淺談高速公路安全設(shè)施施工質(zhì)量控制

廣東六達(dá)交通工程有限公司 廣東廣州 510000

摘要：交通安全設(shè)施對于保障行車安全性和舒適性有著重要的意義。鑒于此.歸納高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)質(zhì)量控制的幾個(gè)要點(diǎn). 并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制對策。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施；建設(shè)質(zhì)量；控制對策

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國高速公路的建設(shè)，也逐漸暴露出了一系列的道路交通安全問題，高速公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的控制的對于有效減少交通事故和降低交通事故危害程度的重要作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。本文就高速公路交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量控制進(jìn)行簡要的論述。

1 加強(qiáng)高速公路安全設(shè)施施工質(zhì)量控制的宏觀措施

1.1建立合理有效的質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)保體系有效運(yùn)行

建立合理的質(zhì)量管理體系，切實(shí)落實(shí)在開工前編制施工質(zhì)量計(jì)劃，明確質(zhì)量目標(biāo)，制定施工方案，設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任的機(jī)制；事前分析可能導(dǎo)致質(zhì)量目標(biāo)偏離的各種影響因素，并制定有效的預(yù)防措施。

1.2編制施工質(zhì)量控制計(jì)劃，設(shè)定合理可控的標(biāo)準(zhǔn)

有效的質(zhì)量計(jì)劃對項(xiàng)目成功是必不可少的，在建筑施工企業(yè)的質(zhì)量管理體系中，以施工項(xiàng)目為對象的質(zhì)量計(jì)劃稱為施工質(zhì)量計(jì)劃，其目標(biāo)就是“通過最低程度的返工達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”①。設(shè)定質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，即按相關(guān)的規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，確定工程項(xiàng)目運(yùn)行各階段需要控制的區(qū)間、范圍、區(qū)域的具體數(shù)值。

1.2.1對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行質(zhì)量審核，在工程開工前認(rèn)真地組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，特別是對有特殊施工工藝的項(xiàng)目進(jìn)行審核，例如圖紙內(nèi)容是否齊全，其規(guī)定是否明確且與說明有否矛盾，主要標(biāo)高、尺寸位置有否錯(cuò)誤等情況，并將發(fā)現(xiàn)的疑問和不符合現(xiàn)場實(shí)際情況的差誤之處及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)部門，以便施工的順利開展。

1.3加強(qiáng)對各施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制

1.3.1施工人員的質(zhì)量控制：

加強(qiáng)對專業(yè)人員的控制，專業(yè)人員應(yīng)具有深厚的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在高速公路蓬勃發(fā)展的今天，從事交通工程的專業(yè)人員十分緊張，必須認(rèn)真審核進(jìn)場專業(yè)人員的資質(zhì)和能力，必要時(shí)可以抽調(diào)相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，不合格者不得上崗。各類人員施工技能、文化素養(yǎng)、生理機(jī)能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)及經(jīng)過合理組織和激勵(lì)發(fā)揮個(gè)體潛能綜合形成的群體素質(zhì)兩方面的質(zhì)量控制；

1.3.2材料的質(zhì)量控制

a、進(jìn)場材料質(zhì)量控制：認(rèn)真地編制材料采購計(jì)劃，并選擇數(shù)個(gè)具有良好信譽(yù)的廠家的生產(chǎn)樣品進(jìn)行比選，產(chǎn)品必須有生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告、有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告、出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單。對全部工程材料及半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其尺寸、外觀、強(qiáng)度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要完全符合合同、圖紙和技術(shù)規(guī)范的精度要求。并按規(guī)定抽樣自檢和送檢。

b、材料及構(gòu)件搬運(yùn)：搬運(yùn)時(shí)，材料裝運(yùn)上車后一定要固定綁扎好才可出發(fā)。在貨物運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意交通安全，杜絕意外事故的發(fā)生。

c、材料及構(gòu)件進(jìn)場、儲(chǔ)存：儲(chǔ)存材料注意水泥防潮、鋼材防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，妥善保管所有進(jìn)場材料、成品或半成品構(gòu)件；各類材料要設(shè)標(biāo)簽；成品構(gòu)件運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范要求。確保在安裝施工時(shí)滿足技術(shù)規(guī)范要求。

（3）工藝方案的質(zhì)量控制：

制定和采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的施工技術(shù)工藝方案，是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。

（4）施工機(jī)械、儀器的質(zhì)量控制：

在正式開工前認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備，保證其技術(shù)性能良好，無隱患。對于精密的儀器儀表，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等，應(yīng)保證其正常的靈敏度和精確度。

（5）施工環(huán)境因素的控制：

采取預(yù)測預(yù)防的控制方法，消除不利施工環(huán)境對施工質(zhì)量的不利影響。

1.4加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制

首先，要做好施工技術(shù)交底，要求施工過程嚴(yán)格按制定的施工工藝程序及圖紙要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程

其次，要進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。每道工序都進(jìn)行質(zhì)量檢測，一發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷就迅速予以排除，在缺陷未解決前堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序的施工，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生。

