芻議公路工程試驗檢測工作對工程質(zhì)量的影響

【摘要】近年來，“黑工程”在全國公路工程建設(shè)中屢屢發(fā)生，雖然成因多種多樣，但總結(jié)概括起來就是施工單位沒有嚴(yán)格遵循質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，投機(jī)取巧、偷工減料； 政府機(jī)關(guān)監(jiān)管不力，失職失責(zé)。下面本文將以公路工程試驗和檢測為切入點，從公路建設(shè)的設(shè)計、選材、施工、驗收及其他問題這五個方面，全面落實實驗檢測工作的方法和手段。

【關(guān)鍵詞】芻議公路工程試驗檢測工作對工程質(zhì)量的影響

1.公路施工存在質(zhì)量問題的原因

1.1忽視試驗檢測工作的重要性

除了公路施工的工程質(zhì)量外，對于如何加快工程進(jìn)度成為施工單位考慮的重要方面。有時為了保證如期完工，施工單位會把主要精力和資金投放在技術(shù)人員與施工機(jī)械上面，而忽略了試驗檢測人員的數(shù)量、素質(zhì)及試驗檢測工具和設(shè)備的投入，從而造成了試驗檢測人員和設(shè)備無法與施工質(zhì)量要求相匹配。無法保證試驗檢測工作的順利開展及試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性、及時性和完整性，使試驗檢測工作對施工生產(chǎn)根本起不到指導(dǎo)作用。例如，施工單位在進(jìn)行招投標(biāo)時由于不夠重視試驗檢測，出現(xiàn)了試驗檢測人員借用他人資質(zhì)中標(biāo)，然后無證上崗，他們有的對檢測工作不熟悉、致使試驗檢測工作不完善，有的甚至根本不知曉試驗檢測工作的流程和方法，根本無從下手。

1.2檢測設(shè)備陳舊，檢測技術(shù)落后

試驗檢測設(shè)備和儀器的投入大幅度縮水，造成檢測器具不齊全，也不能及時更新添置新設(shè)備，檢測技術(shù)落后，對檢測儀器的維修不及時，導(dǎo)致檢測結(jié)果的精確度不高，達(dá)不到檢測的要求和目的。

1.3施工管理不完善，人員散漫

施工團(tuán)隊管理不善，瀆職散漫，增加了檢測工作的難度。例如部分施工單位對混凝土、砂漿等試塊的養(yǎng)生溫濕度系統(tǒng)控制不嚴(yán)，使得試驗檢測數(shù)據(jù)失去了真實性。

2.試驗檢測工作的切入點和方法

2.1試驗檢測的切入點

對公路施工質(zhì)量進(jìn)行檢測的一種有效方法，主要通過對工程施工項目中的施工工藝流程和施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，再借助試驗檢測數(shù)據(jù)對工程中存在的問題進(jìn)行科學(xué)的分析，為工程和項目的施工提供指導(dǎo)和監(jiān)管，切實改善施工過程中的不足，優(yōu)化公路質(zhì)量控制，提高公路建設(shè)施工質(zhì)量。

2.2設(shè)計與選材。

1） 設(shè)計檢測。在公路施工前，試驗檢測團(tuán)隊一定要結(jié)合各方面的主客觀因素做出綜合評斷。例如，我國缺少優(yōu)質(zhì)瀝青而水泥非常豐富，因此，全國水泥混凝土路面所占比例頗高，但是水泥混凝土耐久性差，易損壞，在水泥、混凝土的配比問題上深受當(dāng)?shù)貧夂蚝涂諝鉂穸鹊挠绊懀栽囼灆z測人員一定要事先做好相關(guān)資料收集才能為施工的順利開展做好正確指導(dǎo)。

2） 選材檢測。公路原材料的質(zhì)量監(jiān)管，公路工程建設(shè)所需原材料、半成品、成品均應(yīng)按照試驗檢測規(guī)則進(jìn)行技術(shù)檢測，施工單位要像檢測單位完整提供所用材料的試驗報告、出廠證明、合格證等，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要嚴(yán)格禁用。

3.施工與驗收

3.1施工檢測。

1） 由權(quán)威性的相關(guān)機(jī)構(gòu)對從事試驗檢測的工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)與考核，提高業(yè)務(wù)水平。試驗檢測人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)提高了，試驗檢測工作就能夠順利進(jìn)行，使試驗檢測數(shù)據(jù)更加具有真實性、科學(xué)性及指導(dǎo)性。

2） 加強(qiáng)對試驗檢測的人員、設(shè)備、儀器等的管理認(rèn)證。關(guān)注試驗檢測人員的經(jīng)驗、資質(zhì)、素養(yǎng)、出勤率。關(guān)注試驗檢測設(shè)備與儀器的資金投入和配備比例，加強(qiáng)對儀器設(shè)備性能的審查力度，對不符合要求的設(shè)備進(jìn)行維修、更換，及時引入新技術(shù)新設(shè)備，保證試驗儀器及設(shè)備的檢測能力。

