天鐵物流公司創(chuàng)新成本對標方法

李波

（天津天鐵冶金集團物流公司，河北涉縣056404)

天鐵物流公司創(chuàng)新成本對標方法

李波

（天津天鐵冶金集團物流公司，河北涉縣056404)

分析了天鐵物流成本對標體系建立的背景與現(xiàn)狀，對成本對標的方法進行創(chuàng)新改進。通過改進設(shè)備日常點巡檢方法，嚴格備材供應(yīng)，明確各級崗位的管理責任，開展“成本對標、降本增效”活動，降低了維修成本，提高了設(shè)備完好率和資產(chǎn)保值增值率，實現(xiàn)了成本對標體系的高效運行。

物流；成本對標；創(chuàng)新

1 引言

物流成本在鋼鐵企業(yè)中占有很大的比例，天鐵物流公司現(xiàn)有運行車輛366部，其中重型載重貨運車輛202部，裝載機18部，水泥商砼車10部，客運車輛28部，生產(chǎn)輔助用車108部（為50鈴雙排皮卡等輕型貨車）。另有負責管理天津鐵廠汽運處小車92部?？傮w上來說，天鐵物流公司的發(fā)展尚處于起步階段，物流發(fā)展中還存在眾多問題，尤其是鋼鐵市場嚴峻的考驗下，成本壓力不斷上升。要想提高效益，遏制虧損局面，從內(nèi)部挖潛降本增效勢在必行。基于此，物流公司跟隨集團公司部署開展了形式多樣的成本對標工作。結(jié)合交通運輸工作實際，建立健全了對標工作運行體系與對標考核體系，完善了12項成本指標，形成了內(nèi)部對標和同行業(yè)對標兩套體系，每月進行對標交流活動，每季度進行全面對標工作。

2 創(chuàng)新成本對標管控過程

通過縱向、橫向指標的比對，發(fā)現(xiàn)了許多隱藏在數(shù)據(jù)背后的深層次問題，在成本對標過程中，不斷創(chuàng)新方法、改善設(shè)備、提升技能和經(jīng)濟技術(shù)指標。為使物流成本的內(nèi)容和應(yīng)用范圍更加廣泛，達到提升企業(yè)競爭力的目的，主要采取了以下幾種創(chuàng)新方法。

2.1 創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)

以集團公司工作為核心，把全廠各二級單位連接為一個有機整體，通過建立健全統(tǒng)一的經(jīng)濟核算體系，建立上下配合的經(jīng)濟責任制，規(guī)范考核指標，從而實現(xiàn)企業(yè)的總目標。

樹立增收節(jié)支的經(jīng)營理念，收入的增加會降低成本消耗，提高效益。在客貨源管理中規(guī)范經(jīng)營，完善服務(wù)體系，杜絕營收漏洞，增加客貨源組織，努力增加源頭收入。同時，認真做好客貨源的調(diào)查工作，做好線路經(jīng)濟效益的測算，在原有線路的基礎(chǔ)上改造營運線路，開發(fā)新的營運線路，確保實現(xiàn)較好的經(jīng)濟效益。

2.2 創(chuàng)新成本日結(jié)算和全面預(yù)算體系

物流公司通過建立以財務(wù)管理為中心的企業(yè)管理模式，不斷深化改革，開展全面經(jīng)濟運行分析活動，不斷加強全面預(yù)算體系和成本日結(jié)算體系的建立與管控。在全面經(jīng)濟分析活動中，物流公司牢牢把握著兩條主線：一是將收入與成本最小單元化（即將收入與成本都計入單車）分解核算；二是按照貨源進行收入與成本的統(tǒng)計核算。每月月末進行單位指標和單車消耗情況分析，與上月環(huán)比、預(yù)算指標對比，認真總結(jié)分析消耗指標的真實性、先進性。定期對標，探討指標提升的可行性。

2.3 改進運輸成本過程運行

運輸成本是運輸企業(yè)在運輸過程中用貨幣形態(tài)表現(xiàn)的物化勞動消耗和活勞動消耗，包括職工工資福利基金、資產(chǎn)的折舊、燃料與輪胎的消耗、修理費等。針對這一特殊性，管理部門在確保完成經(jīng)營收入的同時也在各項工作中積極推行經(jīng)濟效益核算制度，并且盡可能多地承擔降耗的責任。

（1）通過調(diào)整設(shè)備結(jié)構(gòu)、合理調(diào)配運力，有效降低運輸成本。調(diào)整設(shè)備結(jié)構(gòu)，應(yīng)用半掛運輸，提高單車運輸效率，降低運輸成本。通過建立廠區(qū)停車場，優(yōu)化運輸線路，減少空載里程，提高車輛利用率，降低單位運輸成本。

