“游學制”人才培養(yǎng)模式的實踐與推廣

嵇莉莉　呂國鋒　何華芬

摘 要 “游學制”是聯(lián)合人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式。南京三所交通類高職院校實施“游學制”，培養(yǎng)適應大交通需求的復合型物流管理人才。本文闡述了“游學制”的實踐和成效，分析“游學制”的適用條件，為其他院校實施“游學制”人才培養(yǎng)模式提供參考。

關鍵詞 游學制 高職教育 人才培養(yǎng)模式 成效

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.12.029

The Practice and Popularization of "Study Tour" Talents Cultivation Model

JI Lili， LV Guofeng， HE Huafen

（Nanjing Institute of Railway Technology， Nanjing， Jiangsu 210031）

Abstract "Study Tour" is an innovation of joint training model. In order to cultivate talents who fit the needs of multiple transportation， three higher vocational colleges in Nanjing carry out "Study Tour". In this paper， we describe the practice and results of "Study Tour"， and analyze the application conditions of "Study Tour". We want to provide a reference of implementing the "Study Tour" for other colleges.

Key words Study Tour； higher vocational education； talents cultivation model； result

0 引言

《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》中指出要強化物流人才的培養(yǎng)，著力完善物流“專業(yè)人才培養(yǎng)體系”，探索形成高等學校、中等職業(yè)學校、科研院所、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)等相關方聯(lián)合培養(yǎng)人才的新模式，提高物流業(yè)從業(yè)人員業(yè)務素質。①

近年來，很多專業(yè)人士對物流人才培養(yǎng)問題展開研究，提出了很多建議和看法。賀亞春從課程體系、師資隊伍、實訓條件等方面指出高職院校物流人才培養(yǎng)存在的問題，并提出相應的改進建議；②于桂芳、鄭克俊等提出以“教學企業(yè)”為主基地的校企雙主體物流人才培養(yǎng)模式；③劉崢針對物流人才培養(yǎng)的突出問題，建議構建政府主導、校企聯(lián)動的人才培養(yǎng)模式；④韓洲雄、邵華、齊衛(wèi)軍重點探討了工學結合模式對物流管理人才培養(yǎng)的優(yōu)勢和難點。⑤總體來看，對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的討論大多集中于校企合作、工學結合、產學研合作幾個方面。

作為集運輸、倉儲、流通加工等多種業(yè)務于一體的復雜系統(tǒng)，物流對“復合型”人才的需求越來越高。然而，由于物流行業(yè)所涵蓋的技術內容廣泛，因此沒有任何一所學校能夠設計面面俱到的課程體系，也沒有任何學校能夠擁有適用于物流全部技術內容的實訓設備。目前，在高職教育中，開設物流管理專業(yè)的各個學校，都能夠依據(jù)自身所處的行業(yè)背景和擁有的教育資源，形成各自的特色和優(yōu)勢。但是，依師資設置課程、依硬件條件設定實訓內容、依企業(yè)資源開展頂崗實習，是大部分學校都存在的問題。教育教學資源的局限性影響了學生綜合技能水平的提高和就業(yè)競爭力的提升，不利于復合型物流人才的培養(yǎng)。

南京地區(qū)的三所交通類高職院校（南京鐵道職業(yè)技術學院、南京交通職業(yè)技術學院、江蘇海事職業(yè)技術學院）基于對“大交通”復合型物流人才需求的響應，積極探索和創(chuàng)新人才培養(yǎng)途徑，共同提出“游學制”人才培養(yǎng)的新模式。三所學校依托行業(yè)特色和優(yōu)質師資，通過校際合作、校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)高素質、復合型物流管理人才?！坝螌W制”實施以來，已有兩屆學生參與游學項目。在實施過程中，發(fā)現(xiàn)了一些難題，總結了一些經驗。本文對“游學制”聯(lián)合培養(yǎng)模式的內涵和實施效果進行闡述，并探討此模式在其他專業(yè)人才培養(yǎng)中的應用推廣問題。

1 “游學制”人才培養(yǎng)模式的內涵

游學是世界各國最為傳統(tǒng)的教育模式，是一個“行萬里路，讀萬卷書”的學習過程?，F(xiàn)代游學以增長知識和提升素質為目的。在高職教育過程中引入游學模式，旨在專業(yè)特色和優(yōu)質資源方面的交流和共享。

2011 年4 月，南京交通職業(yè)技術學院、南京鐵道職業(yè)技術學院、江蘇海事職業(yè)技術學院三校聯(lián)合，在江蘇省交通運輸廳及多家公路、鐵路、水路骨干運輸企業(yè)的支持下，組建了“南京交通高職教育聯(lián)合體”。⑥⑦基于“游學”模式，培養(yǎng)具有高素質、高技能、符合“大交通”需求的物流人才。

