市政道路路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)論述

【摘要】本文通過(guò)市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修的意義、路面性能的檢測(cè)與評(píng)價(jià)以及市政道路損壞的原因?qū)κ姓缆仿访骛B(yǎng)護(hù)維修技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】市政；道路路面；養(yǎng)護(hù)；維修技術(shù)；論述

一、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修的意義

市政道路路面預(yù)防性維護(hù)是指在城市道路路面構(gòu)造良好或是路面病害發(fā)作前期，即對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次開(kāi)展，然后達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保證道路平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限的工作方法。對(duì)道路采用預(yù)防性維護(hù)，首先有利于降低道路的全壽命成本。一條質(zhì)量合格的道路，在預(yù)防性維護(hù)期間如未得到及時(shí)維護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將下降40%，之后維護(hù)成本大幅度增加。據(jù)調(diào)查，全部路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3—4次的預(yù)防性維護(hù)，可節(jié)省維護(hù)費(fèi)用45%—50%。其次，道路修理和維護(hù)是城市建設(shè)的必定需求，城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，對(duì)出行環(huán)境有了更高的需求。當(dāng)?shù)缆芬褔?yán)重?fù)p壞時(shí)，再采用辦法進(jìn)行維護(hù)的“反響型維護(hù)方法”現(xiàn)已不能適應(yīng)當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和道路交通的需求了。且傳統(tǒng)的道路維護(hù)理念、方法與城市交通擁堵的現(xiàn)狀不相協(xié)調(diào)，城市道路交通的特點(diǎn)是車(chē)流量大，人均道路面積小。路面破壞后才思考修理，此時(shí)道路已發(fā)生構(gòu)造性的損壞，維修對(duì)交通正常運(yùn)行的影響較大。拋棄“壞了才修”的傳統(tǒng)理念，實(shí)施預(yù)防性維護(hù)，在道路損壞的前期對(duì)病害進(jìn)行修理，既確保了道路的舒適性，又延長(zhǎng)了道路使用壽命、降低了維護(hù)修理成本，必將收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1、充分合理利用市政道路養(yǎng)護(hù)維修資金

市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通過(guò)對(duì)市政道路采用先進(jìn)的檢測(cè)手段進(jìn)行全面的分析與評(píng)價(jià)，進(jìn)而根據(jù)市政道路路況制訂養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，可實(shí)現(xiàn)有限資金的合理安排，確保市政道路路況。

2、延長(zhǎng)市政道路使用壽命

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通過(guò)在市政道路使用階段采取相應(yīng)的預(yù)防性處置措施，甚至可以在確保交通通行條件下進(jìn)行，對(duì)各種早期病害隱患及早處理，避免瀝青路面病害的蔓延發(fā)展，可以延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。

3、確保市政道路的暢通

由于市政道路具有交通量大、車(chē)輛擁擠的特點(diǎn)，如果待路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重后再進(jìn)行處理，尤其是對(duì)于結(jié)構(gòu)性損壞的處理，大多需要翻修，會(huì)嚴(yán)重影響道路通行。實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，由于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)速度快、技術(shù)成熟、交通封閉時(shí)間較短，能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)市政道路的通行能力，對(duì)城市交通出行的影響較小。

二、市政道路損壞的原因

1、市政道路損壞的原因

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通流量日益增長(zhǎng)，加速道路的老化?？拓涍\(yùn)量大幅發(fā)展、重型車(chē)、超重車(chē)日益增多，道路負(fù)荷越來(lái)越重，道路路面磨損和損壞程度增加。若有關(guān)部門(mén)不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)修理，使用者漠不關(guān)心致使市政道路損壞嚴(yán)重。

2、市政路面的維護(hù)方法

路面的維護(hù)應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，在維護(hù)過(guò)程中必須定時(shí)展開(kāi)路況查詢，收集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行剖析與評(píng)估，當(dāng)路面運(yùn)用功能降到預(yù)訂規(guī)定時(shí)，及時(shí)實(shí)施維護(hù)策略，康復(fù)路面功能，如此循環(huán)往復(fù)。常用的維護(hù)辦法包含灌縫、就地?zé)嵫a(bǔ)、稀漿封層、路面裂縫填封、路面再生密封、瀝青混凝土罩面、針對(duì)局部病害修補(bǔ)、外表封層技能等等。為了避免裂縫擴(kuò)展進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。關(guān)于路面呈現(xiàn)的有些損壞如坑槽、松散、龜裂、擁包、沉陷等病害，可采用就地?zé)嵫a(bǔ)的辦法，可利用各類(lèi)維護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，快速完成修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。稀漿封層能夠有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的性能，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，尤其適于瀝青路面的預(yù)防性維護(hù)。市政路面的修理辦法包含對(duì)瀝青路面裂縫的修理，對(duì)凍脹與翻漿的修理，對(duì)瀝青路面車(chē)轍的修理以及對(duì)橋面鋪裝損壞的修理等多個(gè)方面。當(dāng)前市政道路面層常用瀝青混凝土，車(chē)輛具有較好的穩(wěn)定性，且美觀大方，所以在道路中被廣泛運(yùn)用。瀝青裂縫和凍脹、翻漿等病害的修理需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)處理。如裂縫的寬度在五毫米以內(nèi)，可選用熱瀝青澆筑法，如縫寬在五毫米以上，需要進(jìn)行開(kāi)槽處理，然后用細(xì)粒式瀝青混合料進(jìn)行澆筑、搗實(shí)。針對(duì)呈現(xiàn)裂縫較多的情況，可用乳化瀝青對(duì)其進(jìn)行封層處理。另外，因積聚在底層部位的水排不出去而長(zhǎng)期滯留，在路塹段多見(jiàn)致使凍脹。針對(duì)這種情況路基施工時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置盲溝，然后再進(jìn)行路面施工。而關(guān)于翻漿現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)將損壞的部位挖除，由基層甚至底基層開(kāi)始施工，最后再進(jìn)行瀝青混凝土路面的鋪筑。由于車(chē)輛的長(zhǎng)期行駛致使一些瀝青路面發(fā)生車(chē)轍，若是因?yàn)槁访嫔系能?chē)輛長(zhǎng)期的行進(jìn)而對(duì)路面形成的磨損，屬正常表象；若是因?yàn)槁访娴幕鶎踊虻谆鶎邮┕M足施工規(guī)范，強(qiáng)度沒(méi)有到達(dá)規(guī)范要求，那么在荷載作用下，路面就會(huì)發(fā)生車(chē)轍，這種情況需要將基層甚至底基層挖除，然后重新鋪筑。若是瀝青混合料在級(jí)配上不滿足規(guī)范而導(dǎo)致的車(chē)轍，可將級(jí)配不合格的瀝青層銑刨掉，然后鋪筑合格的瀝青混合料。關(guān)于橋面鋪裝損壞的修理，若面層損壞僅需要將面層銑刨，用乳化瀝青噴灑，再進(jìn)行瀝青面層鋪筑，若是瀝青面層下面的混凝土也呈現(xiàn)了損壞，在損壞面積較大的情況下，需要將混凝土和面層一同挖除，重新鋪筑。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)是關(guān)乎著城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和群眾的生活穩(wěn)定，而且在市政道路養(yǎng)護(hù)和維修上應(yīng)該以預(yù)防為主，在不同階段及時(shí)做好維修和保養(yǎng)工作，使得市政道路給城市帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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