電梯運(yùn)行振動(dòng)原因及減振方法探討

東芝電梯（沈陽）有限公司 遼寧沈陽 110168

摘要：近年來，電梯被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)建筑物中。它給人們提供方便服務(wù)的同時(shí)，也存在著一定的危險(xiǎn)性，比如電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而產(chǎn)生振動(dòng)的原因是多方面的。因此，我們要加強(qiáng)對(duì)電梯運(yùn)行振動(dòng)原因及減振方法進(jìn)行探討，保證電梯安全、平穩(wěn)、舒適地運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯運(yùn)行；振動(dòng)原因；減振方法

1導(dǎo)言

現(xiàn)在高層建筑數(shù)量不斷增加，使得電梯已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡墓ぞ?。由于人們每次乘坐電梯的時(shí)間并不長，而且多數(shù)電梯的振動(dòng)幅值比較小，對(duì)于使用者的健康以及人身安全并沒有太大的影響，但是如果當(dāng)電梯在運(yùn)行的時(shí)候振動(dòng)達(dá)到一定幅值的時(shí)候，就會(huì)讓乘客產(chǎn)生不舒適感。舒適感和安全性一直是人們最為關(guān)注的問題，電梯在使用過程中，電梯系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，是一個(gè)常見的問題，在一定程度上影響到電梯乘坐的舒適和安全性，振動(dòng)一般有以下三種表現(xiàn)：（1）電梯起動(dòng)或停止的時(shí)候，有不舒適感覺。（2）有上下頓挫感，加減速時(shí)不平穩(wěn)。（3）共振，轎廂內(nèi)有明顯的噪音，甚至腳下能感覺到轎廂振動(dòng)。

電梯的振動(dòng)是電梯整機(jī)性能質(zhì)量評(píng)價(jià)的綜合指標(biāo)。 如果說電梯安全設(shè)施的可靠性是電梯質(zhì)量評(píng)價(jià)的必要條件的話，那么電梯的振動(dòng)是評(píng)價(jià)電梯質(zhì)量的充分條件。下面就影響電梯振動(dòng)的因素及減少電梯振動(dòng)的調(diào)整措施作一分析。

2電梯系統(tǒng)的振動(dòng)特性

從電梯的整個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)來看，造成電梯在運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常振動(dòng)的原因主要來自于電梯的曳引機(jī)-轎廂-對(duì)重系統(tǒng)，由于其在自身運(yùn)行振動(dòng)的作用下而產(chǎn)生了一定的相應(yīng)受迫振動(dòng)。通常來說，曳引機(jī)系統(tǒng)是電梯運(yùn)行產(chǎn)生異常振動(dòng)的主要振動(dòng)源。在電梯運(yùn)行的時(shí)候，當(dāng)曳引機(jī)工作而產(chǎn)生的激振頻率和曳引機(jī)其本身所具有的系統(tǒng)頻率比較接近或者是相等的時(shí)候，就會(huì)引起共振現(xiàn)象的發(fā)生，從而使電梯在運(yùn)行的時(shí)候其振動(dòng)的幅度逐漸的變大，這就對(duì)電梯在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性都產(chǎn)生了很大的影響。從另一方面來說，作為電梯承載運(yùn)行主體的轎廂，其一般情況下都是由鋼絲繩進(jìn)行牽引從而形成的一個(gè)可以上下不斷進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的彈性系統(tǒng)，當(dāng)其系統(tǒng)的固有頻率與曳引機(jī)的激振頻率比較接近的時(shí)候，也同樣會(huì)使電梯系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生異常振動(dòng)。

3電梯振動(dòng)原因分析

3.1轎廂引起的振動(dòng)

