注重人才培養(yǎng) 提升員工技能

西安市地下鐵道有限責任公司_丁杰

注重人才培養(yǎng) 提升員工技能

西安市地下鐵道有限責任公司_丁杰

2015年10月，來自國內(nèi)各城市軌道交通行業(yè)從事人才培訓工作的同行齊聚上海，參加中國城市軌道交通行業(yè)師資第一期培訓班。

通過學習培訓，不僅使我學到了先進的培訓管理經(jīng)驗，同時擴展了我的工作思路，引發(fā)了我對企業(yè)新員工培養(yǎng)、業(yè)務(wù)技能提升等方面的思考。

一是對于新員工的培養(yǎng)。各地鐵公司大同小異，無非是通過崗前入司教育、崗位理論與實操技能培訓三個階段的組織實施，使新員工能夠迅速了解公司概況、企業(yè)文化、掌握今后從事該崗位的基本技能，盡快成為一名合格的員工。對此，我認為，如何使新員工迅速掌握崗位基本技能應(yīng)該是整個培訓過程中最重要的環(huán)節(jié)。據(jù)了解，各地鐵公司在這個環(huán)節(jié)上均投入了大量的精力，并收到不錯的效果，達到了預(yù)期的目的。

這次培訓對我印象最深的是，上海申通地鐵在電客車司機培養(yǎng)過程中采取的策略與方法。這是一個由淺入深、循序漸進的過程，具體為三步。第一步：理論學習與模擬駕駛。這個階段中，要使學員對列車構(gòu)造與性能建立理論上的概念，對駕駛有初步的認知；第二步：真車駕駛與實際線路感受。就是利用教學用電客車和線路，讓學員真實感受駕駛過程并掌握駕駛技能，將所學知識用于排除各種預(yù)設(shè)模擬故障，培養(yǎng)應(yīng)急處理能力；最后一步：運營正線駕駛。為確保乘客出行絕對安全，這個過程仍采用“三分法”逐步推進。首先，師傅駕駛、學員監(jiān)控并負責確認信號等輔助工作；其次，學員駕駛、師傅監(jiān)管，在師傅的監(jiān)督與指導下操作，進一步熟悉電客車各方面的性能；最后，學員駕駛、師傅在客室坐鎮(zhèn)，由學員一人在駕駛室內(nèi)獨立完成各項駕駛技能，師傅只是應(yīng)急之需……完成了上述全部過程并經(jīng)過考核合格后，學員才正式獨立上崗。

整個過程可以看出是一個嚴謹而有效的培訓過程，雖然成本可能會略高，但對于電客車司機——這個至關(guān)重要的崗位來說卻是非常必要！眾所周知，一名電客車司機承載的不僅僅是一列電客車的安全，更重要的是無數(shù)乘客的生命財產(chǎn)安全，申通地鐵對國家對人民負責的態(tài)度與做法值得我們借鑒和學習。

二是員工技能的提升。目前，我國城軌交通行業(yè)工種國家職業(yè)標準尚在建設(shè)，納入國家職業(yè)大典工種崗位不多，為此，很多企業(yè)出于自身需要已在積極探索建立企業(yè)標準，并開展了具有自身特色的職業(yè)技能鑒定工作。據(jù)我所知，在這方面做得比較好的有北、上、廣、重慶等城市，他們結(jié)合自身特點，成立鑒定機構(gòu)，制定考核大綱，開發(fā)題庫教材，開展職業(yè)技能鑒定，為企業(yè)培養(yǎng)出了大批急需人才。

西安地鐵在2010年12月成立了職業(yè)技能鑒定站，經(jīng)過幾年的發(fā)展，先后開發(fā)了多個工種崗位的專業(yè)教材與考試題庫，并在每年組織初、中、高三個等級的鑒定工作。但這些與北、上、廣、重慶相比，還有很多工作要做，尤其是技能鑒定工作的深度與精度有待提高。

據(jù)了解，中國城市軌道交通協(xié)會去年開始組織城市軌道交通職業(yè)標準、培訓標準、認證標準的研究編寫，我們很是期待，希望通過協(xié)會將這些標準推廣到行業(yè)，并爭取盡早納入國家職業(yè)大典，推動城軌交通行業(yè)的職業(yè)資格鑒定工作盡快步入正軌。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定為我們指明了方向。隨著西安地鐵線網(wǎng)運營的不斷深化以及新線建設(shè)的加快推進，相信我們的培訓工作也會緊跟需求邁上新臺階，不斷完善培訓管理、組織實施、評估考核一體的培訓體系，每年為西安地鐵培養(yǎng)出更多的技術(shù)人才。作為其中的一員，我將貢獻自己青春和力量。