“游學制”人才培養(yǎng)模式的實施過程中，以校際資源共享、提高學生綜合技能為目標，共同制定了“游學制”人才培養(yǎng)方案。該方案中教學進程安排為“3+0.5+0.5+2” 。各?！坝螌W制”學生在所屬學校完成前三個學期的基礎課、專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的學習。第四學期進入游學階段，各校學生分別在另外兩所學校游學半個學期。游學期間，三校各承擔三門具有公路、鐵路或水路運輸行業(yè)特色的專業(yè)課程，開展具有行業(yè)特色的實訓課程，安排學生進入行業(yè)企業(yè)參觀實習，定期組織專業(yè)講座。學生在游學期間參加游學學校組織的各項競賽和社團活動。游學學生不僅學習各校具有行業(yè)特色的專業(yè)課程，還可以體驗各校具有行業(yè)特色的校園文化，并在相關行業(yè)企業(yè)感受不同的企業(yè)文化。同時，通過游學學校和原學校雙班主任制度，保障學生游學活動的有序進行。通過師生座談的形式及時了解游學學生的學習和生活需求。第五學期，各校學生回到原學校，繼續(xù)進行專業(yè)拓展課程和綜合實訓課程的學習，并完成畢業(yè)實習和畢業(yè)論文等相關學習實踐任務。endprint

2 “游學制”人才培養(yǎng)模式的成效

第一，“游學制”搭建了聯(lián)合培養(yǎng)的新平臺，開拓了復合型人才培養(yǎng)的新途徑。在“游學制”人才培養(yǎng)方案的制定過程中，將三校具有行業(yè)特色、師資優(yōu)勢、硬件設備優(yōu)勢、企業(yè)資源優(yōu)勢的課程納入游學模塊。例如，南京鐵道職業(yè)技術學院承擔的“游學”模塊課程有鐵道概論、鐵路貨物運輸組織、工礦企業(yè)運輸（專運線運輸）等；南京交通職業(yè)技術學院承擔的“游學”模塊課程有公路物流載運工具、公路運輸組織技術、公路物流業(yè)務運作實務等；江蘇海事職業(yè)技術學院承擔的“游學”模塊課程有國際海上貨物運輸、國際貨運代理、港口業(yè)務與操作等。這些課程的行業(yè)特色明顯，實驗實訓所需要的設備以及作業(yè)方法差異較大，在一所學校將所有這些課程全部開設難度很大。“游學制”為學生提供了學習和掌握這些知識和技能的平臺，使學生能更好地滿足“大交通”的需求。同時，三所高職院校還共同制訂了學分互認、教師互派、資源共享的聯(lián)合培養(yǎng)實施細則，為“游學制”的順利實施提供保障。

第二，學生對“游學制”模式的滿意度較高。為了及時發(fā)現(xiàn)問題，促進“游學制”人才培養(yǎng)模式的有效實施，游學期結束時，對三校學生的游學體會進行了問卷調查。問卷內容涉及：學生對游學課程學習的體會、對后勤保障工作的看法、個人的游學收獲、以及對“游學”形式的個人態(tài)度等幾個方面。答卷中，學生對“游學”活動有幾點較為集中的看法。其一，游學課程有一定的難度，課程內容在原學校沒有接觸過；其二，游學所學的內容都是各校的優(yōu)勢課程，實訓條件和授課質量等方面都有較高的水平；其三，對專業(yè)講座的認可度比較高，認為講座具有行業(yè)特色，接觸了新的領域，開拓了視野；其四，課余活動比較豐富，在新的環(huán)境中，感受不同的校園文化，參與新的活動，收獲了新的朋友和新的體驗；最后，也有學生感覺生活方面不太適應，希望原學校的老師和班主任多來看望。從問卷調查的結果來看，大部分學生對“游學制”持積極的態(tài)度，95%以上的學生認為“游學”是一次很難得的經歷，值得體驗。

第三，企業(yè)對“游學制”模式的認可度較高。2014-2020物流發(fā)展規(guī)劃中將多式聯(lián)運、物流園區(qū)等列為重點發(fā)展項目。隨著這些項目的逐步展開，國際多式聯(lián)運、城際間的多式聯(lián)運配送、綜合性物流園區(qū)等都亟需具備“大交通”知識結構的復合型物流人才?！坝螌W制”人才培養(yǎng)在學生的學習能力提高和學習效果提升方面都有較好的成效。以南京鐵道職業(yè)技術學院為例，學生助理物流師資格通過率94%，英語能力考核通過率100%，CET4通過率91%，計算機能力測試通過率100%。良好學習能力和學習習慣為學生入職后的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件，能較好地滿足企業(yè)對人才儲備的需求。

