵粒引發(fā)傳染疾病。

而PM10超標(biāo)對(duì)人體危害更加明顯。表1是空氣中PM10每增加10μg/m3對(duì)人體的影響。由表1可以看出，空氣中PM10每增加10μg/m3，死亡率、去醫(yī)院就診、哮喘病加重以及呼吸病癥發(fā)生率均有增加趨勢(shì)，而肺功能則有所下降。

表1　空氣中PM10每增加10μg/m3對(duì)人體的影響

2.2　影響公眾出行，嚴(yán)重甚至引發(fā)交通事故

PM10能散射和吸收陽光，降低能見度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響人們正常工作和生活，容易引發(fā)交通阻塞及交通事故。

2.3　破壞周圍環(huán)境

PM10吸附污染物經(jīng)反應(yīng)后產(chǎn)生的酸霧，會(huì)腐蝕建筑物表面，影響名勝古跡的保存。

3影響北方城市環(huán)境空氣質(zhì)量中PM10超標(biāo)的主要原因

3.1　冬季燃煤鍋爐多，污染物排放量大

包括生產(chǎn)用鍋爐、供暖鍋爐和小浴池鍋爐，在這些鍋爐中存在以下兩種情況：一是原煤散燒小鍋爐沒有環(huán)保裝置，且排氣筒低，產(chǎn)生的煙塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物直接排放且不易擴(kuò)散；二是大型燃煤鍋爐(含電廠鍋爐)環(huán)保裝置提標(biāo)改造工程滯后，除塵設(shè)施效率低，脫硫設(shè)施不建全，導(dǎo)致污染物排放總量大。

3.2　城市揚(yáng)塵量大，形成惡性循環(huán)

(1)城市施工工地建設(shè)開始后，土方挖掘、渣土運(yùn)輸過程及堆場(chǎng)產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵，因防揚(yáng)塵設(shè)施不完備而逸入環(huán)境空氣，在干旱少雨大風(fēng)的情況下，污染物在空中飄浮跨越的距離長(zhǎng)，影響面積大，會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣中的PM10濃度增加，城市降塵量增大。

(2)城市保潔措施落實(shí)不到位。城區(qū)道路浮塵較大，除了灑水抑塵沒有采取其它有效的措施清除。這些浮塵在車輛行駛、清掃及風(fēng)力的作用下，反復(fù)揚(yáng)散下落，周而復(fù)始地污染環(huán)境，也會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣中PM10增加。

3.3　機(jī)動(dòng)車保有量增速很快，黃標(biāo)車淘汰的速度慢

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市中的機(jī)動(dòng)車尤其是私家車保有量增長(zhǎng)迅速。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)超1350萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)[2]。而受城市先天布局的影響，道路的發(fā)展跟不上車輛保有量的發(fā)展，導(dǎo)致城市交通擁堵，車輛尾氣集中排放，且大型公交車、出租車、大貨車及農(nóng)用車排放超標(biāo)冒黑煙的現(xiàn)象存在一定的比例。

3.4　秸稈焚燒產(chǎn)生的煙塵和燒烤業(yè)產(chǎn)生的油煙廢氣

焚燒秸稈時(shí)，大氣中二氧化硫、二氧化氮、PM103項(xiàng)污染指數(shù)達(dá)到高峰值，其中二氧化硫的濃度比平時(shí)高出1倍，二氧化氮、PM10的濃度比平時(shí)高出3倍。另外飲食行業(yè)特別是燒烤行業(yè)，產(chǎn)生大量的油煙廢氣，沒有經(jīng)過處理直接排放，也是造成超標(biāo)的又一因素。

3.5　自然因素

(1)北方相對(duì)南方多山，在靜風(fēng)等不利氣象條件下，不利于污染物擴(kuò)散。

(2)北方?jīng)]有南方雨水充足，在沒有植物覆蓋的春、秋季節(jié)風(fēng)速較大，將農(nóng)業(yè)種植、土砂石開采過程產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵，進(jìn)行長(zhǎng)距離擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生直接的影響，是造成超標(biāo)的又一原因。

4PM10的防治措施

4.1　加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)污染源的監(jiān)管,嚴(yán)格控制污染物排放

