樊 帥
同仇敵愾之十五抗戰(zhàn)中的中國(guó)空軍(三)
樊帥
軍事歷史抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)
作者:樊帥,原北京預(yù)備役高射炮兵師政治部干事,少校
1940年9月后,日本在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)投入了新型零式艦載戰(zhàn)斗機(jī),而蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)又不再直接對(duì)日作戰(zhàn),中國(guó)空軍迎來(lái)最艱難的一段時(shí)期。
零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)憑借其性能,在9月13日第一次大規(guī)模出擊的璧山空戰(zhàn)中,就取得對(duì)中國(guó)空軍的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。12架零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)突襲中國(guó)空軍第三、第四大隊(duì)的I-152、I-16戰(zhàn)斗機(jī)組成的編隊(duì),一舉擊落擊傷中方34架中的24架戰(zhàn)斗機(jī),而日方僅有3架受傷。
在接下來(lái)幾個(gè)月的戰(zhàn)斗中,日機(jī)擊落了中方各型戰(zhàn)機(jī)99架,而其僅有2架因?yàn)榈孛嫫鸹馃龤?。中方從蘇聯(lián)緊急購(gòu)置的新式I-153戰(zhàn)斗機(jī)也不能與之相抗,態(tài)勢(shì)急轉(zhuǎn)不利,致中國(guó)空軍的士氣跌至谷底。
零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)能夠憑借其長(zhǎng)航程,有效掩護(hù)轟炸機(jī)深入中國(guó)腹地進(jìn)行轟炸。中方飛行員出于畏懼,往往不敢截?fù)?,致使重慶、成都、蘭州、樂(lè)山等城市不斷遭日機(jī)轟炸,大量平民因此喪生。
在此危情之下,1940年10月,國(guó)民政府航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)宋美齡的專業(yè)空軍顧問(wèn)陳納德1前往美國(guó)尋求支援。到1941年7月,陳納德購(gòu)得100架P-40C戰(zhàn)斗機(jī),并招募到110名美國(guó)飛行員(17名為專業(yè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,93名沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)歷)和200余名地勤人員。這些人前來(lái)襄助中國(guó)的原因,雖然有出于對(duì)中國(guó)人民遭受日軍侵略同情的成分,但更多是來(lái)自金錢的誘惑。其中,飛行員每個(gè)月有600美元的月薪,每擊落1架日機(jī)再加500美元獎(jiǎng)金,這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一筆重金。
1941年8月1日,蔣介石發(fā)布命令,正式成立美國(guó)志愿援華航空隊(duì)(American Volunteer Group,AVG)。
但一開始,很多美國(guó)志愿者因受不了緬甸臨時(shí)駐地的簡(jiǎn)陋條件,在到達(dá)中國(guó)前就紛紛辭職。到1941年11月,剛成立的美國(guó)志愿援華航空隊(duì)僅剩下70名飛行員和104名地勤人員;1架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)在運(yùn)輸時(shí)墜入河中損毀。剩余人員和裝備被陳納德編成了三個(gè)中隊(duì),分別為“亞當(dāng)和夏娃”“熊貓”“地獄天使”。
美國(guó)志愿援華航空隊(duì)與日軍的第一次戰(zhàn)斗是在日軍偷襲珍珠港之后。1941年12月20日,從昆明基地起飛的24架中方戰(zhàn)機(jī)截?fù)羟皝?lái)轟炸的日本陸軍航空隊(duì)第八十二獨(dú)立戰(zhàn)隊(duì)的10架九九式輕型轟炸機(jī),擊落其中3架,中方?jīng)]有損失。當(dāng)天戰(zhàn)斗結(jié)束后,美國(guó)志愿援華航空隊(duì)聲稱擊落6架日機(jī)、擊傷3架。昆明各界為此舉行了盛大的慶祝活動(dòng),報(bào)紙將美國(guó)志愿援華航空隊(duì)稱為“飛行的老虎”。自此,“飛虎隊(duì)”也就成了美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的別稱。
近一年的時(shí)間內(nèi),美國(guó)志愿援華航空隊(duì)總共接收了129架P-40C和P-40E,在中國(guó)西南地區(qū)和東南亞地區(qū)與日軍進(jìn)行大規(guī)??諔?zhàn)16次,聲稱擊落日機(jī)171架(日方承認(rèn)被擊落46架、重傷17架、地面被毀26架,合計(jì)89架),自身?yè)p失80架戰(zhàn)機(jī),21名飛行員戰(zhàn)死、被俘及失蹤。