（2）創(chuàng)新備件、材料、輪胎及燃油領(lǐng)用體系。創(chuàng)新材料備件使用生命流程管理方法，建立備件領(lǐng)用單車登記臺賬和交舊登記臺賬，總成件領(lǐng)用發(fā)放，堅持領(lǐng)用簽字制度，鼓勵修、改、代，減少以換代修情況。堅持“正確使用、定期檢測、強制保養(yǎng)、視情修理”原則。創(chuàng)新維修過程作業(yè)方法，強化小修作業(yè)，規(guī)范報修程序，堅持小修不過夜制度，進一步加強設(shè)備大修和專項修理作業(yè)，進一步完善設(shè)備點巡檢，抓好設(shè)備技術(shù)改造項目工作。

（3）創(chuàng)新成本對標考核體系。實施單車定額和預(yù)算指標總額兩條線考核方式，每月對各單位單車成本消耗情況和整體消耗情況進行綜合分析，對非正常消耗單車、超預(yù)算消耗單位按相關(guān)管理制度落實經(jīng)濟責任制考核。

2.4 開展技術(shù)改造和創(chuàng)新

（1）為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求，提高成本體系管控質(zhì)量，物流公司近年來在設(shè)備管理工作中實施計算機化管理體系。建立了內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)與外網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)網(wǎng)安裝了設(shè)材系統(tǒng)運行軟件、財務(wù)管控軟件和設(shè)備管理軟件，外網(wǎng)安裝GPS監(jiān)控軟件。從各分公司到主管部門，建立單車設(shè)備成本消耗檔案，日清月結(jié)，單車核算。

（2）創(chuàng)新現(xiàn)代化的技術(shù)經(jīng)濟政策，近年來，物流公司對管轄的所有貨運、客運車輛都加裝了GPS系統(tǒng)，逐步實施系統(tǒng)升級改造，涵蓋了GPS“油量、油位零速報警”、“作業(yè)區(qū)域報警”、“區(qū)域限速報警”等管理模塊，可以實現(xiàn)對車輛的精準監(jiān)控，及時分析報警信息，對異常情況進行分析、處置。

（3）加強技術(shù)管理和經(jīng)濟管理，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，根據(jù)運輸生產(chǎn)的特點，提高固定資產(chǎn)的利用率和運輸生產(chǎn)效率。進一步完善了設(shè)備技術(shù)檔案靜態(tài)數(shù)據(jù)庫，并完成了設(shè)備信息錄入與核對工作，為實現(xiàn)財務(wù)管控系統(tǒng)的有效運行提供了保障。系統(tǒng)包含了資產(chǎn)管理，設(shè)備的日常管理：點檢、維護、檢修，大中修項目以及項目的立項、開工、竣工驗收等多方面的信息。通過系統(tǒng)的運用可以全面掌握設(shè)備的壽命周期，以及在設(shè)備樹狀態(tài)下全部設(shè)備的生命狀態(tài)，從設(shè)備上線到報廢可以全面掌握設(shè)備的使用狀態(tài)，同時可以更好地盤活閑置固定資產(chǎn)，提高設(shè)備的完好率和利用率。

3 創(chuàng)新成本對標方法的實施成效

通過不斷創(chuàng)新成本對標方法，挖掘運輸企業(yè)內(nèi)部潛力，根據(jù)運輸生產(chǎn)的特點，提高了固定資產(chǎn)的利用率和運輸生產(chǎn)效率，大幅降低了生產(chǎn)運輸成本，增加了企業(yè)效益。

3.1 創(chuàng)新運輸成本過程運行效益

傳統(tǒng)的成本管理以事后統(tǒng)計和分析為主要手段，對標管理則要求從歷史數(shù)據(jù)中找出最優(yōu)指標值，作為成本預(yù)算、過程控制和成本分析考核的基準，貫穿于成本管理的全過程。

（1）創(chuàng)新公司內(nèi)部成本對標方法

在分公司之間縱向與橫向?qū)Ρ龋好吭逻M行核算與分析，并列入領(lǐng)導(dǎo)績效考核工作。物流公司2014年車輛消耗材備件及燃油費用共計2 056萬元，其中燃油費用為1 066萬元，千元產(chǎn)值消耗為259元?？煽爻杀究傁呐c2013年同比下降151萬元，千元產(chǎn)值消耗下降23元。

另外，在公司內(nèi)通過單車成本對標，實現(xiàn)單車收入與成本綜合評比活動，加強同一車型、同一貨源任務(wù)的對比，加強考核，優(yōu)化量化定額標準，最終確定百公里燃油消耗平均下降2.5 L，年可節(jié)約成本25萬元。

