市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究

【摘要】市政道路工程施工中的質(zhì)量控制與管理是一項目技術(shù)性極強的工作，企業(yè)要針對市政道路結(jié)構(gòu)變化，強化質(zhì)量管理工作，以多種方式的改進提高企業(yè)的綜合技術(shù)水平與管理水平，提高工程質(zhì)量。本文探討了市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制。

【關(guān)鍵詞】市政；道路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；措施

市政道路與普通公路相比，施工環(huán)境具有明顯的特殊性，往往會受到各種管線以及建筑的影響，很大程度上影響了道路的正常施工。另外，市政道路與城市發(fā)展有著密切聯(lián)系，其施工質(zhì)量關(guān)系著城市居民生活質(zhì)量以及城市經(jīng)濟發(fā)展。因此，加強對市政道路施工質(zhì)量的控制已勢在必行。

一、市政道路混凝土瀝青路面施工的技術(shù)

瀝青混凝土進行拌合的拌合站要與城市道路施工的主要場地有一定的距離，間歇式拌和機可以完成這項攪拌工作。當城市道路建設(shè)的路面大于7cm 時需要兩個攤鋪機一起作業(yè)。

（1）徹底清理路基。保持其基地的潔凈，看不到散落的雜物或者是石料是路基清理的標準。在進行透油層的噴灑時我們還要采取措施保證其不流淌。

（2）測量放樣，對瀝青的厚度進行標記。在道路施工的過程中我們采用平石來進行基準面的確定，路中采用鋼樁來進行定位，并且以鋼絲繩作為自己引導(dǎo)的高度。

（3）拌制瀝青。拌制瀝青時我們要保證城市道路鋪設(shè)的連續(xù)性，這需要我們按照施工要求進行配料系統(tǒng)的設(shè)定，保證比例的合理性以及瀝青加熱時的溫度。經(jīng)拌合的瀝青要求質(zhì)量有所保障，質(zhì)地均勻。

（4）攤鋪瀝青。在進行攤鋪施工時，我們要保證工作環(huán)境的溫度在10℃以上，若材料為熱壓式混合料可在0℃進行施工，當工作環(huán)境低于-3℃時應(yīng)停止施工，雨雪天氣緊致進行攤鋪施工，攤鋪施工也不可在冰面或有雪覆蓋的地面進行。

（5）初壓整平。初壓是在攤鋪工作完成后在高溫下進行。壓路機應(yīng)從道路橫斷面中較低側(cè)向較高側(cè)碾壓，碾壓帶之間的重疊寬度要嚴格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當邊緣處有支擋時，要緊靠支擋進行碾壓；當邊緣無支擋時，應(yīng)在邊緣空出30～40cm 的寬度，等第一遍碾壓完成后再將壓路機絕大部分重量置于已經(jīng)被壓實的路面上再對邊緣進行碾壓，以此來避免向外推移。碾壓過程中要注意溫度的變化。當溫度低于100℃時，預(yù)拌碎石將很難被壓入混合料。不能相互緊密結(jié)合成為一體，因此碾壓溫度應(yīng)控制在110℃到120℃之間。碾壓時要注意復(fù)壓緊跟碎石散步機，當碾壓溫度適宜時即可進行；碾壓中壓路機的停車與起步都要緩慢，不能轉(zhuǎn)彎或者急剎車，避免粘輪；壓路機進行碾壓的長度應(yīng)該與碎石散步機以及攤鋪機兩者之間的速度平衡而定，在總體上保持穩(wěn)定；終壓緊跟在復(fù)壓后進行，遵循由路邊至路中的碾壓流程進行碾壓，碾壓過程保證無輪跡。

三、市政道路施工質(zhì)量控制的措施

1、市政道路工程勘察設(shè)計階段質(zhì)量控制

勘察設(shè)計是市政道路施工的第一個階段，同時也是極為重要的階段。就像火車的車頭一樣，一旦出了差池，后面的階段也要受到不可逆的影響?？辈煸O(shè)計階段應(yīng)該要配備足夠的、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)水平過硬的勘察和設(shè)計人員，同時也要保證勘察設(shè)計所需儀器設(shè)備的先進性，畢竟現(xiàn)在勘察設(shè)計要求越精密越細致越好，這樣可以得到足夠的現(xiàn)場細節(jié)，為以后的施工提供足夠的參考?？辈煸O(shè)計過程中一定要反復(fù)到現(xiàn)場調(diào)研，對現(xiàn)場及周圍的信息，如道路情況、各時段人流量、地質(zhì)情況等要進行詳細的調(diào)查。。