3） 加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)管力度，對試驗檢測的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。充分發(fā)揮試驗檢測中心試驗室的重要作用，按照施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、政府監(jiān)督的程序進(jìn)行質(zhì)量控制，真正的將“事前”“事中”“事后”監(jiān)管制度落到實處，及時進(jìn)行抽檢、評定以及驗收，從而保證工程質(zhì)量。

4） 確定施工控制參數(shù)。施工控制參數(shù)即指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。例如，盾構(gòu)下穿高速公路的過程中難避免對高速公路變形產(chǎn)生影響，如果施工參數(shù)控制不合理將會引起更大變形，因此，盾構(gòu)下穿高速公路過程中要嚴(yán)格控制土倉壓力、推進(jìn)速度、同步注漿量及注漿壓力，同時加強(qiáng)路面變形監(jiān)測，以減小盾構(gòu)施工對高速公路變形的影響，保證盾構(gòu)順利下穿高速公路，使高速公路正常運營。在試驗檢測進(jìn)行參數(shù)確定時，要嚴(yán)格遵守檢測流程，減少檢測誤差，提高試驗精度，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.2驗收檢測。

1） 健全法制，實行試驗檢測工作終身負(fù)責(zé)制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，真正落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，對因試驗檢測工作而造成重大質(zhì)量或安全事故的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行法律追究。

2） 實行分部、分項工程質(zhì)量驗收?？⒐ず篁炇帐窃囼灆z測嚴(yán)把公路施工質(zhì)量的最后一關(guān)，其檢測結(jié)果和檢測力度直接關(guān)系著工程投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，所以一定要加強(qiáng)施工過程中的試驗檢測的全面性和準(zhǔn)確性。對完工的工程分部分項進(jìn)行及時驗收檢測。合格的項目簽發(fā)中間交工證書，對驗收不合格的項目，堅決要求限時返工處理，然后重新檢測驗收，確保工程質(zhì)量。

3） 完善監(jiān)督機(jī)制，鼓勵全民監(jiān)管。廣大人民群眾是公路施工工程最終的使用者和受益人，正確引導(dǎo)傳媒對工程信息的傳播，提高工程建設(shè)的透明度，實行全民監(jiān)管，杜絕工程建設(shè)的三大“蛀蟲”： 投機(jī)取巧、偷工減料、貪污腐敗。

4.加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

4.1通過試驗檢測可以因地制宜，提高當(dāng)?shù)卦牧系氖褂寐?/p>

例如通過試驗檢測就可以確定施工工程當(dāng)?shù)氐纳笆?、填料、木材是否符合施工技術(shù)和質(zhì)量檢測要求，也可以測評出最具經(jīng)濟(jì)效益的市場原材料單價，便于就地取材，控制工程造價成本。

4.2試驗檢測有利于新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣和應(yīng)用

一項新技術(shù)或者新成果的革新必須要經(jīng)過市場和實踐的檢測才能確定其可行性、先進(jìn)性及適用范圍。試驗檢測不僅可以為工程施工提供先進(jìn)性的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗積累，而且對于新材料新技術(shù)的研發(fā)和推廣具有積極意義。

4.3試驗檢測可以科學(xué)的評定各種原料及其成本、半成品材質(zhì)的好壞

動工前對各種原材料的選用，標(biāo)準(zhǔn)試驗配合比的確定，施工中對每一道工序完成后的試驗檢測，隱蔽工程完工后的成品檢測，分部、分項工程的試驗，對重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的多次檢測，竣工驗收等，從源頭為公路工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

4.4驗收試驗

驗收試驗，就是對工程質(zhì)量等級進(jìn)行確認(rèn)，對已完成工程的質(zhì)量做評定。首先，對各項已完成的工程，必須先進(jìn)行驗收試驗。其次，監(jiān)理工程師必須對承包人的鉆芯抽樣試驗頻率、抽樣方法以及試驗全過程進(jìn)行監(jiān)督。最后，監(jiān)理工程師還需要對承包人按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設(shè)備及方法進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對試驗的實施進(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)督，對試驗結(jié)果進(jìn)行評定。

結(jié)束語

綜上所述，公路工程試驗檢測工作是以保證公路工程質(zhì)量為前提，在公路建設(shè)施工的過程中，要充分發(fā)揮試驗檢測工作的檢查監(jiān)督作用，保證材料的質(zhì)量使之在工程中得到充分利用，促進(jìn)原材料和技術(shù)的良性循環(huán)，從根本上保障工程總體造價，保障公路建設(shè)的既定經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參 考 文 獻(xiàn)：

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