市政道路改造工程各埋地管線交叉處理方法探討

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摘要：人們生活水平的快速提升和城市化進(jìn)程的不斷加快使得現(xiàn)階段城市市政道路也在不斷進(jìn)行著相應(yīng)的改造，如何有效根據(jù)地面情況和地下情況進(jìn)行埋地管線的交叉安排成為當(dāng)下有關(guān)部門考慮的重要問(wèn)題，本文結(jié)合工程實(shí)踐，針對(duì)市政道路改造工程施工中經(jīng)常碰到的各類管線相互交叉問(wèn)題，介紹幾種處理市政管道交叉沖突的工程措施，僅供大家參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；改造工程；埋地管線；管線交叉；處理方法

市政道路作為城市發(fā)展的重要內(nèi)容之一，一直以來(lái)都受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，在當(dāng)下市政道路的改造過(guò)程中，各埋地管線的交叉問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，到了非解決不可的地步。管道交叉沖突主要是新建或改造的排水管道之間的沖突、排水管道與其它現(xiàn)狀市政管道之間的沖突。而排水管之間的沖突主要表現(xiàn)在雨水主管和污水主管的沖突、污水管和雨水管接戶管的沖突、雨水管和污水管接戶管的沖突。這些管道交叉沖突若處理不當(dāng)會(huì)加大項(xiàng)目的投資金額，甚至?xí)?yán)重影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度。本文就市政管線交叉沖突發(fā)生的原因進(jìn)行分析，并介紹了幾種管線交叉沖突的處理方法。

一、市政道路改造中各埋地管線交叉產(chǎn)生的原因和造成的影響

（一）市政道路改造中各埋地管線交叉產(chǎn)生的原因

本文經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)城市的市政道路鋪設(shè)情況的調(diào)查顯示，造成現(xiàn)階段我國(guó)市政道路改造中各埋地管線產(chǎn)生交叉現(xiàn)象的主要原因在于在對(duì)其進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中排水管線和其他管線鋪設(shè)時(shí)間的不同步造成的，同時(shí)在對(duì)市政道路進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中缺乏統(tǒng)一規(guī)范的監(jiān)督管理也是導(dǎo)致其產(chǎn)生交叉現(xiàn)象的重要原因。在眾多管線交叉情況中，排水管道建設(shè)和地下管道的交叉情況最為顯著，造成此類情況的最主要原因就在于排水管道的設(shè)計(jì)由于自然條件和自身情況的限制，其基本按照重力流進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本上都是依靠自身發(fā)展中的水頭差來(lái)進(jìn)行污水和雨水等的排放工作。本文以筆者所在城市的某一市政改造建設(shè)工程為例進(jìn)行分析說(shuō)明：此建設(shè)項(xiàng)目共有51處需要進(jìn)行整改的交叉點(diǎn)。在這51處需要進(jìn)行整改的交叉點(diǎn)中又以高程沖突最多，占到了51%的比例，達(dá)到了26處之多，并且這26處高程沖突中又有很多在東西道路和南北道路的交叉點(diǎn)上，在這些交叉路口鋪設(shè)了與居民生活息息相關(guān)的自來(lái)水、煤氣管道、有線電視和網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、聯(lián)通等電話線路，屬于機(jī)關(guān)要道，改造起來(lái)難度非常大，需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行解決。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行道路管線的改革和轉(zhuǎn)變，有效保證排水管道的水利條件和地下管線的安全性也是進(jìn)行改造的重要內(nèi)容之一。

（二）市政道路改造中各埋地管線交叉造成的影響

市政道路改造進(jìn)行中對(duì)于線路交叉問(wèn)題所造成的影響一直以來(lái)難度都是非常大的，其對(duì)居民生活和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展所造成的影響也是不可小覷的。不僅會(huì)加大對(duì)項(xiàng)目改造中資金的投入，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度也會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響，甚至?xí)?dǎo)致正常城市生活秩序的紊亂。

二、市政道路改造中處理各埋地管線交叉的方法探析

本文經(jīng)過(guò)相關(guān)的考察和分析，將其處理方法總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