2、道路施工測量控制

在測量質(zhì)量控制過程中，由于市政道路工程的路線呈線性分布，平面控制點的布置往往按照符合導(dǎo)線的布置方式布置，由于施工中建筑物，障礙物較密集，地下管線排列復(fù)雜，對排水管道的定位精度要求比較高，所以必須提高測量精度，減小配套管線碰頭或者是擦邊的現(xiàn)象。在對市政道路工程高程進行控制時，一般按線路布設(shè)成附和水準路線，水準點分，永久性水準點和臨時性水準點。在起始點，終點，和長時間監(jiān)測的重點工程附近，應(yīng)設(shè)置永久性水準點，高程測量精度要求不低三等，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測計算方法進行復(fù)測并簽證，測量控制要嚴格按照二級復(fù)核程序要求，即施工單位放樣、復(fù)核無誤后，報監(jiān)理復(fù)核。誤差值必須榨制在允許誤差值內(nèi)，并及時完成測點任務(wù)后加以測量保護。監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。

3、 原材料的有效控制

在目前的市場經(jīng)濟條件下，購買市場較多，然而產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，為了避免采購人員受到誤導(dǎo)造成質(zhì)量問題，要嚴格把握材料關(guān)，確保原材料的質(zhì)量得以保證。首先，要隨時掌握市場信息，選擇信譽、價格良好的廠家，并隨時掌握廠家的質(zhì)量與價格。其次，要選擇有國家認證的生產(chǎn)許可企業(yè)，認真查看生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢驗合格證明書、出廠報告等，并明確原材料的名稱、規(guī)格、數(shù)量等。最后，在購原材料入場時，要注明原材料使用項目的名稱、規(guī)格、數(shù)量、進場時間、經(jīng)辦簽名、原件存放點，并按照現(xiàn)行國家規(guī)定標準抽取試樣，復(fù)試結(jié)果合格才能使用。

4、施工人員的管理與控制

施工管理人員是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。人作為控制的對象，是要避免產(chǎn)生失誤；作為控制的動力，是要充分調(diào)動人的積極性，發(fā)揮人的主導(dǎo)作用。為此，除了要加強政治思想教育、勞動教育、職業(yè)健康教育、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責任制，改善勞動條件公平合理地激勵勞動熱情以外，還需要根據(jù)工程特點，從確保質(zhì)量出發(fā)，在人的技術(shù)水平、生理缺陷、人的心理行為、人的錯誤行為等方面來控制人的使用。如技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作，應(yīng)由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的工人來完成；反應(yīng)遲鈍、應(yīng)變能力差的人，不能操作快速運行、動作復(fù)雜的機械設(shè)備。此外，特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的作業(yè)培訓(xùn)， 并取得相應(yīng)作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)；對不懂裝懂、圖省事、碰運氣、有意違章的行為，必須馬上制止。

5、 重視施工工藝與工序的協(xié)調(diào)管理控制

施工質(zhì)量在市政道路項目施工管理中受到很多的因素，因此，在管理施工工藝與質(zhì)量的時候，要從可能受到影響的環(huán)境因素來擬定有效科學(xué)的管理掌控的方法。特別是在現(xiàn)場施工的時候，要營造一種文明施工的氛圍，要想管理好施工質(zhì)量與技術(shù)，就得從施工過程中最基本做起，放置材料要有順序，確保施工道路的暢通。市政道路質(zhì)量與技術(shù)管理的核心就是優(yōu)化管理控制施工工序，要想合理科學(xué)管理。就得從以下4 個方面做起：（1）要嚴格按照設(shè)計圖紙來實行施工流程中的工藝，設(shè)計方案不僅是保證施工工序的質(zhì)量，也是整個施工操作現(xiàn)場主要依據(jù)；（2）要想保證施工質(zhì)量得到良好的管理，那么就得嚴格檢驗施工工序的主要環(huán)節(jié)，促使質(zhì)量得到管理控制，從而不斷地優(yōu)化施工工序的管理；（3）要想保證每個工序的施工技術(shù)與質(zhì)量達到標準，那么就得把管理施工質(zhì)量與技術(shù)中施工方法、環(huán)境、材料、機械、環(huán)節(jié)及人員等因素實行有效的管理監(jiān)督；（4）為確保市政道路工程全部的施工技術(shù)與質(zhì)量管理達到標準，那么，在施工質(zhì)量與技術(shù)管理完成后要趕快審查，來明確施工質(zhì)量與技術(shù)管理的效果是不是和預(yù)計的目標一致，根據(jù)反映的消息來不斷地對施工管理實行強化調(diào)整。

總之，保障市政道路的施工質(zhì)量，就是為城市的發(fā)展建設(shè)保駕護航。嚴格控制道路施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，就可以告別“今年鋪路明年修年年鋪路月月修” 的尷尬。

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