路橋施工中CFG軟基處理質(zhì)量控制

葉成順

（中交二航局第二工程有限公司）

路橋施工中CFG軟基處理質(zhì)量控制

葉成順

（中交二航局第二工程有限公司）

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，路橋建設的作用日益突出，因此對于施工技術的要求也越來越高。其中，CFG樁用于加固軟土地基是20世紀90年代出現(xiàn)的一種地基處理技術，在路橋施工中起到了至關重要的作用。本文結(jié)合福州瑯岐閩江大橋互通立交橋頭的CFG施工情況，簡要提出幾點CFG樁軟基處理施工過程中質(zhì)量控制措施。

路橋施工；CFG樁；軟基處理；質(zhì)量控制；措施

在市場經(jīng)濟體制不斷變革的情況下，我國路橋建設也發(fā)生了翻天覆地的變化，對于路橋質(zhì)量要求也進一步提升?？v觀國內(nèi)外對于路橋施工的研究，其理論成果頗為豐富，尤其是國外關于路橋施工的研究成果為我國發(fā)展路橋建設提供了豐富的理論基礎。在我國的路橋施工中，應用較多的CFG樁起到了巨大的促進作用。因此，進一步探討路橋施工中CFG樁軟基處理質(zhì)量控制，對于路橋施工的發(fā)展和我國社會建設有非常現(xiàn)實的意義。

1 CFG樁相關理論概述

1.1 CFG樁概念

CFG樁是一種低強度混凝土樁，可充分利用樁間土的承載力共同作用，并可傳遞荷載到深層地基中去，具有較好的技術性能和經(jīng)濟效果。

1.2 CFG樁施工工藝

在CFG樁施工工藝中，試樁是非常重要的一項內(nèi)容。在路橋施工中，工藝性試樁可結(jié)合工程樁施工進行，主要考察設計的施打順序和樁距能否保證樁身質(zhì)量以及CFG樁復合地基是否滿足設計承載力及沉降要求。因此對于試樁數(shù)量也有非常嚴格的標準，通常要求每段落（連續(xù)的樁長相同段落）試樁不少于4根，以便于尋求合適的施工工藝等。試樁完成后需要對試樁進行復合地基承載力試驗和單樁承載力試驗。當試樁結(jié)果滿足設計要求后方可進行大面積施工。

因此，CFG樁施工流程如圖1所示。

圖1 CFG樁施工工藝流程圖

在CFG樁施工流程，要注意的是要根據(jù)現(xiàn)場施工條件開展施工工藝。比如，長螺旋鉆孔灌注成樁，適用于地下水位以上的粘性土、素填土、粉土、中等密實以上的樁土；長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁，適用于粘性土、砂土、粉土，以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地；振動沉管灌注成樁，適用于粘性土、粉土以及素填土地基。

2 路橋施工中CFG軟基處理質(zhì)量控制措施

2.1 工程概況

福州市瑯岐閩江大橋及接線工程為交通運輸部“十二五”規(guī)劃重點項目?，樶}江大橋互通立交在橋頭路段采用CFG樁處理。CFG樁樁徑40cm，正三角形布置。樁頂設置50cm厚的級別碎石墊層，墊層中間鋪設一層TGSG80鋼塑雙向土工格柵。CFG樁打透軟土層并進入硬層1m，平均深度20m。橫向一般路段打致邊坡線，橋臺路段打致錐坡基礎邊線。

在本工程開展中，對路基地質(zhì)基本情況進行地探測如表1所示。

表1 路基地質(zhì)基本情況

從表1可以可以看出，本工程主要軟土為淤泥，深灰色、飽和、流塑狀態(tài)，含有腐殖物，中-高靈敏度土，局部夾細紗薄層，且厚度較大，容易導致路基以及橋涵不均勻沉降等問題的出現(xiàn)。

2.2 質(zhì)量控制措施

2.2.1 嚴格遵循質(zhì)量檢驗標準

本施工中采取的CFG樁的施工質(zhì)量檢驗標準如表2所示。

表2 CFG樁的施工質(zhì)量檢驗標準

在CFG樁的施工中，以上遵循的標準滿足我國《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）中的相關規(guī)定和要求。此外，對于CFG樁施工中允許出現(xiàn)的誤差如表3所示。

除此之外，CFG樁帽作為CFG樁施工中至關重要的一個組成部分，對其有著嚴格的施工要求。圖2為樁帽施工現(xiàn)場圖，對于樁帽施工的要求主要體現(xiàn)在三個方面：①CFG樁施工結(jié)束后，報請監(jiān)理驗收合格后，才可進行樁帽的施工。②在樁頭位置地面以上按樁帽設計尺寸立模。③根據(jù)設計要求綁扎鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)護。