客觀地說(shuō),美國(guó)志愿援華航空隊(duì)頗有戰(zhàn)績(jī),特別是在日軍大舉進(jìn)攻、包括美英等國(guó)在內(nèi)的盟軍節(jié)節(jié)敗退之時(shí),美國(guó)志愿援華航空隊(duì)在中國(guó)西南部上空不斷瓦解日軍空中作戰(zhàn)企圖,不僅保衛(wèi)了中國(guó)領(lǐng)空,也有力支援了整個(gè)東南亞戰(zhàn)場(chǎng)。
但是,美國(guó)志愿援華航空隊(duì)畢竟是一支建立在金錢關(guān)系之上的雇傭兵武裝,參戰(zhàn)的美國(guó)官兵并非發(fā)自內(nèi)心熱愛他們所保衛(wèi)的國(guó)土和人民。這樣的軍隊(duì),打“順風(fēng)仗”易,打“逆風(fēng)仗”難,當(dāng)困難出現(xiàn)、傷亡增加時(shí),就很難堅(jiān)持作戰(zhàn)。所以,在美國(guó)志愿援華航空隊(duì)因執(zhí)行地面攻擊任務(wù)連續(xù)出現(xiàn)傷亡后,曾連連“罷戰(zhàn)”——飛行員拒絕執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。
面對(duì)這樣的狀況,國(guó)民政府并沒(méi)有嚴(yán)肅軍紀(jì),而是一味遷就,竟然默許美方戰(zhàn)斗人員拒絕執(zhí)行任務(wù)。更有甚者,在美國(guó)志愿援華航空隊(duì)飛行員因?yàn)殒捂酱罅扛腥拘圆?dǎo)致無(wú)法執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)后,國(guó)民政府仍不敢整頓軍紀(jì),而是協(xié)助陳納德在全國(guó)物色“干凈”的漂亮女人,并用飛機(jī)送到昆明供美方志愿人員玩樂(lè)。
1942年5月20日,盟軍中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)兼中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍司令史迪威向美國(guó)國(guó)內(nèi)遞交報(bào)告,于7月4日解散美國(guó)志愿援華航空隊(duì),改編為美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)下轄的第二十三中隊(duì)。所有飛行員愿意留在中國(guó)作戰(zhàn)的繼續(xù)留用,不愿意留下的返回美國(guó)。因?yàn)榱粲谜叩男浇饘凑彰儡姌?biāo)準(zhǔn)發(fā)放,相對(duì)于國(guó)民政府原支付的高薪大大減少,因此大量飛行員選擇返回美國(guó),僅有5名飛行員留下繼續(xù)戰(zhàn)斗。
如果用兩個(gè)詞來(lái)比較蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)和美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的異同,那就是“戰(zhàn)士”和“雇傭兵”。
美國(guó)志愿援華航空隊(duì)被解散后,中國(guó)天空的守護(hù)者主要是美國(guó)陸軍航空隊(duì)成立的“美國(guó)空軍駐華特遣隊(duì)”,指揮員依然是陳納德。
隨著太平洋戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)的變化,日軍大量戰(zhàn)機(jī)和飛行員被調(diào)到南洋諸島負(fù)責(zé)對(duì)美作戰(zhàn),中國(guó)的防空壓力有所減輕。
1943年,赴美受訓(xùn)的第11期、12期和13期中國(guó)飛行員返回國(guó)內(nèi);10月,中美空軍混合大隊(duì)(Chinese American Composite Wing,CACW)在桂林成立,中國(guó)空軍開始了重生之旅。
受益于《租借法案》,中國(guó)空軍已經(jīng)擁有了P-38、P-40、P-43、P-51、P-66等多種型號(hào)的高性能戰(zhàn)斗機(jī)和B-24、B-25、A-29等先進(jìn)轟炸機(jī),其中戰(zhàn)斗機(jī)的性能相對(duì)于零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)而言,已經(jīng)不落下風(fēng)。
11月25日,中美空軍混合大隊(duì)的6架轟炸機(jī)在第二十三中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下,對(duì)日軍的臺(tái)灣新竹基地進(jìn)行空襲,毀傷日機(jī)50余架(日方聲稱被擊落4架、地面被毀13架,合計(jì)17架)。這是自1939年10月庫(kù)里申科率蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)奇襲漢口機(jī)場(chǎng)以來(lái),中國(guó)空軍最成功的一次空襲行動(dòng),極大鼓舞了中國(guó)飛行員的信心。
隨著常德會(huì)戰(zhàn)開始,中美空軍混合大隊(duì)又開始支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。會(huì)戰(zhàn)期間,中方出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)1467架次、轟炸機(jī)280架次,擊落日機(jī)25架、擊傷10架,自己損失3架P-66和1架P-40。
