學習行業(yè)先進經(jīng)驗 因地制宜創(chuàng)新發(fā)展

重慶市軌道交通（集團）有限公司_鄧紹渝

學習行業(yè)先進經(jīng)驗 因地制宜創(chuàng)新發(fā)展

重慶市軌道交通（集團）有限公司_鄧紹渝

“中國城市軌道交通行業(yè)師資第一期培訓班”如白駒過隙轉瞬結束，然而專家導師們精彩教授仍在腦海中回旋。在這辭舊迎新的時刻，我想，就參加培訓引發(fā)的個人思考談兩點感受：

第一，協(xié)會組織的培訓，注重理論與實踐相結合。

本次培訓課程生動翔實、合理有序，既有國家大政方針的講解，也有企業(yè)先進經(jīng)驗的介紹；既有扎實的理論指導，也有精湛的操作演示；既有專家的悉心傳導，也有學員的熱情互動……稱得上是一次理論與實踐相結合的經(jīng)典。

城市軌道交通專業(yè)人才短缺，培訓師資鳳毛麟角，對員工培訓的教學水平、管理能力也參差不齊，對城軌行業(yè)發(fā)展尤為不利。標桿企業(yè)員工培訓的成功經(jīng)驗是寶貴的，是辛勞與智慧、傳承與創(chuàng)新的結晶。他們各有千秋的先進實踐經(jīng)驗與參訓者分享，讓眾多后來者少走彎路，并能站在前人的肩膀高屋建瓴，攜手齊頭并進，甚至后來居上。

“老大哥們”的理論、方法、經(jīng)驗、模式……我們也是可以“拿來主義”的！當然，這里不是生搬硬套，而是要在他們實踐經(jīng)驗的基礎上更多地借鑒和吸收其成功的做法，然后結合我們自身實際，因地制宜、量入為出，避免華而不實。因為每家都擁有申通地鐵這種行業(yè)羨慕的實訓場地顯然是不太現(xiàn)實的。

第二，行業(yè)培訓要登高望遠，抱團取暖，乘勢而為。

眼下，培訓場地、設備缺少，標準、教材匱乏，資金、師資短缺等等是我們從事行業(yè)培訓工作共同面臨的問題。大家也期待建設、補充、完善和開發(fā)，但在這大數(shù)據(jù)資源網(wǎng)絡共享時代，是單打獨斗、各自為政，耗巨資建設一個規(guī)模龐大、功能齊全的培訓中心（基地）？還是開發(fā)一套標準、教材，培養(yǎng)一群師資呢？

令業(yè)界欣慰的是，近兩年，協(xié)會根據(jù)城軌交通行業(yè)人才發(fā)展實際，開始在標準制定、教材編寫、規(guī)劃設計和師資培訓方面加大投入，初見成效。那我們接下來建議協(xié)會是否通過行業(yè)和政府層面，抓住國家大力發(fā)展職業(yè)教育的契機，依托國家公共實訓基地建設項目，在整個城軌行業(yè)內統(tǒng)一規(guī)劃培訓中心（基地）建設方案，由標準、制式相同或相似的企業(yè)或院校合作，進行共建共享，集約化管理，降低建設、運營成本，整合資源，抱團取暖，乘勢而為，攜手共進，取得事半功倍的效果呢？

我所在單位——重慶市軌道交通（集團）有限公司，是重慶市唯一承擔城市軌道交通建設、運營和沿線資源開發(fā)一體化的大型國有控股軌道交通客運企業(yè)。一晃20多年過去了，我們建成并運營了2條單軌線、2條地鐵線，運營里程超200公里！在建工程也有150多公里，公司資產(chǎn)達到900多億元，職工已超過萬人，我們最高的日客運量240萬乘次。更令我們這些年輕人自豪的是，公司的網(wǎng)絡化運營規(guī)模位居全國第五、中西部第一，各項客運指標達到國際先進水平！

說到人才培養(yǎng)，捷尚軌道交通職業(yè)培訓學校在業(yè)內也是響當當?shù)模m然成立5年多，但獨有的跨座式單軌技術優(yōu)勢卻十分厲害，不僅有專職培訓管理人員30多名，集團內部兼職培訓師就有560余名，另外聘高校、同行的教授、專家及培訓師數(shù)十名，28個行車關鍵崗位實訓室，有專業(yè)的多功能報告廳和形體訓練房，可同時容納2800余人進行理論和實操培訓。

沒有最好，只有更好！城軌交通發(fā)展突飛猛進，人才需求源源不斷，相信在不久的將來，我們的培訓工作一定會百花齊放、異彩紛呈，我們個人也會與企業(yè)共同成長。