3 “游學制”人才培養(yǎng)模式的應用推廣

“游學制”人才培養(yǎng)模式通過學生互派、學分互認的形式實現(xiàn)了優(yōu)質教育資源的共享，有利于實現(xiàn)在某一領域內復合型人才的培養(yǎng)，值得在一定范圍內推廣應用。

3.1 克服“游學制”實施過程中的難題

“游學制”人才培養(yǎng)是一種大膽的創(chuàng)新，實施過程中難免遇到一些困難。首先是安全風險。“游學制”人才培養(yǎng)方案中規(guī)定，學生在每個學校游學的時間是半個學期，總共為一個學期。這就意味著，學生要在一個學期中搬遷三次（原學校-游學學校1-游學學校2-回原學校）。其中的不確定因素很多，風險很大。為了保障學生在搬遷過程中的安全和穩(wěn)定，保證游學學習的正常展開，每個學校都投入了大量的人力和物力。學校教務處、學工處等部門和承擔游學項目的二級學院共同組建團隊，由專人負責各項細節(jié)工作。另外一點是來自學生方面的困難。對于學生來說，游學期間不僅要面對強度較大的學習任務，還要適應新的學習和生活環(huán)境，是對學生適應能力的考驗。在這個過程中，一些學生對游學產生了負面的抵觸情緒。學校針對這些情況，及時為“游學制”班級開展晚自習答疑、師生座談會等活動，幫助學生解決學習和生活中的疑難，并通過開展學生聯(lián)誼幫助他們融入新的環(huán)境。

3.2 “游學制”應用推廣的建議

第一，“游學制”適合于地理位置相近的學校之間?！坝螌W制”即要求學生“游”，也要求任課教師互派學習，以及輔導員老師在游學期間探訪學生。因此，地理位置上的接近和便利非常重要。第二，“游學制”適合于行業(yè)相關的同專業(yè)或相關專業(yè)之間?！坝螌W制”以優(yōu)質教育教學資源共享為主旨。行業(yè)相關的同專業(yè)或相關專業(yè)對于資源的需求具有一定共性，其資源共享的需求更為迫切。第三，“游學制”需要領導支持、上下一心?！坝螌W制”是教育教學改革的大膽嘗試，在其實施過程中必然會遇到這樣或者那樣的困難，從教學管理到教學實施、從學生管理到后勤保障，方方面面。領導支持和上下一心是這種教學改革得以順利實施的必要保障。

“游學制”人才培養(yǎng)模式是依托學校特色優(yōu)勢資源，實施校校合作培養(yǎng)復合型人才的創(chuàng)新舉措。盡管在實施過程中遇到了一些難題，盡管在以后的實踐道路上可能還會遇到這樣或那樣的困難，但這種模式有利于學校教學模式改革，有利于提升學生的綜合能力，有利于企業(yè)儲備復合型人才。通過不斷地實踐和改進，這種模式將為高等職業(yè)教育復合型人才的培養(yǎng)提供新的途徑。

基金項目：江蘇省高等教育教學改革研究課題——“基于大交通復合型高職物流管理專業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)創(chuàng)新與實踐研究”，課題編號：2013JSJG372；中國物流學會2015 年物流教改教研課題——“高職物流管理專業(yè)本專科聯(lián)合培養(yǎng)模式的教學質量評價指標體系研究”，課題編號：JZW2015099

注釋

① 物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）[DB/OL]：http：//www.bj.xinhuanet. com/bjyw/2014-10/06/c_1112718448.htm.

② 賀亞春.淺析高職院校物流專業(yè)存在的問題及解決策略[J].物流科技，2014（9）.

③ 于桂芳，鄭克俊，關冬梅.高職物流管理專業(yè)“校企雙主體”人才培養(yǎng)模式的構建[J].中國職業(yè)技術教育，2014（14）.

④ 劉崢.高校物流管理人才培養(yǎng)問題與策略研究[J].湖北經濟學院學報（人文社會科學版），2015（8）.

⑤ 韓洲雄，邵華，齊衛(wèi)軍.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐研究[J].中國職業(yè)技術教育，2014（14）.

⑥ 何華芬.“游學制”聯(lián)合培養(yǎng)的區(qū)域探索[J].中國職業(yè)技術教育，2014（34）.

⑦ 王平.現(xiàn)代“游學制”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新實踐與思考[J].中國職業(yè)技術教育，2013（14）.endprint