然后，要進(jìn)行質(zhì)量分析，對經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，應(yīng)立即將其記錄下來，及時(shí)組織有關(guān)技術(shù)人員對其進(jìn)行評定，確定整改方法或是返工，并采取有效措施防止此類錯(cuò)誤的再發(fā)生。

2 加強(qiáng)高速公路安全設(shè)施質(zhì)量控制的具體措施

影響交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制的因素很多，在施工項(xiàng)目進(jìn)行過程中需要考慮全面，對各影響施工質(zhì)量的具體因素采取科學(xué)而有效的措施，以下主要從材料質(zhì)量控制和施工過程控制兩方面分別對目前常見交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制措施進(jìn)行梳理：

2.1護(hù)欄質(zhì)量控制的具體措施

高速公路的護(hù)欄施工包括中央分隔帶及路側(cè)的波形梁鋼板護(hù)欄，在中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)式鋼護(hù)欄及混凝土護(hù)欄的設(shè)置等有關(guān)的施工②，在這里，以目前應(yīng)用量最多的波形鋼板護(hù)欄施工的質(zhì)量控制進(jìn)行說明。

（1）進(jìn)場材料的控制。質(zhì)檢人員對進(jìn)場的護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查，按批送樣至有相關(guān)試驗(yàn)檢測資質(zhì)的質(zhì)檢單位，對材料的延展性能、拉伸性能等力學(xué)性能進(jìn)行檢測確保其符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；

（2）保證護(hù)欄安裝位置正確、線型順適。平面上根據(jù)圖紙放樣、測距確定立柱中心位置，使之符合圖紙對線形的要求且與道路平面線形一致。立面上應(yīng)控制立柱的高度、埋置深度、頂面標(biāo)高，使其與道路縱坡和豎曲線一致。

（3）安裝質(zhì)量控制。要求護(hù)欄板、立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜、扭曲或裂紋；在安裝過程中及時(shí)調(diào)整護(hù)欄板位置，欄板搭接方向要正確，各組成構(gòu)件鍍鋅應(yīng)均勻，色澤一致，安裝牢固。

2.2交通標(biāo)志質(zhì)量控制的具體措施

道路交通標(biāo)志質(zhì)量控制內(nèi)容包括：各種道路交通標(biāo)志、界碑、里程碑等材料質(zhì)量要求及施工質(zhì)量控制措施。

（1）交通標(biāo)志材料的質(zhì)量要求

立柱：要求立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼符合規(guī)范，一般采用熱軋無縫鋼管并要求有柱帽。

標(biāo)志板：面板材料應(yīng)無裂縫或無其他表面缺陷，尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，制作時(shí)板面平整，板邊緣整齊光滑。大型指路標(biāo)志最多只能分割成4塊，并盡可能減少分塊數(shù)量，板塊拼接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。標(biāo)志板背面不得涂漆，但應(yīng)采用合理的物理或化學(xué)方法使其不產(chǎn)生反光現(xiàn)象。

（2）交通標(biāo)志施工措施

進(jìn)場材料控制：對所用的各種材料、圖案、尺寸等進(jìn)行認(rèn)真檢查，要能滿足設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

標(biāo)志基礎(chǔ)定位與設(shè)置：按圖紙要求定位標(biāo)志基礎(chǔ)，可現(xiàn)澆混凝土或預(yù)制后再埋置施工，注意正確設(shè)置錨栓位置，基坑回填壓實(shí)合格。

標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的安裝：鋼支撐結(jié)構(gòu)、管狀支撐結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土預(yù)制支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)符合圖紙要求，在移動(dòng)或安裝時(shí)如有變形、損壞或其他缺陷時(shí)都不得使用。

標(biāo)志牌的制作：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的材料、形狀、尺寸制作，板正面應(yīng)光滑平整，背面進(jìn)行不反光的防銹處理；大型牌面拼裝時(shí)，應(yīng)接縫緊密，彌合平整，不影響反光效果。標(biāo)志面的材料、顏色、圖案、文字應(yīng)符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)漢字要求；表面光滑平整無破損；必須有接頭時(shí)，最好以搭接為主，接縫緊密，平整無皺和氣泡損壞，反光效果好。

立柱和標(biāo)志牌安裝：立柱安裝時(shí)，在直線段應(yīng)垂直架立，在有超高彎道處立柱應(yīng)按要求的傾角向內(nèi)傾斜架立，立柱鍍鋅面無損壞、顏色均勻。安裝應(yīng)注意角度、高度、牢固性，保證反光性能良好，要求標(biāo)志牌殖民地交通流接近直角，在曲線路段應(yīng)由交通流的前進(jìn)方向確定標(biāo)志牌的角度，為了避免車前燈產(chǎn)生反射眩光，路側(cè)標(biāo)志需向右旋轉(zhuǎn)約5。

小結(jié)

經(jīng)過數(shù)年的施工實(shí)踐，目前我國交通安全設(shè)施施工工藝日趨成熟，效