（一）首先，對(duì)難度較大的高程沖突進(jìn)行消除工作

在對(duì)市政道路進(jìn)行改造的過(guò)程中，應(yīng)該盡可能額避免高程沖突，在各種條件都允許的情況下，應(yīng)該優(yōu)先考慮排水管線的安裝工作。在新修建的排水管線和其他管線有相關(guān)的沖突的時(shí)候，應(yīng)該在各類條件都滿足的情況下，優(yōu)先考慮拆除其他管線，保留排水管線。本文經(jīng)過(guò)實(shí)際情況的調(diào)查和相關(guān)文獻(xiàn)資料的查閱，提出幾點(diǎn)在日后工作中盡量避免高層沖突發(fā)生的建議：

1、在進(jìn)行管線鋪設(shè)和管線改造的過(guò)程中，相關(guān)單位應(yīng)該首先對(duì)該地區(qū)的管線情況和地質(zhì)情況進(jìn)行分析、探討，全面、細(xì)致的掌握每條管線的情況，尤其應(yīng)該做好排水管線情況的掌握，對(duì)其進(jìn)行縝密、合理的安排，同時(shí)留有一定的備選方案，保證能在進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整工作。

2、市政規(guī)劃部門也要根據(jù)情況進(jìn)行合理的地下空間使用情況布局，保證地下空間資源的有效、合理運(yùn)用，并嚴(yán)格按照規(guī)劃好的方案進(jìn)行管理和監(jiān)督。

3、為了有效的避免高程沖突，相關(guān)部門還應(yīng)該提前做好協(xié)調(diào)和整頓的工作，保證在實(shí)行改造的時(shí)候沒(méi)有干擾，還應(yīng)該盡可能的化零為整，避免各自為政現(xiàn)象的長(zhǎng)期存在和發(fā)展。

（二）合理的對(duì)不可遷移的交叉管線進(jìn)行技術(shù)處理

科技的快速發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)一直以來(lái)不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)對(duì)我國(guó)生產(chǎn)力進(jìn)行提高。對(duì)于交叉線路來(lái)說(shuō)，其特別之處就在于其不能在排水線路中進(jìn)行貫穿，因此在其中恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用一定的技術(shù)手段進(jìn)行處理，保證排水管道能夠順利的運(yùn)行，在這方面需要遵循以下幾點(diǎn)原則：

1、嚴(yán)格執(zhí)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中，對(duì)于交叉點(diǎn)進(jìn)行處理的時(shí)候應(yīng)該盡量滿足最小凈距，以達(dá)到最好的改造效果。

2、雨水管道在鋪設(shè)過(guò)程中如果和污水管道相沖突，應(yīng)盡量讓污水管道先行；有壓管和無(wú)壓管在鋪設(shè)過(guò)程中發(fā)生沖突應(yīng)該優(yōu)先考慮有壓管道；不可彎管道在鋪設(shè)過(guò)程中也要優(yōu)于可彎管道；永久管道與臨時(shí)管道相沖突時(shí)，優(yōu)先考慮永久管道的鋪設(shè)。

3、在進(jìn)行改造之前，改造部門應(yīng)該征得相關(guān)部門的認(rèn)可和同意，盡量避免對(duì)填土方量和路面的損害，在有效降低成本的同時(shí)保證工期和質(zhì)量。

（三）對(duì)于未發(fā)生高程沖突的新建排水管道與其他管道交叉的處理方式

在市政道路的改造過(guò)程中，除了總量和比例都比較高的高程沖突之外，還有很大一部分沖突是在新建排水管道和其他管道的交叉鋪設(shè)中產(chǎn)生的，本文將其解決措施總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、在市政道路的改造過(guò)程中，如果遇到新建的排水管道在其他管道上面的情況，在通常情況下，有關(guān)部門都會(huì)采取在槽底砌磚的方式來(lái)對(duì)上面的排水管道進(jìn)行保護(hù)，保證其能順利有序的運(yùn)行。但是在很多情況下，由于上面排水管道的線路較多，管徑也相對(duì)較大，這就需要采用技術(shù)含量較高的頂管方式進(jìn)行排水管道的施工。