1944年后,美軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)大舉進(jìn)攻,日軍力量進(jìn)一步南調(diào),在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的空軍實(shí)力已經(jīng)弱于中美空軍。
3月4日,中美空軍混合大隊(duì)出動(dòng)24架戰(zhàn)斗機(jī),掩護(hù)美國(guó)第十四航空隊(duì)的6架轟炸機(jī)對(duì)海南島日軍基地進(jìn)行空襲,毀傷日機(jī)31架(擊落11架,地面被毀20架),自己沒(méi)有任何損失??梢姡S著大量飛行員的回國(guó)和新式裝備的引進(jìn),抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的空中力量對(duì)比再次發(fā)生重大變化。
隨著日軍戰(zhàn)機(jī)的南調(diào),中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的空戰(zhàn)也在逐漸減少。不斷壯大的中國(guó)空軍突然失去了對(duì)手,飛行員的主要任務(wù)是支援地面部隊(duì),只能通過(guò)小規(guī)模遭遇戰(zhàn)尋找擊落日機(jī)的機(jī)會(huì)。
1944年6月,衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)爆發(fā),中美空軍混合大隊(duì)全力出擊支援地面部隊(duì)。6月23日,襲擊了日軍占領(lǐng)的王家墩機(jī)場(chǎng),同時(shí)轟炸了漢口市內(nèi)日軍的駐地、碼頭和倉(cāng)庫(kù),炸毀日軍大量的彈藥和補(bǔ)給。除轟炸外,中美空軍混合大隊(duì)還對(duì)遭到圍困的地面部隊(duì)進(jìn)行空投補(bǔ)給,主要是彈藥、藥品及香煙。
1944年9月開始,日軍為解除從成都起飛的中方轟炸機(jī)對(duì)其本土的威脅,重新將空襲的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向成都周邊的中國(guó)空軍基地。9月26日、10月26日連續(xù)對(duì)新津機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轟炸。10月27日,日軍再次組織轟炸時(shí),遭到中美空軍混合大隊(duì)的截?fù)簦?架日機(jī)被擊落。
12月28日,中美空軍混合大隊(duì)和美軍第十四航空隊(duì)出動(dòng)150架飛機(jī)襲擊漢口機(jī)場(chǎng)的日軍,對(duì)駐扎該機(jī)場(chǎng)的日本陸航第十五、第四十八和第八十五3個(gè)戰(zhàn)隊(duì)予以重創(chuàng),該地日軍僅剩下20余架戰(zhàn)機(jī)。
1945年后,中國(guó)上空幾乎沒(méi)有日機(jī)出動(dòng)。但在勝利前夜,中國(guó)空軍仍然承受了來(lái)自地面的一些重大損失。1945年3月25日,日軍突襲老河口機(jī)場(chǎng)。因?yàn)榈孛媸剀姖⑼?,駐守在老河口機(jī)場(chǎng)的中美空軍混合大隊(duì)人員只能被迫將所有飛機(jī)和裝備燒毀后轉(zhuǎn)移。
隨著崗村寧次在南京中央軍校大禮堂遞交投降書,中國(guó)空軍終不辱使命,和全國(guó)軍民一道迎接來(lái)之不易的抗戰(zhàn)的勝利。
(責(zé)任編輯:何荷)
注釋:
1.陳納德,Claire Lee Chennault,原美國(guó)陸軍航空隊(duì)軍官。
[1]郭汝瑰、黃玉章.中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)正面戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)記.南京:江蘇人民出版社,2005.
[2]曹劍浪.中國(guó)國(guó)民黨軍簡(jiǎn)史.北京:解放軍出版社,2010.
[3]中國(guó)航空工業(yè)史編修辦公室.中國(guó)近代航空工業(yè)史(1909-1949).北京:航空工業(yè)出版社,2013.
[4]紀(jì)榮松.跨海西征的日本海軍陸屋航空隊(duì).美國(guó)密歇根州安娜堡(Ann Arbor, Michigan, United States).美國(guó)亞洲協(xié)會(huì)(The Association for Asian Studies).
[5]笠原十九司.日中全面戦爭(zhēng)と海軍——パナイ號(hào)事件の真相.日本東京都:青木書店,1997.
[6]舊日本軍海軍省寫真班.支那事変海軍作戦記録.日本東京都:舊日本軍海軍省,1939.
[7]防衛(wèi)研修所戦史室,戦史叢書-中國(guó)方面海軍作戦(1).日本東京都:朝雲(yún)新聞社,1974.
[8]周斌、鄒新奇.中國(guó)空中抗日全傳—中國(guó)的天空.南京:鳳凰出版社,2009.
[9]王正華.抗戰(zhàn)時(shí)期外國(guó)對(duì)華軍事援助.臺(tái)北:環(huán)球書局,1978.
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ISSN1002-4484(2016)03-0069-03