表3 CFG樁施工允許誤差

圖2 CFG樁帽施工

2.2.2 加強CFG樁施工全過程質(zhì)量控制

在CFG樁施工中，質(zhì)量控制是一項非常重要的內(nèi)容，其控制要點包含多個方面，可以說質(zhì)量控制貫穿了施工前、施工中、施工后整個過程。

施工前，應該注意的控制要點：

（1）施工前要預留保護土層，且土層厚度在300～500mm，根據(jù)施工季節(jié)以及設備重量的不同增加保護土層厚度。

（2）樁位放線后，由業(yè)主、施工、監(jiān)理共同驗收，并檢查基礎軸線、基準標高、樁位和數(shù)量等是否與施工圖相符。

（3）準備鉆機進入現(xiàn)場，組裝后保證鉆桿具有足夠長度，以滿足樁長變化的需要。

施工中，應該注意的控制要點：

（1）開機前要對導向架的垂直度進行檢查，隨時觀察和保持樁機底盤的水平和導向架的豎直，樁體垂直度偏差不得超過1.5%，樁位偏差不大于50mm，成樁直徑不小于設計值。

（2）提鉆和泵壓混合料要密切配合防止提鉆過快。提鉆速度應根據(jù)混凝土的泵送速度和孔徑大小等因素確定，提鉆過程須保證鉆頭沒入混合料面。

（3）施工樁長應根據(jù)設計要求、地質(zhì)情況和鉆進電流變化綜合控制，確保樁體穿透軟土層進入持力層不小于設計長度。

（4）中心泵壓工藝混合料的塌落度應控制在160～200mm；混合料不得離析，配合比必須按確定的試驗配合比要求認真控制，每根樁的投料量不少于設計灌注量。

（5）成樁過程應連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢導致停機待料，也應防止供料過快導致堵管。注料滿后，先振動動5～10s，再進行拔管，拔管速度按勻速控制在1.2～1.5m/min。

（6）路堤下CFG樁施工時，直接灌注至地表；構筑物基礎下停漿面應高于設計標高500mm，提鉆后，須確保預留樁頭的長度，對樁頭上部2～3m進行振搗。開挖時應將頂部施工質(zhì)量差的浮漿段人工鑿除。嚴禁采用機械直接開挖至樁頂標高。

（7）鉆孔產(chǎn)生的棄土應及時人工清除至路基范圍以外。防治這些物質(zhì)變質(zhì)，摻入到混泥土中，為路基穩(wěn)定埋下隱患。

（8）打樁過程中，應經(jīng)常檢查樁身混合料的配合比、塌落度、提鉆速度、成孔深度、混合料的灌入量，并做好記錄。

施工結(jié)束后，應該注意的控制要點：

（1）施工結(jié)束后注意保護樁頭，在齡期未到之前禁止重型機械碾壓。

（2）在施工結(jié)束2～4周后進行復合地基檢測。對復合地基或單樁承載力的檢測可采用靜載荷試驗方法，按《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2002）執(zhí)行。

（3）鋪設褥墊層后，采用重力壓實方法或平板振搗器等將褥墊層壓密至設計密實度（>93%）。在含水量大的地基土層鋪設褥墊層時應避免使用震動密實方法，防止下部土層軟化。

（4）冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5℃，對樁頭和樁間土應采取保溫措施?，F(xiàn)場自拌混合料時須防止砂石料凍結(jié)，對攪拌用水宜采取加熱措施。

（5）雨季施工現(xiàn)場自拌混合料時，須防止水泥受潮結(jié)塊。場地周圍設置導水盲溝及排水設備，防止場地積水。對清土后的地基須采取覆蓋措施以防被雨水浸泡。

3 結(jié)束語

CFG樁作為一項適用且先進性的施工技術，給路橋項目帶來了積極的作用。因此CFG軟基處理質(zhì)量控制，不僅要做好地基的處理工作，同時要根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取不同的施工工藝。施工前要認真調(diào)查地質(zhì)情況；施工中要采用正確的打樁順序；施工后仍然要做好監(jiān)測與反饋工作，才能有效保障工程的質(zhì)量與安全。

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[2]神永福.市政公路工程中CFG樁軟基處理質(zhì)量控制[J].魅力中國，2011，3（22）：201～205.

U416.1

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2015-10-20