道路施工圖

2.在市政道路的改造過(guò)程中，如果遇到其他管道在新建的排水管道上面的情況，在通常的情況下，有關(guān)部門應(yīng)該首先計(jì)算出交叉上下之間的間距和槽底的承載能力。如果通過(guò)相關(guān)的測(cè)量和計(jì)算，發(fā)現(xiàn)上下層之間的間距和承載能力和間距不足，則應(yīng)該進(jìn)行必要的技術(shù)處理，通常來(lái)說(shuō)，都會(huì)采用進(jìn)行間距之間土塊 的挖除，并進(jìn)行粗砂土的填充和壓實(shí)工作之后，在進(jìn)行下一步的改造工作。

三、結(jié)束語(yǔ)：

本文通過(guò)相關(guān)對(duì)情況和理論數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，指出在現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中市政道路改造中出現(xiàn)的各埋地管線交叉情況的原因和其產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，并提出相應(yīng)的解決措施，主要針對(duì)高程沖突和其相關(guān)的新建排水管道進(jìn)行了重點(diǎn)分析和討論。此外，在解決市政道路改造的過(guò)程中還有其他的方法，例如多孔法、暗渠法和倒虹管法等等，都是行之有效的重要手段，對(duì)于城市管道的合理建設(shè)有著十分重要的推動(dòng)作用。 為了在今后的建設(shè)中盡可能地避免管線交叉沖突的情況，我個(gè)人認(rèn)為：

（1）從前期設(shè)計(jì)入手，充分調(diào)查勘測(cè)排水管渠施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀和走訪有關(guān)管線單位，詳盡掌握各類管線的分布、走向和埋深情況，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定排水管渠的高程與埋深，最大限度減少施工中的高程沖突點(diǎn)。

（2）切實(shí)加強(qiáng)城市綜合管線的規(guī)劃工作，合理規(guī)劃與分配地下空間，并嚴(yán)格按規(guī)劃實(shí)施。在城市道路交叉口等管線集中的地方，建議規(guī)劃地下綜合管溝共同管廊。

（3）從體制入手，盡快改變各類管線建設(shè)條塊分割，各自為政的現(xiàn)狀?？梢試L試建立統(tǒng)一的管線建設(shè)投資主體，實(shí)行地下管線的統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一施工，統(tǒng)一建設(shè)和統(tǒng)一維護(hù)管理。

（4）由于舊城區(qū)已經(jīng)存在成熟的合流制管網(wǎng)，如果按分流制再新建獨(dú)立的污水管道，必然會(huì)與現(xiàn)有合流管道發(fā)生較大的交叉碰撞，因此，在舊城區(qū)進(jìn)行污水管網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)時(shí)，宜采用截流制。

（5）提前介入，做好施工前的協(xié)調(diào)工作。開(kāi)工前通過(guò)周詳?shù)默F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，掌握充分的管線資料，及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)管線部門提前對(duì)所涉及的管線進(jìn)行遷移，爭(zhēng)取時(shí)間，減少排水管施工全面展開(kāi)后因處理管線交叉對(duì)工期和質(zhì)量帶來(lái)的不利影響。

參考文獻(xiàn)：

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面的知識(shí)。做到嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)辦事，管理工作注重以人為本，提高管理水平，保障施工質(zhì)量。

4、道路和橋梁建設(shè)的技術(shù)流程管理

4.1 實(shí)施階段管理

這個(gè)時(shí)期是彌合科學(xué)的項(xiàng)目，詳細(xì)了解和分析，對(duì)施工進(jìn)度和外部環(huán)境的要求，如道路建設(shè)分析和熟悉的客觀條件，根據(jù)開(kāi)發(fā)環(huán)境和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)際施工，施工過(guò)程中，合理的規(guī)劃至關(guān)重要，建設(shè)單位要充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在施工工藝方面，施工人員和施工材料的不斷投入，更是確保項(xiàng)目的順利完成，持續(xù)，快速部署，在項(xiàng)目進(jìn)度和工程質(zhì)量保證的前提下，最大限度地提高施工人員的工作效率，從而最大限度地提高了建設(shè)成本降到最低，從而不斷建設(shè)技術(shù)使得管理施工單位已經(jīng)升級(jí)。