(1)推進(jìn)燃煤企業(yè)脫硫脫硝和高效除塵改造進(jìn)程，從源頭減少污染物排放。加大監(jiān)查頻次，確保污染治理設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行，污染物達(dá)標(biāo)排放。

(2)加大對(duì)移動(dòng)污染源的管理，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車，采取禁銷禁行政策，加速淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)械工作進(jìn)程。

(3)組織相關(guān)部門加大施工、交通以及堆場(chǎng)等大型塵源揚(yáng)塵污染監(jiān)督檢查力度，確保落實(shí)各項(xiàng)揚(yáng)塵污染控制措施。

(4)加快集中供熱供暖小鍋爐并網(wǎng)實(shí)施進(jìn)度，堅(jiān)決落實(shí)取締分散燃煤小鍋爐工作。

4.2　加大清潔能源的研發(fā)力度，構(gòu)建能源使用多元化的格局

創(chuàng)新工藝提高煤炭燃油的清潔化水平和燃燒率，加大太陽能、水能、風(fēng)電等清潔能源的研發(fā)、應(yīng)用和普及，構(gòu)建能源使用多元化的格局。積極發(fā)展新能源汽車和電動(dòng)汽車，公共交通宜優(yōu)先采用低排放的新能源汽車。

4.3　治理生活污染源

嚴(yán)格控制油煙、煙塵等污染物排放，有效控制城市露天燒烤；生活垃圾進(jìn)行無害處理，防止露天焚燒。

4.4　嚴(yán)禁秸稈焚燒

積極推進(jìn)秸稈的綜合利用；提倡“留茬免耕、秸稈覆蓋”等保護(hù)性耕作措施。

4.5　政府重視

不斷完善、及時(shí)修訂《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)[3]。

在我國(guó)，一部法律法規(guī)的制定、修訂往往要經(jīng)過幾年或數(shù)十年的時(shí)間。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新的污染源及污染方式在不斷地出現(xiàn)，因此有必要根據(jù)實(shí)際情況的變化，及時(shí)修訂大氣防治法、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，將新的污染物及新的防治污染方式納入法律之中。

4.6　加大環(huán)境宣教工作力度

拓寬渠道，提高社會(huì)公眾自我防護(hù)與減排意識(shí)。面對(duì)目前日益惡化的空氣，做好環(huán)境宣教工作,進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)境宣教的功能與作用,是應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻環(huán)境形勢(shì)和挑戰(zhàn)、積極探索環(huán)保新道路的一項(xiàng)重要內(nèi)容,也是一項(xiàng)重要的工作手段和方法[4]。要在全社會(huì)提倡低碳環(huán)保生活方式，如少用空調(diào)采取自然降溫、少乘汽車盡量步行或使用自行車等；要時(shí)刻關(guān)注四周空氣環(huán)境質(zhì)量變化，一旦發(fā)生空氣污染要積極應(yīng)對(duì)，采取有效措施進(jìn)行自我防護(hù)。

5結(jié)語

社會(huì)在不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，新的污染源及污染方式在不斷出現(xiàn)，隨之而來的是空氣污染還會(huì)出現(xiàn)新的狀況和問題。只有標(biāo)本兼治，從源頭上防止污染、控制污染，才能使我們這顆藍(lán)色星球上的居民呼吸到新鮮的空氣，生活得更加美好。

參考文獻(xiàn)：

[1]《空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法》(第四版增補(bǔ)版)中標(biāo)注的美國(guó)研究報(bào)告.

[2]佚名.我國(guó)首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)[EB/OL].新華網(wǎng)，2010-01-08.

[3]施杰.治理空氣污染重在“防”建議將防治污染方式納入污染[EB/OL].四川新聞網(wǎng)，2014-03-04.

[4]趙淑紅.淺談環(huán)境宣教對(duì)提高公眾環(huán)境意識(shí)的重要性[J].黑龍江環(huán)境通報(bào)，2011(4).

An Exploration of Main Factors Influencing the Exceeding PM10and

Countermeasures in Northern cities in China

Hou Fang

(YiCounty,JinzhouCity,LiaoningProvince,Yixian121100,China)

Key words: north; exceeding PM10; factor; countermeasures