談市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術

【摘要】水泥穩(wěn)定碎石技術因其卓越的先天優(yōu)勢在道路施工工程中得到了廣泛的應用，其具有強度高、穩(wěn)定性好、抗沖刷能力強等特點。文章結(jié)合多年的工作經(jīng)驗對水泥穩(wěn)定碎石的施工技術進行了探討。

【關鍵詞】市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術

水泥穩(wěn)定碎石施工技術之所以能夠被廣泛的應用在市政工程中，主要是因為其優(yōu)勢十分明顯，比如材料簡單易得，而且機械化程度比較高，最為關鍵的是其承載能力特別強，有助于提高市政工程的使用壽命，但是該施工技術不可避免的也有弊端，這就要求施工人員在施工過程中注意揚長避短。

一、提高市政道路工程技術標準、保證工程質(zhì)量的意義

施工質(zhì)量是貫穿整體工程建設的主線，以質(zhì)量第一為根本出發(fā)點是市政公路建設的基本核心。市政道路建設的工程質(zhì)量關系到城市公路的實用性和長遠的投資效益，從宏觀上講，施工的技術水平和質(zhì)量關系到國家的經(jīng)濟命脈和廣大人民的生命財產(chǎn)安全。尤其在經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)階段，對于市政工程建設的更高要求，各大城市的市政道路建設也全面的進行了提速，可以說，市政道路尤其是路基的施工質(zhì)量很大程度的影響到了道路的使用價值和質(zhì)量。甚至可以說市政道路施工的質(zhì)量關系到工程的投資成本、施工工期以及長遠的使用壽命。為了滿足經(jīng)濟高速發(fā)展的需求，市政道路建設必須要適時的調(diào)整設計構(gòu)成，提高施工技術水平，引入優(yōu)秀的技術經(jīng)驗，更好地完成市政道路的基礎建設。

二、水泥穩(wěn)定碎石技術概述

1. 施工前的準備工作

市政道路進行施工前要對原地面的基層穩(wěn)定性進行檢驗和評測，對于基層強度不達標的地面堅決不予開工，只有在強度合適路面上才能進行下一步的鋪設工作。在具體的施工工程中要在道路兩邊設置必要的排水溝和截水溝，方便在施工期間的防、排水處理；在鋪設施工過程中要時刻觀察路面的實際情況來適時調(diào)整水泥穩(wěn)定碎石的配比。

2. 施工材料的運輸

施工材料是道路施工技術的基礎，所以在材料的加工和運輸環(huán)節(jié)要加大管控力度。目前水泥穩(wěn)定碎石多采用集中拌合，統(tǒng)一運輸?shù)纳a(chǎn)方式，場拌加工過程中要注意原材含水量的檢測，根據(jù)實際情況對水泥穩(wěn)定碎石的拌合配比進行及時的調(diào)整。同時運輸車輛的性能和能力直接影響著施工工程中的拌合系統(tǒng)與攤鋪系統(tǒng)之間的銜接，在運輸車的選擇上要選擇噸位合適、高度與拌和機吻合的車

輛，運輸車輛要有專人統(tǒng)一管理，避免因在傾倒的過程中出現(xiàn)相互剮蹭的現(xiàn)象。在材料的運輸過程中要盡量采取覆蓋車斗的措施，因為水分一旦蒸發(fā)會在一定的程度上影響材料之間的含水量，從而容易造成水泥穩(wěn)定碎石混合料在攤鋪過程中出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。