由電梯轎廂引起的振動(dòng)主要是受到轎廂的平衡性、轎廂安裝時(shí)的緊固性以及導(dǎo)靴位置調(diào)整情況等因素影響的。如果轎廂的平衡性不夠好，那么當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候，導(dǎo)靴就會(huì)與導(dǎo)軌面發(fā)生擠蹭的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)或抖動(dòng)，這主要原因是由于轎廂在設(shè)計(jì)或是安裝的時(shí)候出現(xiàn)異常情況而導(dǎo)致了轎廂的重量出現(xiàn)不平衡從而造成其運(yùn)行時(shí)向一側(cè)發(fā)生傾斜。此外，如果在進(jìn)行轎廂安裝的時(shí)候沒有保證其緊固性，那么在電梯進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候，未進(jìn)行緊固的部件就很容易產(chǎn)生相對(duì)的錯(cuò)動(dòng)，從而使電梯的轎廂發(fā)生振動(dòng)或異常聲響，大大的影響了電梯乘運(yùn)質(zhì)量。另一方面，由于大多數(shù)電梯在上下運(yùn)行的時(shí)候，主要是依靠轎廂上安裝的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴之間進(jìn)行相互接觸滑動(dòng)而進(jìn)行的，因此如果導(dǎo)靴的松緊程度未調(diào)整到適宜的狀態(tài)，電梯轎廂運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)或晃動(dòng)，這就會(huì)讓乘客感到諸多的不舒適。導(dǎo)靴太緊就會(huì)讓電梯在起動(dòng)和停止的時(shí)候具有明顯的阻塞感，而導(dǎo)靴太松又會(huì)使電梯的轎廂在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生水平晃動(dòng)等。

3.2曳引機(jī)引起的振動(dòng)

電梯在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生共振是導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生異常振動(dòng)，因而影響了電梯使用舒適度的重要原因之一。電梯整個(gè)的機(jī)械系統(tǒng)是由許多部件構(gòu)成的，而每一個(gè)部件本身就存在一定的振動(dòng)頻率。當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候，在各種內(nèi)外因素綜合作用下產(chǎn)生的振動(dòng)頻率就很有可能和部件本身的振動(dòng)頻率出現(xiàn)重合從而引起共振，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)。這類型的異常振動(dòng)最常見的就是由曳引機(jī)的機(jī)械部分振動(dòng)所引起的，這部分的機(jī)械振動(dòng)會(huì)從曳引機(jī)經(jīng)過曳引鋼絲繩傳送到轎廂，在此產(chǎn)生一定頻率的受迫振動(dòng)，而當(dāng)受迫振動(dòng)頻率接近或達(dá)到轎廂部件自身的固有頻率的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生共振。這個(gè)時(shí)候，在電梯轎廂內(nèi)就會(huì)很明顯的感受到電梯產(chǎn)生的周期性振動(dòng)，并且還會(huì)伴隨著較大的嗡嗡聲。

3.3導(dǎo)軌系統(tǒng)裝置引起的振動(dòng)

電梯在運(yùn)行的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)發(fā)生突兀的振動(dòng)，通常其具體表現(xiàn)為：運(yùn)行過程中行經(jīng)到某一個(gè)固定點(diǎn)的時(shí)候，在轎廂內(nèi)能夠明顯的感覺出電梯發(fā)生晃動(dòng)。如果這個(gè)時(shí)候通過振動(dòng)儀對(duì)電梯的運(yùn)行振動(dòng)進(jìn)行曲線監(jiān)測，那么不難發(fā)現(xiàn)，在某一個(gè)提升的高度處所發(fā)生的振動(dòng)曲線明顯的超出標(biāo)準(zhǔn)。這些表現(xiàn)一般都是由導(dǎo)軌系統(tǒng)裝置引起的，其常見的原因有導(dǎo)軌的表面清潔不到位、導(dǎo)軌接口調(diào)整不良、導(dǎo)軌發(fā)生損傷變形和導(dǎo)軌支撐架的調(diào)整不到位等多方面。導(dǎo)軌接口位置調(diào)整不良情況主要是由于轎廂的導(dǎo)軌接頭處存在間隙或接頭間錯(cuò)位形成臺(tái)階從而導(dǎo)致電梯在運(yùn)行到此處的時(shí)候發(fā)生水平方向的間隙振動(dòng)。而導(dǎo)軌支撐架調(diào)整不到位通常表現(xiàn)為導(dǎo)軌的軌距偏差大、不良的平行度和導(dǎo)軌支撐架的固定螺栓發(fā)生部分的松動(dòng)而引起電梯的異常振動(dòng)。