（2）合理強化同行業(yè)對標方式

在同行業(yè)對標中，在公司制訂的12項對標指標中，2014年度對標提質(zhì)增效要素指標見表1，通過對比分析，其中有8項指標達到或超過預(yù)期目標，備件和燃油消耗指標水平明顯提升。物流公司可控成本千元產(chǎn)值總消耗最低，尤其在燃油消耗上具有相當優(yōu)勢。不足的是，其他指標相對靠后。

表1 2014年度對標提質(zhì)增效要素指標表

需要說明的是，在同行業(yè)對標中，由于各單位貨源收入不同，材料附屬油分類歸屬略有差異，使成本的核算方式不同，造成運輸成本指標排名的不同。

3.2 科技效益

（1）創(chuàng)新體系運行電算化。

財務(wù)管控系統(tǒng)的成功投入運行，結(jié)合了資產(chǎn)設(shè)備管理、成本消耗和財務(wù)核算，更快捷地完成成本的日結(jié)算，月統(tǒng)計工作。對于成本的分析活動，提供了更準確的數(shù)據(jù)，可以節(jié)省大量的人力、物力與財力。本系統(tǒng)的應(yīng)用為企業(yè)將來的管理智能化奠定了基礎(chǔ)，將會產(chǎn)生極大的社會效益和經(jīng)濟效益，具有廣泛的應(yīng)用前景。

通過資產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了閑置資產(chǎn)的盤活再利用，物流公司一臺價值68萬元的220型推土機成功轉(zhuǎn)入第一煉鐵廠投入生產(chǎn)，物華公司一臺價值40萬元的北方奔馳轉(zhuǎn)入到物流公司進行生產(chǎn)服務(wù)工作，提高設(shè)備的完好率和利用率，使設(shè)備創(chuàng)造最大的效益，以每月22個工作日，每臺班840元計算，年創(chuàng)造價值44萬元。

（2）創(chuàng)新GPS運行體系顯成效。

進一步完善GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)規(guī)范，繼續(xù)推進企業(yè)精細化管理和科學化管理模式，通過提高科技水平，提高效益，針對傳統(tǒng)的車輛調(diào)度管理和燃油管理中存在的種種弊端和問題，積極探索有效的解決手段，升級改造了車輛定位查詢功能、電子圍欄區(qū)域報警功能、電子圍欄區(qū)域限速功能、道路區(qū)域報警功能等，實現(xiàn)了車輛的精準監(jiān)控，提高了公司的設(shè)備整體技術(shù)狀況和應(yīng)用水平，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益；每年可節(jié)約成本200萬元以上。

采用GPS電子圍欄區(qū)域限速功能，有效地降低了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全本質(zhì)化管理，是物流公司精心打造物流品牌，創(chuàng)新發(fā)展的又一次成功嘗試。

4 結(jié)束語

在創(chuàng)新物流現(xiàn)代化成本對標方法方面，天鐵物流公司明確各級崗位的成本管理責任，嚴格備材供應(yīng)，在備件生命流程管理、舊件的鑒定和回收、日常消耗等方面制定相應(yīng)的制度，降低了日常消耗。在創(chuàng)新成本方法上，在運修一體化運作的基礎(chǔ)上，進一步完善車輛司機日查、分公司周查、設(shè)備材料部月查、公司季度亮車會制度。同時，充分發(fā)揮自有人力、物力，大力開展降本增效活動，降低了維修成本，提高了設(shè)備完好率和資產(chǎn)保值增值率，形成了一套有效地成本對標體系和成本對標考核體系，有效地提高了物流成本對標水平。

Cost Standard Comparison Method Innovation by Tiantie Logistics Company

LI Bo
(Logistics Company of Tianjin Tiantie Metallurgy Group,She County,Hebei Province 056404,China)

The author analyzes the background and current situation of the establishment of standard comparison system for Tiantie logistics cost and makes innovation and improves the method of cost standard comparison.By improving routine equipment inspection method,strictly controlling spare part and material supply,clarifying the management responsibility of jobs at all levels and carrying out the activity of"cost decreasing and benefit increasing by cost standard comparison,"maintenance cost was reduced and the rate of equipment in good condition and that of maintenance and appreciation of assets value were increased.The high efficient running of cost standard comparison system was realized.

logistics;cost standard comparison;innovation

10.3969/j.issn.1006-110X.2015.06.020

2015-08-15

2015-09-10

李波（1982—），男，主要從事設(shè)備技術(shù)管理工作。