3. 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪

目前水泥穩(wěn)定碎石多采用機械化攤鋪施工為主，平地機及人工攤鋪為輔的施工方法。

（1）基層攤鋪。攤鋪機的選擇應根據(jù)拌合設備的生產(chǎn)能力和運輸車輛的運輸能力確定，攤鋪機宜連續(xù)作業(yè)，為了減少攤鋪機停機待料的時間，攤鋪速率限制在1 m/min 左右。在大面積進行集料攤鋪施工前，事先應通過試驗段施工來確定集料的松鋪系數(shù)、含水量能數(shù)據(jù)參數(shù)。根據(jù)以往經(jīng)驗，采用ABG423 型攤鋪機，用振動和雙夯錘時，最初攤鋪集料時，可用松鋪系數(shù)的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓完成時，立即測量3 個～5 個斷面的標高，每個斷面測量3 個點～5 個點，以確定準確的松鋪系數(shù)。對于路幅較寬的路面，水泥穩(wěn)定碎石基層施工應避免出現(xiàn)縱向接縫，一般采用2 臺攤鋪機一前一后相隔5 HI～10 HI 同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓，以避免離析現(xiàn)象。在攤鋪機后面設專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料進行填補。

（2）由于路中排水檢查井或下承層局部低洼或波浪，而造成水泥穩(wěn)定碎石基層的不平整，應采用齒耙將其表層耙松，并用新拌混合料找補平整。對于變寬路面，公交車?？奎c，避車道等地方，當不宜用攤鋪機攤鋪時，可采用人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數(shù)一般為1.3～1.35，攤鋪時應加強離析處理和整平。

（3） 接縫處理。水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，宜采取連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設置橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相同，壓路機碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強度后，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進行攤鋪。后續(xù)進行攤鋪時，應先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定攤鋪機攤鋪的高度。

4. 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

在對水泥穩(wěn)定碎石進行碾壓的過程中要做到緊跟、及時的基本原則。因為在完成基本的鋪設工作之后水泥穩(wěn)定碎石的可碾壓性能會隨著時間的推移慢慢變差，如果沒有完成對地面的碾壓工作會使得水泥穩(wěn)定碎石的壓實度下降，最終會影響到地面的強度；但是碾壓過程也不易過快，則會因堆放的時間越短碾壓出來的地面均勻性會得不到保障，會使地面變得不夠平整，從而影響車輛的通行質(zhì)量?；旌狭系膲簩嵤且粋€關鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當含水量大于或略大于最佳含水量時，就可以開始碾壓。組織壓實操作時應注意下列各點：a.采用的壓實機具應先輕后重；b.碾壓速度應先慢后快，一般速度控制在1.5～2.4km/h；c.組織壓實機具合理的工作路線，直線段一般應先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應為輪寬的三分之一，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具進行夯實處理操作人員要有較好的操作水平，對碾壓的順序及碾壓速度有一個良好的認知程度，要對水泥穩(wěn)定碎石基層壓實的初壓、復壓、終壓三個過程進行控制，以期提高壓實地面的均勻度與平整度。

5. 后期的養(yǎng)護工作

在完成整個的鋪設過程之后要對道路進行不斷的養(yǎng)護工作，如果一旦在路面上出現(xiàn)小碎石的現(xiàn)象那就證明道路的養(yǎng)護工作沒做好，因為它已經(jīng)打破了水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)。加強道路的養(yǎng)護工作就是要定期地對地面進行灑水的工作，這種通過

保持水泥穩(wěn)定碎石長期濕潤的方法可以有效地起到對道路的保濕養(yǎng)護工作。對于邊遠地區(qū)或者是易刮風的地區(qū)更是要加強養(yǎng)護工作，養(yǎng)護的時間一般規(guī)定為7 天，因為7 天的時間會使道路結(jié)構(gòu)趨向穩(wěn)定。每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過壓實度、標高檢查合格后，即可進入養(yǎng)護階段，可采用用濕潤的土工布進

行覆蓋，覆蓋2 小時后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7 天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間封閉交通。7 天及28天后進行鉆孔取芯，芯樣應完整，表面密實。

三、結(jié)語

市政道路工程建設是一項大型、復雜的工程，它關系到生命財產(chǎn)安全，是城市建設中的一部分，水泥穩(wěn)定碎石技術關系到水泥路的使用壽命；體現(xiàn)著城市公路建設的整體經(jīng)濟效益，在以后的施工過程中要加強各方因素的控制力度，嚴

格把關，爭取實現(xiàn)市政工程的長遠利益。有理由相信在以后的市政道路工程建設中水泥穩(wěn)定碎石技術將會得到更近一步的應用。

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