4.2 施工工藝管理

施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作，也可稱為路橋建設(shè)作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，在整個(gè)施工技術(shù)管理，施工過(guò)程中的技術(shù)管理是最重要的部分，因此施工單位的技術(shù)管理人員必須在這一階段的工作得到了加強(qiáng)，以道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目，在預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)了成本最低，其他指標(biāo)施工安全的在此基礎(chǔ)上工期最短，對(duì)技術(shù)管理施工過(guò)程包括：審查圖紙一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系，討論和修改設(shè)計(jì)圖紙，施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，好吸收的要求，并引用新的技術(shù)和新的工作方法，使不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在施工過(guò)程中，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度與成本控制的相互關(guān)系，是企業(yè)永恒的主題，工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的好壞，直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)，因此工程施工中應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。建立完善的管理制度是當(dāng)今建設(shè)發(fā)展的需要，也是保證其工程項(xiàng)目能夠順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。因此可以說(shuō)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展將直接決定著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)能否更快更好發(fā)展以及和諧社會(huì)能否更好建設(shè)。這就要求我們的相關(guān)人員認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性。

4.3 竣工驗(yàn)收階段的管理

公路和橋梁竣工驗(yàn)收階段，主要包括整個(gè)施工準(zhǔn)備道路，橋梁，施工技術(shù)管理工作提供全方位的評(píng)估和考核，原材料建設(shè)，預(yù)審數(shù)據(jù)階段的施工單位由于該設(shè)備的檢測(cè)數(shù)據(jù)和各種材料，規(guī)范，科學(xué)的，客觀的收集和分析，道路與橋梁工程檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照需要建設(shè)的國(guó)家有關(guān)程序流程和橋梁工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)的全過(guò)程原材料和成品和半成品以及測(cè)試結(jié)果的質(zhì)量，測(cè)試數(shù)據(jù)和材料的比例，隱蔽施工記錄，施工地基處理，測(cè)量和分析的原始數(shù)據(jù)，設(shè)備的使用，施工自檢報(bào)告質(zhì)量控制質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄簡(jiǎn)要記錄和施工表和索引數(shù)據(jù)，科學(xué)，客觀，全面的分析和鑒定中遇到其他異常情況，最終得出的施工技術(shù)管理體系的結(jié)論，并進(jìn)行施工技術(shù)管理報(bào)告確定進(jìn)一步驗(yàn)證的技術(shù)施工管理和施工單位，以及如何進(jìn)一步完善的空間和施工技術(shù)管理方向的質(zhì)量。

4.4 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理

首先，施工單位要認(rèn)真做好精確的測(cè)量，放線工作，準(zhǔn)確定位放樣，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。其次，由于存在許多形式的橋結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量和技術(shù)比施工過(guò)程的精確的要求更加復(fù)雜，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，從混凝土的質(zhì)量，鋼筋的數(shù)量和尺寸及張拉的預(yù)應(yīng)力等方面來(lái)嚴(yán)格的管理和控制，以確保橋結(jié)構(gòu)的承載能力；再次，還著眼于平穩(wěn)橋的美學(xué)外觀，不能因施工方法的缺陷或不足引起的外觀質(zhì)量的不均勻。

5、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在施工過(guò)程中，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度與成本控制的相互關(guān)系，是企業(yè)永恒的主題，工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的好壞，直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)，因此工程施工中應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。建立健全的管理制度是當(dāng)今建設(shè)發(fā)展的需要，也是保證其工程項(xiàng)目能夠順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。因此可以說(shuō)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展將直接決定著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)能否更快更好發(fā)展以及和諧社會(huì)能否更好建設(shè)。這就要求我們的相關(guān)人員認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，總之，施工單位應(yīng)該不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平、技能水平等綜合能力，不斷的用先進(jìn)的技術(shù)管理方法及具有較強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)管理人才，在國(guó)家相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求下，建立起屬于施工單位自身的施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和體系。施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容是工程施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，它是路橋工程進(jìn)行組織和管理的技術(shù)保證，也是對(duì)施工中需要的建筑材料的技術(shù)性能及等級(jí)進(jìn)行鑒定的技術(shù)依據(jù)，更是對(duì)路橋工程的檢查和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，因此，加強(qiáng)路橋施工技術(shù)管理在路橋施工中尤為重要。

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