3.4電動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng)

在電梯運(yùn)行過程中，當(dāng)電梯電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間同軸度的偏差比較大的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)槠淖饔枚霈F(xiàn)具有不平衡性的單邊磁拉力，從而引起了電梯運(yùn)行的異常振動(dòng)。

4電梯運(yùn)行的減振方法

4.1定期檢查電梯部件位置的穩(wěn)固性

由于電梯的各個(gè)組成部件在安裝過程中所產(chǎn)生的誤差以及在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的變形對(duì)電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生異常振動(dòng)都有很大程度的影響，因此，這就要求在電梯的使用過程中，必須對(duì)電梯各個(gè)設(shè)備的安裝以及使用時(shí)的穩(wěn)固性定期進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的檢查。比如電動(dòng)機(jī)振動(dòng)是否滿足規(guī)定的要求，緊固件的緊固性是否符合要求，對(duì)于超出或已經(jīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備部件要進(jìn)行維修或者是更換，通過對(duì)電梯進(jìn)行定期的檢查維護(hù)，從而使電梯運(yùn)行系統(tǒng)及各個(gè)部件的剛度和強(qiáng)度等都能夠得到保持。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)鋼絲繩的張力進(jìn)行檢查和調(diào)整，保證曳引鋼絲繩的張力偏差在允許范圍內(nèi)，這樣從一定程度上就能夠起到消除振動(dòng)的作用。

4.2改善電梯轎廂的隔振設(shè)施

當(dāng)電梯停止的時(shí)候，轎廂與導(dǎo)軌相互碰撞也會(huì)產(chǎn)生一定程度上的振動(dòng)。因此，如果想要減少或消除電梯的振動(dòng)，就可以將具有一定軟硬度的隔振橡膠增加在電梯的轎廂底部，這樣能夠緩沖因碰撞引起的振動(dòng)，從而使轎廂能夠?qū)崿F(xiàn)軟著陸、進(jìn)一步提高電梯使用的舒適性。

4.3改變電梯曳引機(jī)的激振頻率

在電梯運(yùn)行過程中發(fā)生異常振動(dòng)最主要的因素就是共振，所以，要想使電梯的振動(dòng)降低或消除，首先就是要改變運(yùn)行系統(tǒng)的機(jī)振共振頻率，讓其與曳引機(jī)所具有的固有頻率拉開差距，盡量遠(yuǎn)離，降低其產(chǎn)生共振的可能性。實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)電梯振動(dòng)傳播規(guī)律，還可以將電梯與曳引機(jī)的連接部分采取其他的減振和消振方式，使其產(chǎn)生的振動(dòng)在傳播過程中就得到逐漸消除，從而能夠從根本上降低電梯運(yùn)行系統(tǒng)的振動(dòng)。

5結(jié)論

綜上所述，在市場經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，隨著高層建筑的增多，電梯作為一種較復(fù)雜并有一定科技含量的機(jī)電一體化產(chǎn)品，已經(jīng)成為了人民群眾生活中的常用工具，而電梯在運(yùn)行過程中的安全性對(duì)于使用者來說是至關(guān)重要的。電梯在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的異常振動(dòng)對(duì)于電梯運(yùn)行的質(zhì)量及安全性具有直接的影響性，只有通過對(duì)電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生的異常振動(dòng)進(jìn)行全面的檢測和分析，針對(duì)性地采取相適應(yīng)的預(yù)防措施，應(yīng)用合理科學(xué)的手段，盡可能的減少或消除電梯運(yùn)行產(chǎn)生的異常振動(dòng)，達(dá)到優(yōu)良的減振效果，才能使電梯的安全性和舒適性得到提高，從而為人民群眾日常生活提供優(yōu)質(zhì)安全的乘運(yùn)服務(wù)。

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